Kituo cha reli cha Vitebsky ni mojawapo ya stesheni kongwe zaidi za reli huko St. Iko kwenye tawi la reli ya Oktyabrskaya, inayounganisha kaskazini mwa Palmyra na Belarus. Pia ni mahali pa kuanzia kwa wasafiri ambao wanataka kutembelea pembe za kupendeza zaidi za vitongoji vya mji mkuu wa kaskazini. Kituo cha reli cha Vitebsky kiko karibu na kituo cha metro cha Pushkinskaya.
Monument ya Kihistoria
Historia ya kituo cha reli cha Vitebsk inahusishwa na historia ya kuundwa kwa reli huko St. Petersburg, ambayo sasa inaitwa reli ya Oktyabrskaya. Ilikuwa njia inayoanzia kituo cha reli ya Vitebsk ambayo ikawa njia ya kwanza ya reli ya jiji. Ilienea kwanza hadi Tsarskoye Selo na hadi 1837 ilichukua mwendo wa mabehewa machache tu, yakihamishwa na farasi waliowekwa kwenye gari moshi. Na mnamo 1837, treni ilikuwa tayari inayotolewa na muujiza wa teknolojia ya hivi karibuni - injini ya mvuke ya Agile. Kwa kumbukumbu ya tukio hili, mnara wa ukumbusho uliwekwa kwenye kituo - mfano wa "Agile".
Nyuma ya kituoJengo hilo lilikuwa na Jumba la Tsar's Pavilion, ambalo lilihudumia familia ya kifalme na wale walio karibu na wafanyikazi, kufuatia Tsarskoye Selo, ambapo moja ya lulu za makazi ya kifalme ya majira ya joto karibu na St.
Njia nyingine za reli hapa zilikuwa na umuhimu wa kijeshi, na historia ya operesheni yao inahusishwa na Vita vya Kwanza vya Dunia. Kwa hiyo, ukumbusho wa askari wa Vita vya Kwanza vya Kidunia uliwekwa kwenye eneo la kituo cha gari la moshi la Vitebsk.
Kwenye ngazi kuu kati ya kumbi za orofa ya kwanza na ya pili kuna kupasuka kwa Nicholas I kwa heshima ya sifa yake kwa ukweli kwamba St. Petersburg katika karne ya 19 ilianza kufanya kazi na kukuza kama reli kuu. makutano.
Usanifu wa stesheni za kwanza
Hapo awali, kituo kilikuwa jengo la chini la mbao, lililowekwa kwenye eneo la gwaride la jeshi la Semenovsky. Na halikuwa jengo hilo lililovutia umma hata kidogo, bali treni ya mvuke iliyokuwa ikifika na kutoa milio mikali, na baadaye nyimbo za ogani za kupendeza.
Ni kufikia 1849 tu, jengo la muda na jukwaa la mbao lilibomolewa na ujenzi wa kituo cha kisasa cha mawe ukaanza. Kituo cha reli ya Vitebsk kiliundwa na mbunifu maarufu Konstantin Ton. Aliweka uso wake kwenye mhimili sawa na kambi ya jeshi la Semyonovsky.
Jengo la kituo lilijengwa kwa mtindo wa usanifu wa kipekee ambao ulikuwa maarufu katika miaka hiyo. Lakini jengo hili halijaishi hadi wakati wetu. Kutoka humo, treni zinaweza tu kufikia makao ya kifalme ya Pavlovsk, ambayo mara moja yalikuwa na upendo mkubwa na wamiliki, Mtawala Paulo. Mimi na mke wake Maria Fedorovna. Eneo la makazi liliamuliwa kama ufalme wa Apollo na Muses. "Voxal" ya kwanza ya muziki ilifunguliwa hapa, ambayo treni kutoka St. Petersburg zilikuja.
Sifa za Usanifu
Tayari mwanzoni mwa karne ya 20, barabara ya kwenda Pavlovsk ilipanuliwa hadi Vitebsk. Wakati huo huo, sehemu hii ya reli ikawa sehemu ya Moscow-Vindavo-Rybinsk. Baadaye kidogo, njia ya sehemu ya Vitebsk ilipanuliwa hadi Zhlobin, na kisha kwa Odessa.
Mwanzoni mwa karne ya 20, iliamuliwa kubomoa kituo cha Tona na kujenga jengo la kituo cha Art Nouveau mahali pake, lililoundwa na Brzhozovsky.
Jengo la kituo cha reli cha Vitebsk lilifanywa kuwa la ulinganifu. Lafudhi kuu ni mnara wa saa ulio juu angani na kuba juu ya ukumbi wa kati. Vipengele vya facade vya kituo cha reli ya Vitebsk vinaonekana wazi kutoka kwa kituo cha metro na hutumika kama aina ya beacon kwa wale wanaoondoka. Katikati ya façade kuu imeangaziwa na risalit yenye upinde wa kioo, na kona ya mviringo ya facade kando ya ghorofa ya pili imepambwa kwa safu mbili.
Mlango wa mbele wa risalit umezungukwa na picha za usaidizi za nanga zilizovuka na fimbo - sehemu ya nembo ya St. Petersburg na St. George the Victorious akiua nyoka, iliyowekwa kwa namna ya ngao za heraldic. Juu ya upinde wa dirisha, pembe za trapezoidal zinazojitokeza zinafanana na mionzi ya jua. Na juu ya facade imepambwa kwa utunzi wa mimea na vigwe.
Mpangilio wa ndani wa kituo cha kituo
Kituo cha treni cha Vitebsky St. Petersburg mwanzoni mwa karne ya 20 iligawanywa katika kumbi kadhaa kwa abiria wa tabaka tofauti za kijamii. Hadi sasa, majiko ya chuma ya kupokanzwa na maandishi ya kabla ya mapinduzi yamehifadhiwa huko. Na mambo yote ya ndani bado yanatukumbusha enzi ya karne ya XIX.
Chumba tajiri zaidi ni ukumbi, ambao ulikusudiwa kwa ajili ya watu wa hali ya juu. Imepambwa kwa dirisha kubwa na glasi ya rangi na ngazi ya marumaru pana yenye gilding na matusi yaliyotengenezwa kwa kuni za gharama kubwa. Lati za ngazi zimeghushiwa kwa namna ya viingilio vya chuma-wazi, matusi yamepambwa kwa taa kubwa za sakafu za nyimbo nyingi. Ngazi hiyo ilipambwa kwa saa na sanamu - kupasuka kwa mfalme na picha ya tai mwenye kichwa-mbili kilicho na taji ya kifalme, vichwa vya misaada ya mungu wa Mercury - mlinzi wa biashara, mapambo ya shaba yaliyopotoka yaliyotengenezwa na mmea. vipengele, vilivyotengenezwa kwa shaba.
The Elite Lounge ni ya kifahari zaidi, yenye michoro ya historia ya reli na viti virefu vya sofa vya mbao.
Vifaa vya kiufundi
Kituo cha reli cha Vitebsky huko St. vichuguu. Na kwa mara ya kwanza, barabara za kufikia zilikuwa ziko juu ya usawa wa ardhi. Njia zilitenganishwa na jengo dogo la zege lililoimarishwa, ambapo chumba cha udhibiti kilikuwa.
Njiti ya mvuke "Nimble"
Teni ya treni ya kwanza ya mvuke, inayopita kutoka stesheni ya reli ya Vitebsk kuelekea Tsarskoye Selo, iliitwa "Agile". Treni ilikuwa njiani kwa dakika 35 tu, dakika 27 njiani kurudi, na ilikuwa ikienda kwa kasi ya kilomita 51-64 kwa saa. Safu hiyo iliongozwa binafsi na mtayarishaji wake.
Muundaji wake alikuwa mhandisi Mjerumani Franz Gerstner. Mabehewa manane yaliunganishwa kwenye gari hilo. Mnara wa von Gerstner umewekwa katika jumba kuu la stesheni.
Nchi ya treni ilitengenezwa Uingereza katika kiwanda cha Stephenson. Locomotive ya mvuke ilifanya kazi kwa miaka 25. Mpangilio wake unaendelea kupamba eneo, ambalo kwa miaka mingi likawa mahali pa kuanzia kwa treni zinazoondoka Vitebsk Station, kuelekea makazi ya kifalme ya miji - Tsarskoye Selo na Pavlovsk.
