Reli inachukuliwa kuwa njia ya bei nafuu na salama zaidi ya kusafiri umbali mrefu. Ukiangalia takwimu, unaweza kuona kwa urahisi kwamba kusafiri kwa treni ni salama mara nyingi kuliko kusafiri kwa ndege au basi. Si ajabu njia hii ya usafiri ni maarufu sana.
Unapoenda baharini au kurudi, kuna uwezekano mkubwa kwamba utachagua kati ya sehemu na mabehewa ya daraja la pili.
Reli za Urusi pia hutoa tikiti za kinachojulikana kama "magari ya kulala" au CB. Magari ya SV, kwa sehemu kubwa, yanaendeshwa kwenye njia za kigeni. Tikiti ndani yao ni ghali zaidi kuliko katika gari la compartment (asilimia 30-40), kwa hiyo hawahitajiki hasa na abiria wa Kirusi ambao wamechagua likizo kwenye Bahari Nyeusi au Azov.
Mojawapo ya majaribio magumu zaidi, hasa wakati wa kiangazi, wakati wa msimu wa likizo, inaweza kuwa safari ya gari la moto lililojaa, ambapo haiwezekani kufungua madirisha ya compartment. Zaidi ya hayo, kwa hasira yako, vilehali - katika compartment ijayo wanafurahia baridi, na wewe ni kuteseka kutokana na joto, na kushindwa kuelewa ambayo compartments madirisha si wazi, na ambayo wanaweza kupunguzwa.
Hebu tufafanue hili. Kwa hivyo ni vyumba vipi ambavyo havifungui madirisha? Kwa kawaida, jibu ni sawa, bila kujali umechagua kiti kilichohifadhiwa au gari la compartment. Ikiwa gari ni kuukuu, bila kiyoyozi, basi madirisha yote kwenye gari yanapaswa kufunguliwa, isipokuwa yale ya kando.
Mbali na hilo, sehemu hizo ambapo madirisha ya dharura yanapatikana "zimefungwa". Katika gari la kiti kilichohifadhiwa, hizi ni sehemu za tatu na sita - njia za dharura ziko pale. Vile vile hutumika kwa gari la compartment. Windows haifunguki katika sehemu ya 3 na 6.
Kuwa makini unaponunua tikiti - hivi ni viti vya kuanzia 9 hadi 12 na kutoka 21 hadi 24. Vyumba hivi vinalingana na viti vya kando 49-50 na 43-44.
Magari mapya yana viyoyozi na ikiwa unasafiri kwa gari kama hilo, basi swali la ni vyumba gani havifungui madirisha halijitokezi. Dirisha hazifunguki kabisa. Uingizaji hewa hewa unafanywa kwa kutumia kiyoyozi.
Hasara kubwa ni kwamba kiyoyozi hufanya kazi tu wakati treni inasonga. Kwa kuongezea, sio abiria wote wanajua kuwa kondakta anaweza kubadilisha halijoto ya hewa iliyotolewa, kwa hivyo hakuna haja kabisa ya kuganda kwa +18 au kudhoofika kutokana na joto la nyuzi +27 Celsius.
Swali la ni vyumba gani havifungui madirisha sio la pekee linalostahili kuzingatiwa wakati wa kuandaaanasafiri. Kumbuka kwamba namba zisizo za kawaida ni rafu za chini, kwa mtiririko huo, hata namba ni za juu. "Upande wa juu wa choo" unaojulikana una namba 38. Nambari ya 37 ni upande wa chini wa choo, na hauelewi kabisa ambayo ni vizuri zaidi. Kuhesabiwa kwa viti vya kando huanza kutoka nambari ya 37.
Ikiwa urefu wako ni zaidi ya sm 185, basi ni bora kununua tikiti ya rafu ya kando - vinginevyo miguu yako itatoka nje kwenye njia. Na katika sehemu za kwanza na za mwisho, katika maeneo 1-2 na 35-36, miguu itapumzika kabisa dhidi ya ukuta. Katika kesi hii, rafu itafupishwa kwa wastani wa cm 10. Je, unaweza kufikiria jinsi unapaswa kuinama?
Na tunza usalama wa vitu na viatu vyako - ikiwa unachukua rafu ya juu, basi weka nguo na viatu vyako kwenye sehemu ya tatu. Safari njema!
