Mpango wa metro wa Minsk: historia na nuances

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Minsk ni jiji lenye wakazi milioni 2. Ramani ya metro ya Minsk ni matembezi ya kweli kupitia historia. Vituo vya kwanza kabisa, pamoja na vipya kabisa, vimehifadhiwa hapa. Wakati huo huo, mtu yeyote, hata mgeni, anaweza kuelewa mpango huu: majina yote yamenakiliwa katika Kilatini.

Historia kidogo

Ikumbukwe, tukizungumzia metro ya Belarusi, mpango wa Minsk ni wa kipekee: ndio pekee katika nchi nzima. Hadi sasa, urefu wa jumla wa vichuguu vya chini ya ardhi ni kilomita 25, ambapo kuna matawi mawili (bluu na nyekundu) na vituo 29.

Na yote yalianza katika miaka ya 60 ya karne iliyopita. Hata wakati huo, wasanifu wa ndani waliunda wazo la kuunda njia ya kwanza ya treni ya chini ya ardhi jijini. Hata hivyo, mipango ilibidi kuahirishwa: kwa mujibu wa sheria, ni miji tu ambayo wakazi wake walizidi milioni moja ndiyo ingeweza kupata njia ya nne ya usafiri.

Kwa hivyo nambari hiyo ilipofikiwa mwaka wa 1976, kazi ya kubuni ilianza. Hapo awali, laini hiyo ilikuwa na vituo 8, ya kwanza ambayo ilikuwa Park Chelyuskintsev. Ilipangwa kutengeneza metro katika miaka 8, lakini waliisimamia mapema: usafiri ulikuwa tayarimaombi baada ya miaka 7.

Tawi la Bluu

Si bila ugumu wake. Kwa mfano, jinsi ya kujenga kituo kilicho karibu na udongo wa maji wa mto? Walakini, tayari mnamo Juni 30, 1984, ufunguzi wa sherehe wa vituo vya kwanza ulifanyika. Miongoni mwao walikuwa Taasisi ya Utamaduni, Lenin Square, Oktyabrskaya, Ushindi Square, Yakub Kolos Square, Chuo cha Sayansi, Park Chelyuskintsev na Moskovskaya. Stesheni hizi zote bado zinafanya kazi leo.

Vituo vingine vya laini ya bluu vilianza kuunganishwa polepole. Miaka miwili baada ya kufunguliwa kwa metro, kituo cha Vostok kilifunguliwa, ambayo ilifanya iwe rahisi kwa wakazi wa microdistrict hii kufikia katikati. Mnamo 2007, tawi lilipanuliwa na vituo viwili zaidi: Uruchche na Borisovsky Trakt.

Vituo vya kisasa vya metro - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" na "Malinovka" - vimekuwa vya mwisho kwenye mstari wa bluu.

Je kuhusu mstari mwingine?

Mstari mwekundu wa metro ni mdogo kwa kiasi fulani: ujenzi wake ulianza baadaye kidogo. Vituo vya kwanza vilifunguliwa siku ya mwisho ya 1990. Hizi zilikuwa Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya na Kiwanda cha Trekta.

Ukweli wa kuvutia: kituo cha metro cha Pervomayskaya, kilicho kati ya Kupalovskaya na Proletarskaya, kilifunguliwa miezi michache baadaye. Hapo awali, haikupangwa hata kidogo katika mradi huo. Walakini, kwa sababu ya umbali kati ya vituo viwili, mabadiliko kadhaa yalifanywa kwenye mpango. Hata sasa njia ya kutoka kwa treni iko hapahutekelezwa mlangoni upande wa kulia, wala si wa kushoto, kama katika vituo vyote.

Kuanzia 1995 hadi 2005, laini nyekundu ilipanuliwa, vituo vipya viliongezwa ambavyo viliunganisha sehemu tofauti za jiji. Hivi ndivyo mpango wa metro wa Minsk ulionekana kama mnamo 2014. Na kwa sasa, imepangwa kuongeza vituo vitatu vipya kwenye mistari nyekundu na bluu: Smolenskaya, Shabany na Krasny Bor.

Mstari wa kijani

Mpango mpya umepangwa katika metro ya Minsk. Ujenzi wa mstari mwingine wa kijani tayari unaendelea kikamilifu. Tayari mwaka huu imepangwa kufungua vituo vitatu: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich na Yubileynaya Ploshchad. Vituo vilivyosalia kwenye tawi, ambavyo vitakuwa na jumla ya vituo 14, vitafanya kazi ifikapo 2020.

Hapo awali, ilipangwa pia kuongeza tawi moja zaidi kwenye mpango wa metro wa Minsk - zambarau. Ingeunganisha jiji kutoka Zhdanovichi, Drozdov na Vesnyanka hadi Chizhovka na Serebryanka. Hata hivyo, mradi huo ulighairiwa na njia ya kijani kibichi inaendelea kujengwa.

Mwonekano mpya

Hivi majuzi, shindano lilifanyika nchini Belarus ili kuunda mpango mpya wa metro wa Minsk. Ilihudhuriwa na wabunifu wachanga kutoka kote nchini. Hadi muda fulani, ni majina ya vituo pekee ndiyo yaliyokuwa yameonyeshwa kwenye ramani, na uwepo wa ATM ulionyeshwa katika baadhi ya maeneo.

Mamlaka iliamua kushughulikia tatizo kwa undani zaidi: wanahitaji kutoa maelezo ya kina kuhusu safari. Lakini jinsi ya kufaa kila kitu kwenye kipande kidogo cha karatasi? Baada ya mawazo fulani, tatizo lilitatuliwa, nampango mpya wa metro ya Minsk ulionekana. Juu yake, vituo vya mbali bado vina alama ya miduara ya mfano, wakati wale wa kati wanaelezwa kwa undani zaidi. Sasa kwenye ramani ya metro unaweza kuona vivutio vya karibu, mito, na eneo la vituo vya usafiri wa ardhini.

Aidha, mpangilio wa vituo vya kuandikia katika Kilatini umerahisishwa. Kwa kuwa majina ya vituo yalipendekezwa katika lugha ya Kibelarusi, herufi kama vile ć, ś, ł, n.k zilitumiwa wakati wa unukuzi. Katika muundo mpya wa mpango huo, herufi kama hizo ziliachwa kabisa, zikichukua alfabeti ya Kiingereza inayojulikana kama msingi.

Uvumbuzi mmoja zaidi - wilaya ndogo zote za jiji sasa zimetiwa alama kwenye ramani. Abiria sio lazima kuchimba kwenye simu, wakitafuta mwelekeo sahihi: habari zote zitakuwa kwenye ramani. Pia itaonyesha mwelekeo wa usafiri kutoka katikati hadi microdistricts, kwa kuwa sio maeneo yote ya Minsk bado yanaunganishwa na mistari ya metro. Sasa unaweza kupata kwa urahisi kutoka ncha moja ya jiji hadi nyingine.