Kuna vivutio vingi sana huko St. Petersburg hivi kwamba mtalii anayetembelea anapata kizunguzungu. Ninataka kuona kila kitu mara moja. Drawbridges huwa kivutio kila wakati.
Daraja za kuteka ni za nini?
Neva ni mojawapo ya mito iliyo na urambazaji amilifu. Ina kina na upana wa kutosha kwa kifungu cha meli zinazofanya utoaji wa bidhaa na usafiri wa abiria. Wakati huo huo, jiji haliwezi kugawanywa katika sehemu kwa ukiukaji wa miundombinu ya usafiri.
Ili ardhi na njia za maji zifanye kazi kwa usawa, madaraja ya kuteka maji yanajengwa. Mara nyingi hutumiwa kwa madhumuni yaliyokusudiwa - hukuruhusu kusafiri kutoka sehemu moja ya jiji hadi nyingine. Kwa wakati fulani, kulingana na ratiba iliyowekwa au agizo la mapema, madaraja huinuliwa - ili meli kubwa zipite.
Mchoro wa daraja ni upi?
Msingi wa muundo wa daraja ni uwezo wa kusogeza katikati ya mvuto. Jengo hilo lina vifaa vya kugeuza nataratibu zinazowaweka katika mwendo. Kama shehena, ambayo hukuruhusu kufanya operesheni nzima haraka na kwa uhakika zaidi, kuna uzani kwenye sehemu za pwani. Uzito wa kukabiliana na uzani sio tu husaidia kuenea, lakini pia huweka muundo mzima katika mizani wakati misururu ya daraja ikiwa wazi.
Uzito wa kukabiliana pia hutoa muunganisho laini wa span, ambazo huwekwa kwa kufuli maalum zinaposhushwa. Hapo awali, kila kitu kiliwekwa kwa mwendo mara ya kwanza kwa manually. Teknolojia imeboreshwa, kama vile miundo. Hadi sasa, ufunguzi wa madaraja ni otomatiki, yanaendeshwa na mfumo wa otomatiki na motors za umeme au anatoa za majimaji.
Je, ni madaraja mangapi yanachorwa huko St. Petersburg?
Daraja zote zinaweza kuzaliana usiku pekee. Kila mmoja wao ana ratiba yake mwenyewe, iliyoratibiwa na wengine. Hadi sasa, madaraja 9 yanafufuliwa mara kwa mara kila usiku. Na 3 - tu kwa maombi yaliyofanywa mapema.
Nyezi zote hulingana na kipindi cha kuanzia saa moja asubuhi hadi karibu saa 6 asubuhi. Taarifa kamili kuhusu wakati huwekwa kwenye rasilimali yake rasmi na kampuni inayohakikisha utendakazi wa vifaa hivyo vyote jijini.
daraja la Grenadier huko St. Petersburg
Ujenzi huu ulipokea jina lake kwa heshima ya Kikosi cha Grenadier, ambacho kiko kwenye kambi kwenye ukingo wa kushoto wa Bolshaya Nevka. Wakati wa kuwepo kwake, lilijengwa upya mara kwa mara na kubadilisha eneo lake, lakini wakati wote lilibakia kuwa Daraja la Grenadier.
Daraja na hiiJina linafuata historia yake hadi 1758. Hapo awali, ilikuwa kivuko tu cha kuelea, vinginevyo pantoni. Ilikuwa ni ujenzi wa tano wa aina hiyo katika jiji hilo. Hata wakati huo, Daraja la Grenadier lilikuwa na sehemu ambayo ilitolewa nje ya treni kwa ajili ya kupita meli.
Daraja limebadilisha eneo lake mara kwa mara kwa sababu lilikuwa la muda. Mnamo 1905 hatimaye ikawa zaidi au chini ya kudumu. Daraja la Grenadier likawa muundo wa mbao na spans 12. Pia kulikuwa na kipenyo cha kuinua, ambacho kilisogezwa kwa usaidizi wa winchi za mikono.
Takriban miaka 50 baadaye, Daraja la Grenadier lilijengwa upya kwa mara nyingine tena. Wakati huo huo, idadi ya span iliongezwa kwa 6, na zile zilizokuwa za mzunguko zilifunikwa na karatasi za chuma.
Katika miaka ya 70 ya karne iliyopita, mradi wa Daraja jipya la Grenadier uliamriwa kutoka kwa mhandisi B. B. Levin na wasanifu L. A. Noskov na P. A. Areshev. Wakati huo huo, muundo huo ulibadilisha eneo lake kidogo, kwenda chini. Toleo la mwisho lilikuwa na spans 3 kwenye viunzi vya zege vilivyoimarishwa, ambapo ile ya kati pekee ilipanda.
Madaraja mengine yanaundwa mara kwa mara, hatua hii inanaswa na wakazi wengi wa eneo hilo na wageni wa jiji. Picha kama hiyo ya Daraja la Grenadier huko St.
