Labda hakuna jimbo lingine duniani ambapo njia za mawasiliano kati ya miji na maeneo zitakuwa za umuhimu sawa na nchini Urusi. Barabara pekee ndizo zinazounganisha nafasi kubwa za kijiografia kuwa nchi moja. Na nambari za wimbo kwenye ramani zinajulikana na zinaeleweka sio tu kwa madereva wa lori.
Kutoka Siberia Magharibi hadi Siberia ya Mashariki
Barabara kuu ya shirikisho M53, inayojulikana kama "Siberia" kwa ufupi, hupitia maeneo ya Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo na Eneo la Krasnoyarsk. Inaisha katika mkoa wa Irkutsk. Katika vyanzo vingine, barabara hii imeteuliwa na neno la kificho "Baikal", ambalo kimsingi sio sawa - ziwa kubwa zaidi la maji safi ulimwenguni liko mashariki mwa Irkutsk, ambapo linaisha. Uteuzi huu unaweza kuzingatiwa kuwa sahihi tu kwa njia nzima ya kihistoria kutoka kwa Urals hadi Baikal. Na barabara kuu ya M53 ni sehemu tu ya njia hii. Na ina jina rasmi kabisa - "Siberia". Miji ambayo barabara kuu ya M53 inapita ni kati ya vituo vikubwa zaidi vya kihistoria, viwanda na kitamaduni vya Siberia. Urefu wa jumla wa barabara hii ni kilomita 1860. Wakati wa kuhamia kutoka magharibi hadi mashariki mwa nchi, barabara kuu ya M53 ni muendelezo wa moja kwa moja wa shirikishobarabara kuu ya M51 "Irtysh", kutoka Urals Kusini hadi Novosibirsk kupitia Kurgan na Omsk. Na kuelekea mashariki mwa Irkutsk, msongamano wa magari kuelekea Bahari ya Pasifiki unaendelea kwenye barabara kuu ya shirikisho ya M55, ikielekea Ulan-Ude na zaidi hadi Chita.
Kutoka kwa historia ya mawasiliano
Barabara kuu ya kisasa ya M53 kwenye ramani ni umbali wa njia ya kihistoria kutoka Urusi ya kati hadi Bahari ya Pasifiki. Njia hii ya zamani zaidi ya ardhi ya Trans-Siberian ilionekana katikati ya karne ya kumi na nane. Bila shaka, katika nyakati hizo za mbali hapakuwa na vivuko vya daraja katika mito mikubwa ya Siberia, na sehemu mbalimbali za njia, zinazojulikana katika vyanzo vya kihistoria kama "Njia ya Moscow", hazikuwa imara. Katika maeneo mengi, zilinakiliwa na zilikuwa na uwezekano mkubwa wa kuwa mwelekeo wa mwendo kuliko barabara zilizo na vifaa kamili. Lakini madaraja na barabara zilijengwa polepole, kama Milki ya Urusi ilihamia mashariki. Na moja ya vivuko vya daraja inajulikana hata kwa wale ambao hawajawahi kwenda Siberia. Barabara kuu ya M53 inapita huko Krasnoyarsk kando ya daraja kuvuka Yenisei. Ni yeye ambaye ameonyeshwa kwenye noti ya rubles kumi.
Nambari za njia kwenye ramani ya Urusi
Kwa sasa, kwenye eneo la Shirikisho la Urusi, kuna ishara za barabarani zilizopitishwa katika Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi la Novemba 17, 2010. Hati hii inafafanua uteuzi mpya kwa baadhi ya njia za umuhimu wa shirikisho. Hasa, zinaonyeshwa na kiambishi awali "M", kamakuja kutoka Moscow. Lakini wakati huo huo, mfumo wa zamani wa uainishaji unabaki kufanya kazi kwa muda. Muda wake utaisha Januari 1, 2018. Katika mfumo mpya wa uainishaji wa njia, hakuna mgawanyiko katika vikundi - katika kuu na sekondari. Lakini mtindo wa kuongeza idadi ya nyimbo unabaki pale zinaposogea mbali na mji mkuu.
M53 barabara kuu leo
Kwa sasa, ujenzi wa barabara kuu ya shirikisho "Siberia" hauwezi kamwe kuitwa umekamilika. Licha ya ukweli kwamba usafirishaji wa mizigo na abiria unafanywa kote saa kando ya njia nzima, katika sehemu zake nyingi uso wa barabara huacha kuhitajika, na mara nyingi haipo kabisa. Kazi ya ukarabati na ujenzi wa njia haikuacha. Miundombinu ya huduma ya kando ya barabara pia inahitaji kuboreshwa. Wajenzi wa njia wanapaswa kushinda matatizo makubwa. Hii ni hasa kutokana na udongo tata. Kwa umbali mkubwa, zinahitaji uimarishwaji wa awali kabla ya kuwekwa kwenye barabara ya baadaye. Njia hiyo inavuka makazi mengi kando ya barabara kuu. Ndivyo ilivyotokea kihistoria. Hii haikuleta matatizo yoyote maalum hadi mwanzoni mwa karne ya ishirini, wakati njia kuu ya usafiri ilikuwa ya farasi. Lakini sasa inatubidi kuwekeza kwa kiasi kikubwa katika ujenzi wa sehemu za kupita karibu na makazi.
Umbali wa Novosibirsk - Kemerovo
Katika hatua yake ya awali, barabara kuu ya shirikishoM53 hupitia hasa ardhi ya eneo tambarare. Kutoka Novosibirsk barabara inaondoka kwa mwelekeo wa kaskazini, hadi Tomsk. Lakini haingii jiji hili, akigeuka kulia kuelekea Kemerovo. Kabla ya Tomsk, unapaswa kugeuka kushoto, tawi la barabara limewekwa alama kwenye ramani na jina la M53 sawa na njia nzima. Hali ya barabara katika njia yote ya kwenda Kemerovo ni ya kuridhisha kabisa. Upana wa barabara ya gari ni mita saba. Uso wa barabara ni saruji ya lami. Kati ya vizuizi muhimu vya maji, ni Mto Tom tu, daraja linalovuka ndani yake liko mbali na Kemerovo. Kulingana na takwimu, idadi ya ajali katika umbali huu ni ndogo.
Sehemu ya Kemerovo - Irkutsk
Hii ndiyo sehemu ngumu zaidi ya wimbo. Barabara ngumu haipatikani hapa katika maeneo yote. Hasa vigumu ni sehemu ya njia ya Kemerovo - Mariinsk, kupitia eneo lililoinuliwa. Barabara hapa inavuka massif kubwa ya taiga, na maelezo yake yanapata tabia ya nyoka. Baada ya Mariinsk, wimbo unatoka nje na barabara inakuwa shwari. Nyuma ya chapisho la zamani la polisi wa trafiki "Bogotol" ni mahali pazuri pa maegesho na kupumzika. Miundo ya huduma ya barabarani inapatikana kwa namna ya mikahawa na motels. Baada ya Achinsk, trafiki kwenye barabara kuu inakuwa hai zaidi, hii inathiriwa na njia ya jiji kubwa - Krasnoyarsk. Barabara kuu ya M53 hupita jiji lenyewe kando ya viunga vyake, kando ya njia ya kaskazini. Na kisha kuna sehemu ya mwisho ya njia ya Irkutsk. Kwenye sehemu hii kuna sehemu ngumu za barabara, bila uso mgumu. Wengi wao wako ndaniMkoa wa Taishet. Ni vigumu sana hapa wakati wa mvua.
Unachohitaji kukumbuka kwenye wimbo "Siberia"
Trafiki kwenye barabara za Siberia ina sifa zake mahususi. Imedhamiriwa na jiografia na hali ya hewa. Ramani ya barabara kuu ya M53 inaweza kuonyesha ni umbali gani mtu anapaswa kushinda hapa akiwa njiani kutoka makazi moja hadi nyingine. Kushindwa kwa vifaa vyovyote njiani kunaweza kukuacha peke yako na matatizo yaliyotokea. Kwa hivyo, ni bora kusafiri kwenye njia za Siberia, kama ilivyokuwa kawaida katika nyakati za zamani, kama sehemu ya misafara. Hii ni kweli hasa wakati wa baridi. Hali ya hewa huko Siberia ni ya bara, na tofauti kubwa ya joto ya kila mwaka. Hii ina maana kwamba inaweza kupata joto kabisa katika majira ya joto na baridi sana wakati wa baridi. Maporomoko ya theluji pia hutokea mara kwa mara, hivyo kufanya iwe vigumu kusogea kando ya barabara kuu.
Lango la Moscow huko Irkutsk
Jina la kumbukumbu la kuvutia la kihistoria, lililounganishwa moja kwa moja na barabara kuu ya shirikisho ya M53, ni tao la ushindi huko Irkutsk. Ilijengwa mnamo 1813 kwenye ukingo wa Angara. Kwa wakati huu, trakti ya Moscow ilianza, kwa muda mrefu kutoka Siberia ya Mashariki hadi mikoa ya kati ya Urusi. Na arch, iliyojengwa kwa heshima ya Mtawala Alexander wa Kwanza, ilifungua. Mnara wa usanifu wa kuelezea, uliotengenezwa kwa mtindo wa classicism, ulibomolewa sio wakati wa Soviet, lakini hata kabla ya kuanza kwa Vita vya Kwanza vya Kidunia. Wakuu wa jiji wakati huo hawakupata pesa za kuirekebisha. Lakini yeyekurejeshwa katika umbo lake la asili katika wakati wetu, kwenye msingi uleule, miaka 200 haswa baada ya kukamilika kwa nakala ya asili.
