"Mikhail Svetlov". Meli ya magari kutoka kwa filamu "The Diamond Arm"

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Waliposikia jina zuri la meli hii, wengi hukumbuka mara moja tukio kutoka kwa filamu iliyoongozwa na L. Gaidai "The Diamond Hand" (1968). Kwa mujibu wa njama hiyo, mhusika mkuu wa mkanda huo, mfanyakazi rahisi wa Soviet Semyon Semenovich Gorbunkov (mwigizaji Yu. Nikulin), anaondoka kwa safari ya nje ya nchi kwa meli, ukali na upande ambao umepambwa kwa uandishi wa mashairi "Mikhail. Svetlov". Meli iliyo na jina moja ni meli nzuri ya sitaha, maarufu miongoni mwa mashabiki wa usafiri wa majini, iliyozinduliwa katika chemchemi ya 1986. Jinsi gani? Inafaa kuchunguzwa.

Christening by Christina

Hebu turejee miaka ya themanini ya karne ya ishirini. Meli ya magari "Mikhail Svetlov" (picha inaweza kuonekana katika makala) iliundwa kulingana na mradi wa Q-065. Hizi ni meli za abiria za kati kwa safari za mto. Aliacha hisa za uwanja wa meli huko Korneuburg (Austria) mnamo 1985.

Alianza kazi yake ndefu mnamo 1986 (ilitekelezwa Aprili). Kuna ushahidi kwamba mke alionya meli kwa "maisha kuu"Franz Vranitzky (mwanasiasa wa Austria, Kansela wa Shirikisho la Austria kuanzia 1986 hadi 1997).

Meli hiyo ilipewa jina la mshairi na mtunzi wa tamthilia wa Urusi na Soviet Mikhail Svetlov (kwa usahihi, "Svetlov" ni jina bandia la Mshindi wa Tuzo la Lenin, jina lake halisi ni Sheinkman). Laini za mto za aina hii zina 6 moja, 33 mbili (pamoja na 8 za daraja la kwanza) na cabins 22 za quadruple. Kuna bafu, vyumba vina vifaa vya friji, viyoyozi. Kuna cabins mbili za Deluxe. Makao ya muda ya wasafiri wa mto iko hasa kwenye sitaha kuu na mashua. Hadi abiria 210 wanaweza kuabiri.

Kila kitu kwa kukaa kwa kupendeza

Sehemu zinazopendwa na wasafiri wengi ni mikahawa na baa. Hapa unaweza kuketi kwa furaha na kikombe cha kahawa, ukiangalia jinsi matukio ya asili ya milele yanaelea kwa utulivu, na pia kula na kufurahiya wakati wako wa bure. Saluni kadhaa, ukumbi wa sinema na duka la zawadi - kila kitu kimetolewa kwa makazi mazuri.

Inajulikana kuwa wakati wa operesheni vifaa vya ndani (vya hii na meli zingine za kawaida) vilibadilishwa kisasa kulingana na mahitaji ya viwango vya kisasa. Wakati wa mabadiliko, sitaha ya tatu "Mikhail Svetlov" (meli ya magari) ikawa sitaha nne.

Kuhusu wafanyakazi, ina watu sabini (pamoja na wafanyikazi wa mikahawa, kama wangesema katika nyakati za Soviet - wawakilishi wa sekta ya upishi). Hoteli inayoelea haina tishio la mazingira. Hakuna uzalishaji unaodhuru katika mazingirahuzalisha - taka zote husindikwa (hutupwa au kupitishwa kupitia vichungi vya utakaso).

Kwenye sitaha kuu

Kwa kuzingatia maoni ya watalii, fanicha katika vyumba ni ya busara, nzuri. Na ufungaji wa kuoga hauwezi kuwa overestimated: nini inaweza kuwa bora kuliko taratibu za maji kabla ya kwenda kulala au mapema asubuhi? Kituo cha redio hukuruhusu kuwa na ufahamu wa matukio kila wakati. Kando na TV, vyumba vina kitazamaji video, pamoja na baa ndogo na kiyoyozi cha hiari.

Kama wasafiri wanavyokumbuka, "Mikhail Svetlov" ni meli ya starehe. Kuingia kwenye staha kuu, abiria hujikuta katika umbali wa kutembea kutoka "taasisi" kadhaa za huduma za walaji na huduma za afya mara moja - mfanyakazi wa nywele, kituo cha matibabu. Chumba cha massage ni maarufu sana kati ya wasafiri. Watu wengi wanapenda sauna. Nguo zinaweza kuletwa katika umbo la kimungu katika chumba cha kupigia pasi. Kwenye sehemu hiyo hiyo ya sehemu ya meli (sitaha kuu) kuna buffet na mgahawa wenye viti sabini.

Kwenye sitaha ya mashua haipendezi hata kidogo. Inapendezwa sana na wale ambao hawawezi kufikiria wenyewe bila maelezo ya kuinua, kwa sababu hii ndio eneo la saluni ya muziki. Lakini si tu. Saluni ya panoramic - pia mahali pazuri! Iko katika upinde. Wapenzi wa vitabu na wachezaji wa chess walioshawishika ndio wakaaji wa milele wa eneo hili.

Njia tofauti

Pia kuna staha, ambayo jina lake linajieleza lenyewe - jua. Kuna ukumbi wa sinema na mahali pa programu za burudani na discos (ikiwa, bila shaka, hali ya hewa inaruhusu). Kufikia wakati - mawasiliano ya satelaiti. Anaungwa mkono kwenye meli hiyo, ambayo ni maarufu sana kwa watalii.

Wale ambao wanavutiwa na njia ambazo "Mikhail Svetlov" (meli yenye injini) hupita wanahitaji kujua kwamba zinabadilika kila mwaka. Kuchukua faida ya bodi, kuna fursa ya kutembelea Arctic, kupendeza uzuri wa kipekee wa Yakutia. Starehe na huduma ya hali ya juu huongeza haiba maalum kwa njia ngumu lakini nzuri.

Lakini meli yenye injini "Mikhail Svetlov" inajulikana sio tu katika Aktiki. Feodosia (Crimea) pia alimkumbuka katika maji yake. Kwa hivyo, safari ya baharini kuelekea chini ya volcano iliyotoweka ya Kara-Dag (2016) ilijumuishwa katika njia maalum za mpango.

Meli mbili - sura moja

Vema, vipi kuhusu sinema na "Mikhail Svetlov" (meli) yake? "Diamond Arm" bila meli hii itakuwa tofauti kabisa. Lakini meli, iliyojengwa karibu miaka ishirini baadaye kuliko utengenezaji wa sinema, haikuweza kuonekana kwenye picha! Ilibadilika kuwa mkurugenzi wa filamu Leonid Gaidai, shabiki mkubwa wa kazi ya mshairi, "alipendekeza" jina la mkali la mjengo wa "sinema" kwa muda.

Kwa kweli, jukumu la "mhusika asiye na uhai" muhimu lilichezwa na meli mbili - "Russia" (meli ya Soviet Marine cruise dizeli-umeme iliyojengwa mnamo 1938 huko Ujerumani, hapo awali Patria) na "Pobeda" (a. meli ya abiria yenye hatima ngumu, iliyojengwa mnamo 1928 huko Danzing, Ujerumani, hapo awali "Magdalena", tangu 1935 - "Iberia").

Kwenye gati, ambapo familia huandamana na Gorbunkov kwa matembezi ya baharini, Rossiya anajivunia. Lakini kuhusu Jumatatu za milele kwenye Kisiwabahati mbaya Kozodoev (msanii Andrey Mironov) anaimba tayari kwenye staha ya "Ushindi". Ni muhimu kukumbuka kuwa kabla ya Gaidai, meli hii iliyo na filamu, kuiweka kwa upole, "haikufaulu."

Filamu ya kusikitisha yenye mwisho mwema

Inajulikana kuwa mnamo Septemba 1948, wakati Pobeda ilipopita Novorossiysk, baharia Skripnikov, kwa ombi la mtabiri wa meli Kovalenko (nafasi kuu ni mhandisi wa redio), alianza kupakia filamu alizotazama. masanduku (kuwatayarisha kwa utoaji kwa msingi wa kitamaduni). Urejeshaji nyuma ulifanyika kwenye mashine ya mwongozo. Ule mkanda ukawa na umeme, ukameta. Chumba kidogo ambacho mchakato huo ulifanyika kilimezwa na miali ya moto kwa kufumba na kufumbua.

Moto ulienea kwa haraka katika meli yote (hata redio ya ziada, ambayo inaweza kutoa mawimbi ya SOS, ikateketea). Mwanzoni walikuwa wanajishughulisha na kuuzima moto wenyewe. Wakati wazima moto walipofika, moto ulikuwa karibu kuzimika. Meli hiyo iliweza hata kufika Odessa chini ya uwezo wake (abiria waliokolewa walisafirishwa kando). Ilirekebishwa baadaye na kuendeshwa hadi miaka ya 1970, ilipotupiliwa mbali.

Lakini hii yote ni kutokana na hatima ya mfano wa "mfalme wa bahari" wa Gaidai. Kuhusu wasifu wa meli hii, inaendelea. Ni watalii wangapi tayari wamethamini meli "Mikhail Svetlov"! Ukaguzi, na kuna nyingi katika kitabu cha meli, zinaonyesha kwamba watu wanapenda sana kukaa na kusafiri kwenye meli!