Estonia ni nchi ndogo ya Ulaya yenye umbali mdogo kati ya miji ya starehe. Nguvu hii inapakana na Urusi, na kwa hiyo, wasafiri wengi huanza njia yao kupitia Ulaya kutoka Estonia. Kwa watalii, miji ya mfano zaidi ni Narva na Tallinn.
Mpaka
Mji wa Narva unapatikana kwenye mpaka na Urusi. Nchi hizi mbili zimetenganishwa na mto, kwenye kingo tofauti ambazo kuna miji 2. Mji wa Urusi unaitwa Ivangorod. Hili ni eneo maalum la mpaka. Kutoka mji mmoja unaweza kuona maisha katika mwingine. Nchi hizo mbili huingiliana kwa karibu na kuiga hatua kwa hatua. Sehemu ya mpaka inaendesha kando ya mto, na daraja linaunganisha mabenki mawili. Kwa hivyo, kuna uwezekano wa kupita na kupita bila kizuizi.
Kila mtalii anayevuka mpaka kutoka upande wa Urusi anatarajia kuona jiji dogo la kawaida linalofanana na Ivangorod. Mfano kamili wa jinsi matarajio ni tofauti sana na ukweli. Estonia ni tofauti sana na Urusi kwamba tofauti hupigamacho.
Barabara kutoka Narva hadi Tallinn inaanzia Narva kwenyewe. Kila mtalii ana chaguo la njia ya usafiri huko Estonia. Kijadi, hii ni safari kwa basi, gari moshi au gari la kibinafsi. Hakuna mawasiliano ya anga kati ya miji.
Tofauti
Tukizungumzia tofauti katika miji ya mpakani, inafaa ieleweke kwamba Ulaya nzima, hata nafasi ya baada ya Sovieti, imebadilika sana. Ingawa Ivangorod iliporomoka polepole na kugeuka kuwa mji wa wastani wa kijivu na wa kuchosha nchini Urusi, Narva ilikua. Usanifu wa Soviet umeboreshwa, na kufanya majengo yote ya kawaida yaonekane safi na ya kisasa. Yadi zilijengwa upya kwa mujibu wa kanuni za urbanism, kubadilisha nafasi inayoweza kutumika iwezekanavyo katika mazingira mazuri kwa watu. Hii ni muhimu sana kujua ikiwa safari kutoka Narva hadi Tallinn ni kwa gari. Ni ngumu kupata maegesho huko Estonia. Kuna nafasi za maegesho, lakini hazipatikani kwenye yadi. Kuna maeneo tofauti ya maegesho mbali na maeneo ya makazi. Maegesho nadhifu yanayolipiwa yameenea katikati mwa jiji na huduma za kijamii za uhamishaji magari zimetengenezwa.
Wasanifu majengo walijaribu kuhifadhi mwonekano wa kihistoria wa jiji na kuweka kwa usawa muundo wa kisasa ndani yake. Ndio, hii ndiyo tofauti inayowafanya watalii kufikiria kuhusu uboreshaji wa miji yao.
Umbali kati ya miji
Kila mtu anaweza kupata kwa haraka kutoka Narva hadi Tallinn. Umbali kati ya miji hiiitaonekana ndogo kwa raia yeyote wa Urusi. Urefu wa barabara ya mtandao wa usafiri ni kuhusu 211 km. Hii ndiyo njia fupi zaidi kwenye barabara za umma. Ni muhimu kwa mabasi na magari. Umbali wa usafiri wa reli ni mrefu kidogo. Hii ni kutokana na upekee wa treni na reli yenyewe.
Inachukua muda gani kupata kutoka Narva hadi Tallinn?
Jibu la swali hili linategemea gari unalosafiria. Wakati wa wastani wa kusafiri kwa gari ni kama masaa 2. Inafaa kuzingatia ukweli kwamba kila dereva husafiri kwa kasi tofauti. Watu wengi wanaweza kufikia umbali sawa na nusu saa haraka. Safari ya basi itachukua kutoka masaa 3 hadi 4. Safari ya treni, kulingana na hisa yenyewe, itachukua kutoka masaa 2.5 hadi 4. Ni ipi kati ya hizi iliyo bora na inayofaa zaidi? Kila mtu anaamua mwenyewe.
Basi
Mabasi ya kawaida ndiyo njia maarufu zaidi ya usafiri, ingawa si rahisi zaidi. Pamoja na meli za kisasa za basi, kuna shida chache katika gari kama hilo. Mara nyingi, sio tu ya bei nafuu, lakini pia ni salama. Basi la Narva-Tallinn linachukuliwa kuwa basi lililopangwa. Tikiti zinaweza kununuliwa katika ofisi ya tikiti ya kituo cha basi cha jiji, lakini hii sio uwezekano pekee. Unaweza pia kupata hati ya kusafiri kwenye tovuti ya kampuni ya mtoa huduma na kwenye huduma za uhifadhi wa tikiti mtandaoni. Gharama ya tikiti zenyewe inatofautiana kutoka rubles 550 hadi 900.
Mabasi yote kwenye njia hii yako vizuri. Wana viti vyema, insulation nzuri ya sauti, na wengine hata wana choo. Katika hali nyingikila kiti kina soketi ya mtindo wa Uropa ya kuchaji tena vifaa vya rununu. Wakati mwingine kuna mtandao usiotumia waya kwenye njia.
Gari
Jinsi ya kupata kutoka Narva hadi Tallinn kwa gari? Rahisi sana. Dereva hajazuiliwa na mfumo wowote. Anaweza kuchagua mwelekeo unaofaa zaidi. Urambazaji wa GPS hufanya kazi vizuri kote Ulaya, na ramani ya karatasi inapatikana katika kila kituo cha mafuta. Barabara inayofaa zaidi ni barabara ya E20. Hii ni turubai ya njia mbili, lakini katika sehemu zingine ni pana. Ubora wa barabara ni bora, ikiwa ikilinganishwa na Kirusi, lakini kwa kulinganisha na nchi zilizoendelea zaidi, barabara haina vifaa vizuri sana. Kuna vituo vichache vya mafuta njiani.
Madereva wote wa magari kutoka Urusi na nchi za CIS wanashauriwa kuzingatia kwa uangalifu kikomo cha mwendo kasi nchini Estonia. Lazima ukumbuke kila wakati kuwa hii ni nchi tofauti na sheria tofauti. Mara nyingi hakuna hitilafu inayoruhusiwa katika kuongeza kasi. Baada ya kuzidi kikomo cha kasi kwa kilomita kadhaa kwa saa na kukamata kamera ya usalama wa trafiki, hakuna shaka kwamba utalazimika kulipa faini. Adhabu za trafiki za Ulaya ni kubwa zaidi kuliko za ndani.
Treni
Chaguo starehe zaidi, bila shaka, ni treni ya Narva-Tallinn. Hili ndilo gari la starehe zaidi. Huna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu uzoefu wako wa kusafiri. Reli ya Uropa imekuwa ikitofautishwa na treni za kisasa na ubora bora wa njia yenyewe. Tikiti inagharimu takriban rubles 700,Unaweza kuinunua kwenye ofisi za tikiti za reli au mkondoni. Usajili wa kielektroniki hufanya kazi vyema nchini Estonia.
Treni huendeshwa mara kwa mara, mara tatu kwa siku. Mabehewa yote ni mapya na ya kisasa. Kila mahali kuna choo. Kwa bahati mbaya, karibu mabehewa yote kwenye njia fupi kama haya hayana mahali pa kulala. Abiria wote huketi katika viti vya anatomiki vya starehe.
Mashabiki wa usafiri bila tikiti wanapaswa kufikiria kununua tikiti mapema au kuchukua pesa taslimu. Wadhibiti wamepewa uwezo wa kutoza faini kwenye barabara za stowaways. Kwa kawaida kiasi cha faini huwa juu mara kadhaa kuliko gharama ya tikiti, lakini watalii wengi waliweza kumshawishi mtawala kutoa faini sawa na gharama ya tikiti.
