kilomita 60 kutoka Moscow, sio mbali na jiji la Kubinka, kuna kituo cha anga cha jina moja, ambacho hadi msimu wa joto wa 2009 kilikuwa uwanja wa ndege wa pamoja. Tangu 2011, msingi umekuwa eneo la kikosi cha anga cha mchanganyiko, ambacho kinajumuisha An-12, An-24, Tu-134 na wengine, pamoja na helikopta za Mi-8. Na tangu wakati huo, uwanja wa ndege wa Kubinka umekuwa Kituo cha Maonyesho ya Vifaa vya Usafiri wa Anga cha Kituo cha 4 cha Mafunzo ya Kupambana na Kufunza Wafanyikazi wa Ndege, au kwa kifupi TsPAT-4 TsBP na PLS.
Wakati huohuo, hadi 2011, Kituo cha 237 cha Maonyesho ya Ndege cha Walinzi kiliwekwa kwenye kituo cha anga, ambacho kilijumuisha timu za angani za Swifts na Russian Knights zinazoendesha ndege za MiG-29 na ndege za OKB im. Sukhoi. Licha ya mazungumzo ya kutumwa tena, uwanja wa ndege wa kijeshi wa Kubinka bado ni eneo la Swifts na Kirusi Knights, ambayo inawakilisha nchi yetu kwa fahari katika maonyesho yote ya anga duniani.
Kikosi cha aerobatics cha Russian Knights
Walizaliwa Aprili 5, 1991, na tayari miezi minne na nusu baadaye walikuwa tayari wanazungumziwa nje ya nchi - kipindi cha kwanza cha anga cha Kipolandi huko Poznań kilifichua majina yao. Kuanzia siku hiyo hiyo, maendeleo ya muundo mmoja kwa wapiganaji wote ilianza na wataalamu wa Ofisi ya Ubunifu wa Sukhoi. Uingereza kubwa mnamo 1991 kwa mara ya kwanza ikawa shahidi wa macho wa aerobatics ya kikundi hicho, na tangu wakati huo imealikwa kushiriki katika maonyesho yote ya anga ya Urusi na nje. Ni siri gani ya pekee ya "Knights Kirusi"? Ukweli ni kwamba hii ndiyo timu pekee ya marubani wanaofanya aerobatics kwenye wapiganaji wazito. Safari za ndege za maonyesho ambazo uwanja wa ndege wa Kubinka hutupa ni pamoja na programu zinazoshiriki ndege nne na sita, laini mbili zinazoonyesha aerobatics zilizosawazishwa, za ana kwa ana, na vile vile safari ya pekee yenye aerobatics.
Historia ya Swifts
Timu hii ya angani, inayojulikana ulimwenguni kote, ilizaliwa Mei 6, 1991. Kwa hakika, hadithi yao inaanza mwaka wa 1950, wakati Kikosi kipya cha 234 cha Anga kilipoanzishwa. Leo Swifts ni sehemu ya kikosi hiki. Kazi yake kuu ilikuwa kuandaa na kuendesha gwaride la anga la kitamaduni juu ya mji mkuu, ambalo la kwanza lilifanyika mnamo 1951, mnamo Mei ya kwanza. Tangu katikati ya miaka ya 50, maandamano ya ardhini na ya ndege ya anga ya mapigano yalianza, pedi ya uzinduzi ambayo ilikuwa uwanja wa ndege uliopo katika jiji la Kubinka - ndege zilionyeshwa kwa wanafunzi wa vyuo vya kijeshi, na pia kwa uongozi wa Wizara ya Ulinzi., Wafanyakazi Mkuu na kila mtukwa viongozi wa Umoja wa Kisovieti, marubani pia walionyesha ujuzi wao kwa wajumbe wa kijeshi wa mataifa ya kigeni. Mwanzo wa miaka ya 1960 iliashiria upanuzi wa utendaji wa Swifts - walianza kuandamana na ndege za wakuu na wakuu wa mataifa ya kigeni waliofika katika mji mkuu wa nchi yetu. The Swifts pia ni maarufu kwa kusindikiza ndege na wanaanga wa kwanza wa Urusi.
Kesi za dharura
Historia inakumbuka ajali mbili pekee zilizotokea kwa makundi yote mawili. Mkasa wa kwanza ulitokea mnamo 2006, wakati ndege ya Swifts MiG-29UB ilianguka mara baada ya kupaa kutoka uwanja wa ndege wa Bolshoe Savino huko Perm. Wakati huo huo, wafanyakazi hawakujeruhiwa, baada ya kufanikiwa kutolewa, na sababu ya ajali ilikuwa ya kawaida - ndege waliingia kwenye injini zote mbili. Kesi ya pili ilirekodiwa mnamo 2009 katika ndege ya pamoja ya Swifts na Knights ya Urusi. Wapiganaji wawili wa Su-27 kutoka kundi la pili walianguka, tena hakuna aliyejeruhiwa.
"Kubinka" leo
Mnamo Desemba 2004, uwanja wa ndege wa Kubinka ulifungua klabu ya kwanza ya kuruka nchini Urusi - Klabu ya Michezo ya Ufundi ya Usafiri wa Anga ya Cuba ROSTO (DOSAAF), ambayo bado ni mojawapo ya klabu kubwa zaidi katika eneo la Moscow. Taasisi hii ilijengwa kwenye tovuti ya Kituo cha Maonyesho ya Vifaa vya Usafiri wa Anga. Leo, vikao vya mazoezi vinafanyika hapa ambavyo hutangulia safari za ndege za kweli. Meli za ndege zina ndege za ndani na nje. Eneo hilo lina vifaa vya chumba cha kulia, pamoja na tata ya hoteli. Wote wanaokujasasa inaweza kuchukua kozi ya kuruka angani na kuruka angani kutoka urefu wa kilomita nne, pia kuna kozi za sarakasi za kuba na parachuti.
Katika hali hii, mchakato wa kujiandaa kwa kuruka, kukimbia, kuanguka bila malipo na kutua unaweza kurekodiwa kabisa na mpiga picha wa video anayeandamana naye. Mafunzo ya wapiga mbizi hufanywa na mabwana wa michezo ya darasa la kimataifa na mabwana wanaoheshimiwa wa michezo ya Urusi. Kwa hivyo, kila mtu ambaye anataka kujisikia kama "ndege anayeruka juu" anatatua maswali mawili kuu wakati wa kwenda kwenye uwanja wa ndege wa Kubinka: jinsi ya kufika huko na jinsi ya kuamua juu ya ndege. Pia inafundisha sanaa ya majaribio. Baada ya kupita mafunzo maalum, mtu anapata haki ya kujitegemea kudhibiti ndege. Madarasa hufanywa na maofisa wa akiba na wahitimu wa shule za ufundi za usafiri wa anga za DOSAAF.
Upangaji upya wa Kubinka
Leo, Kubinka anapokea na kuondoka ndege za kimataifa za anga, wakati kulingana na mpango, vitengo vyote vya anga vya kijeshi vinapaswa kuondolewa kwenye uwanja wa ndege, kwani, kwa habari ya trafiki ya kimataifa, tangu 1938 ndege kama hizo zimefanywa. kutoka Kubinka ndege za Kijeshi pekee. Mnamo 2009, uwanja wa ndege wa Kubinka haukujumuishwa kwenye orodha ya viwanja vya ndege vya pamoja. Kwa hivyo, itakuwa uwanja wa ndege wa kiraia kamili, na vitengo vya anga vya kijeshi, haswa, "Swifts" na "Russian Knights" vinaweza kupelekwa Lipetsk. Ujenzi uliopendekezwa wa kituo cha biashara cha kimataifa kwenye eneo la uwanja wa ndege utafanyika kwenye eneo la hekta 46, na sasaMali 24 za zama za Soviet ziko hapa. Wakati huo huo, uwanja wa ndege utaendelea kuwa kituo cha mafunzo kwa ajili ya maandalizi na msingi wa timu za aerobatic. Ujenzi upya wa uwanja wa ndege wa Kubinka unapaswa kukamilika kikamilifu kufikia 2018.
Jukwaa 2015
Kongamano la kwanza la Kimataifa la Kijeshi-Kiufundi tayari limefanyika hapa katika Kituo kipya cha Maonyesho cha Patriot Park. Washirika wa kigeni walihusika, wakionyesha maendeleo mapya katika nyanja za kijeshi-viwanda na kisayansi. Kwa hivyo, Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi inaonyesha utayari wake wa kuanzisha mawasiliano na kushirikiana na mataifa ya kigeni ndani ya mfumo wa tata ya kijeshi-viwanda, kuunda vifaa vipya, kukuza suluhisho anuwai na kuanzisha uvumbuzi. Ndani ya mfumo wa kongamano hilo, usafiri wa kijeshi wa ndani, wapiganaji, washambuliaji na vifaa vya anga vilionyeshwa.
Njia za Kubinka
Kambi ya anga iko kilomita tano kaskazini-magharibi mwa jiji la Kubinka, unaweza kufika huko kwa gari, na wakati wa matangazo na hafla mbalimbali, njia zilizopangwa maalum kutoka kwa kituo cha reli wakati mwingine huwekwa hapa.
Reli
Ikiwa unapendelea usafiri wa umma, kuna treni kwenda jiji la Kubinka kutoka kituo cha reli cha Belorussky "Moscow - Kubinka-1". Unaweza kutumia treni za umeme kwa Mozhaisk, Borodino, Dorohovo, Gagarin, kwa mtiririko huo, unahitaji kushuka kwenye kituo cha Kubinka. Safari itachukua takriban saa moja na dakika 15, kulingana na idadi ya vituo,kufanywa na treni. Kuna chaguo jingine - kuchukua treni ya haraka ya Moscow-Mozhaisk katika dakika 55, unahitaji "kuikamata", kwani inaendesha karibu mara tatu kwa siku.
Metro, basi
Swali kuu kwa wengi wanaotembelea uwanja wa ndege wa Kubinka: jinsi ya kufika huko kwa basi na metro. Njia ya kwanza - kutoka kituo cha metro "Park Pobedy" nambari ya njia ya basi 457 ifuatavyo kwa kuacha "Kubinka", inachukua muda wa saa moja kwenda (kulingana na msongamano wa trafiki). Kuna chaguo jingine kwa basi - kupata kituo cha metro cha Tushinskaya, na kutoka hapa uhamishe kwa nambari ya basi 301, ambayo husafiri hadi Kubinka kwa karibu saa na nusu. Kuna chaguo la tatu - basi "Moscow - Kubinka", ikitoka kituo cha basi cha Shchelkovo.
Gari mwenyewe
Hebu tuzungumze kuhusu njia ya mwisho na rahisi zaidi kuelekea uwanja wa ndege wa Kubinka - jinsi ya kufika hapa kwa gari lako mwenyewe. Kila mtu amealikwa kwenda kwenye barabara kuu ya Minsk, akigeuka vizuri kwenye barabara kuu ya M1 - "Belarus". Utapita makazi ya Vyrubovo, Gubkino na Vnukovo, pamoja na Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk na Sivkovo. Ishara itaonyesha zamu ya kulia, na kando ya Barabara kuu ya Naro-Fominskoye utahitaji kupata Kubinka. Wakati huo huo, barabara (bila shaka, ukiondoa foleni za trafiki) haitachukua zaidi ya saa moja na nusu. Hatimaye, kuna chaguo jingine kwa njia ya gari. Unaendesha gari kwenye barabara kuu ya Mozhaisk, ambayo inageuka kuwa barabara kuu ya A100. Kupitisha Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie na Malye Vyazemy na Gar-Pokrovskoe. Kisha kugeuka kulia kwa Kubinka chini ya ishara, na hadijiji, njia italala kando ya barabara kuu ya Naro-Fominsk. Njia kama hiyo itachukua takriban saa moja hadi moja na nusu, kukiwa na msongamano wa magari - kama saa mbili.
