Watu wa kiasili wa jiji kuu la nchi yetu watajibu swali kuhusu Bibirevo ni nini, "Metro na eneo la makazi la mji mkuu". Na, bila shaka, watakuwa sahihi. Hili ni jina la interchange maalumu ya usafiri na eneo zima linalokaliwa na watu zaidi ya elfu moja.
Hata hivyo, je, ujuzi huu si wa juu juu sana? Baada ya yote, lazima ukubali kwamba Bibirevo inaonekana kwenye ramani ya metro karibu mara moja, na hii inamaanisha moja kwa moja ukweli kwamba haiwezekani kukadiria umuhimu na hitaji la nodi kama hiyo.
Makala haya yataangazia kituo hiki cha metro ya Moscow. Wasomaji watajifunza kwa undani zaidi sio tu kuhusu kituo cha metro cha Bibirevo, lakini pia kuhusu historia yake, vipengele vya sifa na muundo wa kuacha chini ya ardhi. Usisahau kwamba miundombinu ya ardhini inayopatikana mahali hapa pia inastahili kuzingatiwa.
Sehemu ya 1. Maelezo ya jumla ya kitu
Kwa mara ya kwanza, kituo cha metro cha Bibirevo kilifunguliwa kabla tu ya Mwaka Mpya, tarehe 31 Desemba 1992. Leo ni kituo cha 149 cha Metro nzima ya Moscow na iko kati ya vituo vya "Altufievo"na Otradnoe.
Baada ya tukio muhimu la kihistoria kama kuanguka kwa USSR nzima, labda hiki ndicho kituo cha kwanza cha usafiri ambacho kilijengwa na bado kinafanya kazi. Zilizosalia zililazimika kufungwa ama kwa sababu ya kasi ya ajali, au kwa sababu ya kutokuwa na faida.
Kimsingi, inakuwa wazi mara moja kwamba "Bibirevo" ni metro, ambayo imepewa jina la wilaya iliyo karibu ya jina moja.
Hapo awali, miaka michache iliyopita, hii ilikuwa kituo cha mwisho. Kituo cha metro kama hicho "Bibirevo" kilijengwa hapo awali, lakini baada ya muda mstari ulipanuliwa. Kitaalam, hii haikuwa ngumu sana kufanya: mbele kidogo kuliko eneo lake kulikuwa na mkutano unaoitwa congress au mwisho uliokufa, ambayo magari yalirudi nyuma. Kwa hivyo, bila shaka, ilibidi aondolewe.
Moscow ina stesheni nyingi tofauti, za kina na za juu juu kabisa. Metro "Bibirevo" iliwekwa kwenye kina kifupi, chini ya mita kumi.
Sehemu ya 2. Historia ya kituo chenyewe na jina lake
Kama ilivyotajwa hapo juu, kituo hiki cha usafiri wa umma kilifunguliwa kutokana na ulazima mkubwa: eneo la makazi liliongezeka polepole, ambayo ina maana kwamba wakazi wake walianza kuhitaji mara moja ubadilishaji wa usafiri uliofikiriwa kwa uangalifu. Na baadaye, wasimamizi wa jiji pia walilazimika kupanua njia iliyopo kaskazini.
Njia ya kugeuza gari iliondolewa miaka miwili baada ya kuonekana, ambayo kimsingi inaweza kutumika kama kiashirio cha kasi ya ukuaji wa mji mkuu wa Urusi.
Unaweza piakusema kwamba "Bibirevo" ni metro, jina ambalo halifanani kabisa na eneo la kituo yenyewe. Ikiwa unafikiria kimantiki, basi kwa mtazamo wa kijiografia, kituo hiki na Altufievo kitahitaji kubadilishwa.
Sehemu ya 3. Vipengele vya Usanifu
Unapoingia kwenye treni ya chini ya ardhi, safu wima nzuri "hukimbilia" machoni pako mara moja, ambazo zinakingana na dari maridadi za monolithic. Jengo zuri sana na la asili kabisa.
Kwa ujumla, tunaweza kusema kwa kujiamini kwamba "Bibirevo" ni njia ya chini ya ardhi, ambayo karibu imeundwa kabisa na marumaru nyeupe. Kweli, kwa sehemu, chini kabisa na juu kidogo, ilipambwa kwa sura maalum - Ufalei.
Ghorofa ni ya kijivu na miraba nyekundu ya granite katikati.
Wageni wengi wanaona kuwa vipengele vya ndani vimeunganishwa vizuri sana, na rangi zinapatana kwa njia ya ajabu.
Lakini si hivyo tu. Mara moja kwenye kituo, nenda zaidi kidogo. Kuna kivutio kimoja kidogo hapa: kwenye ukumbi wa zamu kuna nyimbo za wasanii maarufu kama A. M. Ladur na D. A. Ladur.
Maelezo ya Sehemu ya 4
Labda, kwa mtazamo wa kiufundi, "Bibirevo" sio asili kabisa. Ingawa wasanifu wanaona uwekaji wa kituo usiojulikana sana. Ukweli ni kwamba iko kwenye kina cha mita kumi tu.
Kwa njia, ni lazima ieleweke kwamba wakati wa kubuni wa lobi za ardhi hapakuwa naglasi inahusika.
Siku nyingi, kituo hakina watu. Hii ni kwa sababu ya eneo lake katika eneo linaloitwa makazi ya jiji. Ni lini abiria hapa? Ni busara kudhani kuwa asubuhi na jioni pekee.
Kwa wakati wa kawaida, wenyeji hawaendi kazini au kurudi nyumbani, mara nyingi mabehewa huwa nusu tupu.
Inapendeza kutambua kwamba wahudumu wanajitahidi wawezavyo ili kurahisisha maisha kwa abiria wao: ishara zenye mwanga mwingi zitakusaidia kufika kwenye treni bila matatizo na matatizo yoyote, na kila gari limewekewa nambari kwa uangalifu.
Sehemu ya 5. Vyeti na Uhamisho
Kwa jumla, kituo kina vishawishi viwili vinavyotazama mitaa tofauti kwa urahisi.
Njia ya kutoka kusini inaweza kuwaongoza wasafiri kwenye mitaa kama vile Bibirevskaya, Prishvina na Pleshcheeva. Pia imeunganishwa na eskaleta na jukwaa.
Lakini kupitia chumba cha kushawishi unaweza kufika kwenye kituo chenyewe. Imetengenezwa kwa rangi nyeusi, paa la kahawia hutegemea nguzo ndogo za silinda zilizopambwa kwa rangi nyeusi.
Sehemu ya 6. Vivutio vilivyo juu ya uso
Urusi… Moscow… Metro Bibirevo… Je, unajua ni nini kinachounganisha maeneo haya matatu kwa njia bora zaidi? Mnara wa ukumbusho wa kitamaduni!
Ama vivutio vya sehemu hii ya jiji, kuna vitatu kati yake:
- Sinema "Saa ya Sinema". Kwa jumla, taasisi hii ina kumbi nne, mbili ambazo zina vifaa vya teknolojia za 3D. Wakati huo huo, watu 540 wanaweza kufurahia kipindi. Wageni hasapongeza viti vya starehe vinavyoweza kuunda kwa umbo la mwili, pamoja na vifaa vipya vinavyotoa furaha ya ajabu ya kutazama. Filamu zote zinaonyeshwa kwenye skrini kubwa.
- Sinema ya Mars. Ole, uanzishwaji umefungwa kwa sasa. Kwa kusema ukweli, haikuchukua muda mrefu sana. Mara tu baada ya ufunguzi mkubwa, ilibidi ifungwe kwa sababu ya kutokuwa na faida. Sasa wamiliki wanatumia jengo hilo kwa madhumuni yao wenyewe, lakini kuna uvumi kwamba hatimaye litajengwa upya kuwa jumba kubwa la burudani.
- Makumbusho ya Kihistoria yaitwayo "Fatherland". Ufafanuzi huu ulijengwa kuhifadhi vitu mbalimbali vinavyohusiana na historia ya ardhi ya asili. Wageni wote wanaweza kufahamiana kwa urahisi na kila mmoja wao. Mara nyingi, watoto na wanafunzi wa umri wa shule huja hapa, ambao kwa kawaida huitwa vijana wazalendo. Historia ya jumba hili la kumbukumbu ni ya kuvutia sana. Yote ilianza, kama kawaida, na mkusanyiko wa kawaida. Mwalimu wa shule ya mtaa nambari 139 aliweka vielelezo katika ofisi yake. Lakini hatua kwa hatua idadi yao ilikua, na mahali hapo palikuwa pa kutosha. Hapo ndipo uamuzi ulipofanywa wa kufungua jumba la makumbusho halisi, ambalo baadaye liligeuka kuwa alama maarufu ya eneo hilo.
Sehemu ya 7. Miundombinu ya Ardhi
Si mbali na kituo, unaweza kupata aina nyingi tofauti za biashara, kwa kawaida zinazopatikana katika eneo la makazi la jiji kubwa.
Ndani ya mita 800 kutoka kituoni"Bibirevo" iko chuo kikuu. Wakati wa jioni, vijana wanaweza kupumzika kwa urahisi katika mojawapo ya vilabu vya usiku.
Vilabu kadhaa vya michezo na kumbi za mazoezi ya mwili ziko katika huduma ya wapenzi wa maisha mahiri.
Si bure kwamba akina mama wa nyumbani na wastaafu wanaona Bibirevo kuwa mahali pazuri pa kuishi. Kuna maduka mengi, boutiques, na masoko, ikiwa ni pamoja na yale ya kawaida. Inatoa kila kitu kutoka kwa mboga hadi fanicha, duka hufunguliwa kwa kuchelewa na karibu siku saba kwa wiki.
Sehemu ya 8. Taarifa Muhimu
Labda jambo muhimu zaidi ambalo kila msafiri anahitaji kujua ni saa za kufungua kituo. Hapa zinaratibiwa kwa kuzingatia matakwa ya wakaazi wa eneo hilo. Lobi za njia ya chini ya ardhi hufunguliwa mapema kabisa, saa 5:35. Hata hivyo, unapaswa kuzingatia ukweli kwamba baada ya saa moja asubuhi haitawezekana tena kufika hapa.
Sasa kuhusu watoa huduma za simu. Waendeshaji watatu tu wanaunga mkono mawasiliano mazuri: haya ni MTS, Beeline na MegaFon. Unaweza kupiga simu inayofaa au kuvinjari mtandao kwa kutumia simu ya rununu bila shida yoyote, tofauti na, kwa mfano, vituo vilivyo ndani ya Gonga la Bustani la mji mkuu. Haya yote yanafanyika sio sana kwa sababu ya vifaa vya kukuza vilivyowekwa, lakini kwa sababu ya eneo la kina la kituo.
Eneo lililo karibu na kituo cha metro cha Bibirevo ni maarufu kwa ubadilishanaji wake bora wa usafiri wa ardhini. Mabasi kwenda sehemu mbalimbali za wilaya ndogo huondoka karibu saa moja.
