Kampuni ya Gulf Air ndiyo mtoa bendera ya Bahrain yenye mtandao mpana zaidi wa njia katika Mashariki ya Kati. Makao yake makuu yako Manama, kilomita saba kutoka ambapo ndio uwanja wa ndege pekee wa Bahrain katika jimbo hilo.
Historia
Mnamo 1950, Gulf Air ilianzishwa, lakini siku hizo ilijulikana kama kampuni ya kibinafsi ya Gulf Aviation Company. Kazi yake ilikuwa kusafirisha maeneo ya mafuta katika Ghuba ya Uajemi na kuwahudumia baadhi ya wateja katika eneo hilo.
Hadi 1970, hisa kuu katika shirika la ndege ilikuwa mali ya kampuni ya Uingereza ya British Overseas Aircraft Corporation. Lakini polepole hisa za Ghuba Air zilinunuliwa, na leo hii ni mali ya Ufalme wa Bahrain.
Uongozi wa shirika la ndege daima umejitahidi kuwa wa kwanza katika biashara yake. Ili kufanya hivyo, ilipanua jiografia ya safari za ndege, hatua kwa hatua ikifunika mikoa mipya zaidi na zaidi: Australia (1990), Roma (1993), Zanzibar (1993), Jakarta (1993), Nepal (1998).
Mnamo 2004, Gulf Air ilichaguliwa kuwa shirika bora zaidi la usafiri wa anga barani Asia-Pasifiki.
Mnamo 2010, tovuti ya shirika la ndege ilizindua huduma mpya ya kuingia, pamoja na huduma nyingine mbalimbali za mtandaoni zinazolenga kuboresha ubora wa huduma kwa wateja. Wakati huo huo, mpango mmoja wa kuhifadhi nafasi kwa vipeperushi vya mara kwa mara utaanza.
Mnamo 2014, abiria waliweza kuruka moja kwa moja kutoka Ufalme wa Bahrain hadi Shirikisho la Urusi kwa ndege za Ghuba Air (Moscow/Domodedovo - Manama/Bahrain).
Kwa sasa, Gulf Air iko kwenye orodha ya ndege 60 salama zaidi duniani.
Maelekezo
Leo Gulf Air inaendesha safari za ndege hadi miji 43 katika nchi 24 zilizo katika mabara matatu ya dunia. Ina ramani ya njia pana zaidi katika Mashariki ya Kati. Ushikaji wakati wa Gulf Air ni asilimia 93 (maoni na takwimu 2013).
Kwa kutoa miunganisho inayofaa kwa maeneo ya kimataifa, Gulf Air inasaidia kubadilisha Uwanja wa Ndege wa Bahrain kuwa kitovu cha kimkakati katika Mashariki ya Kati. Wakati wa kuchagua nauli ya kupitia, abiria hupokea malazi ya hoteli bila malipo nchini Bahrain ikiwa zimesalia zaidi ya saa 8 kabla ya safari ya kuunganisha.
Meli za anga
Leo, meli za shirika la ndege lina Airbuses za Ulaya (kutoka A319 hadi A340), American Boeing (737-700) na Embraers E-170 ya Brazili. Karibu miaka 6 - wastani wa umri wa angaUsafiri wa anga wa Ghuba. Maoni ya mara kwa mara ya abiria kutoka kwa mhudumu huyu yanathibitisha kuwa ndege zote zinaonekana mpya.
Posho ya mizigo na mizigo ya mkononi
Kwa safari zote za ndege za Gulf Air kuna kikomo cha uzani cha mizigo ya mkononi na mizigo.
Watu wazima na watoto zaidi ya miaka 2:
- darasa la uchumi - kilo 30;
- darasa la biashara - kilo 40.
Watoto walio na umri wa chini ya miaka 2 (bila kiti) wana posho ya kilo 10 ya mizigo pamoja na kiti cha gari cha mtoto au kitembezi kinachoweza kukunjwa.
Kipande kimoja cha mzigo lazima kisizidi saizi ya 95×75×45 cm na uzito wa kilo 32.
Watu wazima na watoto walio na umri wa zaidi ya miaka 2 wanaweza kwenda nao saluni:
- darasa la uchumi - kilo 6, kipande kimoja kisichozidi 45×40×30 cm;
- Darasa la biashara - kilo 9, kiti kimoja kwa ukubwa si zaidi ya 55×40×30 cm, nafasi ya 2 - si zaidi ya 45×40×30 cm.
Watoto wachanga wanaruhusiwa kiti kimoja kwenye kabati chenye uzito wa juu wa kilo 3 na kisichozidi cm 44×35×20.
Zaidi ya hayo, ukiondoa uzito, inaruhusiwa kuingia kwenye kabati la ndege:
- begi lenye hati;
- mkoba;
- mkoba;
- kitabu cha mfukoni;
- laptop;
- kamera au darubini;
- miwa au mwavuli;
- nguo za nje;
- chakula cha mtoto;
- kitembezi cha kukunja kwa walemavu.
Jisajili
Safari za ndege za Gulf Air zinaweza kuangaliwa mtandaoni mapema. Hufungua mtandaoni kwenye tovuti ya shirika la ndege siku moja kabla ya kuondoka na huisha saa 1.5 kabla ya kuondoka. Pamoja na kujitegemeakuingia, inawezekana kuamua mahali kwenye ndege na kuonyesha uwepo wa mizigo.
Programu ya uaminifu
Shirika la ndege lina mpango wa uaminifu wa Falcon Flyer, kulingana na ambao vipeperushi vya mara kwa mara hupata maili na kisha kuzitumia kwa marupurupu mbalimbali. Kwa mfano, Uwanja wa Ndege wa Bahrain huwapa baadhi ya wanachama FALcon Cold Lounge.
Ili kujiunga na klabu ya wasafiri waaminifu na kuchuma maili, unahitaji kujaza fomu kwenye tovuti ya Ghuba Air.
Uwakilishi nchini Urusi
Mnamo Oktoba 2014, shirika la ndege la Gulf Air, shirika la ndege la kitaifa la Bahrain, lilifungua ofisi yake ya uwakilishi katika Shirikisho la Urusi. Kwa kuzinduliwa kwa safari ya ndege ya moja kwa moja Moscow - Manama, mtalii wa Urusi ana fursa ya kutumia Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Bahrain kama kitovu cha uhamisho hadi Asia na Mashariki ya Kati.
Uwanja wa ndege wa Manama uko tayari kutoa abiria wanaotoka Urusi zaidi ya njia 10 za usafiri, zikiwemo Dubai, Abu Dhabi, Delhi na Mumbai.
Bei ya tikiti za ndege inategemea msimu. Ndege za bei rahisi zaidi kutoka Moscow hadi Manama ziko katika chemchemi. Katika kipindi hiki, nauli huko na nyuma ni kidogo zaidi ya 30,000 rubles. Mwishoni mwa majira ya joto na vuli, bei ya wastani ya tikiti za ndege huwa rubles 35,000 na zaidi.
Kuweka nafasi ya tiketi za ndege mapema kunaweza kukuokoa pesa kwa mapunguzo makubwa na ofa maalum.
Kuhudumia ndege ya Moscow - Manama imechaguliwaAirbus A320ER, iliyoundwa kwa ajili ya abiria 96 katika daraja la uchumi na abiria 14 katika daraja la biashara.
Viti vya darasa la biashara vinaweza kubadilishwa kuwa kitanda kamili, ambacho urefu wake ni mita 1.8. Viti vya daraja la uchumi vina nafasi nyingi zaidi.
Ndege hufanya kazi kwa ratiba, mara 4 kwa wiki (Jumatatu, Jumanne, Ijumaa, Jumamosi). Kwa mujibu wa ratiba iliyoidhinishwa ya safari ya ndege ya GF14, ndege ya Gulf Air kwenye njia ya Manama-Moscow itaondoka kutoka jimbo la Bahrain saa 8:50 asubuhi, kinyume na Domodedovo ndege hiyo itaondoka saa 14:50. Muda wa ndege ni kama saa 5.
Maoni ya abiria
Shirika la ndege limeingia katika soko la Urusi hivi majuzi, baada ya kufungua njia moja pekee hadi sasa. Huenda, kwa sababu hii, hakiki kuhusu Ghuba Air si za kawaida sana katika Runet.
Mara nyingi, abiria huacha maoni chanya kuhusu safari zao za ndege kwenye Gulf Air. Wanatambua kundi zuri la ndege na kibanda kizuri chenye mapambo ya ndani ya hali ya juu, umbali mzuri kati ya viti na mifumo ya burudani nyuma ya kiti cha abiria.
Pia nilipenda vitafunio, vyakula vya moto na vinywaji vinavyotolewa na wahudumu wa ndege. Abiria wanaangazia chakula kilicho kwenye ubao kwa ufafanuzi ufuatao: kitamu, kitamu, kitamu na asilia.
Wateja wengi wa shirika la ndege wako tayari kumpa alama za juu zaidi za huduma.
Lakini baadhi ya abiria hawapendekezi kuruka na Gulf Air. Ushuhuda waozinatokana na uzoefu wao hasi, ambao wamepata kwa kutumia huduma zake. Licha ya ukweli kwamba kulingana na takwimu, mtoa huduma ana asilimia kubwa ya uhifadhi wa wakati wa ndege, wengi hulalamika kuhusu kuchelewa kwa safari mahususi za ndege.
Kwa ujumla, kuingia kwa Ghuba Air kwenye soko la Urusi kunawavutia watalii, kwani si tu eneo jipya la kujitegemea, bali pia ni sehemu nyingine ya usafiri katika njia ya kuelekea miji ya Asia na Mashariki ya Kati.
