Uwanja wa ndege wa Kansai. Historia ya ujenzi na hali ya sasa

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Kansai uko kwenye kisiwa bandia katikati ya Osaka Bay, nje kidogo ya pwani ya Honshu. Uwanja wa ndege ulifunguliwa mwaka wa 1994 ili kupunguza mzigo kwenye uwanja uliopo.

Sababu ya kujenga uwanja wa ndege

Septemba 4, 1994, Uwanja wa Ndege wa Kansai ulizinduliwa. Jengo kuu la terminal liliundwa na mbunifu wa Italia Renzo Piano. Tangu kufunguliwa kwake, uwanja wa ndege umeingia katika Kitabu cha kumbukumbu cha Guinness kama mmiliki wa kituo kirefu zaidi cha abiria ulimwenguni. Urefu wa jengo kuu ni kilomita 1.7.

Sababu ya kujenga uwanja wa ndege kwenye kisiwa bandia ni rahisi: wabunifu walizingatia tajriba ya kusikitisha ya kujenga Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Tokyo, wakati maandamano makubwa yalipoanza kutokana na kuanza kwa kazi mashambani. Hawakutaka kurudia makosa ya zamani, wenye mamlaka waliamua kujenga kisiwa bandia nje ya pwani. Kuibuka kwa uwanja mpya wa ndege kulipaswa kuongeza mtiririko wa uwekezajihadi wilayani, fufua maisha ya biashara ya eneo hilo, na uondoe msongamano katika viwanja vya ndege vya jirani.

Ujenzi wa Uwanja wa Ndege wa Kansai

Ujenzi wa kisiwa hicho bandia ulianza mnamo 1987. Kufikia 1989, ujenzi wa msingi wa mawe wa kisiwa ulikamilika. Wakati wa ujenzi huo, udongo wa mita za ujazo milioni 180 ulitumika.

Eneo kubwa la ujenzi lilihusisha wafanyikazi 10,000 ambao walitumia zaidi ya saa 10,000,000 za kazi kwenye tovuti katika miaka mitatu. Hata hivyo, haikuwa bila ubaguzi. Wakati wa uteuzi wa makampuni ya ujenzi na ushindani wa kazi, kashfa ilizuka.

Kampuni za Marekani zimeshutumu serikali ya Japani kwa kuchakachua matokeo ya shindano hilo ili kuwapendelea wanakandarasi wa ndani. Hadithi hiyo iliendelea wakati, baada ya uwanja wa ndege kufunguliwa, mashirika ya ndege ya kigeni yalisema yananyimwa fursa kwa wabebaji wa ndani kwa kutotoa nafasi za kutosha za kupanda na kutua.

Matatizo ya kiufundi wakati wa ujenzi

Mradi umekuwa mmoja wa gharama kubwa zaidi katika historia ya ujenzi wa uwanja wa ndege. Ilichukua miaka 20 kupanga na kubuni, miaka mitatu kujenga, na uwekezaji ulikuwa $15,000,000,000 kwa bei za 1991

Hata hivyo, haikuwezekana kuzingatia matatizo yote katika ujenzi wa uwanja wa ndege. Ingawa kisiwa hapo awali kilitarajiwa kukaa kwa mita mbili, kufikia 1999 makazi yalikuwa katika mpangilio wa mita 8, zaidi ya ilivyotabiriwa. Licha ya hayo, Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Kansai badomoja ya miradi ya kuvutia sana ya usanifu iliyojengwa katika miaka ya 1990 na mojawapo ya viwanja vya ndege vyenye shughuli nyingi zaidi nchini Japani.

Jinsi ya kufika Japan

Hadi hivi majuzi, Japani ilikuwa mojawapo ya nchi za kigeni kwa Warusi. Hii ilitokana na mtazamo maalum wa serikali ya Japan kwa utoaji wa visa kwa raia wa Urusi. Walakini, sera ya visa ya Ardhi ya Jua linalochomoza ni tofauti. Kwa mfano, raia wa nchi 53 wanaweza kuingia nchini kwa hadi siku 90 bila visa.

Raia wa nchi saba, ikiwa ni pamoja na Austria, Uingereza na Ujerumani, wanaweza kuingia Japani bila visa kwa miezi mitatu, lakini wakifika, wataongeza uhalali wa kibali cha ukazi hadi miezi sita. Raia wa Brunei, Thailandi, Indonesia wanafurahia haki ya kuingia Japani bila visa kwa muda usiozidi siku 14.

Kwa raia wa Urusi, hadi hivi majuzi, idadi ya masharti magumu yalihitajika ili kupata visa. Mtalii alitakiwa kutoa vocha ya usafiri yenye maelezo kamili ya njia, maeneo ya makazi, vivutio vya kutembelewa katika mipango, kielelezo cha madhumuni ya ziara hiyo.

Hata hivyo, tangu 2017, kupata visa imekuwa rahisi zaidi. Leo, ili kupata visa ya watalii, fomu ya maombi ya visa iliyokamilishwa, pasipoti ya kigeni, nakala ya pasipoti ya ndani, hati inayothibitisha uwezo wa kulipa safari na uhifadhi wa tiketi za ndege zinahitajika. Wakati huo huo, visa inatolewa bila kulipa ada ya Ubalozi, ambayo hufanya iwe ya kuvutia zaidi.

Alama za Jiji la Osaka

Licha ya ukweli kwamba Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Kansai, ulioko Osaka, unahudumiwa na mashirika mengi ya ndege, haitawezekana kuufikia kutoka Urusi kwa ndege ya moja kwa moja. Mara nyingi, uhamisho unahitajika Tokyo, hata hivyo, njia ya bei nafuu zaidi ya kufika jijini itakuwa njia iliyo na mojawapo ya mashirika ya ndege ya Uchina na uhamishaji wa Beijing.

Ingawa ziara kutoka Moscow hadi Japani bado zinahitajika miongoni mwa Warusi, usafiri wa kujipanga hivi majuzi umezidi kuwa maarufu. Inaweza kuonekana kuwa Japan ni nchi ghali sana. Hata hivyo, malazi katika hoteli ya capsule ni takriban $20 kwa usiku. Bei hii inalingana na hosteli iliyoko Milan.

Vivutio vingi vya Osaka ni pamoja na ngome ya enzi ya kati ya karne ya 16, Makumbusho ya Kitaifa ya Sanaa, Makumbusho ya Vifinyanzi vya Mashariki na Jumba la Makumbusho la Historia. Ukumbi wa Michezo wa Kitaifa wa Bunraku na sinema za Kabuki pia ni maarufu sana kwa watalii. Lakini mtalii hataweza kupita maeneo mengi ya ibada za Wabudha na Shinto.