Kuzunguka Prague kunaweza kuwa tatizo, hasa ikiwa huzungumzi Kicheki. Bahati nzuri kwako, ingawa sehemu kubwa ya ulimwengu wa magharibi imekuwa na shughuli nyingi za uraibu wa magari na kujenga barabara kuu, miji mingi ya Ulaya inalenga kukuza matembezi, baiskeli na usafiri wa watu wengi.
Mji kama Prague ni wa bei nafuu na ni rahisi kuzunguka. Mamilioni ya watalii hutembelea mji mkuu wa Czech kila mwaka na hii inahitaji ubadilishanaji uliojengwa vizuri. Kwa kuongezea, njia zote za jiji zimenakiliwa kwa Kiingereza. Walakini, kuna nuances kadhaa ambazo unapaswa kufahamu.
Ili kukusaidia kuabiri jiji hili kwa urahisi, makala haya yatatoa maelezo ya kina kuhusu usafiri wa umma mjini Prague. Utajifunza kila kitu unachohitaji - kutoka kwa kununua tikiti na kusoma kadi za manispaa hadi uhamishaji kwenye uwanja wa ndege wa Prague. Bei ya usafiri na vitu vya kuvutia unavyoweza kutembelea kwenye safari ya kuzunguka mji mkuu pia itaonyeshwa.
Tiketi za usafiri wa manispaa
Mtandao wa njia ni mkubwa sana. Kwa hiyo, mara baada ya kuwasili, ni muhimu kuwa na wazo kuhusu njia za usafiri. Licha ya ukweli kwamba jiji hilo ni maarufu sana, kuna maeneo huko Prague ambayo yanafikiwa vyema na usafiri wa umma. Katika kesi hii, utahitaji kununua tikiti ya kusafiri ya manispaa. Ikumbukwe kwamba usafiri wa umma huko Prague ni mzuri na wa kisasa. Ina kiyoyozi na wi-fi ya bila malipo.
Kwa safari moja, inashauriwa kununua tikiti moja ya muda mfupi. Unaweza kuchagua kati ya pasi ya dakika 30 au 90, kulingana na urefu wa safari yako. Baada ya tikiti yako kuthibitishwa, una uhamisho usio na kikomo kati ya aina yoyote ya usafiri wa umma, ikiwa ni pamoja na mfumo wa metro na tramu zote za jiji na mabasi. Kuponi kama hizo pia ni halali kwa tramu na mabasi ya usiku, na pia kwa burudani zinazoenda Petřín.
Tiketi zinauzwa kwenye mashine za njano na madirisha ya taarifa yaliyo katika vituo vyote vya metro. Mashine za zamani zinakubali tu sarafu za Kicheki (taji), wakati kuponi zilizo na vifaa vipya hulipwa kwa kadi. Tikiti pia zinaweza kununuliwa katika maduka mengi ya tumbaku, baadhi ya maduka makubwa na vituo vya habari vya watalii kote jijini.
Inafaa kukumbuka kuwa watoto wote walio chini ya umri wa miaka 6 na watu zaidi ya miaka 70 wanaweza kuendesha gari bila malipo. Nauli ya Prague kwa usafiri wa umma sio juu. Kama watalii wenyewe wanavyoona, kusafiri hapa ni mojawapo ya bei nafuu zaidi barani Ulaya.
Tiketi za dakika 30:
- Watu wazima - 24taji (rubles 70).
- Watoto - kuanzia umri wa miaka 6-15 kroni 12 (rubles 35).
Tiketi za dakika 90:
- Watu wazima - taji 32 (rubles 90).
- Watoto - kutoka 6-15 kroni 16 (rubles 48).
Njia za kitalii za muda mfupi
Usafiri wa umma katika Prague huwaruhusu watalii kufurahia mandhari ya jiji. Mbali na tikiti za muda mfupi, pasi za kusafiri za saa 24 na 72 zinapatikana pia kwa ununuzi. Kulingana na muda wa kukaa kwako, hili linaweza kuwa chaguo la manufaa zaidi.
Pasi za pasi ni halali kwa saa 24 na 72 kuanzia tarehe ya uthibitishaji na zinakubaliwa kwenye tramu, mabasi na metro zote za jiji. Pasi hizo zinauzwa kwenye mabanda yaliyo katika baadhi ya vituo vikubwa vya mabasi na katika vituo vya taarifa za watalii.
Ofisi za tikiti ziko katika vituo vya metro vifuatavyo:
- Deyvitskaya.
- Gradchanskaya.
- Mustek.
- Florenz.
- Nadraji Mkuu.
- Nadrazhi Holesovice.
Nyingi kati yao huwa wazi kuanzia 6:30 hadi 18:30.
Pasi ya saa 24:
- Watu wazima - taji 110 (rubles 310).
- Watoto - miaka 6-15 na wazee wenye umri wa miaka 60-65 krooni 55 (rubles 240)
Pasi ya saa 72 kwa kila mtu inagharimu kroni 310 au rubles 450.
Muhuri wa Muda Mrefu
Iwapo unapanga kukaa Prague kwa mwezi mmoja au zaidi, kadi za kusafiri za kila mwezi, robo mwaka, miezi 5 na kila mwaka zenye picha hutolewa. Pasi za muda mrefu zinaweza kununuliwa katika ofisi za tikiti na vituo vya habari vya watalii. KATIKAHakuna makondakta katika usafiri wa umma huko Prague. Kwa hivyo, tikiti inayohitajika lazima inunuliwe mapema.
Ada za usafiri:
- Kila mwezi - taji 550 (rubles 850).
- Robo - mataji 1,480 (rubles 3,700).
- Kwa miezi 5 - kroni 2450 (rubles 6500).
- Mwaka - taji 4750 (rubles elfu 12.5).
Nauli katika Prague kwa usafiri wa umma inafanywa kulingana na kuponi mara moja, mlangoni. Lazima ipitishwe kupitia msajili wa manjano. Iko kwenye lango la usafiri.
Kuangalia tikiti
Afadhali uicheze kwa usalama na usiendeshe bila vocha za usafiri. Wakaguzi wa tikiti hukagua abiria mara kwa mara kwenye njia ya chini ya ardhi, na vile vile kwenye tramu na mabasi. Iwapo utakamatwa bila tikiti halali, utatozwa faini ya hadi kroons 1,500 (rubles 4,000) au kroons 800 (rubles 2,200) ukilipa papo hapo.
Kuponi zote lazima zidhibitishwe kwa muhuri, ambao huwekwa wakati wa kupiga hundi kwenye mashine ya njano inayosafirishwa. Katika njia ya chini ya ardhi, utawapata mbele ya escalators, na katika mabasi na tramu, ziko kwenye miti karibu na milango. Tena, baada ya kuweka alama, tikiti kama hiyo itakuwa halali unaposafiri baada ya, katika usafiri mwingine wowote wa manispaa.
Shughuli ya kuegesha magari jijini usiku
Njia za usafiri wa umma huko Prague zimegawanywa kuwa mchana na usiku. Safari za kwanza za treni ya chini ya ardhi zinaweza kufanywa kuanzia saa 4:45 asubuhi. Vituo vimefunguliwa hadi saa sita usiku. Ikiwa unasafiri baada ya saa 12 usiku wa manane, utahitaji kutumia moja ya tramu za usiku au basi. Usikutramu (nambari 51 - 58) hukimbia kutoka 12:30 hadi 4:30 kwa muda wa dakika 40.
Njia zao ni ndefu zaidi kuliko za kila siku, na inaweza kuchukua muda mrefu kufika mahali panapofaa. Basi la usiku (nambari 501-513), hukimbia usiku wa manane hadi 4:30 na muda wa hadi dakika 60.
Sheria na kanuni za usafiri
Kama unavyoweza na usivyoweza kufanya kwenye usafiri wa umma, sheria ni za kawaida sana. Hauwezi kuvuta sigara, kubeba silaha, kula kwenye tramu na mabasi. Mbwa wanaruhusiwa kwa njia zote za usafiri, lakini lazima wafungwe mdomo.
Unaweza kugundua kuwa wazee, walemavu na wanawake wajawazito huwa na faida linapokuja suala la kuketi. Inachukuliwa kuwa ni mbaya sana kutokuacha kiti chako, na wenyeji watakuelekeza.
Metro jijini
Ilijengwa mwaka wa 1974, Prague Metro hubeba takriban abiria milioni 1.6 kwa siku na ni mfumo wa tano wa chini ya ardhi wenye shughuli nyingi zaidi barani Ulaya. Inajumuisha mistari mitatu, na ujenzi wa mstari wa nne ulianza tu mnamo 2019. Bila kutaja kuwa ni haraka, safi, salama na kubadilishana hukuruhusu kufikia hatua yoyote katika mji mkuu. Ikiwa una nia ya swali la ni kiasi gani cha metro huko Prague kina gharama, basi mwanzoni mwa makala bei za aina zote za kadi za usafiri zinaonyeshwa. Zinatumika kwa wote na zinafaa kusafiri kwa usafiri wowote wa manispaa.
Line A (Kijani) huanzia mashariki hadi magharibi kutoka Hostivar Depot hadi Nemotsnice Motol. Hivi sasa ina vituo 17. Huu ni mstari kwaambayo unaweza kwenda kwenye uwanja wa ndege unaoitwa baada ya Vaclav Havel na kurudi. Kwa bahati mbaya, kwa mwaka huu wa 2019, njia kama hiyo bado inapatikana kwa uhamishaji wa basi, lakini mipango ya kupanua Line A iko kwenye kazi. Inapanga kufungua njia ya moja kwa moja kuelekea uwanja wa ndege kwa metro kufikia mwisho wa 2020.
Mstari B (njano) unakwenda mashariki-magharibi kutoka Black Bridge hadi Zlichin na ndio mrefu zaidi kati ya laini tatu zenye stesheni 24.
Mstari wa C (nyekundu) unaanzia kaskazini-kusini kutoka Letňany hadi mipaka ya jiji na ndio mstari wa zamani zaidi. Ina stesheni 20.
Abiria wanaweza kuhamisha kati ya njia za metro katika vituo vitatu vifuatavyo:
- Mustek (mistari A na B).
- Makumbusho (mistari A na C).
- Florenz (mistari B na C).
Wakati wa saa ya mwendo kasi, treni hufika kila baada ya dakika 1-3. Wakati wa saa zisizo za kazi na wikendi, treni hufika kwa muda wa dakika 4-10.
Jinsi ya kusoma ramani ya treni ya chini ya ardhi
Ili kukusaidia kusogeza kwenye mfumo wa metro, stesheni zote zina ramani kubwa katikati kati ya mifumo yote miwili. Kituo chako cha sasa kitaangaziwa kila wakati, pamoja na maeneo yaliyowekwa alama wazi ambapo unaweza kubadilisha hadi laini nyingine.
Ikiwa unatazama ramani, kwanza tafuta kituo chako cha sasa. Kisha tafuta kituo cha marudio. Ikiwa iko upande wa kulia wa eneo lako la sasa, panda treni kutoka kwenye jukwaa kwenda kulia kwako. Ikiwa kituo kiko upande wa kushoto wa eneo lako la sasa, panda treni kutoka kwenye jukwaa upande wako wa kushoto.
Kwa muhtasari kamili zaidi wa mfumo mzima wa treni ya chini ya ardhi, angalia kiwango kikubwa,ramani iliyo na glasi iliyo katikati ya kila kituo.
Unapoingia kwenye gari, utaona ramani sawa juu ya kila mlango, ambayo inaonyesha njia na stesheni. Kuna hata baadhi ya picha muhimu zinazoonyesha vituo katika maeneo maarufu kama vile Prague Castle na Old Town Square. Matangazo kuhusu mahali treni inakaa yanatolewa katika kila kituo.
Tramu
Msururu wa Prague ni wa tatu kwa ukubwa duniani baada ya Moscow na Budapest, na mojawapo ya kongwe zaidi barani Ulaya. Kwa kweli, mabehewa ya kwanza kabisa yalikokotwa na farasi na yalianza mnamo 1879. Leo, mtandao wa kina una njia za siku 25, njia 9 za usiku na njia moja ya kihistoria. Ina urefu wa zaidi ya kilomita 500 na hubeba zaidi ya abiria milioni 300 kwa mwaka.
Tremu nyingi za Prague hukimbia kila siku kutoka 4:30 asubuhi hadi usiku wa manane kwa vipindi vya hadi dakika 10, huku zingine hukimbia kwa nyakati fulani pekee, kama vile siku za kazi au saa za kilele. Treni za usiku (nambari 51 - 58) hukimbia kutoka 12:30 hadi 4:30 kwa muda wa dakika 40.
Moja ya faida kubwa za kuendesha tramu ni kwamba unaweza kupata kuona majengo mengi zaidi ya jiji. Pia ni mojawapo ya njia za haraka sana za kuzunguka Prague. Kabla ya kupanda tramu, utahitaji kununua tikiti ya usafiri wa umma mapema. Mashine za majaribio ya manjano ziko ndani ya kila gari kwenye vifaa vya kuhimili karibu na milango.
Jinsi ya kusoma ratiba za tramu za Prague
Jedwali la nambari za gari huonyeshwa katika vituo vyote naratiba yao inayoambatana. Kwanza, pata nambari inayohitajika kwenye ramani. Ifuatayo, utaona orodha ya vituo vyote kwenye njia hii. Kituo cha sasa kitaangaziwa na kupigwa mstari. Chini ya kuacha sasa ni orodha ya wale waliobaki. Ikiwa uko juu ya kituo cha sasa, unaenda upande usiofaa.
Upande wa kulia wa vituo kuna ratiba yenye saa za kuondoka. Safu ya kwanza ni ratiba ya siku za wiki (pracovní den), ya pili ya Jumamosi (sobota) na ya tatu ya Jumapili (neděle).
Tramu itaonyesha vituo vijavyo kwenye skrini ya kidijitali. Kila wakati tramu inakaribia kituo, majina mawili yanatangazwa. Ya kwanza ni jina la kituo cha sasa. Pili, hili ni jina la linalofuata.
Njia muhimu za tramu mjini
Barabara za Prague hupitia sehemu nyingi za kihistoria. Tramu hukimbia polepole. Hii inaruhusu watalii kufurahia maoni ya mji mkuu.
Maeneo Makuu ya Likizo:
- Njia za Tram 22 na 23 ndizo zinazovutia zaidi Prague.
- Maelekezo ya 22 na 23 hupita karibu na Ukumbi wa Michezo wa Kitaifa, Staromestska na vituo vya metro vya Malostranska na kuelekea Prague Castle.
- Njia ya 16 inavuka mto kutoka Andel kupitia Karlovo namesti, Namesti Mira na kupitia eneo la Vinohrady.
- Njia ya 17 inaanzia Visegrad hadi Letna Park.
- Njia nambari 9 inapitia jiji zima kupitia Wenceslas Square hadi Mji Mdogo (Mala Strana).
Historic Route 91 ni tramu ya zamani ya miaka ya 1920 inayoanza Machi hadi katikatiNovemba. Inaondoka kutoka kituo cha Vozovna Střešovice kila saa kutoka saa sita hadi 17:30 na inapitia katikati ya jiji. Tikiti zinauzwa kr 35 kwa watu wazima na kr 20 kwa watoto walio na umri wa chini ya miaka 15.
Mabasi. Nuances
Huduma ya kwanza ya basi la kawaida ilianza mwaka wa 1925. Tangu wakati huo, mtandao umepanuka kufikia nje kidogo ya Prague na maeneo ambayo hayafikiki kwa tramu au metro. Kuanzia saa 4:20 asubuhi hadi usiku wa manane, mabasi ya mchana hukimbia kwa vipindi vya dakika 6-8 wakati wa saa za kilele na kutoka dakika 10-20 wakati wa saa zisizo za kilele.
Mwikendi, mabasi hufika kila baada ya dakika 15-30. Mabasi ya usiku (nambari 501-513) hutembea kutoka usiku wa manane hadi 4:30 na muda wa dakika 30 hadi 60. Kama ilivyo kwa tramu, ratiba inaonyeshwa katika kila kituo na inasomeka vivyo hivyo.
Njia muhimu za basi
Bus 119 inaunganisha Uwanja wa Ndege wa Václav Havel wa Prague na kituo cha Nadrazi Veleslavin (laini ya metro A, Green).
Kwa sasa, huu ndio usafiri wa umma pekee unaounganisha moja kwa moja uwanja wa ndege na katikati mwa jiji. Usafiri wa basi kuelekea hapa utakuwa suluhisho bora zaidi ikiwa unahitaji kufika jijini kwa haraka na kwa gharama nafuu.
Jinsi ya kupata kutoka uwanja wa ndege hadi katikati mwa jiji
Ikiwa unatembelea Prague, kuna uwezekano mkubwa kituo chako cha kwanza ni Uwanja wa Ndege wa Vaclav Havel (Vaclav Havel Leishte). Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Ruzyne, ulioko takriban kilomita 12 magharibi mwa katikati mwa jiji na unajumuisha vituo viwili kuu vya abiria:
- Terminal 1 (safari za ndege nje ya eneo la Schengen).
- Terminal 2 (ndege ndani ya eneo la Schengen).
Ingawa kuna njia kadhaa za kutoka uwanja wa ndege hadi katikati mwa jiji na kurudi, watalii wengi wanashauri kutumia mfumo wa usafiri wa umma. Vituo vya basi vya Prague viko karibu na katikati mwa jiji. Hii ndiyo njia ya haraka na ya bei nafuu zaidi ya kufika eneo unalotaka. Zifuatazo ni chaguo za jinsi nyingine unavyoweza kuingia jijini.
Teksi au Uber kutoka jiji hadi uwanja wa ndege
Usafiri wa kibinafsi pia sio duni katika umaarufu. Gharama ya teksi kutoka uwanja wa ndege hadi katikati ya jiji itakupa gharama ya euro 25 (rubles 1500) na kuchukua dakika 30-45, kulingana na trafiki. Kwa chaguo la bei nafuu kidogo, Uber itawekwa kati ya euro 15 na 20.
Bei ya wastani ya teksi katika jiji itakuwa karibu euro 10 (rubles 700). Wakati wa kukimbilia, ni bora kutumia usafiri wa umma. Teksi ya Prague imejaa sana. Kuna madereva wachache sana wakati wa kiangazi na msimu wa baridi, na huwa na shughuli nyingi kila mara kutokana na wingi wa watalii.
Shule ya uwanja wa ndege
Uwanja wa ndege wa Prague au usafiri wa kituo cha basi hutoa huduma ya umma kwa bei nafuu katikati mwa jiji. Huduma hii inapatikana katika vituo vyote viwili na inapatikana tu baada ya kuweka nafasi. Inagharimu takriban euro 6 kwa kila mtu (rubles 450), na kila abiria anaruhusiwa vipande viwili vya kawaida vya mizigo.
Kituo cha mwisho kwenye Národní 40, karibu na kioski cha Premiant Tour. Iko ndani ya umbali wa kutembea wa Wenceslas Square na karibu na mistari ya metro A (kijani) na B (njano) ambayo.inapatikana kupitia kiingilio cha Můstek.
Usafiri wa umma hadi uwanja wa ndege
Usafiri wa kawaida wa umma ndiyo njia ya haraka na nafuu zaidi ya kufika katikati mwa jiji. Tikiti ya dakika 90 inagharimu krooni 32 (rubles 90) na inatumika kwa mabasi yote ya jiji, tramu na metro.
Mashine za usafiri ziko kwenye kituo cha basi mbele ya terminal 2 (kutoka D) na zinakubali sarafu za Czech (taji) au kadi ya benki. Unaweza pia kununua tikiti yako kwenye kioski cha usafiri wa umma cha Prague katika ukumbi wa kuwasili.
Kwa vyovyote vile, hakikisha umenunua tikiti ya dakika 90 kwa kr 32 kwa watu wazima na kr 16 (rubles 48) kwa watoto. Wakati huu unatosha kwa safari nzima. Wasafiri walio na uzoefu pia wanashauriwa kunyakua ramani ya jiji bila malipo kutoka kwa kioski cha usafiri wa umma huko Prague kabla ya kuondoka kwenye ukumbi wa kuwasili.
Basi 119 kuelekea katikati mwa jiji huondoka kila baada ya dakika 6. Basi la kwanza na la mwisho huanzia 4:23 hadi 23:42, ikijumuisha wikendi. Mara tu baada ya kupanda basi, thibitisha tikiti yako katika moja ya mashine za manjano kwenye kaunta zilizo karibu na milango. Baada ya kuthibitishwa, pasi yako ni halali kwa dakika 90.
Saa kwenye basi la 119 hadi kituo cha mwisho kwenye Nádraží Veleslavín (laini ya metro A, Green). Hii itachukua kama dakika 15. Baada ya hapo, chukua mifuko yako na ufuate mojawapo ya viingilio vya treni ya chini ya ardhi. Kwenye jukwaa, subiri upande wa kulia wa treni ya chini ya ardhi inayoelekea katikati mwa jiji.
Basi la Express
Basi hili ni ghali zaidi, lakini linafaa zaidi, kwani halihitaji uhamisho. Tikiti zinagharimu kroons 60 (rubles 160) au kroons 30(rubles 80) kwa watoto, zinaweza kununuliwa kwenye terminal au kutoka kwa dereva.
Basi husafiri kati ya uwanja wa ndege na kituo kikuu cha reli huko Prague (Praha Hlavni Nadrazi) kutoka 5:30 hadi 21:00 na muda wa dakika 15 hadi 30. Foleni kawaida huwa fupi. Ratiba inaweza kubadilika kulingana na msimu. Watalii wanapendekeza kuitazama mara moja kwenye njia ya kutoka ya kituo cha gari moshi au uwanja wa ndege.
Funicular
Funiculars pia ni sehemu muhimu ya mfumo jumuishi wa usafiri wa mji mkuu. Magari haya ya kebo huunganisha kituo cha tramu cha Újezd. Zilianza kufanya kazi tena Aprili 2016 baada ya ujenzi wa muda mrefu.
Magari haya yana urefu wa mita 50 na yanatembea kwa kasi ya 4 m/s. Tikiti ya njia moja inagharimu mataji 24 tu. Funicular ya Prague hufanya kazi kutoka 09:00 hadi 23:30. Inaendesha kila dakika 10 katika majira ya joto na kila dakika 15 katika pande zote mbili wakati wa baridi. Usafiri ni sehemu ya mtandao wa usafiri wa umma wa jiji kuu, kwa hivyo unaweza kutumia tikiti na kadi za usafiri zilezile zinazotumika kwenye barabara kuu, tramu na mabasi.
Magari ya maji
Mfumo Jumuishi wa Usafiri wa Prague hutoa feri kadhaa kuvuka Mto Vltava. Kwa kuwa karibu haifungi kamwe, feri zingine hufanya kazi mwaka mzima. Usafiri wa aina hii hutumiwa hasa na watalii. Njia zake hupitia maeneo ya kihistoria na mazuri.
Kwa kawaida vivuko kama hivyo hutumiwa ili kufikaTroja Castle na Prague Zoo. Usafiri unawasilishwa kwa namna ya boti ndogo zilizofunikwa na uwezo wa hadi watu 50. Njia za mto hutembea katika mji mkuu. Kwa hivyo, mashua ni shwari na haraka kufika mahali pazuri. Hata hivyo, usafiri wa majini huko Prague haufanyiki mara kwa mara, na idadi ya watalii wanaotaka kuupanda ni kubwa.
Bei ya wastani ya tikiti ya mtu mzima ni kroni 180, kwa watoto kroni 100. Katikati ya jiji, ambapo gati ziko, pia kuna kampuni za kibinafsi ambazo hutoa safari za kupendeza kando ya mito ya mji mkuu. Hata hivyo, bei ya njia kama hiyo itakuwa ghali mara kadhaa zaidi.
