Reli ya Trans-Siberian ni mkondo wa nchi kubwa

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Trans-Siberian Railway… Pengine, ni mara chache sana hukutana na mtu ambaye hajawahi kusikia jina hili maishani mwake… Limekuwa na linaendelea kupatikana katika vitabu, nyimbo na filamu nyingi za kisasa kuhusu Urusi. Kwa hivyo mahali hapa ni nini? Na kwa nini inavutia watu wengi?

Reli ya Trans-Siberian. Taarifa za jumla

Reli hii ina majina kadhaa. Baadhi yao, kama vile Njia Kuu ya Siberia, hata zimepitwa na wakati na kuwa historia.

Leo, reli hii kubwa zaidi kote Eurasia ina jina la kipekee la Reli ya Trans-Siberian, na imekabidhiwa jukumu la kuunganisha Moscow na St. Petersburg na miji mikubwa ya viwanda ya Siberia ya Mashariki na Mashariki ya Mbali.

Urefu wa jumla wa barabara kuu ni kielelezo kikubwa cha kilomita 9298.2. Hii inafanya Trans-Siberian kuwa reli ndefu zaidi kwenye sayari.

Kwa sasa, inaunganisha Kirusivituo kutoka Ulaya hadi Pasifiki. Reli ya Trans-Siberian ni mwelekeo ambao, kwa sababu ya uwezo wake wa kiufundi, inaruhusu kusafirisha takriban tani milioni 100 za shehena kila mwaka. Lakini kwa hili, kulingana na wataalam, matokeo yake yameisha kabisa.

Reli ya Trans-Siberian. Historia ya ujenzi

Katika kiwango rasmi, ujenzi wa reli ulianza mwishoni mwa Mei 1891 kutoka Vladivostok. Tukio hilo lilikuwa muhimu sana hivi kwamba Mfalme wa baadaye Nicholas II mwenyewe alitoa alamisho.

Mhandisi mkuu wa wakati huo N. S. Svityagin. Ilikuwa kwa heshima yake kwamba kituo cha jina moja baadaye kilipewa jina. Mizigo ilitolewa hasa kwenye Njia ya Bahari ya Kaskazini: kutoka Murmansk hadi mdomo wa Yenisei.

Miaka 10 inapita, na abiria wa kwanza wanaonekana kwenye reli maarufu duniani. Hapo awali, Reli ya Trans-Siberian ilikuwa safari ya wafanyikazi tu.

Msongamano wa magari wa mara kwa mara kutoka St. Petersburg hadi Vladivostok ulianza mwaka wa 1903, wakati barabara hiyo ilipowekwa katika kile kinachoitwa operesheni ya kudumu. Hata hivyo, njia ya reli haikuwa endelevu; mwanzoni, treni zililazimika kusafirishwa kuvuka Ziwa Baikal kwa kivuko kilichoundwa mahususi kwa ajili hiyo.

Usafiri wa abiria unaanza tangu wakati barabara ya mzunguko ilipotokea. Mnamo 1905, fursa ilifunguliwa kwa harakati tu kwenye reli. Hali ilikuwa ngumu kwa ukweli kwamba njia ilipitia Manchuria, na baada ya Vita vya Russo-Kijapani ikaibuka.hitaji la kujenga barabara inayopita pekee katika eneo la Dola ya Urusi. Ndio maana uamuzi mbaya ulifanywa wa kujenga daraja kuvuka mto. Amur karibu na Khabarovsk.

Uwekaji umeme kamili wa barabara ulikamilika mwaka 2002.

Reli ya Kuvuka-Siberia: reli ya kuvutia na isiyo ya kawaida

Hakuna kitu cha kushangaza kwa ukweli kwamba mambo mengi ya hakika ya kuvutia yanaunganishwa na mahali pa ishara kama hiyo. Tunaorodhesha chache tu kati yao:

• Inachukuliwa kuwa reli ndefu zaidi kwenye sayari.
• Inapita katika eneo la sehemu mbili za dunia kwa wakati mmoja: Ulaya na Asia.
• Sehemu yake ya juu zaidi inaweza kuchukuliwa kuwa Apple Pass, iliyoko umbali wa m 1019 kutoka usawa wa bahari.
• Kwa mtazamo wa kwanza, ni vigumu kufikiria, lakini hata hivyo, leo tayari kuna miji 87 kando yake, ambayo 14 inachukuliwa kuwa vituo vya vyombo vya Shirikisho la Urusi.
• Reli ya Trans-Siberian huvuka takriban mito 30, ambayo muhimu zaidi ni Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor na Chulym.
• 207 km za barabara zimewekwa kando ya Ziwa kuu la Baikal.