Mojawapo ya vituko vingi vya mji mkuu, bila shaka, ni daraja la Crimea, linalounganisha safu mbili za Pete ya Bustani katika mawasiliano moja ya usafiri. Inavutia kwa muundo wake wa usanifu na kwa hali nyingi za kihistoria zinazohusiana nayo. Hebu tuangalie kwa karibu kitu hiki muhimu cha miundombinu ya usafiri ya mji mkuu.
Kutoka kwa historia
Mto wa Moskva katika eneo hili ulikuwa na kina kifupi, ambacho kiliwezesha kuvuka. Njia ya Crimea iliitwa jina la ofisi ya mwakilishi wa Khanate ya Crimea huko Moscow iliyoko hapa. Mahali hapa palikuwa mahali pa kuanzia kwa njia za biashara zinazounganisha mji mkuu wa jimbo la Urusi na maeneo ya kusini. Daraja la sasa la Crimea tayari ni la nne mfululizo. Daraja la kwanza juu ya Mto Moscow lilionekana hapa mwishoni mwa karne ya kumi na nane. Ilikuwa ya mbao, na kwa hiyo ya muda mfupi. Mnamo 1870, ilibadilishwa na muundo wa daraja la chuma, ambalo lilipangwa kusimama hapa kwa zaidi ya nusu karne. Daraja hilo lilijengwa upya mara kwa mara, lakini mwanzoni mwa miaka ya thelathini ikawa wazi kwamba haiwezekani kuifanya ya kisasa kulingana na mahitaji ya trafiki ya karne ya ishirini.
Kipengele muhimu cha mpangoujenzi wa Moscow
Bila shaka, katika nusu ya kwanza ya karne ya ishirini, haikuwa daraja la Crimea pekee ambalo lilidai urekebishaji mkali. Moscow haikuweza kuendelea kuishi na kuendeleza na miundombinu ya usafiri ambayo iliundwa karibu katika Zama za Kati. Ilikuwa ikileta mtaji kulingana na mahitaji ya kisasa ambayo kinachojulikana kama "mpango wa Stalin wa ujenzi wa Moscow" ulijitolea. Daraja jipya la Crimea, lililo karibu katikati ya jiji, lilikuwa mojawapo ya vifaa muhimu ambavyo vilihakikisha shirika la muundo mpya wa trafiki wa busara. Ilitoa kuundwa kwa mtandao wa njia kuu za usafiri, kutoa mawasiliano yasiyozuiliwa kati ya sehemu ya kati ya mji mkuu na maeneo yake ya pembeni. Ili kutekeleza mradi huu, robo nyingi za kituo cha kihistoria cha Moscow zililazimika kubomolewa na kupangwa upya.
Sifa za usanifu za daraja jipya la Crimea
Sharti kuu kwa kituo cha daraja kwenye Garden Ring ni kuhakikisha upitaji wa trafiki muhimu unapita pande zote mbili. Kwa kuongezea, daraja lililo katikati ya mji mkuu wa Soviet lilipaswa kuendana na hali ya mahali katika suala la uelewa wa usanifu. Daraja jipya la Crimea, ambalo lilianza huduma mnamo Mei 1, 1938, lilikidhi kikamilifu mahitaji haya yote. Katika suluhisho lake la uhandisi, kitu hiki cha daraja kilikuwa kwa njia nyingi za kipekee kwa wakati wake. Kulingana na aina ya muundo wake, ni daraja la kusimamishwa la urefu wa tatu na urefu wa mita 688. Inatoa njia zote mbili za meli chini ya kuuspan, pamoja na trafiki chini ya spans upande juu ya sehemu ya tuta katika benki zote mbili. Msingi wa kuzaa wa muundo ni nguzo mbili tofauti za msaada wa mita 28 juu. Mfumo mgumu wa kusimamishwa, unaojumuisha miundo ya chuma ya mnyororo na kebo, hupa daraja uwazi maalum wa kuona. Kwa mtindo wake, daraja la Crimea ni mojawapo ya kazi za kushangaza za constructivism. Mwelekeo huu wa usanifu ulikuwa mmoja wapo kuu sio tu katika Umoja wa Kisovyeti katika kipindi cha kabla ya vita, lakini pia katika nchi nyingi za Ulaya.
Utengenezaji upya wa daraja
Matatizo ya jumla ya trafiki huko Moscow mwanzoni mwa milenia ya tatu, hayakupita kwenye daraja la Crimea. Kitu cha daraja hakikuundwa kwa ukubwa kama huo wa trafiki ya gari. Miundo yake yote imeendeshwa katika hali ya juu ya mzigo kwa miongo kadhaa. Hali hizi zilisababisha ujenzi wa jumla wa daraja la Crimea, ambalo lilifanywa kwa miezi kadhaa mnamo 2001. Katika kipindi hiki, lami ya barabara ya gari na barabara ilibadilishwa, kuzuia maji ya mvua ilibadilishwa, idadi ya miundo ya kubeba mizigo na ya chuma ya ziada ilisafishwa na kubadilishwa. Pia, wigo wa kazi ulifanyika kuchukua nafasi na kurejesha cladding ya granite ya ngazi na vipengele vya usanifu kwenye njia za daraja. Kazi za ujenzi zilikamilika kwa muda mfupi.
Daraja la Crimea. Gati katikati mwa jiji
Katika miundombinu ya kitalii ya mji mkuu, mahali hapainayojulikana kama sehemu ya kuanzia ya njia za maji kando ya Mto Moscow. Boti za kupendeza huondoka kutoka hapa kwa pande zote mbili. Hivi karibuni, aina hii ya burudani imekuwa maarufu zaidi. Mbali na matembezi na safari, hafla za burudani za ushirika, harusi na maadhimisho mara nyingi hufanyika kwenye safu za wazi za meli za gari. Sehemu ya kuanzia kwa safari kama hizo inafaa kwa eneo lake katikati mwa jiji, ufikiaji rahisi na maegesho. Kuipata ni rahisi - gati ya Krymsky Bridge, anwani: Frunzenskaya Embankment.
