Petersburg sio tu jiji la mito na mifereji, lakini pia jiji la visiwa na madaraja. Inaweza kuitwa kwa usahihi mji wa tuta za granite. Benki za Neva zilianza kuvaa shukrani za mavazi haya kwa Empress Catherine Mkuu. Moja ya tuta maarufu zaidi ya mji mkuu wa kaskazini ni tuta la Makarov. Itajadiliwa katika makala haya.
Historia ya kutokea
Kabla ya kuonekana upande wa kaskazini wa Kisiwa cha Vasilyevsky, kati ya Strelka yake na Mto Smolenka, Tuta ya Makarov, muda mwingi ulipita tangu mwanzo wa maendeleo ya ardhi katika Delta ya Neva. Hapo awali, kituo cha jiji kilikuwa kwenye Kisiwa cha Berezovy - kwenye Troitskaya Square, ambapo bandari ya kwanza katika B altic ilikuwa. Ni baada tu ya 1716 ambapo maendeleo ya eneo la Kisiwa cha Vasilyevsky yalianza.
Kulingana na wazo la Peter I, ilikuwa hapa kwamba ilikuwa muhimu kuanza kujenga upya kituo cha Ulaya cha St. Na ilipangwa kuhamisha bandari ya B altic hadi cape - mshale. Hatua kwa hatua, vifaa vya bandari vilianza kujengwa kwenye cape - kubadilishana, maghala, desturi. Walijengwa kwa nyakati tofauti na wasanifu tofauti. Mkusanyiko huo wa usanifu, ambao unajulikana kwa wakazi wa kisasa na wageni wa jiji, ulichukua sura tu katikanusu ya kwanza ya karne ya 19. Wachongaji mawe Samson Sukhanov na mbunifu wa Ufaransa J. F. Thomas de Thomon walifanya kazi katika kuonekana kwake. Hapo ndipo ufuo wa Malaya Neva ulipoanza kukabiliwa na granite.
Kwenye Malaya Neva katika karne ya 18, nyumba zilijengwa zaidi na wafanyabiashara wa St. Petersburg, kulikuwa na maghala ya makaa ya mawe na chuma yanayomilikiwa na wafugaji. Jina la kwanza lilipewa ufukweni - Mtaa wa Gostinaya, baadaye Gostinaya Tuta. Na kwa mujibu wa jengo la forodha lililojengwa hapa - tuta la Forodha. Baada ya hapo, jina lilifutwa kabisa, na pwani ya Malaya Neva ilianza kuitwa kwa urahisi - tuta la Malaya Neva. Hatua kwa hatua, katika karne ya 19, idadi ya vifaa vya bandari iliongezeka, na wakati huo huo, urefu wa tuta. Katika miaka ya 1880, kutokana na kuzorota kwa kina kwa tuta ya Makarov huko St. Petersburg, iliimarishwa na piles. Bandari ilihamishiwa Kisiwa cha Gutuev. Mshale hatua kwa hatua ukawa "kadi ya kutembelea", ishara, mahali ambapo kila mtu anayefanya ziara huko St. Lakini hadi 1952, tuta lilikuwepo bila jina rasmi. Tu katikati ya Desemba 1952 alipewa jina - kwa heshima ya mwanasayansi na baharia Stepan Osipovich Makarov. Moja ya vivutio vya jiji hilo, lililounganisha tuta na upande wa Petrograd, lilikuwa Daraja la Tuchkov, maarufu kwa wakazi wote wa St.
Inaitwa jina la nani?
Kamanda wa jeshi la majini Stepan Osipovich Makarov - mzaliwa wa Nikolaev, alihitimu mnamo 1865 kutoka shule ya majini huko Nikolaevsk-on-Amur naalihudumu kwa miaka minne kama meli kwenye meli mbalimbali. Ya kwanza ya meli hizi ilikuwa meli ya Amerika. Kisha akapokea cheo cha afisa wa kwanza - midshipman na kutumika kwenye frigate "Dmitry Donskoy" na kwenye mashua ya kivita "Mermaid". Alionyesha ujuzi wa ajabu wa uchambuzi na ujuzi wa kina wa muundo wa kazi wa meli. Kama matokeo, akilinganisha uwezo wa meli na sifa za hali ya dharura, alitoa mapendekezo kadhaa muhimu ya kuunda mfumo wa meli zisizoweza kuzama. Na katika hali ya kutafuta njia za vita vya ushindi na meli za Uturuki wakati wa miaka ya vita vya Urusi-Kituruki, alipendekeza matumizi ya meli za haraka zilizo na boti za mgodi, na pia kwa mara ya kwanza alitumia mbinu za kushambulia adui. meli kwa msaada wa meli kama hizo. Hofu iliyopandwa katika safu ya vikosi vya wanamaji wa Uturuki ilicheza mikononi mwa meli za Urusi. Na Makarov, kwa sifa zake, alitunukiwa safu mpya ya afisa mpya: kamanda wa luteni, na kisha - nahodha wa safu ya 2.
Mkusanyiko wa usanifu wa tuta la Makarov
Mkusanyiko wa usanifu wa tuta ambao umeendelezwa hadi wakati wetu unafungua kwa moja ya facade ya ghala la kaskazini lililojengwa na mbunifu wa Italia Giovanni Luchini mnamo 1809 kwenye Spit ya Kisiwa cha Vasilyevsky. Jengo hili sasa lina Makumbusho ya Sayansi ya Udongo. Katika nyumba ya 4 kwenye Tuta ya Makarov iko Taasisi ya Fasihi ya Kirusi. A. S. Pushkin. Mapema, jengo hili, lililojengwa na Giovanni Luchini sawa, liliweka Forodha ya St. Turret yake imepambwa kwa sanamu, moja ambayo inatambulika kama mlinzi wa bahari, mungu Poseidon. Kweli, katikaKatika kesi hiyo, badala ya trident ya jadi, anashikilia oar mkononi mwake. Na karibu yuko mungu wa biashara na mjumbe wa miungu Hermes na mungu wa kike wa uzazi Pomona.
Katika nyumba inayofuata ni Taasisi ya Utafiti wa Fiziolojia. Msomi I. P. Pavlov, akifuatiwa na safu nzima ya nyumba za kihistoria za kupanga. Karibu na tuta R. Smolenka anaonekana kama jengo la pembeni lililotengenezwa kwa jiwe la kijivu, lililochorwa kama uashi wa mawe. Ilijengwa kwa mtindo wa Art Nouveau na ndio jengo la zamani la kilabu la mmea uliopewa jina lake. Kozitsky, ambaye majengo yake ya zamani bado yanapatikana ndani kabisa ya barabara.
Hali ya sasa ya tuta
Mnamo 2015, tuta nyingi huko St. Petersburg zilikuwa na vifaa vya kisasa vya taa. Tuta la Makarov ni miongoni mwao: kuta za nyumba zake zimejaa mwanga wa jioni.
Sasa mwendelezo wa tuta hadi Kipenyo cha Kasi ya Juu Magharibi unaendelea kujengwa. Imepangwa kukamilika mwishoni mwa 2018. Daraja jipya kuvuka Smolenka pia litajengwa, ambalo, kama kisiwa jirani, kitaitwa Serny.
Kwenda ziara za kitalii hadi St. Petersburg, usisahau kutembelea kona hii nzuri sana.
