Wale ambao wametembelea Munich angalau mara moja pengine watakuwa na maonyesho ya kupendeza tu ya jiji hili la Ujerumani na historia yake tajiri ya zamani na vivutio vingi. Hakika, eneo hili ni maarufu kwa miundo yake mingi ya usanifu duniani kote, na makumbusho ya Munich yanachukua nafasi maalum duniani kote, kwa kuwa ni hapa ambapo Jumba la kumbukumbu maarufu la BMW liko.
Historia kidogo
Kabla ya kueleza jinsi Jumba la Makumbusho la BMW nchini Ujerumani lilivyo, ningependa kukumbuka jinsi wasiwasi wa BMW wenyewe ulivyojitokeza. Viwanda vya injini za Bavaria kama vile Bayerische MotorenWerke (au BMW) vimekuwa maarufu ulimwenguni kwa muda mrefu. Wamekuwa katika biashara tangu 1913. Kiwanda kilianza shughuli zake na utengenezaji wa injini za ndege. Mwanzilishi wa kampuni hii alikuwa Karl Friedrich Rapp. Aliamua kupata uzalishaji huu katika wilaya ya Munich, karibu na mtengenezaji wa ndege wa Ujerumani Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Baada ya Vita vya Kwanza vya Kidunia kumalizika mnamo 1919, Mkataba wa Versailles ulitiwa saini.makubaliano ambayo utengenezaji wa ndege nchini Ujerumani ulipigwa marufuku. Matokeo yake, Otto alifunga kiwanda chake, na BMW ikalazimika kubadilishia breki za treni, na baadaye ikawa mtengenezaji mkubwa zaidi wa injini, magari, pikipiki na baiskeli.
Majengo ya kwanza ya jumba hilo tata
Jumba la BMW linajumuisha makao makuu, jumba la makumbusho na "Dunia" ya BMW. Jumba la kumbukumbu la BMW mjini Munich lilikuwa la kwanza kufungua milango yake. Hii ilitokea mnamo 1972. Wakati huo huo, kufikia siku ya Olimpiki ya 1972, ujenzi wa makao makuu ya kampuni pia ulikamilika. Makazi ya BMW yenyewe ni muundo iliyoundwa kama injini ya silinda nne. Jengo hilo lina sakafu 22. Muundo wa majengo haya mawili ulitengenezwa na mbunifu kutoka Austria. Jengo la makumbusho limejengwa kwa namna ya bakuli, ambalo limefunikwa na nembo ya BMW juu na ni kifuniko cha tank ya gesi kwa nje. Picha kamili zaidi inaweza kuonekana kwa kupanda kwa mtazamo wa jicho la ndege. Wenyeji wana wazo lao kuhusu mwonekano wa muundo huu, kwa hivyo wanauita "bakuli la supu".
BMW World
Mnamo 2004, kampuni iliamua kufunga jengo lililokuwa na Jumba la Makumbusho la BMW mjini Munich kwa ajili ya ukarabati. Kwa sababu ya ukuaji wa uzalishaji katika jumba la kumbukumbu, haikuwezekana tena kuonyesha maonyesho yote. Majengo yalihitaji upanuzi, yaani, upatikanaji au kuonekana kwa eneo jipya la ziada. Karibu, ujenzi wa muuzaji mpya wa gari ulikuwa tayari unaendelea, ambao ulianza mwaka mmoja uliopita kulingana na mradi wa ofisi ya muundo wa Vienna. Coop Himmelb(l)au. Kwa upanuzi, iliamuliwa kutumia jengo hili, ambalo lilifunguliwa mnamo Juni 2008. Kulingana na wazo la waandishi, koni za glasi za jengo hilo zinaashiria herufi "W", ambayo ni ya tatu katika muhtasari wa BMW. Mitungi minne ya ofisi kuu ya wasiwasi ni barua "B", na kifuniko cha makumbusho ni "M". Jengo jipya halitoi Makumbusho ya BMW pekee. Huko Munich, matamasha anuwai hufanyika katika chumba hiki, na wakaazi na wageni wa jiji huja hapa kula au kupumzika. Kuingia kwa jengo hilo ni bure, kwani pia kuna muuzaji wa gari. Ndani, huwezi kununua gari tu, lakini pia kupanda BMW ya zamani au mpya kwenye wimbo wa mbio wa kawaida. Kwa kuongeza, unaweza kuunda gari kwenye skrini kubwa ya makadirio.
Semina ya kurejesha
Hapo awali, wakati wa ufunguzi wa jumba la makumbusho, magari 20 na pikipiki 30 ziliwasilishwa kwa hadhira. Kwa hivyo, hakukuwa na warsha ambayo ingeweka vifaa katika utaratibu wa kufanya kazi. Zilirekebishwa na wapenda shauku waliofanya kazi katika orofa ya chini ya jengo hilo. Katika kumbukumbu ya miaka 100 ya utengenezaji wa gari la kwanza la Karl Benz, BMW ilishiriki katika mkutano wa hadhara. Magari manne yaliingizwa kwa shindano hilo, lakini baada ya kuanza yote yalikufa kama moja. Ilikuwa baada ya tukio hili kwamba warsha ya kurejesha iliundwa, ambayo ilitumikia Makumbusho ya BMW huko Munich. Ilikuwa iko kwenye kiwanda cha kampuni hiyo, na tangu wakati huo magari yote yaliyowasilishwa kwenye jumba la kumbukumbu yamekuwa katika hali ya kufanya kazi. Sasa idadi yao imeongezeka sana. Wamebana sana hiviwakati mwingine inabidi ubana kati yao.
Onyesho la Rolls-Royce
Hakuna jumba la makumbusho mjini Munich ni maarufu kama Makumbusho ya BMW. Baada ya ujenzi mwaka 2008, eneo lake liliongezeka hadi mita za mraba 5,000. Stendi hubadilishwa na kusasishwa kila baada ya siku 30, kwa hiyo daima kuna fursa ya kuona kitu kipya. Ukipanda kwenye escalator hadi juu ya jumba la makumbusho, utaona onyesho la Rolls-Royce. Staircase ya ond inaongoza kutoka kwake, kwenda chini ambayo unaweza kuona wazi mifano yote iliyotolewa. Hazina halisi ya sehemu hii ni Rolls-Royce Phantom. Ilikuwa ni gari la kwanza kutoka Rolls-Royces ambalo lilikuwa la familia ya kifalme. Baada ya vigeuza, usakinishaji unawasilishwa, unaojumuisha mamia ya mipira ya chuma ambayo inasonga kila mara, na kuunda muhtasari wa gari la BMW.
Kutoka historia hadi sasa
Katika chumba kinachofuata unaweza kuona injini ya ndege BMW IV, ambayo ilitolewa mnamo 1918. Maonyesho yanayofuata ambayo yanastahili kuzingatiwa ni pikipiki ya R32. Ilikuwa maarufu sana, licha ya ukweli kwamba gharama yake ilikuwa kubwa zaidi kuliko bei ya magari sawa kutoka kwa wazalishaji wengine. Usikivu wa wanunuzi ulivutiwa na uwekaji wa ubunifu wa injini ya kupita. Kwa kuongezea, pikipiki hiyo ilikuwa na injini ya silinda mbili ya lita 0.5. Iliruhusu kasi hadi kilomita 100 kwa saa. Karibu naye ni BMW nyekundu 3/15 PS,ilitolewa mwaka wa 1929, ikiwa ni muundo wa kwanza wa uzalishaji wa kampuni.
Mototechnics
Makumbusho ya BMW mjini Munich, picha imewasilishwa hapa chini, ina maonyesho mengine kadhaa. Katika miaka kumi ya kwanza baada ya vita, hali ya kifedha ya wenyeji wa Ulaya haikuwa nzuri sana na uwezo wa ununuzi, hasa kwa magari, ulikuwa chini sana. Katika kipindi hiki, usimamizi wa kampuni uliamua kurudi kwenye utengenezaji wa magari. Karibu mifano yote iliyowahi kuzalishwa huwasilishwa katika kumbi za makumbusho. Mnamo 1955, BMW ilirudi kwenye utengenezaji wa magari. Mwaka huu nchi iliona Isetta. Mfano huu usio wa kawaida wa kampuni hiyo ulikuwa na motor pikipiki. Katika chumba kinachofuata, pikipiki yenye sura ya alumini imewasilishwa, ambayo inapunguza kwa kiasi kikubwa uzito wake wa jumla ikilinganishwa na mifano ya awali. Mwili wa pikipiki hii (BMW M6) umetengenezwa kwa plastiki, chuma chepesi na nyuzinyuzi za kaboni. Ili kila mgeni awe na uhakika wa uzito wao, kila maonyesho ya ukumbi huu yanasimama kwa kiwango tofauti. Mbele kidogo unaweza kuona BMW 328 Touring Cope ya 1939, na katika chumba kinachofuata ni mkusanyiko wa injini zilizotengenezwa kwa ndege, boti, mbio na magari ya kawaida.
Lakini kufichua hakuishii hapo. Wageni wataweza kuona safu ya Msururu wa BMW 3, ambapo vizazi vyote vya muundo huu vimewekwa kwa mpangilio wa matukio. Haiwezekani kutaja mkusanyiko wa mabango ya matangazo ya BMW, kwaambayo ina chumba tofauti.
Ndoto ya kila mkusanyaji wa gari
Moja ya miundo maridadi zaidi ya kampuni ni BMW 700 LS (1964). Gari imewekwa karibu na ukuta wa mabango. Chini ya kofia ya gari ni injini ya silinda 2-lita 0.7 na uwezo wa farasi 40. Kasi ya juu ya mfano huu ni kilomita 135 kwa saa. Mfano wa kuvutia sawa ni BMW 3.0 CSi, ambayo watoza wengi hushindana. BMW 327/28 ina chumba tofauti, ambacho kinafanana na handaki ya upepo. Kwa wale ambao tayari wanataka kutembelea Jumba la Makumbusho la BMW huko Munich, anwani itaachwa chini kidogo, lakini kwa sasa unahitaji kuzingatia nafasi kadhaa za maonyesho.
Magari ya mbio
Vibanda viwili vifuatavyo vitavutia hisia za wapenda kasi. Magari bora ya mbio yanawekwa kwenye ya kwanza, na BMW Ms maarufu huwekwa kwenye pili. BMW M1 (1978) huvutia umakini zaidi. Ni 400 tu kati yao zilizotengenezwa, kwa hivyo sio kweli kukutana na mfano kama huo moja kwa moja. Pembeni, nyuma ya magari ya mbio, kuna BMW X Coupe, na pembeni yake ni GINA Light Visionary Model, ambayo mwili wake umetengenezwa kwa kitambaa.
Waendeshaji barabara walichukua ukumbi mmoja zaidi. Ni hapa kwamba unaweza kuona brand ya gharama kubwa zaidi ya BMW 507. Kampuni hiyo ilizalisha nakala 271 tu za mfano huu. Ifuatayo, barabara isiyo ya kawaida ya Z1 imewekwa, milango ambayo haifungui kama kwenye magari yote, lakini nenda chini. Na barabara iliyofanikiwa zaidi ya kampuni hiyo, ambayo ilipata umaarufu kati yawanawake, inachukuliwa kuwa BMW Z3. Sasa, baada ya kufahamiana na maonyesho ya jumba la makumbusho, kwa hakika, wengi watataka kujua mahali Makumbusho ya BMW iko.
Jinsi ya kufika kwenye Makumbusho ya BMW
Wale wanaoamua kutembelea Munich (Makumbusho ya BMW) wanaweza wasijue jinsi ya kufika huko, lakini kwa vidokezo vyetu wanaweza kuifanya kwa urahisi kabisa. Njia ya bei nafuu zaidi ni kutumia metro. Unahitaji kufika kwenye kituo cha Olympia-Eisstadion, kwenye njia ya kutoka ambayo unaweza kuona jengo la BMW World. Unahitaji kwenda kwenye jumba la makumbusho kwa tramu kando ya njia nambari 20 au nambari 21. Kuacha iko kando ya Hifadhi ya Olimpiki, kwa hiyo, ili kufikia makumbusho, unahitaji kutembea umbali mfupi kutoka kwa kuacha. Teksi ndiyo njia ya haraka zaidi ya kufika kwenye Jumba la Makumbusho la BMW mjini Munich.
Anwani ilipo jumba la makumbusho: 80809, Munich, Olimpiysky park st., 2.
