Mfereji wa mifereji ya maji wa Mto Moskva, ambao ni maarufu sana sio tu kati ya watalii, lakini pia kati ya wakaazi wa eneo hilo, ni moja wapo ya vivutio vingi vya usanifu wa mji mkuu leo. Na hiyo ndiyo yote, kwa sababu iliwekwa kupitia kituo cha kihistoria cha Moscow, ambapo vivutio kuu vya utalii na maeneo ya ibada ziko. Matuta na madaraja ya mfereji huo ni eneo linalopendwa zaidi kwa matembezi na upigaji picha wenye mandhari bora kabisa.
Usuli wa kihistoria
Muundo wa bandia (Mfereji wa Vodootvodny huko Moscow), ambao historia yake ilianza 1783, ulikuwa suluhisho la shida ya mafuriko ya mara kwa mara ya Mto Moskva, mafuriko ya nyumba za karibu na ukarabati wa nguzo zilizoharibika za Daraja Kubwa. Kitanda cha zamani cha Mto wa Moskva kilitumiwa kukimbia maji, ambayo ilifanya iwezekanavyo kufanya kazi ya kubuni kwa kushirikiana na maendeleo ya usanifu uliopo wa eneo hilo, hivyo mpangilio wa mitaa ulikuwa karibu haubadilishwa. Ni majengo machache tu ya mbao yalibomolewa. Jambo lingine chanya katika ujenzi wa mfereji huo ni mifereji ya maji ya ardhioevu katika nyanda za chini za ukanda huo. Njia ya maji huanza tu juu ya Daraja Kubwa na inaunganishwa na Mto Moscoweneo la tuta la kufuli. Miongoni mwa watu, kituo kilipokea jina rahisi "shimoni".
Mnamo 1836, usimamizi wa maji wa jiji ulifanyiwa mabadiliko tena. Moja ya ubunifu ilikuwa ujenzi wa Mto Moskva, kati ya tuta za Bersenevskaya na Kropotskinskaya, bwawa la Babiegorodskaya, ambalo lilifanya iwezekanavyo kuzindua meli kupitia mfereji. Na karibu na mdomo wa mashariki wa "shimo" bwawa lilijengwa kwa kufuli, ambayo karne moja baadaye ilivunjwa wakati wa ujenzi na uzinduzi wa Mfereji wa Moscow. Kwa kumbukumbu ya lango hili, daraja na tuta viliitwa.
Sasa mshipa wa maji unafikia upana wa 30 hadi 50 m, kina cha wastani wa m 2, na urefu wa karibu kilomita 4. Mfereji wa maji, unaounganisha na Mto Moscow, huunda Kisiwa cha Balchug.
Matuta ya mfereji
Kuna tuta 6 kando ya mfereji: Gateway, Bolotnaya, Kadashevskaya, Yakimanskaya na Sadovnicheskaya. Mabenki ya chaneli yanaimarishwa na ua wa saruji, ambayo, kwa upande wake, huwekwa na jiwe la mapambo - granite. Kando ya tuta kuna majengo mengi yaliyojengwa katika karne ya 17-19 na yenye thamani ya kihistoria: kambi za wafanyakazi, mashamba ya wafanyabiashara, viwanda na majengo ya makazi. Baadhi yao sasa wamekabidhiwa ofisi na mikahawa.
Daraja za mifereji
Madaraja yamejengwa kwa urefu mzima wa mfereji wa kupitishia maji, yapo 11 kati ya hayo, matano yakiwa ya watembea kwa miguu.
Tukizizingatia kwa mpangilio, basi la kwanza na la mwisho ni Daraja la Wazalendo. Ilijengwa kutoka 2004 hadi 2007. Inaanzia kwenye Kanisa Kuu la Kristo Mwokozi na kuishia kwenye tuta la Yakimanskaya.
Zaidi ya hayo, Daraja dogo la Mawe lilijengwa, ambalo likawa mwendelezo wa Daraja Kubwa. Kubwa na Ndogo - hivyo wanaitwa kwa jozi. Daraja Ndogo lilijengwa mwaka wa 1938 na linaunganisha mitaa miwili - Serafimovicha na Bolshaya Polyanka.
Kisha huja daraja maarufu zaidi la miguu. Ina majina kadhaa - Luzhkov, Tretyakovsky, kwa sababu ya ukaribu wa tata ya sanaa ya sanaa. Pia kuna daraja la Wapenzi, kwa sababu ya uwepo wa "miti ya upendo" na benchi ya "upatanisho" juu yake. Na inaunganisha tuta la Kadashevskaya na Bolotnaya Square.
Daraja linalofuata la Maly Moskvoretsky lililojengwa mwaka wa 1938. Imeunganishwa na Daraja la Bolshoi, na Bolshaya Ordynka huanza kutoka humo. Chuma cha kutupwa - kilipata jina lake kutokana na nyenzo ambayo ilifanywa. Ilijengwa mwaka wa 1966 na bado ipo hadi sasa.
Daraja la Sadovnichesky lilifunguliwa mwaka wa 1963 kwa urahisi wa waenda kwa miguu.
Daraja la Commissariat lilijengwa mwaka wa 1927. Jina hilo linahusishwa na taasisi ambayo ilikuwa inajishughulisha na kusambaza jeshi. Ni muendelezo wa Daraja la Bolshoi Ustyinsky, ambalo liko katika eneo la Zamoskvorechye.
daraja la Zverev lenye upana wa mita 4, urefu wa mita 33. Tarehe ya ujenzi wake ni 1930, na imepewa jina la Zverev Lane.
Daraja Kubwa la Krasnokholmsky linapita kwenye Krasnokholmsky Ndogo na liko katika eneo la Pete ya Bustani.
Unaweza kwenda kwenye Jumba la Muziki la Moscow kando ya Daraja la Pili la Sluice. Kivuko hiki cha waenda kwa miguu kilijengwa mwaka wa 1997.
Na unaweza kumaliza orodha hii kwa First Gateway Bridge. Iliitwa hivyo kwa sababu hapo awali kulikuwa na lango karibu, ambaloalizuia kituo.
Matembezi ya polepole kando ya madaraja ni fursa nzuri ya kufurahia mandhari ya kupendeza inayozunguka, mwonekano kutoka juu kwenye mfereji wa maji huko Moscow. Picha zilizopigwa kwa wakati mmoja zitaongeza kwenye mkusanyiko wa picha za kukumbukwa.
Vivutio vya kituo. Mnara wa ukumbusho wa Petro
Mojawapo ni mnara mkubwa wa mita 100 wa mtu wa kihistoria katika historia ya Urusi, iliyosimamishwa kwenye kisiwa bandia mahali ambapo mfereji wa maji unaondoka kwenye Mto Moscow. Mnara wa ukumbusho wa Peter ni muundo wa kipekee wa uhandisi, kiufundi na uzuri. Kumwona kunasisimua bila hiari. Msingi wa sanamu hutengenezwa kwa chuma cha pua, na kila kitu kingine ni cha shaba. Monument ilikusanywa katika sehemu. Mwishowe, meli iliwekwa, kila sanda ambayo ina nyaya kadhaa zilizounganishwa, ambazo hazijumuishi kabisa uhamaji wao.
Matanga ndani yana fremu ya shaba tupu ili kupunguza uzito wa mnara. Ili kutoa uimara wa mnara, nyenzo kuu iliwekwa chini ya matibabu ya mchanga wa shinikizo la juu na mipako zaidi na nta na varnish. Ili kutoa ukumbusho, gombo lililokuwa mkononi mwa Peter I, pamoja na misalaba ya Mtakatifu Andrew, kama ishara ya jeshi la wanamaji la Urusi alilounda, lilipambwa. Mnara huo wa ukumbusho uliwekwa kwa chemchemi, ikiashiria uso wa bahari, uliotasuliwa na meli.
Ufunguzi wa mnara huo ulifanyika mapema Septemba 1997 na uliwekwa wakati sanjari na sherehe za kumbukumbu ya miaka 850 ya Moscow.
Miti ya Upendo
Sehemu nyingine katika sehemu ya kati ya Moscow ambayo ina uwezekano wa kubakibila kutambuliwa - daraja la Luzhkov, na uchochoro wa miti iliyowekwa na kufuli. Wanandoa wapya huja hapa kutoka eneo lote ili kunasa tukio hili la kukumbukwa katika picha nzuri na kuning'iniza kufuli kwenye mti kama ishara ya uhusiano thabiti wa familia - na, kama kawaida, kutupa ufunguo ndani ya maji ya mfereji. Mti wa kwanza wa upendo ulionekana kwenye daraja mwaka 2007 na haraka "iliongezeka" na kufuli. Wakati mmoja, daraja, ambalo lilianza kuporomoka chini ya uzani wa mapambo kama hayo, lililazimika kujengwa tena, miti maalum ilitolewa kwa majumba, yaliyotengenezwa na wahunzi, ambayo, wanapojaza, huhamishiwa kwenye tuta la karibu la Bolotnaya. Kila mwaka idadi ya miti inaongezeka na inaonekana ya kimapenzi na ya kuvutia sana.
Chemchemi
Si mbali na Daraja la ajabu la Luzhkov, kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 800 ya Moscow, chemchemi za kwanza zinazoelea katika mji mkuu, kwa msingi wa pontoons, ziliwekwa kwenye mkondo wa mifereji ya maji. Suluhisho la kuvutia la usanifu ni mchanganyiko mzima wa chemchemi zisizosimama na zinazozunguka katika eneo la maji la mfereji: jeti hulipuka moja kwa moja kutoka kwenye maji, na usiku pia huangaziwa na mwanga wa rangi nyingi.
tramu za mto
Mnamo 2008, ili kuongeza mvuto wa watalii wa jiji hilo, meli za safari za abiria zenye uwezo mdogo na vipimo zilizinduliwa kupitia mfereji huo. Safari kama hiyo ni fursa nzuri ya kufurahia vituko vya sehemu ya kati ya Moscow kwa saa moja.
Maoni ya watalii
Kuja Moscow, watalii wengi, kwa njia moja au nyingineVinginevyo, wanaishia karibu na mfereji wa mifereji ya maji ya Mto Moscow, kwani vitu vingi muhimu vya kihistoria vya mji mkuu viko karibu, na "shimo" yenyewe inachukuliwa kuwa mnara wa usanifu. Wasafiri wenye uzoefu wanashauri bila kukosa kutembea kando ya eneo la maji ya mfereji kwenye tramu ya kuona, tembea kando ya tuta nzuri, furahia maoni ya kupendeza ya jiji kutoka kwa madaraja ya watembea kwa miguu na hakikisha kuchukua picha dhidi ya nyuma ya chemchemi zinazoelea. Bahari ya maonyesho ya kupendeza na malipo chaji hutolewa.
