Spring 2013 iliwapa wakazi wa Belgorod kituo cha uwanja wa ndege maarufu wa eneo hilo. Katika mchakato wa kuanzisha tawi jipya la terminal, miundombinu yote ya massif iliyo karibu imebadilika. Majengo, miundo na mawasiliano yameboreshwa na kubadilishwa.
Utendaji bora
Uwanja wa ndege "Belgorod" una kituo kinachohudumia takriban watu elfu 135 kwa mwaka. Wageni wake wakuu ni wakaazi wa eneo hilo, na jengo lenyewe hufanya kama alama muhimu ya jiji. Kuingia kwa saa-saa kwa abiria kwa ndege katika pande zote hufanyika hapa, usafirishaji unafanywa kwa njia nyingi za anga za ndani na za kimataifa. Ili uweke nafasi ya safari ya ndege, unaweza kupiga simu kwenye Uwanja wa Ndege wa Belgorod, ambaye nambari yake ya simu ni (4722) 358-657.
Ujenzi upya wa jengo na eneo jirani
Katika siku na miezi ya kwanza baada ya kujengwa upya kwa jengo hilo, wasimamizi walitekeleza hatua kwa safari za ndege za majaribio, ambapo idadi kubwa ya wanafunzi na watu wa kujitolea (watu 150) walishiriki. Pia wakati wa kwanzamwezi, ukaguzi wa kazi wa huduma zote na mawasiliano ulifanyika, kiwango cha huduma, upande wa kiufundi na ubora wa kazi ya wafanyikazi wa uwanja wa ndege walipimwa. Jaribio lilifanywa na huduma za udhibiti wa mpaka, ukaguzi wa forodha na miundo mingine muhimu.
Tangu 2010, ukarabati mkubwa umefanywa, ambao ulihakikisha ujenzi kamili wa eneo hilo. Mwanzo wake ulikuwa uhamishaji wa OJSC "Belgorodovia" hadi matumizi ya kikanda kutoka mali ya shirikisho.
Historia ya mwanzo
Uwanja wa ndege wa Belgorod ulionekana kwenye eneo la Urusi mnamo 1954. Wakati huo, wafanyikazi wa matibabu muhimu na barua za posta zilisafirishwa kwa bidii hadi sehemu za mbali za jiji. Ilikuwa wakati huo ambapo Kursk Air Squadron ilihamishwa hadi jiji kusaidia wakaazi wa eneo hilo kutoka maeneo ya mbali. Uwanja wa ndege ulikuwa na aina kadhaa za ndege iliyoundwa kwa viti viwili. Ndege hizo zilikuwa za injini moja, na kutua kulifanyika kwenye vipande vya uchafu. Wahudumu, marubani na wafanyikazi wa muundo huo waliishi kwenye eneo la uwanja wa ndege katika nyumba ndogo. Kwa jumla, kulikuwa na takriban watu 20.
Miaka mitatu baadaye, magari yenye nguvu zaidi, yenye viti vinne, yalianza kutumika. Ndege kama vile Yak-12 zinaweza kubeba wakazi wa eneo hilo na kiasi cha kutosha cha mizigo. Wakati huo huo, wafanyakazi na eneo la ndege wamepanua. Uwanja wa ndege ulianza kuwa na sehemu yake ya hali ya hewa.
Maeneo makuu ya ndege
Mwaka kwamwaka uwanja wa ndege "Belgorod" unaboreshwa, idadi ya vitengo vya ndege inaongezwa. Aidha, uwezo wa marubani pia unakua.
Katika miaka ya 60, eneo la safari za ndege lilifunika miji kadhaa, kama vile Anapa, Kyiv, Sochi, Donetsk, Moscow, Poltava. Kufikia miaka ya 1980, kulikuwa na uwezekano wa mawasiliano ya moja kwa moja na Astrakhan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk na makazi mengine mengi. Hanga za kwanza zilijengwa kwenye eneo la uwanja wa ndege, ambapo ukarabati na matengenezo ya ndege yalifanywa.
Kufikia 1985 uwanja wa ndege "Belgorod" unakuwa wa kimataifa. Ndege zilianza kuondoka kwa miji yote mikubwa katika Caucasus, Ukraine, majimbo ya B altic na Siberia. 1995 yafungua mipaka ya anga na Uturuki, Bulgaria, Israel.
Katika miaka ya 2000, uwanja wa ndege hupokea na kuendesha safari za ndege kwenda maeneo mbalimbali - Uchina, Hungaria, Saiprasi na kwingineko. Tangu wakati huo, mabadiliko ya kimuundo yameanza. Mnamo 2002, biashara ya Belgorod ilibadilishwa kuwa Biashara ya Umoja wa Jimbo la Shirikisho "Belgorod State Aviation Enterprise". Kisha hatimaye ikapangwa upya na kuitwa Belgorod Aviation Enterprise JSC.
Mnamo 2005, uongozi ulifuta kikosi cha ndege na kuacha kutumia ndege. Tangu wakati huo, Uwanja wa Ndege wa Belgorod una safari chache za ndege, na kiwango cha safari za ndege za kawaida kimepungua sana.
Baada ya kuhamishia uwanja wa ndege kwa umiliki wa mkoa, ujenzi, ujenzi nakazi ya ukarabati.
Maendeleo mapya na muundo wa jengo
Tume iliyoundwa mahususi kwa ajili ya ujenzi upya ilifuatilia kwa uwazi kila hatua na kila mita ya ujenzi ujao wa kiwango kikubwa. Kulingana na maeneo yote ya mradi huo, jengo la uwanja wa ndege na eneo lililo karibu na hilo lilifanyiwa mabadiliko yafuatayo:
- Upanuzi wa njia ya kurukia ndege. Kwa matumizi ya hali ya juu ya ndege za kisasa, turubai ya barabara ya kukimbia ilibidi iongezwe kwa vipimo vile: 2500 m kwa urefu na 45 m kwa upana. Ili kuongeza upinzani dhidi ya mzigo ujao, turubai yenyewe iliimarishwa kwa safu ya juu ya nguvu ya lami ya saruji ya lami.
- Ongezeko la maeneo ya kupokea ndege. Mradi huo umeundwa mahsusi kwa urahisi wa juu wa kukubali magari kadhaa ya anga na uwekaji wao wa haraka. Aproni, mahali pa matengenezo ya kuzuia na ukarabati yamejengwa upya, idadi ya nafasi za maegesho ya ndege imeongezwa kwa kiasi kikubwa.
- Udhibiti mzuri wa safari za ndege. Chumba kipya cha kudhibiti kimeundwa kufanya kazi kwa kiwango cha juu. Njia za hivi punde za mawasiliano na urambazaji wa redio zimesakinishwa. Taa mpya za mfumo wa kisasa wa taa zitakuwezesha kuona vizuri njia ya kurukia na kutua ndege kwa utulivu hata katika hali mbaya ya hewa.
Uwanja wa ndege wa Belgorod leo
Kwa kuzingatia upeo wa operesheni kubwa, leo hii ni mojawapo ya maeneo ya kisasa zaidi yanayoweza kupokea na kuweka katika eneo lake mahali panapohitajika zaidi.mashine - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 na miundo mingine ya ndege ya marekebisho yote.
Uwanja wa ndege mpya "Belgorod" leo unahudumia jiji na eneo zima. Katika kipindi cha miaka 10-15 ijayo, bila shaka itabaki kuwa mojawapo ya viwanja vya ndege vilivyo na ufanisi na nguvu zaidi nchini. Ukitazama jengo kutoka juu, linafanana na shakwe anayeruka.
