Takriban kila mtu husafiri kwa wakati fulani kwa sababu mbalimbali. Watu wengi, kwa sababu moja au nyingine, wanakabiliwa na hitaji la kutumia huduma za watoa huduma za anga.
Kwa nini sheria zinahitajika
Lakini si kila mtu anajua jinsi ya kuishi ipasavyo kwenye ndege wakati wa kupaa, kutua, ndege na wakati wa kuingia. Lakini kuna sheria za tabia kwenye ndege kwa abiria. Ili usiingie kwenye fujo, unapaswa kwanza kujijulisha nao, na pia uongozwe na ushauri wa wasimamizi na wasimamizi wanaoandamana wakati wa kukimbia.
Kama ilivyotajwa tayari, kuna kanuni za tabia kwenye ndege. Bila shaka, wengi wao ni tofauti kidogo kwa flygbolag tofauti, kulingana na aina ya ndege na mashirika ya ndege tofauti, lakini kuna pointi ambazo ni sawa kwa kila mtu. Kwa mfano, kuna vikwazo juu ya kuwepo kwa vitu fulani katika mizigo ya kibinafsikwenye kibanda cha ndege. Unahitaji kujua kwamba mizigo inaitwa "mizigo ya mkono" kwenye ndege, kwamba huwezi kuchukua idadi ya vitu na wewe, kwa mfano, kiasi kikubwa cha kioevu na vitu vikali. Lakini zaidi kuhusu hilo baadaye.
Sheria za kuingia uwanja wa ndege
Kwa hivyo, mtu hufika kwenye kituo cha ndege ili kuangalia ndege yake, kununua tiketi, kuangalia mizigo yake. Watu wengi hutembelea maduka yasiyolipishwa ushuru njiani, ambapo unaweza kununua bidhaa za ubora halisi kwa gharama ndogo.
Abiria wenye uzoefu mara nyingi huwa na pasi za kupanda zilizochapishwa mapema mikononi mwao. Wanachotakiwa kufanya ni kupitia forodha na kukagua mizigo yao. Kwa kufanya hivyo, nenda kwenye kituo cha kuacha. Wakati mwingine mizigo inakubaliwa na mashine, ambapo inaangaliwa na kupimwa. Kwa ndege tofauti, kuna sheria tofauti za usafiri wa anga wa mizigo kuhusu uzito wake, wingi na ukubwa. Hii inapaswa kushauriwa mapema. Ikiwa safari ya ndege itajumuishwa katika kitengo cha "gharama ya chini", basi gharama ya mizigo iliyopakuliwa hulipwa zaidi na hupunguzwa hadi kilo 30 kwa kila abiria 1.
Iwapo abiria aliingia mtandaoni lakini hakupokea pasi ya kupanda, anapaswa kwenda kwenye kaunta zilizo alama za kuingia mtandaoni. Katika hali ambapo abiria hajatoa hati yoyote ya ndege hapo awali, anapaswa kuwasiliana na wahudumu kwenye kaunta na maandishi "darasa la biashara" au "darasa la uchumi", kulingana na aina iliyochaguliwa ya ndege na gharama yake. Wafanyakazi wa uwanja wa ndege mara nyingi huenda kwenye kaunta za kuingia mtandaoniwaalike abiria ambao hawajasajiliwa ili kutoleta tafrani zisizo za lazima. Lakini ikiwa mtu aliye na tikiti iliyosajiliwa atatokea, lazima arukwe.
Sheria za maadili zisizoandikwa kwenye ndege
Si wengi sasa wako tayari kutumia pesa za ziada kwa safari za ndege ili kujistarehesha. Kwa hiyo, unapotumia huduma za carrier wa hewa wa darasa la uchumi, unapaswa kufuata baadhi ya sheria za tabia "zisizoandikwa" kwenye ndege. Hii itasaidia kuzuia mizozo na watu wengine.
- Ili usiridhike kwa sababu ya nafasi ya kuketi isiyofaa kwenye kabati, unapaswa kununua viti mapema. Kuwa na chaguo. Unapaswa kwanza kujitambulisha na mpangilio wa cabin. Baada ya yote, ni tofauti kwa miundo tofauti ya ndege.
- Kwa wateja wa kawaida, mashirika ya ndege yenyewe yanatoa viti bora zaidi. Hii inapaswa kuzingatiwa ikiwa mara nyingi hulazimika kutumia usafiri wa anga.
- Usitumie manukato na colognes nyingi kabla ya kupanda. Hii inaweza kusababisha maoni hasi kutoka kwa wengine.
- Ikiwa safari ya ndege ni ndefu, inashauriwa uje na jozi ya soksi safi nawe. Unapohitaji kuvua viatu vyako, vitakufaa.
- Kabla ya safari ya ndege, unapaswa kuzingatia usafi wa kibinafsi. Vinginevyo, watu wa karibu na abiria mwenyewe watapata usumbufu kutokana na wingi wa harufu mbaya.
- Unahitaji kujua ni nini kilicho kwenye rafu ya juu ya mizigo ya mkononi kwenye ndege. Kwamba huwezi kuondoka kwa upande, kuzuia kifungu. Ukubwa wa mizigo ya mkono lazima ufanane na vipimo vya rafu ya juu kwamizigo ili kuepuka kuanguka.
- Kwa mizigo ya mkono kuna niche kwenye rafu ya juu, inayolingana na kiti cha abiria. Huwezi kuchukua mahali pa watu wengine kwa mizigo ya mkono. Vitu vya ziada vilivyochukuliwa kwenye kabati (ikiwa wafanyikazi wa uwanja wa ndege waliruhusu) huwekwa mbele yao kwenye miguu yao, kati ya safu za viti. Baada ya abiria wote kuabiri kabisa, kabla ya kupaa kwa ndege, kwa idhini ya msimamizi, unaweza kuweka mizigo mingi kwenye sehemu za bure za rafu ya juu.
- Usiegemee kiti nyuma ghafla na bila onyo. Hii inaweza kusababisha tukio ikiwa abiria walio nyuma wanakunywa au kula kwa wakati huu.
- Usiwashe muziki kwa sauti kubwa kwenye kichezaji au kompyuta yako kibao. Hili linaweza kuibua hali ya mzozo.
- Mjengo unapotua, huwezi kuchukua njia kwa sura yako yote, ukingoja ngazi.
- Usitumie simu yako mara kwa mara. Ukweli wa mazungumzo yako hautafurahisha kwa wengi. Wakati mwingine huwaudhi wengine. Inapendekezwa kutumia simu katika dharura na kwa idhini ya wahudumu wa ndege pekee.
- Haipendekezwi kuleta chakula kinachoharibika, chakula chenye ladha kali. Mashirika mengi ya ndege hayaruhusu mifuko ya chakula kuletwa kwenye bodi hata kidogo. Ikiwa chakula cha mchana hakitolewa na mtoa huduma wa hewa, basi kwa njia ya vitafunio, unaweza kuchukua vitafunio, sandwichi na sausage, biskuti na wewe.
- Kuwa mwangalifu unapokula. Usihatarishe kumwagika au uchafu.
- Katika choo cha kabati la ndege lazima uzingatiwekanuni za msingi za maadili na viwango vya usafi. Bafuni kwenye ndege ni eneo la kawaida. Mwache akiwa msafi na nadhifu baada yako.
- Lazima ikumbukwe kwamba wasimamizi na wasimamizi si watumishi kwa matakwa. Wanahakikisha faraja na usalama wa abiria. Huwezi kubonyeza kitufe cha kupiga simu bila sababu. Ikiwa unataka kuwasiliana na msimamizi wa ndege, unaweza kwenda kwake. Wakati wa safari ya ndege, harakati ndani ya kabati ya ndege inaruhusiwa.
- Ikiwa abiria atakiuka sheria na kanuni wakati wa safari ya ndege, ukiukaji wa kubeba mizigo kwenye ndege, abiria anaweza kuainishwa kuwa mhalifu na kuorodheshwa. Katika kesi hii, mgomvi atanyimwa matumizi zaidi ya huduma za mtoa huduma wa hewa. Ukiukaji wa sheria na Kanuni za Ukiukaji unaweza kusababisha kifungo jela au faini kubwa.
Sheria na kanuni za msingi
Na sasa kuhusu kanuni na sheria za msingi za tabia kwenye ndege. Kuzingatia kwao kutasaidia kuzuia ajali wakati wa kupaa na kutua kwa ndege ya shirika.
Wengi wanavutiwa na swali: "Je, ninaweza kuvuta sigara kwenye ndege?" Jibu lipo katika sheria zinazoongoza mienendo ya abiria ndani ya ndege.
Marufuku
Msimbo wa maadili wa ndege unasema kile ambacho ni marufuku kufanya ndani ya ndege:
-
Imeharamishwa:
- kunywa;
- kuvuta sigara kwenye kabati nzima, pamoja na bafuni;
- wakati wa kupaa na kutua usitumie vifaa vya kielektroniki, ikijumuisha simu, kompyuta ndogo,vyombo vya kupimia;
- kuzuia wafanyakazi kuhudumu;
- kukataa kutii matakwa ya wafanyakazi wa ndege;
- kuharibu na kuzima kwa makusudi vifaa vya ndege;
- kuonyesha uchokozi na vitendo vya kihuni, ikiwa ni pamoja na matusi;
- baki kwenye kibanda ukielekezwa kuondoka;
- matumizi ya dawa;
- kuwatisha na kuwatishia abiria wengine.
Hatua zote za abiria lazima ziratibiwe na kazi ya wafanyakazi wanaohudumia shirika la ndege.
Mahitaji
Kuna takwimu kuwa ajali nyingi za anga hutokea kwa makosa ya abiria kwa sababu wanapuuza kanuni za msingi za tabia katika ndege wakati wa kupaa na kutua. Ukaribu wa dunia na muda mdogo wa kufanya maamuzi husababisha majanga. Kwa kushangaza, jinsi ndege inavyopanda juu ya ardhi, umbali mkubwa kutoka kwake, ni salama zaidi. Hili ndilo linalohitaji utiifu usio na shaka kwa amri za wahudumu wa ndege. Vifungu vyao vya kawaida sio heshima kwa mtindo.
Hii itasaidia kuzuia mwingiliano na ajali mbaya. Kila kitu ni rahisi sana, lakini ni lazima:
- Zima simu za mkononi na vifaa vingine vya kielektroniki.
- Funga mzigo wako wa mkono uliowekwa kwenye rafu ya juu kwenye niche.
- Rekebisha viti vya nyuma kwa wima.
- Jifunge mikanda yako.
- kunja meza zinazokunjwa.
- Pandisha vivuli vya dirisha.
- Zima muziki ndanivichwa vya sauti.
Sheria kwa undani
Haja ya hatua kama hizi inatokana na usalama wa safari ya ndege. Kuzima simu za mkononi na vifaa vinavyotumiwa na ishara zinahitajika ili si kwa ajali kuunda matatizo na shamba la magnetic, ambalo uendeshaji sahihi wa vifaa vya ndege hutegemea. Hii inaweza kuathiri vibaya vifaa vya redio na mawasiliano kati ya vidhibiti na wafanyakazi wa shirika la ndege. Isipokuwa kwa kuzima simu ya mkononi au kompyuta ya mkononi ni kubadili hali maalum ya "kwa ndege".
Msimamo wima wa migongo ya viti wakati wa kupaa na kutua unahitajika ili kuwaruhusu abiria wote kutoka kwa viti vyao kwa uhuru iwapo kuna hatari. Ikiwa kiti cha nyuma kiko katika nafasi ya kuegemea, hii haitafanya kazi.
Ombi la mhudumu wa ndege la "kufunga mikanda" lazima lizingatiwe kutokana na dharura inayoweza kutokea, kuongezeka kwa mtikisiko au kukatika kwa ghafla kwa ndege. Katika hali hiyo, kuna uwezekano wa kuumia kutokana na kutenganishwa kwa mwili wa abiria kutoka kwenye kiti chake. Jedwali zilizokunjwa pia zinaweza kusababisha majeraha.
Madirisha yaliyofunguliwa yatasaidia abiria kukabiliana na mwangaza wakati wa kupaa na kutua. Jambo muhimu ni kwamba kesi wakati abiria wanaona kupotoka katika uendeshaji wa injini kupitia dirisha, kwa mfano, kuongezeka kwa moshi au moto, huzingatiwa.
Ukisikiliza muziki, unaweza kukosa ujumbe muhimu wa wahudumu wa ndege na maagizo yao kwa hatua yoyote.
Wakati muhimu zaidi katika safari ya ndege kwa wafanyakazi wa ndege ni kufunga brekibaada ya kutua kwa ndege. Huu ndio wakati ambapo vitendo vya vitengo vyote vinaweza kuwa vya ghafla, visivyotarajiwa. Kwa hivyo, hakuna haja ya kukimbilia vitu na kukimbilia kutoka. Kufunga breki kwa ghafla kunaweza kusababisha jeraha ikiwa wakaaji hawajafunga mikanda ya usalama. Wakati teksi za ndege kuelekea kituo cha treni na njia ya genge zimetolewa, ni hapo tu ndipo unapaswa kujiandaa kwa utulivu kwa kuondoka.
Watoto wanaoruka
Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kukimbia kwa watu walio na watoto. Sheria za tabia kwenye ndege kwa watoto sio tofauti sana na zile za msingi. Lakini mtu anapaswa kuzingatia ukweli kwamba jukumu la tabia ya watoto chini ya umri wa miaka 12 wakati wa kukimbia hubebwa na watu wanaoandamana nao.
Ikiwa abiria wana mtoto, basi kubebea kubebea watoto au kubebea watoto kunaruhusiwa kwenye chumba cha kuhifadhia ndege. Watoto chini ya umri wa siku 7 hawapendekezi kuchukuliwa kwenye bodi. Masharti ya safari ya ndege na uwezekano wa kutumia kiti cha kutikisa katika sehemu maalum hujadiliwa mapema.
Watoto walio chini ya umri wa miaka 5 wanaweza kuruka tu wakiandamana na mtu mzima. Watoto wakubwa wanaweza kuruka kwa ndege peke yao, mradi tu kuna uthibitisho wa kukutana nao wanapowasili. Katika hali kama hizi, ndege inawajibika kikamilifu kwa kukimbia kwa watoto. Nuances yote ya ndege hiyo lazima ikubaliwe mapema. Ikiwa hakuna wahudumu mahali pa kuwasili, shirika la ndege litampeleka mtoto kwenye anwani iliyobainishwa.
Watoto katika chumba cha kulala lazima wafuate sheria zote. Kufunga watoto kwa kiti, ukanda maalum hutumiwa.saizi zinazofaa. Ikiwa mtoto anaruka kwenye cabin ya darasa la uchumi bila kiti tofauti, basi chakula cha mchana hakijumuishwa katika huduma yake, vinywaji tu. Hata hivyo, baadhi ya mashirika ya ndege hutoa chakula kwa kila abiria wao. Hii huongeza ukadiriaji na hadhi yao.
Ndege ya abiria na wanyama
Baadhi ya watu husafiri na wanyama wao kipenzi. Kwa hili, kuna sheria maalum za kusafirisha wanyama kwa ndege.
Sharti la kusafirisha mnyama ni kuwa na pasipoti maalum na cheti cha afya. Hii inaweza kupatikana katika kliniki yoyote ya mifugo. Nyaraka lazima ziwe na cheti cha chanjo zote muhimu. Upitishaji bure kupitia udhibiti wa forodha na wakati wa usajili utawezekana ikiwa kuna cheti cha kutokuwepo kwa thamani ya kuzaliana kwa mnyama.
Iwapo mnyama ana uzito wa chini ya kilo 8, basi huwekwa kwenye kabati kwenye ngome maalum iliyorekebishwa kwa usafiri wakati wa safari za ndege. Isipokuwa ni mbwa wa kuwaongoza vipofu. Wanasafirishwa kwa gharama ya mizigo ya bure. Kwa wanyama wengine, tiketi maalum inunuliwa. Wanyama wakubwa huwekwa katika vyombo maalum vya uingizaji hewa na ngome katika sehemu za mizigo. Wafanyakazi wa ndege daima wanafahamu matukio yanayotokea katika sehemu ya mizigo, kupitia viunganishi maalum na viashirio.
Mapendekezo yote ya kusafirisha wanyama yanapaswa kufuatwa ili kuepusha kifo cha ajali. Unapaswa kwanza kujijulisha na orodha ya "ndugu wadogo" waliokatazwa kuuza nje, na ikiwa kuna hitaji maalum, basi lazima.kutunza ruhusa ya Kamati ya Jimbo ya Ulinzi wa Mazingira.
Jambo kuu ni kwamba kabla ya kuamua kuruka na mnyama, unahitaji kufafanua uwezekano wa kuisafirisha kwenye ndege. Ni muhimu kufafanua ikiwa uagizaji wa wanyama katika nchi wanakoenda unaruhusiwa.
Baada ya kuwasili
Hizi ni baadhi ya sheria za maadili katika ndege wakati wa safari. Inafaa kumbuka kuwa kwa kutua kwa ndege nzuri, ni kawaida kumshukuru kamanda wa meli na wafanyakazi kwa ndege nzuri na makofi. Na unapotoka kwenye ndege, lazima umuage mhudumu wa ndege kwa maneno ya shukrani kwa safari nzuri ya anga.
