Leo, watu wengi zaidi wa wenzetu wanaamua kwenda Ulaya kwa gari wao wenyewe. Kwa mtazamo wa kwanza, inaonekana kwamba ni rahisi sana: alichukua likizo, kubeba shina - na mbele, kuelekea adha. Kwa kweli, safari kama hiyo inahitaji maandalizi mazito. Kwa hivyo, ni muhimu sio tu kutunza upatikanaji wa nyaraka ambazo unaweza kuhitaji nje ya nchi, lakini pia kuangalia huduma ya gari lako, na pia kuendeleza kwa makini njia. Kwa hiyo, leo tunapendekeza kuelewa kwa undani zaidi jinsi ya kwenda safari ya kujitegemea kote Ulaya katika gari lako mwenyewe. Ili kufanya hivyo, tutazingatia mambo makuu ambayo yanapaswa kuzingatiwa hasa wakati wa kupanga safari.
Kutengeneza njia: kwa gari Ulaya
Kwanza kabisa, unahitaji kufikiria kuhusu mpango mbaya wa safari, kisha uandae maelezo yake yote kwa makini. Bila shaka, katika kesi hiikila mtu yuko huru kuongozwa na mapendekezo yake, pamoja na uwezo wa kifedha. Hata hivyo, tutatoa mapendekezo ya msingi. Kwanza kabisa, hupaswi kujumuisha safari ndefu sana katika ratiba yako: kuendesha gari kote Ulaya ni jambo la kufurahisha, lakini kunachosha sana. Matokeo yake, kutaka kufunika miji na nchi nyingi iwezekanavyo wakati wa likizo yako, utakuwa umechoka sana, kwa sababu ambayo utakuwa na kutumia muda mwingi wa kupumzika kuliko kutembea na kuona. Pia, unapopanga muda wako wa kusafiri, hakikisha kuwa unazingatia vituo vya kusimamisha vitafunio, n.k.
Urambazaji
Unapopanga safari kwa gari kote Ulaya, inashauriwa kutumia huduma ya Ramani za Google au kirambazaji, ambacho unaweza nacho kupanga njia kwa mujibu wa vigezo fulani vilivyowekwa (kwa mfano, bila kujumuisha barabara za ushuru). Ikiwa gari lako halina GPS ya kawaida, basi tunapendekeza ulinunue, hasa kwa vile bei ya vifaa hivi sasa inapatikana kwa umma. Na unapojikuta katika nchi usiyoifahamu kabisa ambapo watu huzungumza lugha usiyoielewa, kifaa hiki kidogo kinaweza kuwa kiokoa maisha yako. Baada ya yote, hatakuonyesha tu njia, kukuonya juu ya kikomo cha kasi kinachoruhusiwa, lakini pia kukujulisha kuhusu vituo vya karibu vya gesi, ATM na mikahawa. Ni bora kutotegemea kadi za karatasi, ingawa unaweza kutupa wanandoa kwenye sanduku la glavu endapo tu.
Kuhifadhi Hoteli
Unapoenda Ulaya kwa gari, unapaswa kutunzavyumba vya kuhifadhi katika hoteli ambapo utakaa kwenye safari yako. Ni rahisi sana kutumia tovuti maarufu kuchagua na kuhifadhi hoteli zinazofaa. Zingatia ikiwa hoteli unayopenda inatoza malipo ya mapema. Hakika, unapoomba visa ya Schengen, ubalozi utakuhitaji kuthibitisha malipo ya awali ya 100% ya vyumba vya hoteli kwa muda wote wa safari yako. Pia jaribu kujua ikiwa hoteli unazopanga kukaa zina maegesho yao wenyewe. Usikate tamaa hata kama italipwa. Baada ya kuwasili, ni vyema kuegesha gari karibu na hoteli na kwenda kwa kuona kwa miguu, kwa usafiri wa umma au teksi. Inafahamika kwenda katikati mwa jiji kwa gari lako mwenyewe ikiwa una uhakika kuwa unaweza kupata maegesho yake. Ukweli ni kwamba hali ya maegesho katika miji yote mikubwa zaidi au chini na maarufu ya Uropa na watalii ni mbaya sana. Kwa kuongeza, radhi hii ni mbali na nafuu. Iwapo huwezi kupata sehemu ya kuegesha magari na kuacha gari mahali pasipofaa, basi hakikisha kwamba utatozwa faini, na pengine hata kupelekwa kwenye eneo la kizuizi.
Kwenda Ulaya kwa gari: hati
Baada ya kutengeneza mpango wa usafiri, kuweka nafasi za hoteli na kupokea viza zinazofaa kwa washiriki wote katika safari, ni vyema kukumbuka kuhusu hati nyingine muhimu. Kwa hiyo, kwenda Ulaya kwa gari, hakikisha kuchukua nawepasipoti na visa halali, bima ya matibabu (ni gharama nafuu, lakini katika kesi ya dharura itakuokoa kiasi nadhifu, kwa sababu huduma za matibabu katika nchi za Ulaya ni kwa njia nafuu), bima ya kimataifa ya gari (Green Card), gari. hati (cheti cha usajili na mamlaka ya wakili inahitajika), leseni ya udereva.
Aidha, inashauriwa kuwa na uthibitisho uliochapishwa wa kuweka nafasi ya hoteli, nakala za kurasa zako za pasipoti zilizo na muhuri wa visa, na leseni ya kimataifa ya udereva. Kisha, tunatoa uangalizi wa karibu wa bima ya gari na leseni ya kimataifa ya udereva, kwa kuwa maswali haya mara nyingi husababisha maswali mengi kwa watu wanaopanga kusafiri hadi Ulaya kwa gari.
Bima ya Kimataifa ya Magari
Nyingi ya bima hii inajulikana kwa jina lake la Kiingereza - Green Card. "Kadi ya Kijani" ni aina ya analog ya OSAGO ya kawaida, ambayo inafanya kazi katika eneo la majimbo yote ya Ulaya (isipokuwa nadra). Sera hii inahakikisha dhima ya kiraia ya dereva. Kwa hivyo, mhusika aliyejeruhiwa katika ajali ya barabarani hupokea malipo yake kwa mujibu wa sheria ya jimbo ambako ajali ilitokea.
Kuhusu gharama ya Green Card, ni sawa katika makampuni yote ya bima na inadhibitiwa na Wizara ya Fedha ya Shirikisho la Urusi. Mambo matatu yanaathiri gharama ya sera: muda wa uhalali wake (kiwango cha chini - siku 15, kiwango cha juu - miezi 12), aina ya usafiri.njia na eneo la matumizi. Kwa wastani, "Green Card" kwa siku 15 itakugharimu rubles elfu moja na nusu.
Kibali cha Kimataifa cha Uendeshaji
Wasafiri wengi wanaamini wanahitaji leseni ya kimataifa ili kusafiri hadi Ulaya. Neno hili linarejelea leseni ya kimataifa ya udereva (au IDP), ambayo ni tafsiri ya leseni ya kitaifa ya udereva na inathibitisha haki yako ya kuendesha gari la aina moja au nyingine. Katika eneo la Urusi, IDP ina haki ya kutoa polisi wa trafiki tu. Tafadhali kumbuka kuwa Kibali cha Kimataifa cha Kuendesha gari ni halali tu kinapooanishwa na leseni ya kitaifa.
Ili kuwa sawa, kusafiri kwa gari hadi Ulaya katika hali nyingi hakuhitaji dereva kuwa na IDL. Inatosha kuwa na leseni ya dereva ya kitaifa na wewe. Hata hivyo, katika majimbo ambayo yametia saini tu Mkataba wa Geneva wa Trafiki Barabarani, uliopitishwa mwaka wa 1949, bado unaweza kuhitajika na sheria za kimataifa leo. Katika Ulaya, nchi hizo ni Albania, Ireland, Andorra, Iceland, M alta, Kupro, Uturuki na Uholanzi. Bila shaka, hitaji la IDP katika hali nyingi ni rasmi, na polisi wa eneo hilo mara chache huwaadhibu madereva wa kigeni kwa kutokuwa na hati hii. Hata hivyo, ili usiwe na wasiwasi tena na kujikinga na matatizo iwezekanavyo, ni bora kutumia muda kidogo na kupata haki za kimataifa. Aidha, utaratibu huu unachukua 20 tudakika (huku Moscow) na itagharimu wastani wa rubles elfu moja.
Kutayarisha gari lako kwa safari ndefu
Napenda kusema kwamba ikiwa ni ajenda ya safari kwa gari kwenda Ulaya, basi suala la kuandaa farasi wako wa chuma linapaswa kuwa moja ya muhimu zaidi. Hakikisha kukumbuka ulichotaka kurekebisha kwenye gari lako na uweke kila kitu hadi baadaye. Pia angalia ni lini matengenezo yanayofuata yamepangwa kufanyika. Na ikiwa kuna muda mdogo sana kabla yake, basi ni bora kufanya hivyo mapema. Iwe hivyo, utambuzi hautakuwa wa kupita kiasi, kwa sababu si matatizo yote ya gari yanaweza kutambuliwa wakati wa uchunguzi wa nje.
Baada ya kuhakikisha kuwa farasi wako wa chuma yuko sawa kiufundi, na kwamba safari ya kwenda Ulaya kwa gari haitaishia katika mojawapo ya vituo vya huduma, unaweza kuanza kumuweka tayari kwa kila kitu unachohitaji polepole. Kwa hivyo, ili kuingia katika eneo la Umoja wa Ulaya, gari lako lazima liwe na kifaa cha huduma ya kwanza cha mtindo wa Ulaya, ishara ya kuacha dharura, kizima moto na fulana ya kuakisi. Aidha, vitu hivi sio lazima tu katika hali za dharura. Uwepo wao unaweza pia kuangaliwa na polisi kwenye mpaka.
Tumeshughulikia vitu muhimu. Sasa hebu tuzungumze kuhusu mambo ya hiari, lakini yenye kuhitajika sana ambayo unahitaji kuwa nayo unapoenda safari ndefu kwa gari. Kwa hiyo, hainaumiza kuweka compressor kwenye shina ili kuingiza matairi. Pia angalia hali ya tairi yako ya ziada au "stowaway". Ikiwa unapanga safari katika vuliwakati wa majira ya baridi, tafadhali kumbuka kuwa matairi yaliyofungwa hayaruhusiwi barani Ulaya.
Usipoteze mwelekeo wa kuchezea pia. Kwa kweli, katika hali ambayo unaweza kutumia lori la tow, lakini mara nyingi ni rahisi sana kuvuta gari lililosimama, haswa ikiwa unasafiri na kikundi cha magari kadhaa. Inashauriwa kunasa vimiminika vyote muhimu kwa gari lako kwa kuongezea. Baada ya yote, ikiwa kitu kitatokea, hii inaweza kukusaidia kupata huduma ya karibu, na labda hata kwa Urusi, ambayo itaokoa sana gharama za ukarabati. Kwa kuongeza, chukua seti ya zana za msingi na wewe: pliers, wrenches na screwdrivers. Vipu vya plastiki, mkanda wa wambiso na mkanda wa umeme pia utakuwa muhimu. Bidhaa hizi zote hazitachukua nafasi nyingi kwenye shina, lakini katika hali zingine zinaweza kuwa muhimu sana.
Kuvuka mpaka
Kwa hivyo, safari yoyote ya kwenda Ulaya huanza kwa kuvuka mpaka. Kwa kuwa bei ya petroli nje ya nchi ni ya juu kabisa, tunapendekeza kuongeza tank kamili katika CIS. Kwenye mpaka na Umoja wa Ulaya, unaweza kuandika idadi ya lita kwenye tanki, lakini usijali kuhusu hili, na hakuna mtu atachukua pesa kutoka kwako kwa njia ya wajibu.
Unapowasiliana na walinzi wa mpaka na maofisa wa forodha, tenda ipasavyo na kwa adabu. Timiza maombi yote yanayotoka kwao. Kwa hivyo, wanaweza kukuuliza ufungue shina, kofia au uonyeshe yaliyomo kwenye mifuko. Hakika mlinzi wa mpaka atauliza juu ya madhumuni ya safari yako. Usibuni ngano zozote, jibukama ilivyo.
Ikiwa gari lako lina madirisha ya mbele yenye rangi nyeusi, fahamu kuwa hii inaweza kusababisha matatizo kwenye mpaka. Ukweli ni kwamba huko Uropa uchoraji kama huo ni marufuku. Inaweza hata kufikia hatua kwamba utaulizwa kuondoa filamu, ambayo inaweza kuwa vigumu sana, hasa katika majira ya baridi. Walakini, hata ikiwa utaingia kwa usalama katika eneo la Jumuiya ya Ulaya na madirisha yenye tinted, basi haupaswi kujipendekeza na kufikiria kuwa shida zote ziko nyuma yako. Baada ya yote, unaweza kusimamishwa kwa urahisi na polisi wa kwanza ambaye anakuja. Na katika kesi hii, hutalazimika tu kuondoa upakaji rangi, lakini pia kulipa faini nzuri.
Kwenye barabara za Ulaya
Kwa hivyo, umefanikiwa kushinda taratibu zote, na farasi wako wa chuma husafiri haraka kilomita za kwanza kwenye barabara za Umoja wa Ulaya. Lakini hapa pia hupaswi kupumzika. Kwanza kabisa, inashauriwa kulipa mara moja kwa usafiri kwenye autobahns. Huko Hungary, Jamhuri ya Cheki, Slovakia na Austria, unahitaji kununua kibandiko ili kuambatisha kwenye kioo cha mbele chako. Itamaanisha kuwa umelipa nauli kwenye autobahns. Gharama ya kibandiko inaweza kutofautiana kulingana na nchi, lakini kwa wastani itagharimu takriban euro 15.
Sasa, ili safari ya gari kwenda Ulaya ikuletee hisia chanya pekee, inabakia tu kufuata kwa uangalifu sheria zote za barabarani. Kabla ya kuingia katika kila nchi ambayo ni sehemu ya Umoja wa Ulaya, utaona ubao wa habari wenye vikomo vya kasi kwa jiji, barabara za nchi na barabara kuu. Ni muhimu sana kukumbuka nambari hizi na siokuwazidi. Baada ya yote, kuzidi kikomo cha kasi hata kwa kilomita kadhaa kwa saa kunaweza kusababisha faini ya chini ya euro 30. Kwa ukiukwaji mkubwa zaidi, faini inaweza kuwa mia kadhaa au hata maelfu ya euro! Aidha, haiwezekani kwamba itawezekana kuepuka adhabu, kwa kuwa barabara zote zina vifaa vya kisasa vya kurekodi video. Polisi akikuzuia usijaribu hata kumhonga. Sio tu kwamba hatachukua pesa, lakini pia anaweza kukuajibisha kwa kujaribu kuhonga afisa.
Hata hivyo, mtu anaposafiri kwa gari kote Ulaya na kuzingatia kikomo cha mwendo kasi katika barabara za Ulaya, mtu asisahau kuhusu sheria nyingine za trafiki. Kwa hiyo, angalia ishara, taa za trafiki na alama kwa uangalifu sana. Kwa njia, mwisho katika hali nyingi hutumiwa kwa ufanisi sana na hauwezi tu kuchanganya, lakini, kinyume chake, kusaidia dereva kuvuka interchange au makutano kwa usahihi. Kwa kweli, kama sheria, kilomita za kwanza kwenye barabara za Uropa zinaambatana na dhiki kidogo kwa madereva wetu. Hata hivyo, polepole utapata ladha na kushangazwa sana na mtindo wa kuendesha gari wa wenzetu baada ya kurudi nyumbani.
Gharama ya kusafiri kwa gari
Ni ujinga kuamini kuwa safari za watalii kwenda Ulaya kwa gari la kibinafsi ni nafuu zaidi kuliko unaposafiri kwa ndege. Kwa hiyo, sehemu ya matumizi ni kitu muhimu katika kupanga likizo yako. Tunapendekeza kujua kwa ufupi ni kiasi gani cha safari ya kwenda Uropa kwa "farasi wako wa chuma" inaweza kugharimu na ni vitu gani vya matumizi vinapaswa kujumuishwa katikabajeti.
- Gharama za kuchakata hati muhimu za dereva na gari. Bidhaa hii ina maana ya ununuzi wa "Green Card" na, ikiwa ni lazima, utoaji wa IDP. Itagharimu takriban rubles 2500.
- Gharama za bima ya afya na usindikaji wa visa ya Schengen. Kwa wastani, hati hizi zitagharimu rubles 4,000 kwa kila mtu.
- Gharama ya kuandaa gari kwa ajili ya barabara. Yote inategemea chapa ya gari lako na hali yake ya kiufundi. Pia katika aya hii tutajumuisha ununuzi wa navigator. Kwa hivyo, kifaa kizuri kilicho na ramani zilizopakiwa za Uropa kitagharimu takriban rubles elfu 8.
- Unaweza tu kukokotoa gharama za gesi ikiwa una mpango wa mwisho wa usafiri mkononi. Kwa wastani, ikiwa unasafiri kwenye njia ya Moscow - Warsaw - Berlin - Brussels - Paris, utalazimika kutumia takriban 18,000 rubles. Usisahau kupanga bajeti ya petroli kwa safari ya kurudi pia.
- Gharama za barabara za ushuru na maegesho. Kila kitu hapa kitategemea tu nchi ambayo unaelekea, na pia ikiwa unapanga kuacha gari lako kwenye maegesho ya hoteli na kutembea kuzunguka jiji kwa miguu, au ikiwa unataka kusafiri kila mahali kwa "farasi wako wa chuma". ".
- Gharama za malazi, chakula na burudani. Kila kitu hapa ni mtu binafsi. Baada ya yote, mtu hajali kuishi katika hoteli za bei nafuu mbali na kituo, wakati mtu hakika anahitaji hoteli za nyota 4 na 5 katikati mwa jiji. Vile vile kwa chakula na burudani.
