“Ndege huishi kwa safari za ndege pekee” - je, unakumbuka maneno haya kutoka kwa wimbo maarufu wa Yuri Antonov? Uhai uko angani, na duniani, na chini ya ardhi, na chini ya maji. Kwa hivyo ndege hupaa katika urefu gani?
Zaidi, juu zaidi, haraka zaidi
Wakati wa mbio za silaha, kauli mbiu hii ilitumika katika tasnia ya ndege za ndani. Na ikumbukwe kwamba kwa mafanikio makubwa. Kwa mfano, maonyesho kama haya, ambayo watu wachache wanakumbuka kama Su-100, iliundwa kama mshambuliaji wa kimkakati, lakini inaweza kukwepa utaftaji wa mpiganaji yeyote ambaye alikuwepo wakati huo na kwa muda mrefu baadaye. Kwa bahati mbaya, kutokana na ucheleweshaji wa urasimu, alibaki kuwa mfano.
Kwa ndege za kijeshi, kasi ya juu na mwinuko wa kuruka ni muhimu, kwa kuwa kuna haja ya kubaki kuwa vigumu kufikia vitengo vya ulinzi wa anga. Ndege za aina hii huruka katika miinuko gani?
Muinuko wa ndege
Urefu wa juu zaidi wa kuruka, au dari, kwa kila aina ya ndege huhesabiwa na kuwekwa chini kulingana na madhumuni yake. Ikiwa ni mpiganajiurefu wake wa kuruka unapaswa kuwa juu iwezekanavyo. Baada ya yote, atakuwa na "kupata" adui, ambaye anaweza kujaribu kupata mbali na baada ya kupata urefu. Ndege zingine zilizotengenezwa zina dari ya vitendo ya hadi kilomita 40 juu ya usawa wa bahari, ingawa urefu kama huo hauwezekani. Wapiganaji wengi wa kisasa wameundwa kwa matumizi katika miinuko hadi kilomita 20-22.
Ndege za usafiri na abiria
Ndege hizi zina upeo tofauti, kwa hivyo mahitaji ya urefu na kasi ya safari zao ni tofauti. Kulikuwa na maendeleo moja ya ndege za abiria zinazotumia kasi ya juu zaidi (kama vile Concorde), lakini ziliachwa kwa sababu ya kutowezekana kwa matumizi yao katika eneo hili. Hata hivyo, kasi ya safari ya usafiri wa ndege na ndege ya abiria ni ya kuvutia sana.
Kwa mfano, ndege maarufu ya usafiri ya kijeshi Il-76 ina kasi ya 750-800 km/h. Hii ina maana kwamba kasi ya juu ni karibu sana na supersonic. Na dari ya vitendo hufikia mita 12,000 juu ya usawa wa bahari. Urefu unaokadiriwa wa aina hii ya ndege ni kilomita 8-9. Ndege nyingi kubwa za kisasa zilizoundwa kubeba mizigo na abiria kwa umbali mrefu zina sifa zinazofanana au za karibu za kuruka.
Hata hivyo, mfumo wa kawaida wa kupima kasi ya ndege zinazoruka katika miinuko haitakuwa na taarifa za kutosha kila wakati. Kasi ya ndege kwa urefu mara nyingi hupimwa na nambari ya "M", ambayo inalingana na kasi ya sauti. Kwa urefu wa ndege ya juu, kiashiria hiki kinathamani kubwa, kwa sababu kwa urefu wa juu wiani wa hewa hupungua, ambayo ina maana kwamba kasi ya sauti, iliyoonyeshwa kwa km / h au m / s, pia hupungua. Kwa hiyo, kwa kasi sawa, iliyoonyeshwa kwa kilomita kwa saa, na mabadiliko ya urefu, kasi iliyoonyeshwa kwa nambari "M" itabadilika. Kwa mtu wa kawaida, hii inaonekana isiyo na kanuni. Lakini ili kuondokana na kasi ya sauti, ongezeko kubwa la nguvu za kimuundo, na kwa hivyo wingi wa ndege, pamoja na maumbo mahususi ya bawa itahitajika.
Kwa mfano. Ndege inayoruka karibu na uso wa dunia kwa kasi ya sauti itafikia umbali wa takriban kilomita 1220 kwa saa moja. Ndege iliyo kwenye mwinuko wa kilomita 10, ikiruka kwa kasi ya sauti, itasafiri kilomita 1076 tu kwa saa moja. Kwa sababu za kiutendaji, haitakuwa na maana kuharakisha ndege isiyo ya kijeshi kwa kasi ya sauti na kuongeza kwa kiasi kikubwa mwinuko wake wa kuruka.
Mashirika ya ndege ya ndani na maombi mengine ya ndege
Eneo hili la anga ni tofauti sana na zile zilizojadiliwa hapo juu. Upeo wa ndege zinazoruka kwenye mashirika ya ndege ya ndani hupimwa kwa kilomita mia kadhaa. Mara nyingi, ndege kama hizo huwa na injini za propela, ambazo zina matumizi ya chini ya mafuta kwa kila kilomita.
Katika urefu gani ndege tunazozungumzia sasa zinaruka inategemea na madhumuni yao. Kwa hali yoyote, hapa hatuzungumzi juu ya makumi ya kilomita na mara nyingi hata kuhusu kilomita. Kwa jamii hii, echelons ya chini hutolewa. Kawaida hii ni urefu wa mita 600, 900, 1200 kwa mashirika ya ndege ya ndani. Ndege zinazotumika katika kilimokilimo cha ardhi mara chache hupanda juu ya mita mia kadhaa, na utekelezaji wa moja kwa moja wa kazi hutokea kutoka kwa urefu wa makumi kadhaa ya mita. Miinuko kama hiyo ya ndege ni ya kawaida katika ndege zinazotumiwa kupambana na moto.
Ikiwa huna matatizo makubwa na kifaa cha vestibuli, utafurahia kuruka. Na wakati wa kuruka ndege, utapata uzoefu usio na kifani. Na haijalishi ndege zinaruka katika urefu gani. Utajisikia vizuri.
