Azur Air: hakiki. Ndege za kimataifa za kukodisha

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Sekta ya utalii inaendelezwa zaidi na zaidi. Na mahitaji ya wateja yanakua sawa. Watalii wa kisasa wanajaribu kuchagua chaguo zaidi za kiuchumi au kuboresha ubora wa likizo zao. Wasafiri wanapoamua mahali wanakoenda, uteuzi wa mtoa huduma huanza. Azur Air ni shirika la ndege linaloshirikiana na mashirika makubwa ya usafiri nchini Urusi na baadhi ya nchi nyingine za baada ya Usovieti.

Katekavia

Azur Air ni sehemu ya Kundi la Watalii la Anex, ambalo limekuwepo kwa zaidi ya miaka kumi na saba. Iko nchini Uturuki na inashirikiana na nchi kumi na nane. Kwa muda mrefu, aliweza kuhitimisha kandarasi na hoteli maarufu zaidi duniani na kuwapa abiria huduma ya hali ya juu.

Azur Air ya sasa iliitwa Katekavia hapo awali. Kampuni hiyo ilianzishwa mnamo Desemba 26, 1995 na hapo awali ilitoa ndege kwa mikoa ya Siberia na mkoa wa Volga. Mnamo 2012, UTair ilinunua karibu asilimia ishirini na tano ya hisa za Katekavia. Na hadi majira ya kuchipua ya 2015, ilizingatiwa kuwa kampuni tanzu hadi dhamana zilipouzwa tena.

Katekavia (Azur Air ya sasa): hakiki za abiria

Kampuni imepata utangazaji hasi kwa bahati mbaya kutokana na matukio mawili. Katika kesi ya kwanza, mnamo 2010, ajali ilitokea wakati wa kutua kwa ndege. Kama matokeo, watu kumi na wawili walikufa. Katika kesi ya pili, mnamo 2014, tukio lisilo la kufurahisha lilitokea. Vyombo vya kutua vya ndege viliganda hadi kwenye njia ya kurukia, na abiria walilazimika kusukuma mjengo wa tani nyingi. Visa vyote viwili vilisababisha hisia kali kutoka kwa wateja wa Kateavia. Na shida zote za mtoa huduma zilielezewa kwa kina kwenye vyombo vya habari.

Azur Air

Mnamo Desemba 17, 2014, usimamizi na Mkurugenzi Mtendaji walibadilika Kateavia. Kama matokeo, jina lilibadilishwa kuwa Azur Air. Kampuni hiyo ilijiondoa kwenye Kikundi cha Watalii cha Annex na kuanza kufanya kazi kwa karibu na mendeshaji watalii mkuu wa Urusi Anex Tour. Hadi wakati huo, mauzo ya abiria ya Azur Air yalikuwa takriban 115,000 kwa mwaka. Lakini mnamo 2015 ilipanda hadi alama ya milioni mbili. Kuondoka kutoka mji mkuu wa Shirikisho la Urusi hufanywa kutoka Domodedovo. Azur Air ina lango lake la mtandao, ambalo lina:

taarifa zote za mawasiliano na eneo la ofisi kuu;
nafasi wazi;
habari za ndege;
fomu ya swali la mtandaoni;
ukaguzi wa abiria;
fomu ya usajili mtandaoni:
sheria za mizigo na mizigo;
njia;
sheria za maadili kwa abiria kwenye mjengo;
matunzio ya picha na sera ya kampuni;
machapisho ya majarida ya ndani ya ndege.

Kazi ya kampuni

Azur Air ni shirika la ndege lenye makao yake makuu katika Uwanja wa Ndege wa Domodedovo. Kuna maeneo 4 ya kitovu: huko St. Petersburg, Kaliningrad, Krasnoyarsk na Rostov-on-Don. Na ndogo - katika miji mingine thelathini ya Kirusi. Hadi 2016, Azur Air (Katekavia) ilikuwa shirika la kimataifa la kukodisha: barani Ulaya, Asia, Karibiani na Mashariki ya Kati.

Lakini tangu mwanzo wa mwaka, Azur Air imepewa kibali cha serikali. Na sasa kampuni inaweza kuendesha ndege za kimataifa mara kwa mara. Kuna tofauti kubwa kati yao na ndege za kukodi. Safari za ndege za kawaida za kimataifa zinaweza tu kufanywa na kampuni iliyo na kibali cha serikali. Bila hivyo, ni marufuku na sheria.

Safari gani za ndege zilizoratibiwa?

Safari za ndege za kawaida, ambazo Azur Air LLC sasa inaruhusiwa kufanya kazi, hufanywa na makampuni kulingana na ratiba kali pekee. Kwa hivyo, kuondoka lazima kufanyike, hata ikiwa kuna abiria mmoja tu kwenye mjengo. Tikiti ya ndege kama hiyo ni mkataba unaotekelezwa kisheria. Kulingana na yeye, carrier hewa hutoa huduma. Unaweza kununua mkataba kama huo kwenye ofisi ya tikiti au kwenye tovuti ya shirika la ndege.

Msafiri akiamua kughairi safari ya ndege kwa sababu fulani, anaweza kurudisha tikiti. Katika kesi hii, sehemu tu ya gharama inarudishwa. Imedhamiriwa kutoka kwa aina ya mkataba ulioandaliwa na Azur Air. Tikiti zinagharimu tofauti. Inategemea wakati zinanunuliwa. mbali zaidi kutokakuondoka - kwa bei nafuu zaidi.

Iwapo safari ya ndege itachelewa sana, basi kampuni, na katika hali hii Azur Air, lazima iwape wasafiri nafasi ya kukaa mara moja na kuwapa chakula bila malipo. Watoa huduma wengi ambao wanaruhusiwa safari za ndege zilizoratibiwa wana programu za bonasi.

Ndege za kukodi

Azur Air ni shirika la ndege ambalo pia huendesha safari za ndege za kukodi. Hizi ni safari za kawaida za ndege katika mwelekeo fulani. Safari za ndege za mara kwa mara katika maelekezo haya kwa kawaida hazifanyiki. Katika nafasi ya mteja ni hasa makampuni ya usafiri. Vipengele vya ndege ya kukodisha:

Ndege hizi hazijaratibiwa. Na kati ya ndege za kawaida. Mara nyingi ni usiku sana au mapema asubuhi. Kwenye safari za ndege za kukodi, si kawaida kwa nyakati za kuondoka kubadilika au ucheleweshaji wa safari kutokea.
Unaweza kununua tiketi katika mashirika ya usafiri pekee. Au kwenye tovuti maalum ya mtandao siku ya kuondoka. Tikiti za ndege za kukodisha kwa kawaida haziuzwi katika maeneo rasmi ya mauzo. Uhifadhi wa safari za ndege kama hizo haujajumuishwa.
Tiketi ya kukodisha sio mkataba unaoshurutisha kisheria. Kwa hivyo, chini ya hali ya nguvu kubwa, haiwezekani kuwasilisha madai dhidi ya kampuni ya ndege.
Iwapo abiria atakataa kuruka (au kukitokea mabadiliko ya wakati au mwelekeo wa safari ya ndege), pesa za tikiti hazitarejeshwa.
Safari za ndege za kukodi hazijagawanywa katika madaraja katika kabati.
Hakuna programu za bonasi na mapunguzo.

Lakini kwa safari za ndege za kukodi hapo awalikawaida ina faida yake mwenyewe. Hii ni bei ya chini ya tikiti. Inaweza kuwa mara tatu chini kuliko kwa ndege za kawaida katika mwelekeo sawa. Na safari za ndege za kukodi zinaendelea kuendeshwa na Azur Air. Maoni ya wasafiri juu ya ndege kama hizo ni nzuri sana, licha ya hatari zinazohusiana. Mtoa huduma wa Azur Air huendesha safari za ndege za kukodi hadi:

Hispania;
Thailand;
Ugiriki;
Jamhuri ya Dominika;
Bulgaria;
Tunisia;
Urusi;
Kupro

Meli

Mwishoni mwa 2015, meli hiyo ilikuwa na ndege kumi na nne zinazofanya kazi. Watengenezaji wengi wa Amerika Boeing. Kati ya hizi, mifano tisa ni 757-200. Uwezo wa juu ni watu 238. Kasi ya Boeing 757-200 inafikia kilomita 850 kwa saa. Ndege za muundo huu zimetumiwa na kampuni kwa angalau miaka kumi na nne, na zingine kwa zaidi ya ishirini.

Kuna ndege za Boeing 767 kwenye meli. Azur Air ndiye mmiliki wa laini tano kama hizo. 335 ndio idadi ya juu zaidi ya abiria wanaoweza kutoshea kwenye ndege. Inaweza kufikia kasi ya hadi kilomita 851 kwa saa. Ndege za muundo huu zimetumiwa na kampuni kwa angalau miaka kumi na saba, na zingine kwa zaidi ya ishirini.

"Azur Air" imepata modeli mpya - "Boeing-737-800". Ndege hii ina uwezo wa kubeba takriban abiria 350. Na kasi ya mjengo hufikia hadi kilomita 850 kwa saa. Kwa wastani, "umri" wa ndege ya kampuni ni angalau miaka kumi na saba. Na kwamba, kwa viwango vya leo, ni mengi. Lakini hata kwenye mistari kama hiyo ni tofautikiwango cha juu cha trafiki, kampuni ya Azur Air. Maoni yaliyoachwa na abiria wanaoshukuru yanajieleza yenyewe.

Sare ya Wakili

Mnamo 2015, wakati wa likizo ya kitaaluma (Siku ya kondakta), "Azur Air" ilishiriki katika unajisi wa wahudumu wa ndege. Mashindano hayo yalifanyika na Uwanja wa Ndege wa Domodedovo. Zaidi ya mashirika 25 ya ndege za Urusi na nje ya nchi zilishiriki katika unajisi huo. Azur Air ilionesha sare mpya iliyoundwa na mbunifu maarufu Sedef Kalarkan.

Kwa kuzingatia safari ndefu za ndege ambazo laini za mtoa huduma hutengeneza, vitambaa vya hali ya juu vilipendelewa, ambavyo ni vya starehe kwa kuvaliwa kila siku. Mavazi hufanywa kutoka kwa vifaa vya ubora. Wanachanganya kwa ufanisi utendaji na anasa. Mchanganyiko unaolingana wa mistari na rangi zinazoashiria Azur Air huvutia macho.

Maoni ya abiria

Katika mojawapo ya safari za ndege kuelekea Novokuznetsk, abiria wengi walitoa shukrani zao kwa Azur Air na wafanyakazi wa mjengo huo. Wakati wa kukimbia, walipiga mtikisiko mara kadhaa. Kwa wakati huu, nahodha wa mjengo huo aliwasiliana na abiria mara kwa mara. Walibainisha kuwa ilikuwa ya kupendeza hasa kwamba kamanda huyo alijaribu kuwatuliza, na sauti yake ya kujiamini ilisaidia sana kupumzika.

Wakati wa safari nyingine za ndege, abiria pia walitoa maoni chanya kuhusu kazi ya wafanyakazi. Wahudumu wa ndege daima huzingatia sana maombi na tamaa za wasafiri. Wateja wa kampuni hiyo walibaini urafiki na ubora wa huduma.

Abiria piakumbuka urahisi wa usajili wa kielektroniki, ambao unaweza kukamilika kwenye tovuti ya mtandao ya kampuni saa chache kabla ya safari ya ndege. Umbali mzuri kati ya viti, ambayo ni muhimu sana kwa watu wenye miguu ndefu. Kuondoka na kutua ni laini, na blanketi hutolewa kwa watoto mara moja.