Nordwind Airlines. Shirika la ndege la kukodisha la Urusi

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Shirika changa la ndege la Urusi Nordwind linachukuliwa kuwa sehemu ya biashara ya Pegas-Touristik, inayobobea katika usafirishaji wa mizigo na abiria hadi popote ulimwenguni. Ofisi kuu iko kwenye Uwanja wa Ndege wa Sheremetyevo huko Moscow.

Leo, usafiri wa anga unachukuliwa kuwa njia ya kutegemewa, rahisi na ya haraka zaidi ya kusafiri. Ili kufanya kazi katika tasnia hii, huhitaji kuwa tu mtaalamu katika mapenzi na anga, lakini pia kuelewa wajibu wa usalama wa kila safari ya ndege.

Usafiri wa anga wa Urusi ulianza historia yake mnamo 1923. Na siku ya kuzaliwa rasmi ya meli ya Kirusi inachukuliwa kuwa Februari 9. Tayari mnamo Julai, mstari wa ndani kuelekea Moscow-Nizhny Novgorod ulianza kufanya kazi. Wizara ya Usafiri wa Anga iliundwa mwaka wa 1964, na tangu 2004, majukumu yote yamehamishiwa kwa Shirika la Shirikisho la Usafiri wa Anga.

Leo, usafiri wa anga wa Urusi una takriban ndege 3,930 na helikopta 2,040 katika meli zake. Tawi hili la uchumi wa nchi yetu linachukuliwa kuwa linaloendelea zaidi. Uborakazi inakidhi viwango vya dunia vilivyotangazwa, na mtandao wa njia za usafiri (mizigo na abiria) unaendelea kwa kasi kubwa.

Ukadiriaji wa mashirika ya ndege ya Urusi

1. Mashirika ya ndege ya Yamal yanaweza kujivunia ubora bora wa huduma na muda wa chini zaidi wa kusubiri ndege. Kulingana na abiria, pia walishangazwa na bei za tikiti.

2. Fedha ya heshima kutoka shirika la ndege la Urusi la Ifly, ambalo huendesha safari za ndege hadi maeneo maarufu ya kitalii nchini Urusi na nje ya nchi.

3. Ukadiriaji wa shaba ulichukuliwa na KogalymAvia, ambayo huendesha safari za ndege za ndani mara kwa mara na mara chache zaidi za ndege za kimataifa.

4. Kampuni ya nne katika ukadiriaji na katika suala la ubora wa huduma ilikuwa inamilikiwa na Ural Airlines.

5. Aeroflot, kampuni kubwa na kongwe nchini Urusi, ilichukua nafasi ya 5. Licha ya hali ya juu ya huduma hiyo, 3 zilipokelewa. Gharama ghali ya tikiti haiendani kwa vyovyote na ucheleweshaji wa mara kwa mara au kughairiwa kwa safari za ndege bila abiria kujua.

6. Kwa tofauti kati ya gharama na ubora wa huduma, shirika lingine kuu la ndege, Transaero, lilipata daraja C.

7. Shirika la ndege la "Siberia" linaweza kushindania nafasi ya 6, ikiwa sivyo kwa maoni kutoka kwa abiria kuhusu ucheleweshaji wa mara kwa mara na kuondoka kwa wakati.

8. Ukadiriaji umekamilika na UTair. Licha ya gharama ya chini ya tikiti, ina shida moja ya kuvutia: uingizwaji wa mara kwa mara wa ndege. Kwa mfano, ulinunua tikiti katika darasa la biashara, lakini ukaishia kuruka kwenye ndege nyingine na kwa uchumi. Ndiyo, hiyo pia hufanyika.

Tafadhali kumbuka kuwa sio wawakilishi wote wa usafiri wa anga wa nchi yetu waliojumuishwa katika ukadiriaji wa mashirika ya ndege ya Urusi, lakini hii haimaanishi kuwa ni hatari kutumia huduma zao. Na kumbuka kuwa usafiri wa ndege unachukuliwa kuwa njia salama zaidi ya usafiri, hivyo ruka kwa furaha.

Kuundwa na kuendeleza shirika la ndege

Nordwind Airlines, hakiki ambazo utasoma baadaye kidogo, zinachukuliwa kuwa zinazoendelea zaidi katika soko la anga la Urusi. Ilionekana mnamo 2008 na wakati wa kuanzishwa kwake ilikuwa na ndege 3 tu katika meli zake. Lakini licha ya hayo, aliendesha safari za ndege za kukodi hadi maeneo 6 ya mapumziko.

Tayari miaka mitano baadaye, mtandao wa njia ulipanuka na kuanza kujumuisha maeneo 97 katika pointi 27 za dunia. Maendeleo hayakuishia hapo, na kufikia 2014 Shirika la Ndege la Nordwind lilianza kufanya safari za ndege kwenda Amerika Kusini, Afrika na Asia.

Ikiwa mwaka wa 2008 kampuni ilibeba abiria 20,000 pekee, mwaka uliofuata idadi hii ilizidi nusu milioni. Kufikia 2010, alama ilizidi milioni 1, na takwimu hii ilikua tu kila mwaka. Kulingana na takwimu rasmi, hadi mwisho wa 2014, idadi ya abiria waliobebwa ilifikia milioni 4.5.

Kwa ukuaji amilifu wa trafiki ya abiria, sio tu jiografia ya safari za ndege, lakini pia kundi la ndege limepanuka. Ni vigumu kuamini kwamba kampuni iliyokuwa na ndege 3 pekee mwanzoni mwa safari yake itakuwa na ndege 44 katika meli zake ndani ya miaka 5, nyingi zikiwa ni Boeing 767-300ER.

Bustanindege

Kulingana na wawakilishi wa "North Wind", kampuni imekuwa ikijitahidi kila mara kufikia viwango vya juu kwenye ndege yake tangu kuanzishwa kwake ili kuhakikisha usalama, urahisi na wakati wa safari za ndege kwa kila abiria. Baa na lengo hili pia limeonyeshwa katika kundi la shirika la ndege la Nordwind.

Maoni ya abiria kuhusu mashirika ya ndege ni chanya, kama wengi walivyobainisha ugeni na urahisi wa ndege. Pia, mafunzo ya juu ya kitaaluma ya marubani, ambao wanajua jinsi ya "laini" kutua meli, bila kusababisha usumbufu kwa abiria, haukupita bila kutambuliwa.

Mwaka huu shirika la ndege linamiliki Boeing 767-300ER (uniti 18), 737-800 (uniti 6), 757-200ER (uniti 8), 777-200ER (uniti 3), Airbus 320 -232 (uniti 1) na Airbus 321-200 (vizio 8). Upanuzi wa meli hausimami, na katika siku za usoni "Upepo wa Kaskazini" unapanga kununua ndege 5 za hivi karibuni za Irkut MS-21.

Ndege na Marudio

Kwa sasa, sio tu programu za ndege zinazopanuka, lakini idadi ya miji pia inaongezeka. Mnamo 2013, Pegas-Touristik ilisaini makubaliano na Ikar Airlines na Kharkiv Airlines. Lakini, kama wawakilishi wa "North Wind" walisema, mashirika haya ya ndege ya kukodisha sio mali yao. Kubali kwamba, kwa kweli, haijalishi abiria ambao wanatumia huduma zao, kwao usalama, starehe, aina ya ndege na kiwango cha juu cha huduma.

Kwa kuwa Pegas-Touristik inachukuliwa kuwa mhudumu mkuu wa shirika la ndege,njia ni maalum katika maeneo ya utalii. Haiwezekani kuratibu safari zote za ndege za Nordwind Airlines, kwa hivyo tunaangazia maarufu zaidi.

Maeneo maarufu zaidi ni jiji la Uturuki la Antalya. Misri, Tunisia, Istanbul na Ankara zilizidi kuwa maarufu kwa mahudhurio.

Ndege za kampuni zitakupeleka Uhispania au Visiwa vya Canary, Ugiriki au Mexico, Emirates au Ujerumani, na safari ndefu ya kuelekea Thailand itakupitia kwa urahisi.

Maoni chanya kutoka kwa abiria

Kampuni yoyote, bila kujali hali yake, inapaswa kuwa na uwezo wa kusikiliza kutoridhika kwa abiria na kujaribu kurekebisha makosa haraka iwezekanavyo, hatima hii haikupita Nordwind Airlines. Mapitio ya watalii wakati mwingine yanapingana sana, inaonekana kwamba tunazungumza juu ya flygbolag tofauti kabisa. Lakini baada ya kutatua kwa uangalifu kutoridhika huko, idadi kubwa ya alama chanya ilipatikana:

- sifa lazima itolewe kwa usalama, weledi wa hali ya juu wa marubani na wahudumu wengine. Abiria wengi, wakilinganisha mtoa huduma na wengine, wanapendelea zaidi huduma za Nordwind Airlines.

- tiketi za waendeshaji watalii na watalii ni za bei nafuu. Faida hii itathaminiwa na wale wanaotaka kuweka akiba kidogo kwenye likizo.

- urafiki wa wafanyakazi pia haukupita bila kusahaulika. Kwa mujibu wa abiria, wahudumu wa ndege ni wa kirafiki na wanajaribu kuunda faraja ya juu wakati wa kukimbia, si tu kwa watu wazima, bali pia kwa watoto. Watalii wadogo wanapewa toys inflatable naseti za kuchora.

Ingawa chakula, kulingana na abiria wengi, kimekadiriwa kuwa cha kuridhisha, hakukuwa na malalamiko makali kuhusu hili. Ikiwa unasafiri kwa ndege na watoto, basi watalii walio na "uzoefu" wanapendekeza kuchukua chakula chako mwenyewe.

Sababu za kutoridhika

Kulikuwa na hakiki hasi zaidi kidogo kuliko chanya. Kutoridhika kuu kulisababishwa na uhamisho wa mara kwa mara au ucheleweshaji wa safari za ndege. Kulingana na maoni ya mmoja wa abiria, ambaye aliweza kulinganisha kiwango cha huduma kwa shukrani kwa kazi yake, mara nyingi zaidi ya mara 3 aliruka nje ya ratiba. Lakini mtu anaweza kugeuka kipofu kwa hili ikiwa muda wa kuchelewa haukutofautiana kutoka saa 2 hadi siku! Kwa sababu hii, wengi walipata matatizo makubwa kazini, kwani hawakuanza kazi zao kwa wakati.

Mengi ya kutoridhika kulisababishwa na usumbufu wa shirika la ndege:

- katika Airbus 321 nafasi kati ya viti ni finyu sana;

- wakati mwingine ni baridi sana kwenye kabati, na hakuna blanketi za kutosha;

- ubovu wa choo.

Huduma za ziada

Inajumuisha usafirishaji wa mizigo maalum ya thamani kwa usafiri maalum. Kampuni pia inakubali mizigo dhaifu kwa safari za ndege, lakini kwa sharti moja: hawawajibikii usalama wa kifungashio.

Kwa mfano, vitu vinavyoweza kuvunjika au tete hukubaliwa kwenye chumba cha abiria baada ya makubaliano ya awali na wawakilishi wa shirika la ndege na uchunguzi wa ziada.

Nyaraka, pesa na vito vya thamani haviwezi kuingizwa na mizigo, kwa hivyo abiriaunapaswa kuwaweka kwako mwenyewe. Orodha ya yaliyomo kwenye mizigo iliyopakiwa lazima isiwe na chakula kinachoharibika, vitu vya thamani, kompyuta kibao, funguo, hati rasmi.

Daraja la Biashara

Kampuni yoyote inayojiheshimu inapaswa kutoa huduma kwa abiria wa VIP. Kiwango cha juu cha huduma ya daraja la biashara kitaruhusu abiria kufurahia kila sekunde ya safari ya ndege, na zawadi za kipekee zitafanya safari ya ndege isisahaulike.

Menyu iliyoundwa mahususi inajumuisha vyakula kutoka nchi nyingi duniani. Unapoagiza chakula unachopenda, unaweza kuwa na uhakika kwamba mpishi wa shirika la ndege atakipika kwa kiwango cha juu zaidi.

Maelezo muhimu ni umbali kati ya viti (sentimita 96), ambayo itakuruhusu kusahau njia nyembamba na usumbufu wakati wa safari ya ndege.

Je, kuna usajili mtandaoni?

Swali hili mara nyingi huwasumbua abiria wengi wa Shirika la Ndege la Norwind. Kuingia kwa ndege kunafanywa masaa 2 kabla ya kuondoka na kumalizika dakika 40. Kuhusiana na usajili wa mtandaoni, unatengenezwa kwa sasa na haupatikani kwa sasa.

Safari ya familia

Ukiamua kwenda likizo na familia nzima, basi taarifa hii ni kwa ajili yako. Kila abiria chini ya umri wa miaka miwili huruka kwenye ndege bila kiti tofauti. Unaponunua tikiti, lazima uonyeshe tarehe ya kuzaliwa kwa kuwasilisha hati inayothibitisha umri wa mtoto.

Kama unasafiri kwa ndege iliyo na kifaa cha kutulia cha watotobassinet, huduma hii inapatikana kwa watoto walio chini ya mwaka 1 pekee.

Kwa kuwasiliana na wawakilishi wa kampuni mapema, unaweza pia kuagiza chakula cha watoto. Ikiwa ulisahau kuwaarifu wafanyakazi wa shirika la ndege, basi watoto walio na umri wa chini ya miaka 2 hawatapewa milo.

Ujanja wa safari ya ndege kwa wanawake wajawazito

Kabla ya safari ya ndege, mama mjamzito na shirika la ndege la kukodisha la Urusi wanafanya makubaliano. Hati ya matibabu juu ya hali ya mwanamke mjamzito lazima itolewe hakuna mapema zaidi ya wiki moja kabla ya kukimbia. Mwanamke mjamzito anaruhusiwa kupanda ndege kabla ya siku 28 kabla ya tarehe ya kukamilisha.

Hitimisho

Kwa muhtasari kuhusu Nordwind Airlines (iliyokaguliwa hapo juu), tunaweza kusema kwamba shirika la ndege litakuwa suluhisho bora kwa wale ambao wako tayari kujinyima usumbufu unaoweza kutokea kwa ajili ya safari salama na ya bajeti.

Na kwa watu wanaohitaji pesa nyingi, tunakushauri ama ugeukie huduma za mtoa huduma mwingine wa anga, au usitegemee mengi kutoka kwa safari ya ndege na huduma.