Tangu pazia la chuma kuporomoka na wakaazi wa USSR ya zamani kupatikana kusafiri popote ulimwenguni, mapato ya mashirika ya ndege ya ndani yameongezeka mara mamilioni. Licha ya ukweli kwamba biashara ya anga ni ya gharama kubwa sana, mashirika ya ndege zaidi na zaidi yanaonekana nchini Urusi, ambayo hufanya usafirishaji wa mizigo na abiria. Kwa kuwa mahitaji ya aina hii ya huduma, licha ya janga hilo, yanaongezeka kila mwaka, idadi ya mashirika ya ndege pia inaongezeka.
Kabla ya kwenda likizoni au kwa safari ya kikazi, kila mtu hujaribu kusoma kwa makini maoni yote kuhusu kampuni ambayo huduma zake anapanga kutumia. Baada ya yote, shida ndogo wakati wa kukimbia zinaweza kufunika likizo nzima inayofuata, na kutokuwa na uwezo wa kupumzika na kupumzika njiani kunaweza kuharibu hali kabla ya mazungumzo muhimu na mikutano ya biashara. Shirika la ndege "Azur Air", hakiki ambazo kwa ujumla ni chanya, zilianza kuamsha shauku maalumkuanzia 2015. Wakati huo ndipo shehena hii ya anga ya Urusi ikawa sehemu ya watalii wa Kundi la Utalii la Anex. Hadi wakati huo, kampuni hiyo ilijulikana kwa jina tofauti - "Katekavia".
Historia ya Azur Air
Kampuni ilianza kufanya kazi chini ya jina hili mwaka wa 2015. Kujulikana kwa jina lake la kwanza - "Katekavia", ilikuwa carrier wa anga wa kikanda na ilikuwa ikijishughulisha zaidi na usafiri wa anga katika Wilaya za Shirikisho la Volga na Siberia. Kabla ya mabadiliko ya 2015, Azur Air, ambayo hakiki zake tutajadili kwa kina katika makala yetu hapa chini, ilikuwa kampuni tanzu ya UTair.
Huko nyuma mwaka wa 2012, makubaliano yalifanywa kununua hisa 25% za Katekavia na UTair. Miaka mitatu baadaye, mnamo 2015, kulikuwa na ununuzi kamili wa hisa zilizobaki za Azur Air, ambayo ilimletea uhuru. Katika msimu wa vuli wa mwaka huo huo, huluki ya kisheria ilibadilishwa jina.
Meli za kampuni
Mwishoni mwa 2014, ndege zote kuu za zamani za Azur Air (Katekavia wakati huo) zilihamishiwa kwa uendeshaji wa Shirika la Ndege la Turukhan. Mbebaji mpya wa anga iliyotengenezwa upya ilijazwa tena na meli mpya - wakati huo ndipo kampuni hiyo ilipokea Boeing 757-200 yake ya kwanza. Leo, mfano huu wa ndege hufanya nusu ya meli ya Azur Air. Boeing 767-300 ni modeli ya pili kuunda meli nyingine za kampuni.
Kulingana na taarifa iliyotolewa kwenye vyombo vya habari, hadi mwisho wa 2015, wastani wa umri wa ndegeambayo Azur Air iliendesha ndege zake ilikuwa karibu miaka 18. Kwa wakati huu, mnamo 2015, kampuni hiyo ikawa sehemu ya utalii mkubwa unaoshikilia Kikundi cha Utalii cha Annex. Kwa sasa, shirika la ndege la Azur Air, hakiki ambazo tutazingatia hapa chini, linafanyia kazi kikamilifu mahitaji ya mhudumu huyu wa watalii.
Wawakilishi wa idara ya PR ya ANEX Tour hivi majuzi walitangaza kwamba kabla ya mwisho wa mwaka, Azur Air itaanza kutumia ndege mpya - Boeing 737-800.
Ndege zinafanyika wapi
Hapo awali, kampuni ilipofanya kazi chini ya jina "Katekavia", ilikuwa mtoa huduma wa kikanda na ilisafiri kwa ndege hasa katika wilaya za Volga na Siberia. Baada ya shirika la ndege kuwa kampuni huru, AZUR Air ilipokea kibali kutoka kwa Shirika la Shirikisho la Usafiri wa Anga ili kuendesha njia za kimataifa kwa safari za kawaida za ndege.
Kwa sasa, meli za kampuni hiyo ziko Domodedovo. Azur Air, ambayo safari zake za ndege zimeratibiwa, husafiri kwa ndege hadi nchi zifuatazo:
- Jamhuri ya Dominika.
- Hispania.
- Vietnam.
- India.
- Misri.
Hivi majuzi, kampuni iliongeza hatua nyingine mpya kwa safari zake za ndege - Aprili 7 mwaka huu, safari ya kwanza ya ndege kwenda Tunisia ilipatikana. Ndege hiyo ilitengenezwa na Boeing 757-200, ambapo abiria 238 walifanikiwa kufika kutoka Domodedovo ya Moscow hadi Monastir ya Tunisia. Hivi karibuni mwelekeo huu umepangwa kujumuishwa katika aina ya safari za ndege za kawaida.
Uwezekano wa usajili mtandaoni
Kama ya kisasa zaidimashirika ya ndege, ili kuharakisha mchakato wa usajili kwa wateja wake, Azur Air imetengeneza uwezekano wa utekelezaji wake mtandaoni. Fursa ya kutumia huduma hii inapatikana saa 24 kabla ya kuondoka. Kiingilio cha kuingia hukatizwa saa 3 kabla ya kupaa kwa ndege iliyoratibiwa. Mbali na ukweli kwamba huduma hii ina uwezo wa kuokoa wakati wa abiria kwenye dawati la kuingia kwenye uwanja wa ndege, pia inawaruhusu kuchagua kiti cha starehe kwenye ndege bila kuacha nyumba zao au ofisi. Baada ya kukamilisha kujiandikisha mtandaoni, abiria lazima achapishe pasi yake ya kuabiri. Vinginevyo, hataruhusiwa kwenye lango la bweni.
Ni nani anaweza kuingia kwenye uwanja wa ndege pekee
Ikiwa abiria anapanga safari ya ndege na wanyama vipenzi, au wakati wa safari ya ndege mtu anahitaji kusindikizwa (watoto wasio na watu wazima au watu wenye ulemavu), basi kuingia kupitia Mtandao hakutafanikiwa. Utaratibu huu utahitajika kufanywa kibinafsi kwenye uwanja wa ndege. Katika hali hii, kumbuka kuwa kuingia kunaanza saa 2 na kuisha dakika 40 kabla ya kuondoka.
Pia, wale wanaopanga kuruka na kampuni hii wanapaswa kuzingatia ukweli kwamba usajili wa mtandaoni kwa Azur Air unawezekana tu ikiwa kuondoka kutafanyika kutoka miji ya Urusi. Ikiwa ndege inafanywa kutoka nchi za kigeni, kwa bahati mbaya, haitawezekana kuwezesha na kuharakisha usajili kwa kutumia mtandao. Tovuti rasmi inasema hivyokuingia kwa safari za ndege zinazotoka katika viwanja vya ndege vya ng'ambo kunaendelea kutengenezwa.
Milo ndani ya ndege
Tovuti hiyo hiyo ya kampuni hutoa maelezo ambayo, bila kujali muda wa safari ya ndege, kahawa, chai ya moto, maji ya madini na juisi ni lazima ndani ya ndege. Ikiwa muda wa kukimbia hauzidi saa 4, abiria wanaweza kuwa na vitafunio na sandwichi za moto. Ikiwa safari ya ndege inachukua takriban saa 6, Azur Air hutoa chakula cha mchana moto.
Katika hali ambapo safari ya ndege itazidi saa 6, vitafunio baridi hujumuishwa pamoja na kila kitu ambacho tayari kimeorodheshwa. Kwa sasa, hakuna hakiki hasi juu ya chakula kwenye ndege hii katika mabaraza na mijadala mbali mbali. Kulingana na hili, tunaweza kuhitimisha kuwa kampuni inatii masharti yaliyotajwa kuhusu chakula cha abiria wakati wa utendakazi wa safari zake za ndege.
Ununuzi Bila malipo
Kwa abiria wa kampuni hii, kama bonasi, fursa ya kununua bidhaa kutoka kwa Ushuru wa Ushuru moja kwa moja kwenye ndege hutolewa. Wakati wa kukimbia, wahudumu wa ndege, kwa ombi la abiria, wanaweza kumjulisha na urval inapatikana. Shirika hili la ndege pia hutoa huduma ya kusafirisha bidhaa kutoka eneo la Ushuru wa Ushuru hadi kiti cha abiria. Kabla ya kupanda ndege, unaweza kutembelea tovuti ya Azur Air, kufuata kiungo kilichotolewa ndani yake na kuagiza chochote unachopenda. Bidhaa zinaweza kuchukuliwa baada ya kupanda ndege. Kwa kuzingatia maoni kutoka kwa abiria, huduma kama hiyo iliyotolewa kwenye bodi ni rahisi sana, kwa sababu kwaHuhitaji kwenda kununua Duty Free ili kununua bidhaa unayohitaji.
Mfanyakazi wa kampuni
Shirika lolote la ndege huchagua wafanyikazi wa huduma kwa safari zake za ndege kwa uangalifu sana. Azur Air haikuwa ubaguzi kwa sheria hii, wahudumu wa ndege ambao hupitia hatua kadhaa za mahojiano kabla ya kuanza kazi. Miongoni mwa mahitaji makuu ya wagombea wa nafasi hii ni afya njema na kutokuwepo kwa vikwazo vya matibabu kwa kuruka, ujuzi wa lugha za kigeni na upinzani wa dhiki. Kulingana na hakiki, tunaweza kuhitimisha kuwa wafanyikazi wote wa kampuni hii ni wastaarabu na wana mwelekeo wa wateja. Watu wengi katika hakiki zao huandika kwamba katika hali mbalimbali zisizo za kawaida, kwa mfano, safari ya ndege inapochelewa, wafanyakazi wa Azur Air wana tabia ya heshima na wanajaribu kwa kila njia kuwahakikishia wateja wao.
Kwa kutambua kuwa kwa mtu anayepanga kufanya safari ya ndege, ni muhimu sana ni wahudumu gani watamsindikiza wakati wa safari, shirika hili la ndege lilifanya ujanja kidogo. Aliunda kikundi chake kwenye VKontakte na kwenye ukurasa wake hutambulisha wateja kwa wafanyikazi wake. Kampuni huchapisha picha na taarifa kamili kuhusu marubani wanaofanya safari za ndege. Pia katika mtandao wa kijamii unaweza kupata salamu za wahudumu wa ndege wanaofanya kazi kwenye bodi za Azur Air. Suluhisho hili linasaidia sana kuongeza uaminifu wa shirika la ndege, na wanaotembelea ukurasa huo huwa hawaogopi kabisa kuruka na watu ambao tayari wamewaona na tayari wanawafahamu.
Azur Air:hakiki, ukadiriaji
Kwa sababu shirika hili la ndege la Urusi limekuwepo kwa muda mfupi kama shirika huru la usafiri wa anga, ukadiriaji wake kwa sasa si wa juu sana. Kwa wastani, kwa kiwango cha pointi 5, kampuni hiyo inaweka kati ya wenzao katika eneo la 2, 9-3, 5. Taarifa iliyochapishwa mapema 2016 juu ya rasilimali rasmi ya Shirika la Shirikisho la Usafiri wa Anga pia iliathiri viwango vya chini. Ilionyesha kuwa idadi kubwa zaidi ya ndege zilizochelewa ni za Azur Air. Wawakilishi wa shirika la usafiri wa anga walitoa maoni yao kuhusu hali hii na kuhakikishia kuwa wanajitahidi kuondoa tatizo hili.
Kwa ujumla, ni vigumu kufikia mtazamo hasi wazi dhidi ya kampuni hii. Bila shaka, katika kazi yoyote kuna mwingiliano, na nyanja ya usafiri wa anga ya abiria sio ubaguzi. Kwa kuzingatia hakiki zinazopatikana, mara nyingi watu wanaotumia huduma za Azur Air hulalamika juu ya kucheleweshwa kwa kuondoka au kutua marehemu. Lakini matukio kama haya, kwa sababu kadhaa, pamoja na hali ya hewa, hayaepukiki katika kazi ya shirika lolote la ndege.
Malalamiko ya pili ya mara kwa mara kuhusu mtoa huduma huyu wa Urusi ni tatizo la umbali mdogo kati ya viti vya abiria kwenye Boeing. Sababu hii inategemea usanidi wa ndege, na ikiwa mtu ni mrefu na ana ndege ndefu mbele, basi eneo la viti vinavyofaa zaidi kwenye ubao na uwezekano wa kuzihifadhi unapaswa kufafanuliwa mapema, kabla ya kununua tikiti.
