Sheria za kubeba mizigo kwenye ndege hubadilika kila mwaka. Zaidi ya hayo, kila shirika la ndege hufuata utaratibu wake, ambao huamua sio tu algorithms ya kuhifadhi, kulipa tikiti, usindikaji wa abiria, lakini pia kuanzisha ukubwa wa mizigo ya mkono. Aeroflot haikuwa hivyo: kampuni imeimarisha kwa kiasi kikubwa mfumo wa usafirishaji bila malipo wa bidhaa za abiria tangu mwanzoni mwa mwaka huu.
Sababu za mabadiliko ya kanuni
Wasomaji wengi ambao hawatumii usafiri wa anga hawaelewi ni nini kinachosababisha wasiwasi na umuhimu wake. Kwa kweli, mabadiliko yanaathiri moja kwa moja maslahi ya maelfu ya wasafiri kutoka Urusi na nchi nyingine. Kulingana na wataalamu, utaratibu mpya wa kukagua mifuko ya kibinafsi na masanduku, kuweka vikwazo vya posho ya mizigo ya mkono ni matokeo ya malalamiko mengi kutoka kwa abiria juu ya ukosefu wa nafasi ya bure ya kuhifadhi kwenye ndege.
Lengo kuukuanzishwa kwa kanuni - kuhakikisha usalama wa juu wa ndege. Ndiyo maana abiria wanatakiwa kuonyesha mizigo yao wakati wa kuingia kwa ajili ya ndege. Aidha, ukubwa na uzito wa mizigo ya mkono hutegemea darasa la huduma na mwelekeo wa kukimbia. Aeroflot, kama shirika lingine lolote la ndege, inakubali mali ya abiria kwa usafiri na inawajibika kwa usalama wao. Kwa urahisi wa wateja, kwenye njia nyingi za kampuni, mfumo wa kuamua posho ya mizigo kwa usafiri wa bure.
Gharama ya kusafirisha vitu imejumuishwa katika mipango ya nauli ya ndege. Hata hivyo, hii haina maana kwamba mizigo ambayo haifikii vipimo vilivyowekwa haiwezi kusafirishwa. Abiria atalazimika kulipa ziada ikiwa begi lake lina uzito zaidi ya inavyoruhusiwa na Aeroflot. Ukubwa wa mizigo ya mkono huhesabiwa kwa kuzingatia wastani wa vigezo vya vitu ambavyo wasafiri huwa wanabeba.
Nini kimejumuishwa katika dhana ya "mizigo ya abiria"
Kila mtu anayepanga kusafiri anapaswa kujiandaa kwa safari ya ndege kwa kujifahamisha na sheria za kudhibiti mizigo ya abiria mapema. Kwanza unahitaji kufahamu ni tofauti gani kati ya mizigo ya moja kwa moja na ya mkononi.
Abiria wengi hawatofautishi kati ya masharti haya. Mizigo ya mikono ni mifuko ya ukubwa mdogo, vifurushi ambavyo unaweza kubeba moja kwa moja kwenye kabati na kuruka bila kuachana nazo. Lebo za kawaida huambatishwa kwa vitu vinavyotambuliwa kama mizigo ya mkono. Kuashiria ni muhimu kwa wafanyikazi wa ndege na uwanja wa ndege, kwa hivyo haipaswi kuondolewa. Vitu hivyo ambavyo haviruhusiwi kubebwa kwenye kabati la ndege ni mizigo. Wakati wa kujiandikisha kwandani ya ndege wanakabidhiwa sehemu ya kubebea mizigo.
Ukaguzi wa vitu ambavyo wananchi wangependa kubeba navyo ni utaratibu wa lazima, ambao hauwezi kukataliwa. Kwa sababu za kiusalama, mizigo na mizigo ya mkononi huangaliwa kwenye kaunta ya kuingia, na katika baadhi ya viwanja vya ndege, uchunguzi pia hupangwa kabla ya udhibiti wa pasipoti na kwenye lango la kupanda.
Mahitaji ya Mizigo ya Kabati
Wawakilishi wa kampuni ya Aeroflot huchukua sheria za usalama kwa uzito, kwa hivyo kitu chochote ambacho abiria anataka kubeba hadi kwenye kibanda cha ndege kinapaswa kuchunguzwa kwa kina. Vipimo vya mizigo ya mkono haipaswi kuzidi vigezo vilivyowekwa madhubuti: 55 x 40 x 25 cm Ili kuchukua vipimo, wafanyakazi wa uwanja wa ndege hutumia sura maalum. Ikiwa begi itatoshea ndani yake, basi unaweza kwenda nayo saluni.
Ikitokea kwamba posho ya mizigo ya mkono imepitwa, vitu vinahamishwa hadi hali ya mizigo ya abiria. Kwa njia, si muda mrefu uliopita, kiashiria cha urefu kilikuwa 20 cm, lakini kwa mujibu wa malalamiko mengi kutoka kwa abiria, iliongezeka hadi cm 25. Kwa maana hii, vipimo vya mizigo ya Aeroflot inaweza kuitwa kidemokrasia zaidi, ambayo haiwezi kusema. kuhusu Pobeda na Ural Airlines, UTair na zingine ambapo vigezo vilivyosasishwa havitumiki.
Mbali na vipimo vya mizigo ya mkononi, uzito wake ni muhimu. Aeroflot inaweka kikomo cha kilo 10-15, kulingana na aina ya huduma. Kwa mfano, abiria wa darasa la biashara wanaruhusiwa kubebakabati la kilo 15, na kwa wananchi walio na tikiti za uchumi na starehe - si zaidi ya kilo 10.
Je, sentimita tano ni muhimu?
Seti nyingi za leo ambazo abiria wa ndege husafiri nazo zinakidhi viwango fulani. Mfululizo maarufu zaidi, ambao huzalishwa na karibu wazalishaji wote wa asili, ni mizigo ya Cabin. Mstari huu unajumuisha mifano ya masanduku, mifuko, mikoba ambayo inatii sheria zinazokubalika kwa ujumla za kubeba mizigo ya mkononi kwenye ndege.
Aeroflot na mashirika mengine ya ndege, kama ilivyobainishwa tayari, mwanzoni mwa mwaka yalipunguza kawaida ya urefu kwa sentimita tano. Mwitikio wa wananchi haukuchukua muda mrefu kuja. Maoni ya watumiaji wasioridhika yalionekana kwenye mitandao ya kijamii, hadi vitisho vya kugomea mtoaji hewa. Watu ambao walikuwa wa kwanza kuhisi mabadiliko kwenye kaunta ya kuingia walifanya kashfa kwenye uwanja wa ndege na kutaka kurejeshewa tikiti. Baada ya yote, kwa masanduku ambayo tayari walikuwa wamesafiri nayo zaidi ya mara moja, ilibidi walipe ziada kama mizigo. Shirika la ndege halikuwa na budi ila kutilia maanani nafasi ya abiria. Sasa, kwa mujibu wa sheria mpya za Aeroflot, mizigo ya mkono ina vipimo sawa - 55 x 40 x 25 cm. Wakati huo huo, hakujawa na taarifa rasmi kutoka kwa kampuni kuhusu suala hili.
Ushauri pekee ambao unaweza kutolewa kwa raia wanaopanga safari ya ndege: ili usilipe rubles elfu kadhaa juu, nunua begi "kulia", mkoba au koti ambayo itapita hundi bila shida yoyote. Ikiwa mizigo ya mkono ina kiwangovipimo, itafaa kwenye rack ya mizigo juu ya viti vya abiria. Maeneo ya mizigo ya mkono husambazwa kulingana na kila raia. Ndiyo maana wazalishaji wengi wa ndani na nje ya nchi huzalisha mifuko na masanduku ya ukubwa wa kawaida ili wasihitaji kuchunguzwa kwenye sehemu ya mizigo, lakini inaweza kuchukuliwa nawe kwenye cabin.
Vikwazo ambavyo Aeroflot ilikuwa nayo kwa muda mfupi kwenye mizigo ya mkononi ya daraja la chini mara nyingi vinaweza kupatikana katika sheria za kubeba vitu na mashirika ya ndege ya gharama nafuu - mashirika ya ndege ambayo hutoa bei ya chini ya tikiti kwa kuokoa kwa urahisi wa abiria.
Ni nini kingine unaweza kuchukua pamoja nawe
Hakuna orodha kali ya vitu vinavyoweza kuchukuliwa kwenye mizigo ya mkononi. Ni nini katika kitengo hiki? Kila kitu ambacho kinafaa ndani ya vipimo vya kawaida na haitumiki kwa vitu vilivyopigwa marufuku. Mbali na mzigo wa mkono, kila abiria ana haki ya kuja naye kwenye cabin:
- rundo moja la maua;
- mkoba, mkoba au mkoba mdogo, ambao uzito wake hauzidi kilo 5;
- furushi iliyofungwa yenye ununuzi kutoka duka lisilolipishwa ushuru (maeneo ya mauzo ambapo bidhaa zinauzwa bila ushuru na ushuru);
- chakula cha mtoto katika kiasi kilichokokotolewa kwa muda wa safari ya ndege;
- bidhaa za chakula kigumu (vitafunio, chipsi, matunda n.k.)
- behewa la watoto wenye ukubwa wa 42 x 50 x 20 cm na uzito wa hadi kilo saba;
- magongo, mikongojo, vitembezi;
- dawa kwa kiasi kinachohitajika kwa muda wa safari ya ndege;
- nguo yoyote ya nje;
- suti kwenye begi.
Wafanyabiashara naWanadiplomasia wakati wa safari za biashara wanahitaji suti za ziada, ambazo zimewekwa katika kesi maalum - suti. Kuchukua suti pamoja nawe, abiria hana haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu usalama na usafi wake.
Ala ndogo za muziki (k.m. violin, saxophone, gitaa) ni vitu vinavyoweza kubebwa kwenye mizigo ya kubebea kwenye ndege bila malipo ya ziada. Kwa usafirishaji wa vyombo vikubwa, uratibu na wawakilishi wa Aeroflot utahitajika. Aidha, ruhusa lazima ipatikane kabla ya saa 36 kabla ya kuondoka. Kama sheria, vyombo vya muziki vilivyozidi kuwa mzigo pekee wa mkono. Kila kitu kingine kinaweza kubebwa kwenye sehemu ya mizigo.
Ni mabadiliko gani yametokea
Ni nini kisichoweza kuchukuliwa kwenye mizigo ya mkononi? Mbali na mifuko, mikoba na masanduku madogo, iliruhusiwa kando kuchukua kamera, kompyuta ndogo au mwavuli na wewe kwenye kabati. Maafisa wa uwanja wa ndege sasa wanataka vitu hivi vihifadhiwe kwenye mizigo ya mkononi. Kwa mujibu wa sheria mpya, mwavuli wa miwa lazima uangaliwe kwenye sehemu ya mizigo, kwa kuwa hautaingia kwenye koti au mkoba.
Njia ya kusafirisha vimiminika
Masharti makali ya usafiri yanatumika kwa vitu na vitu vyovyote, ikiwa ni pamoja na vinywaji. Zinahitaji kusafirishwa kama ifuatavyo:
- bila kujali ujazo, vimiminika vyote lazima vifungwe kwenye vyombo vya mililita 100;
- Ufungaji bora ni mifuko inayowazi ambayo inaruhusu wafanyakazi wa uwanja wa ndege kuona yaliyomo mara moja.
Kanuni za kioevuhuathiri maji ya kawaida ya kunywa, juisi, vinywaji, pamoja na kemikali za nyumbani kioevu, sabuni na vipodozi, krimu, jeli, shampoo.
Wanyama kipenzi kwenye ndege
Kabla ya kununua tikiti, unahitaji kujua ni nini hasa unaweza kuchukua na kile usichoweza. Aeroflot inaweka masharti magumu zaidi kwa mizigo ya mkono, lakini vikwazo vikali zaidi vinatumika kwa abiria ambao wangependa kusafirisha wanyama.
Kwanza, uwepo wa mnyama kipenzi kwenye ndege utalazimika kuratibiwa na Aeroflot mapema. Ni muhimu kuwajulisha wafanyakazi wa kampuni siku kadhaa kabla ya tarehe ya kukimbia. Maombi ya usafirishaji wa mnyama yenyewe kawaida huzingatiwa ndani ya siku 1-2 za biashara. Ikiwa, kufuatia kuzingatia maombi, kampuni inafanya uamuzi mzuri, abiria anajulishwa kiasi cha malipo ya ziada. Utalazimika kulipa kiasi kikubwa kwa kusafirisha mnyama, ambayo inategemea mwelekeo wa ndege na darasa la huduma. Kwa mfano, kwa ndege za kigeni, gharama ya kusafirisha mnyama ni karibu euro 75, na usafiri kupitia Urusi utagharimu raia takriban 4-4,5,000 rubles.
Pili, ukiwa na wanyama vipenzi wa aina fulani na mifugo, huwezi kuruka kwa ndege. Abiria walio na panya, reptilia, samaki na arthropods hawataruhusiwa kupanda. Kwa kuongeza, kuna mifugo 17 ya mbwa kwenye orodha ya aina za wanyama zilizopigwa marufuku, ikiwa ni pamoja na pugs, Pekingese, boxers na wanyama wengine wenye muzzle wa gorofa. Wawakilishi wa mifugo ya brachycephalic wanaweza kuanza mashambulizi ya pumu kwenye ndege, kwani wao ni zaidi.nyeti kwa mabadiliko ya viwango vya joto, shinikizo na unyevu kuliko wenzao wenye pua ndefu.
Wanyama vipenzi wanaweza kusafirishwa kwa ndege katika watoa huduma maalum. Pia kuna vikwazo juu ya uzito wa kipenzi, ambayo haipaswi kuzidi kilo nane na ngome. Wanyama kipenzi wa mifugo wakubwa, pamoja na wabebaji, hutiwa sumu kwenye sehemu ya mizigo, isipokuwa mbwa wa kuwaongoza.
Posho ya mizigo
Kila kitu ambacho hakiwezi kuchukuliwa kwa mizigo ya mkono hutumwa kwenye sehemu ya mizigo. Katika Aeroflot, posho ya mizigo kwa vitu vingi inategemea darasa lililochaguliwa la huduma. Kwa hiyo, kwa mfano, kwa mizigo ya abiria mmoja anayeruka katika darasa la biashara, vipande viwili vya kilo 32 kila moja vinaruhusiwa. Kwa tikiti za darasa la faraja, shirika la ndege hutenga viti viwili vya kilo 23 kwa kila begi. Mzigo wa kiuchumi ni mdogo kwa kipande kimoja hadi kilo 23.
Bila kujali aina ya huduma ya abiria, vipimo vya mizigo yao lazima iwe ndani ya cm 158 kulingana na jumla ya vigezo vitatu - upana, urefu na unene. Idadi ya viti vya bure kwenye sehemu ya mizigo ina jukumu muhimu katika ndege za Aeroflot. Ikiwa vipimo na uzito wa mizigo huzidi kwa kiasi kikubwa, abiria atalazimika kulipa ziada kwa usafirishaji wa vitu kama hivyo. Kila shirika la ndege huweka viwango tofauti kwa mizigo ya ziada. Kwa mfano, kwa kiti kimoja cha ziada katika sehemu ya mizigo, abiria hulipa kati ya rubles 2500-7000, kulingana na mwelekeo wa ndege (ndani au kimataifa). Ikiwa kuna viti viwili vya bure na moja ya tatu inahitajika, wakati mzigo unazidi uzito wa kilo 32, ushuru wa juu unatumika - rubles 7,500-14,000.
Idadi ya masanduku ambayo unaweza kwenda nayo inaonyeshwa na uteuzi maalum wa tikiti ya ndege. Wengi wamegundua michanganyiko iliyosimbwa kama 1PC, 2PC, 3PC, lakini sio kila mtu anajua inamaanisha nini. RS ni ufupisho wa kipande cha neno la Kiingereza, ambacho hutafsiri kama "kitu". Kwa hivyo, 1PC ina maana ya kubeba mzigo mmoja, ambao gharama yake imejumuishwa katika mpango wa nauli wa tikiti.
Mzigo mkubwa ni nini?
Katika kesi hii, tunazungumza juu ya begi isiyo ya kawaida, koti, saizi ambayo inazidi mipaka iliyowekwa. Uzito wa mizigo iliyozidi haipaswi kuzidi kilo 50, na vigezo vyake haipaswi kuzidi 203 cm kwa jumla katika vipimo vitatu. Baada ya kuingia, vitu visivyo vya kawaida hukabidhiwa mahali pale pale ambapo mizigo mikubwa ya mkono inatumwa.
Katika Aeroflot, mizigo inayohitaji masharti maalum inaruhusiwa kubebwa kwenye kabati. Kwa kitu kilicho na uzito wa kilo 80 na vipimo vya 135 x 50 x 30 cm, inaruhusiwa kuitengeneza kwenye kiti, chini ya malipo ya viti viwili vya abiria. Mizigo lazima ijazwe kwa uangalifu ili kuzuia uharibifu katika usafirishaji. Usafirishaji wa vitu vinavyohitaji hali maalum za kuhifadhi na usafiri hujadiliwa mapema na wawakilishi wa shirika la ndege.
Kwa mizigo mikubwa na mizigo ya kubebea, Aeroflot inajumuisha:
- Vifaa vya michezo, vifaa vya kuteleza kwenye theluji, baiskeli, vifaa vya magongo, n.k. (abiria ana haki ya kutolipia shehena ya seti moja ya bidhaa hizi).
- Nyeti za uvuvi, vijiti vya kuvulia samaki (usafirishaji wa viboko viwili unaruhusiwana seti moja ya tackle kwa burudani au uvuvi wa michezo).
- Baridi na bunduki, risasi (ikiwa una leseni ifaayo ya kumiliki, unaruhusiwa kubeba silaha moja kwa kila abiria bila malipo). Ni muhimu kuratibu usafiri wa ndege na kupata kibali kutoka kwa kampuni mapema, kabla ya saa 36 kabla ya muda wa kuondoka).
- Pram.
- Kiti cha magurudumu.
Watu wengi wanafikiri kuwa pombe hairuhusiwi kuingia ndani. Kwa kweli, hakuna marufuku hiyo katika ndege yoyote ya Kirusi. Pombe lazima imefungwa, iwe na mfuko mmoja wa ukubwa unaokubalika. Aeroflot hairuhusu kuingizwa kwa pombe kwenye mizigo ya mkono, lakini unaweza kubeba lita 5 za vinywaji vikali kwenye shina bila matatizo yoyote.
Mzigo wa mkononi haukidhi mahitaji: nini cha kufanya?
Katika viwanja vya ndege vya Urusi, fremu maalum za chuma husakinishwa kwa ajili ya abiria, ambazo huundwa kulingana na vigezo vya udhibiti. Kuamua kama mizigo ya mkono inafaa vipimo vipya kwenye Aeroflot, weka tu begi lako kwenye fremu hii. Ikiwa koti itaingia kwenye kikapu kwa urahisi, hakutakuwa na matatizo wakati wa kuingia, na ikiwa sivyo, utahitaji kuitayarisha kwa ajili ya kusafirishwa kwenye sehemu ya mizigo.
Wafanyakazi wa shirika la ndege, wanapopanda ndege, wasiruhusu abiria hata mmoja aliye na mzigo wa mkono apite. Hata mikoba, briefcases na briefcase ni chini ya uthibitisho. Ikiwa mzigo wa mkono ni mkoba laini, unaweza kujaribu kuifinya kwenye sura ya chuma, ukibonyeza chini nakutoa sura inayotaka. Wakati mwingine mifuko isiyo na sura inaonekana kubwa kuliko ilivyo kwa sababu ya vitu vingi (kwa mfano, sweta au koti ya chini). Hata kama mfanyakazi wa uwanja wa ndege anazingatia vipimo vya mkoba kuwa sio wa kawaida, abiria ana haki ya kukiangalia kwa kufuata vipimo. Mfuko ukitoshea kwenye kikapu cha chuma, unaweza kuubeba hadi saluni.
Njia nyingine ya kupitisha kidhibiti ni kuhamisha baadhi ya vitu kwenye sanduku lingine au kuviweka kwenye begi. Lakini hata kama hiyo haisaidii, bado unahitaji kufanya uamuzi wa mwisho: weka begi kwenye sehemu ya mizigo au ulipe ziada kwa saizi zisizo za kawaida.
Chaguo la kwanza haliwezi kuitwa linafaa ikiwa begi ina vifaa vya dijitali, kompyuta ya mkononi, lenzi za kamera na vifaa vingine vinavyohitaji kushughulikiwa kwa uangalifu. Hakuna hakikisho kwamba usafiri katika sehemu ya mizigo hautaathiri baadaye utendakazi wa vifaa vya gharama kubwa.
Kuna njia nyingine ya kuondokana na hali hiyo - kulipa ziada kwa mzigo wa mkono unaozidi viwango vilivyowekwa. Chaguo hili linaweza kuonekana kuwa bora, lakini mara nyingi huwa halina faida kabisa. Gharama ya kubeba mizigo hiyo ni rubles elfu kadhaa, na kwa ndege za kimataifa inaweza kufikia dola 150 (kuhusu rubles 10,000). Ndio maana unapaswa kuhakikisha mapema ikiwa abiria ataweza kubeba begi pamoja naye. Pengine, katika hali nyingine, ni bora kuacha baadhi ya vitu nyumbani ili usilipize pesa nyingi sana za usafiri wao.
Pia, usisahau kwamba kila abiria, bila kujali aina ya hudumabodi, ina haki ya mfuko wa ziada (mkoba, mfuko, briefcase, nk), ambayo ina uzito chini ya kilo 5 na hauzidi 80 cm kwa urefu, upana na urefu. Kwa kuhamisha vitu vichache na kufungia nafasi kwenye mizigo ya mkono wako, unaweza kubeba na wewe na usiiangalie kwenye mizigo yako. Zaidi ya hayo, idadi ya majaribio ya kipimo si kikomo: unaweza kuchanganya na kuhamisha vitu mara nyingi unavyohitaji.
Mzigo ukipotea…
"Aeroflot" inawajibikia abiria kwa usalama wa bidhaa zinazosafirishwa. Mzigo ukipotea, mwananchi atalazimika kupitia taratibu kadhaa za kurudisha mali iliyopotea.
Kwanza kabisa, unahitaji kuwasiliana na huduma ya kufuatilia uwanja wa ndege mahali unapowasili. Abiria atapewa sampuli ya maombi. Baada ya usajili wa rufaa, kesi ya utafutaji huundwa, ambayo hupewa nambari ya mtu binafsi. Taarifa kuhusu maendeleo ya utafutaji lazima iwe mara kwa mara kwa abiria. Katika Aeroflot, wateja wana akaunti ya kibinafsi kwenye tovuti rasmi ya kampuni, ambayo abiria anaweza kufuatilia hali anayohitaji.
Kipindi cha juu zaidi ambacho kampuni inalazimika kupata bidhaa zilizopotea ni siku 21. Mzigo uliopatikana hutolewa na wafanyikazi wa kampuni mahali pa kuishi au kukaa kwa mteja. Ikiwa, baada ya wiki tatu, mzigo haujapatikana, abiria ana haki ya kuwasilisha madai yaliyoandikwa kwa Aeroflot kudai malipo ya fidia ya fedha.
