Wim Avia ni shirika la ndege la Urusi lililo katika Uwanja wa Ndege wa Domodedovo wa Moscow. Maeneo ya ndege ni miji ya Urusi. Katika msimu huu, Wim Avia iliendesha safari za ndege kwenda nchi za mapumziko: Bulgaria, Italia, Uhispania, Austria, Ugiriki, Sri Lanka.
Vim-Avia ilikamilisha kazi mwaka wa 2017.
Shughuli za shirika la ndege
Tangu 2007, shirika la ndege lilianza kushiriki kikamilifu katika safari za ndege za kawaida na za kukodi. Kwa ucheleweshaji wa safari za ndege mara kwa mara, Shirika la Shirikisho la Usafiri wa Anga liliamua kupunguza safari za ndege za shirika hilo kwa 25%.
Kuanzia 2010 hadi 2011 Wim Avia ilianza kukuza usafirishaji wa abiria wa ndani kwa bidii. Ndege kwa miji mikubwa ya Kirusi (Ekaterinburg, Khabarovsk, Omsk, Novosibirsk, Chita, Krasnodar na wengine) imeongezeka hadi mara mbili kwa siku. Kwa hivyo, safari nyingi mpya za ndege za kawaida zilifunguliwa, na idadi ya trafiki iliongezeka sana.
Mnamo 2016, shirika la ndege liliendelea kutoa huduma za kukodisha na safari za ndege zilizopangwa za ndani,pamoja na njia za kimataifa. Kutokana na kuongezeka kwa ucheleweshaji wa safari za ndege, Wim Avia ililazimika kujaza ndege zake mpya na ndege mpya zaidi.
Mnamo 2017, taarifa ya kwanza kuhusu matatizo katika shirika la ndege ilionekana: kucheleweshwa kwa idadi kubwa ya safari za ndege kulihusishwa na deni kubwa la vifaa vya mafuta. Uwekaji mafuta kwenye meli ulisitishwa kwa sababu ya ukosefu wa rasilimali za kuendelea na shughuli. Pia, tishio la kukamatwa lilitanda pande zote za deni kubwa la kukodisha ndege.
Historia ya Uumbaji
VIM Avia ilianzishwa mwaka wa 2002. Meli hizo zilikuwa na ndege nne, na safari za ndege ziliendeshwa haswa katika mwelekeo wa Asia. Mnamo 2004, kampuni hiyo ilipanua kwa kiasi kikubwa meli zake za ndege na kuanza kufanya kazi zaidi ya dazeni ya Boeing. Ndege za gharama nafuu na za starehe zilifanya iwezekane kuanza safari za kwenda Ulaya. Miaka miwili baadaye, ndege 4 zaidi zilinunuliwa, na kampuni hiyo ikawa moja ya wabebaji wakubwa wa anga nchini Urusi. Mnamo 2014, meli hiyo ilijazwa tena na Airbus A319.
ndege za kampuni
Je, kuna ndege ngapi kwenye kundi la Wim Avia? Meli hiyo ilikuwa na ndege 28. Boeing 767-300 mzee ana umri wa miaka 26, mdogo ni Airbus A319, ana miaka 10. Huku Wim Avia, meli ina wastani wa umri wa miaka 17.9.
Airbus A319. ndege 4
Mistari inawakilisha toleo fupi la Airbus A320 lililo na ongezeko la masafa ya safari. Hii ni ndege ya abiria yenye mwili mwembamba na injini mbili. Idadi ya viti inategemea mfano nani kutoka kwa watu 124 hadi 156.
Mjengo una uwezo wa kuchukua umbali wa kilomita 6900 bila kujaza mafuta. Mkutano wa mwisho utafanyika Hamburg, Ujerumani.
Wastani wa umri wa ndege za Airbus A319 za meli za Wim Avia ni miaka 10.9.
Boeing 757-200. Mbao 7
Boeing 757 ni ndege ya abiria yenye uwezo mdogo kwa safari za ndege za masafa ya kati. Hii ndiyo chaguo la kawaida zaidi. Ndege inaweza kuchukua abiria 200 hadi 235, kutegemeana na usanidi wa mtu binafsi.
Masafa ya ndege - kilomita 5500. Uzalishaji wa Boeing 757-200 ulimalizika mnamo 2004, lakini ndege hizi bado zinatumiwa na mashirika mengi ya ndege. Jumla ya vitengo 1050 vilitolewa.
Wastani wa umri wa meli za Wim Avia za Boeing 757-200 ni miaka 25.
Boeing 737-500. Pande 2
Hii ni mjengo wa abiria, ambayo inachukuliwa kuwa ndege iliyozoeleka zaidi katika historia ya usafiri wa anga. Boeing 737-500 ni toleo fupi la 737-300 na anuwai iliyoongezeka. Uwezo wa abiria - viti 132. Uzalishaji wa serial ulimalizika mnamo 1999. Urefu wa juu wa kuruka ni kilomita 11,300 Umri wa ndege ya Wim Avia ni miaka 19.5 na 25.4.
Boeing 767-300. Pande 2
Bodi ni shirika la ndege la aina mbalimbali kwa safari za ndege za masafa ya kati na marefu. Ndiyo ndege ya kwanza kufuzu kwa safari zilizoratibiwa kuvuka Atlantiki.
Mfano 767-300iliyorefushwa kwa mita 6.6 kwa kulinganisha na Boeing 767-200. Urefu wa ndege ni mita 55. Umbali wa ndege ni kilomita 9700. Umri wa meli ni 21, 8 na 26, mwaka 1.
Boeing 777-200. Mbao 10
Boeing 777-200 ni ndege ya abiria yenye mwili mpana kwa safari za masafa marefu. Uwezo wa abiria - kutoka kwa watu 300 hadi 550. Hii ni moja ya laini kubwa yenye injini mbili, injini za turbine za gesi zenye nguvu na gia ya kutua yenye magurudumu sita.
777-200 ni marekebisho ya kwanza ya ndege. Masafa ya ndege yenye mzigo wa juu zaidi - kilomita 10750-14300, kasi ya kusafiri - kilomita 905 kwa saa.
Wastani wa umri wa Boeing 777-200 inayotumiwa na Wim Avia ni miaka 18.4.
Kwa umbo la kiufundi la hali ya juu la ndege, hata baada ya miongo miwili ya kuendelea kufanya kazi, sheria na kanuni nyingi kali zimetengenezwa ambazo lazima zifuatwe kwa uangalifu! Mifumo yote ya ndege inajaribiwa, na ikiwa mafundi wana maswali yoyote, ndege haitaruhusiwa kuruka, lakini itatumwa kwa uchunguzi wa kina na matengenezo.
