Methali inayojulikana sana kwamba unapokelewa na nguo inaweza kubadilishwa kwa usalama kuwa njia ya kitalii - unakutana kwenye uwanja wa ndege, ukisindikizwa na rangi! Lakini ni kweli, uwanja wa ndege ni uso wa jiji. Na inapokuja kwa miji mikuu ya kitalii kama Istanbul, basi mahitaji ya uwanja wa ndege huwekwa ipasavyo.
Epigraph kuhusu majestic Istanbul
Istanbul ni jiji lenye historia ya kipekee na nzuri ambalo lilianzishwa mnamo 667 KK. e. na hadi 1930 ilikuwa na jina la fahari la Constantinople, kuwa mji mkuu wa milki za Byzantine na Ottoman wakati wa ufanisi wao mkubwa. Haishangazi kwamba wengi kwa makosa huiita mji mkuu wa Uturuki, kwa sababu ni moja ya miji mikubwa katika nchi hii ya ajabu. Eneo lake ni 5343 sq. km, na idadi ya watu ni zaidi ya watu milioni 14.
Istanbul ni jeneza kubwa la hazina za kihistoria zilizohifadhiwa katika makavazi ya jiji, idadi ambayo, pamoja na vituko vya usanifu, hufanya nusu ya urithi wa kitamaduni na kihistoria wa Uturuki yote. Ndio, huko Istanbulmakanisa ya kale ya Kikristo, misikiti ya Kiislamu, ngome, majumba ya sultani yamesalia hadi leo, na hekalu la kipekee, lililojengwa kabisa kwa chuma, Kanisa Kuu la Mtakatifu Stephen wa Bulgaria, linachukua nafasi maalum. Kwa kuongezea, Istanbul ni nyumbani kwa soko kubwa zaidi duniani la ndani, Grand Bazaar ya zamani, ambayo ina maduka zaidi ya 3,000.
Lakini licha ya mambo ya kale na mwelekeo wa kufuatiliwa wazi wa nyakati, Istanbul ni jiji lililostawi sana ambalo linaendana na nyakati. Kwa mfano, metro huko Istanbul ilijengwa mnamo 1875 na inachukuliwa kuwa moja ya kongwe zaidi ulimwenguni baada ya London na New York.
Kila kitu kinavutia Istanbul, hata jiografia yake ya kupendeza. Bosphorus maarufu huvutia watalii kutoka duniani kote, na kuwa msukumo kwa wasanii, waandishi, na wanamuziki. Kwa kuongezea, Mlango-Bahari wa Bosphorus ni sehemu ya jiografia isiyo ya kipekee ya jiji, ikigawanya kwa nusu na iko wakati huo huo katika sehemu mbili za ulimwengu - huko Uropa na Asia. Ni mchanganyiko huu wa tamaduni mbili tofauti kwenye ardhi moja ambayo huipa Istanbul haiba yake ya kipekee na haiba. Inaitwa hivyo - "mji ulio kwenye Bosphorus", ambao hutembelewa kila mwaka na watalii zaidi ya milioni 6.
Jinsi ya kufika Istanbul
Eneo la kijiografia la "mji kwenye Bosphorus" liliacha alama yake katika ukuzaji wa usafiri wa anga wa jiji hilo. Kwa hivyo, leo Istanbul inahudumiwa na viwanja vya ndege viwili vya kimataifa:
- Katika sehemu ya Ulaya, huu ni Uwanja wa Ndege wa İstanbul Atatürk Havalimanı (msimbo wa uwanja wa ndege wa ICAO - LTBA na IATA - ist).
- Mwasiasehemu ni Uwanja wa Ndege wa İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı (ambao una misimbo ya ICAO LTFJ na IATA SAW).
Kwa kuzingatia msongamano mkubwa wa abiria, mwaka wa 2012 iliamuliwa kujenga uwanja wa ndege wa tatu ili kupakua viwanja vya ndege vya Ataturk na Sabiha. Kwa kuongezea, jumla ya trafiki yao ya abiria ni zaidi ya abiria milioni 80 kwa mwaka.
Hebu tuangalie kila moja yao kwa undani zaidi.
Mustafa Kemal Ataturk Airport
Istanbul Ataturk International Airport, iliyopewa jina la Rais wa kwanza wa Uturuki, Mustafa Kemal Ataturk, iko katika sehemu ya Uropa ya Istanbul, kilomita 24 kutoka katikati mwa jiji na ni mojawapo ya viwanja vya ndege vikubwa zaidi barani Ulaya. Historia ya uwanja wa ndege ulianza 1924, wakati ilitumiwa kwa madhumuni ya kijeshi pekee. Safari za kwanza za ndege za kiraia zilianza tayari mnamo 1938, na mnamo 1953 kituo kipya cha ndege za kimataifa kilifunguliwa.
Leo Ataturk ni uwanja mkubwa wa ndege wenye eneo la mita za mraba milioni 9.5, na miundombinu iliyoendelezwa na mtiririko wa abiria wa kila mwaka wa zaidi ya watu milioni 60. Eneo lake linalofaa kwenye ufuo wa Bahari ya Marmara hurahisisha kuipata:
- Itachukua dakika 30-35 kusafiri kwa metro ya chini kwa chini kwa njia ya moja kwa moja kutoka kituo cha Aksaray moja kwa moja hadi Uwanja wa Ndege wa Ataturk kwa lira 4 za Kituruki (~rubles 70).
- Kwenye mabasi ya kawaida, safari itachukua dakika 40-50 kwa lira 12 za Kituruki (~rubles 204). Bora zaidi katika biashara hii ni mabasi maalum ya haraka Havatas (Havatas).
- Teksi ndiyo njia ghali zaidi ya kufika hukokwa uwanja wa ndege, lakini kwa haraka zaidi - kwa nusu saa tu unaweza kufika kwenye mraba wa kati kwa lira ya Kituruki 50-60 (~ 1000 rubles).
- Unaweza pia kukodisha gari na uendeshe hadi uwanja wa ndege ukiwa peke yako kwa kutumia Barabara ya Pwani, Barabara ya Kimataifa ya D-100 na TEM (Trans-European Motorway).
Miundombinu ya Uwanja wa Ndege wa Ataturk inajumuisha sio tu kila kitu unachohitaji, lakini pia vyumba vya kupumzika vya kifahari, hoteli, mikahawa na mikahawa yenye vyakula mbalimbali vya kitaifa na Ulaya, Duka Bila Ushuru, stendi za kumbukumbu, ufikiaji wa WI-FI, maelezo ya kaunta., ATM, maduka ya dawa, hifadhi ya mizigo, upakiaji wa mizigo, kubadilisha fedha, kukodisha gari na zaidi.
Zaidi ya mashirika mia moja ya ndege yanaendesha safari zao kwenye Uwanja wa Ndege wa Ataturk. Miongoni mwao:
- AEROFLOT NDEGE ZA URUSI.
- AIR FRANCE.
- AIR CANADA.
- BRITISH AIRWAYS.
- DEUTSCHE LUFTHANSA AG.
- EMIRATES.
- PEGASUS AIRLINES.
- ROSSIYA AIRLINES.
- NDEGE ZA TURKISH.
- UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINE na nyinginezo.
Sabiha Gokcen Airport
Uwanja wa ndege wa pili wa kimataifa wa Istanbul - "Sabiha Gokcen" - uko katika sehemu ya jiji la Asia, kilomita 35 kutoka katikati. Uwanja huo wa ndege una jina la rubani wa kwanza wa kike wa jeshi la Uturuki, Sabiha Gokcen, ambaye pia alikuwa binti wa kulea wa Mustafa Kemal Atatürk.
Ujenzi wa Uwanja wa Ndege wa Sabihahuko Istanbul ilianza mnamo 1998, na mnamo Januari 2001 ilianza kutumika. Sababu kuu ya kuanza kwa ujenzi wa uwanja wa ndege wa pili ilikuwa trafiki ya abiria inayoongezeka kila wakati kwenye uwanja wa ndege wa Ataturk pekee wakati huo. Mnamo 2008, ujenzi wa terminal nyingine ilianza, na tayari mnamo 2009 ilianza kutumika. Kwa hivyo, leo Uwanja wa Ndege wa Istanbul Gokcen na eneo la mita za mraba elfu 200. m huhudumia zaidi ya abiria milioni 28 kwa mwaka.
Tofauti na uwanja wa ndege wa Ataturk, eneo la uwanja wa ndege wa Sabiha kuna sehemu ya katikati ya usafiri ambayo si rahisi, hasara yake kuu ni ukosefu wa metro. Hata hivyo, kuna njia nyingine za kufika kwenye uwanja wa ndege:
- Kwenye mabasi ambayo mara nyingi hutoka katikati na kurudi. Kwa njia, hii pia ndiyo njia ya kibajeti zaidi.
- Kwenye Habatas Express shuttles. Kama ilivyo kwa Uwanja wa Ndege wa Ataturk, hii ndiyo njia ya haraka zaidi, rahisi na ya kuaminika zaidi ya kuzunguka.
- Teksi pia ni njia ghali ya kufika na kutoka uwanja wa ndege.
- Metrobus ndio usafiri mkuu wa umma mjini Istanbul. Anasonga haraka na mara chache hukwama kwenye msongamano wa magari. Lakini unahitaji kuchukua basi la KM22 hadi kituo chake.
Miundombinu ya uwanja wa ndege "Sabiha" imeendelezwa sana na inakidhi mahitaji yote ya kisasa ya abiria. Uwanja wa ndege una maduka mengi bila ushuru, mikahawa na mikahawa, maduka ya dawa na vituo vya huduma ya kwanza, chumba cha mama na mtoto, huduma za kubadilishana sarafu, ATM, WI-FI, kaunta zakuchaji vidude, maegesho na huduma za hoteli. Aidha, uwanja wa ndege una njia panda kwa watu wenye ulemavu.
Sabiha Gokcen Airport ndio uwanja wa ndege msingi wa Pegasus Airlines na kitovu cha Turkish Airlines, mtoa huduma mkuu wa Uturuki.
Uwanja wa Ndege wa Tatu wa Istanbul
Umaarufu wa hoteli za mapumziko za Uturuki unaongezeka kila mwaka, na kwa hivyo msongamano wa abiria katika viwanja vya ndege, ambavyo mara nyingi hufanya kama sehemu za kuunganisha kwa safari mbalimbali za ndege, pia unaongezeka.
Kwa hivyo, mnamo Juni 2014, mamlaka ya Istanbul iliamua kujenga uwanja wa ndege wa tatu, ambao, pamoja na Uwanja wa Ndege wa Sabiha Gokcen, umeundwa ili kupunguza Uwanja wa Ndege wa Ataturk.
Uwanja wa ndege mpya, kwa mujibu wa mipango ya mamlaka, utalazimika kuonyesha uwezo wa kubeba hadi watu milioni 150 kwa mwaka, ambao huenda ukaufanya kuwa wa kwanza kwa ukubwa barani Ulaya na wa tano kwa ukubwa duniani.. Imepangwa kuwa njia 6 za ndege zitafunguliwa kwenye uwanja mpya wa ndege.
Eneo la uwanja mpya wa ndege katika sehemu ya Ulaya ya Istanbul ni faida yake kubwa kutokana na miundombinu rahisi ya usafiri ya sehemu hii ya jiji. Aidha, pamoja na ujenzi wa uwanja wa ndege, njia mpya za usafiri zitajengwa, ambazo zinapaswa kuunganisha moja kwa moja uwanja wa ndege na katikati ya jiji. Hii itajumuisha njia za barabara na reli ambazo zitaleta mtiririko wa trafiki kwenye daraja jipya, la tatu kuvuka Bosphorus, linaloendelea kujengwa.
PiaMamlaka ya Uturuki iliwasilisha mradi wa ujenzi wa njia mpya ya metro kuelekea uwanja wa ndege wa tatu huko Istanbul. Imepangwa kuwa itakuwa na urefu wa kilomita 33, ambayo itapunguza njia ya kwenda uwanja wa ndege kutoka sehemu tofauti za jiji kutoka dakika 40 hadi saa 1.
Aidha, uwanja mpya wa ndege utatoa mchango mkubwa kwa uchumi na ajira kwa wakazi wa jiji hilo.
Uwanja wa ndege wa tatu wa Istanbul bado hauna jina, kwa hivyo bado unaitwa İstanbul Yeni Havalimani au kwa kifupi "Uwanja wa Ndege Mpya".
Kufikia sasa, zaidi ya 70% ya kazi imekamilika. Hatua ya kwanza ya ujenzi wa uwanja wa ndege tayari imekamilika, na ufunguzi wake umepangwa Oktoba 29, 2018. Tarehe haikuchaguliwa kwa bahati. Hii ni siku ya maadhimisho ya miaka 95 tangu kuanzishwa kwa Jamhuri ya Uturuki.
Na hatimaye…
Unaweza kuzungumza bila kikomo kuhusu furaha zote za Istanbul na utamaduni wa Kituruki, na inashangaza kwamba karne ya 21 na teknolojia za kisasa zinawapa watu fursa ya kuruka hadi nchi za kigeni na kufurahia kusafiri.
Istanbul ni mojawapo ya miji inayokua kwa kasi zaidi, na viwanja vitatu vya ndege ni uthibitisho wazi wa hili. Kuna matumaini makubwa kwa uwanja mpya wa ndege wa Istanbul. Licha ya trafiki iliyotabiriwa ya abiria (abiria milioni 150), imepangwa kuzindua uwanja wa ndege katika operesheni kamili ifikapo 2028, huku ikiongeza trafiki ya abiria hadi milioni 200 kwa mwaka! Kwa maendeleo haya, Uwanja wa Ndege mpya wa Istanbul unadai kufikia kiwango kipya kabisa cha ushindani wa kimataifa. Kama wanasema, bahati nzuri!
