Novy Arbat ni mtaa ulioko kwenye eneo la wilaya yenye jina moja katika Wilaya ya Utawala ya Kati ya mji mkuu wa Urusi. Inaanzia Arbat Gate Square (kutoka hapo kuhesabiwa kwa majengo huanza) hadi Svobodnaya Rossiya Square.
Asili ya jina
St. Novy Arbat ilitungwa na wabunifu kabla ya Vita Kuu ya Patriotic. Kwa hivyo, mpango wa jumla wa ujenzi wa mji mkuu, ambao ulionekana mnamo 1935, ulitoa kuwekewa kwa barabara kuu ya jiji kutoka Arbatskaya Square hadi Dorogomilovskaya Zastava, inayounganisha katikati ya Moscow na majengo ya makazi katika sehemu yake ya magharibi. Barabara kuu iliyoonyeshwa mwanzoni kabisa ilitakiwa kuendana na Barabara ya Arbat iliyopo tayari, ndiyo sababu Novy Arbat ikawa toleo la kufanya kazi la jina hilo. Aidha, sehemu hii iliitwa Katiba Avenue. Kwa bahati mbaya, vita vilizuia utekelezaji wa mipango hii yote. Walirudi katika miaka ya sitini pekee.
Mnamo 1963, kulikuwa na muunganisho katika barabara kuu moja ya sehemu kutoka kwa Gonga la Bustani hadi Arbatskaya Square, sehemu ya Kutuzovsky Prospekt na St. Kalinin. Eneo lililotajwa lilijulikana kama Kalinin Avenue, iliyopewa jina la Mikhail IvanovichKalinin. Muscovites wenyewe walitumia jina lisilo rasmi kwa sehemu kati ya Gonga la Bustani na Arbatskaya Square - Novy Arbat. Lahaja hii ilirekodiwa mwaka wa 1994.
Matukio muhimu
Watu watatu waliuawa kwenye handaki chini ya Novy Arbat wakati wa mapinduzi ya Agosti (matukio ya 1991). Alama ya ukumbusho iliwekwa baadaye kwa kumbukumbu ya mkasa huo.
Mnamo Machi 10, 2010, Novy Arbat ikawa ukumbi wa mkutano wa kitaifa wa "Kwa Uchaguzi wa Haki". Washiriki wake, kulingana na makadirio mbalimbali, walikuwa kutoka watu kumi hadi ishirini na tano elfu. Umati wa watu walisogea kando ya barabara isiyo ya kawaida bila kuzuia trafiki.
Sifa za usanifu
Wasanifu majengo Thor, Posokhin, Makarevich, Mdoyants, Airapetov, Popova, Pokrovsky na Zaitseva walifanya kazi kwenye mkusanyiko wa tovuti husika mnamo 1962-1968. Shukrani kwa jitihada zao, kipande kipya cha volumetric cha mazingira ya mji mkuu kilionekana, ambacho kila kitu kilikuwa chini ya mpango mmoja - kutoka kwa mwelekeo wa msingi wa muundo wa nafasi hadi vipengele vya utangazaji na mandhari.
Upande wa kaskazini (hata) kuna mstari wa nukta wa majengo matano ya makazi. Kila moja yao ina sakafu ishirini na nne, nyenzo za ujenzi ni paneli za sura, idadi ya vyumba ni 176. Majengo haya yanafanana kwa kila mmoja kama mapacha. Ilifikiriwa kuwa wawakilishi wa wasomi wa ubunifu na maafisa wa hali ya juu wa Soviet wataishi katika majengo makubwa. Kahawa na maduka ziko kwenye sakafu mbili za kwanza za nyumba. Kati ya minara ya juumajengo ya ghorofa mbili yalijengwa, ambayo ni pamoja na, kati ya mambo mengine, Nyumba ya Kitabu na sinema ya Oktyabr. Shukrani kwa uamuzi huu, Novy Arbat imekuwa tofauti zaidi. Hata hivyo, si kila mtu anaona hii kama nyongeza.
Na ni nini kinapatikana upande wa kusini (isiyo ya kawaida) wa Novy Arbat Street (Moscow)? Tovuti hii inamilikiwa na majengo ishirini na sita ya utawala. Wao huunganishwa na ndege inayoendelea ya stylobate ya mita mia nane. Ina sakafu mbili za chini ya ardhi na chini. Zinatumika kushughulikia lobi za majengo ya usimamizi na kituo kikubwa cha ununuzi.
Uendelezaji katika upande usio wa kawaida una sifa ya kiwango cha kisasa zaidi cha upangaji na udumishaji wa wakati wake. Kuingilia kati kwa pamoja katika utekelezaji wa kazi za kibiashara na utawala wa majengo haifanyiki, mgawanyiko unafanywa kwa uwazi muhimu. Wasanifu walipendekeza suluhisho la ufanisi kwa suala la kupakua bidhaa kwenye maduka yaliyo kwenye majengo. Ili kufanya hivyo, handaki yenye urefu wa kilomita 1 na upana wa mita 9 ilijengwa kwa urefu wote wa jengo hili. Entrances ziko kutoka upande wa njia mbili na kutoka mwisho. Hii haikatishi maisha ya kawaida ya wakazi wa eneo hilo na huweka hali ya starehe kwa wafanyakazi wa kituo cha ununuzi.
Hali ya mambo kwa sasa
Kwa sasa, Novy Arbat (Moscow) bado haiwezi kuitwa mradi uliokamilika. Kwa hiyo, pande zote mbili za barabara hii kuna miundo iliyoachwa kutoka kwa majengo ya zamani, wakati mwingine hata pande zao za nyuma, ambazo kwa njia yoyote hazifanani na kuonekana kwa barabara kuu ya kisasa. Nyumba kwenye Novy Arbat, iliyojengwa mwishoni mwa XIX - mapema XXkarne, kupanda juu ya kituo cha ununuzi upande wa kusini na jitokeza kati ya minara 2, 3 na 4 juu ya kaskazini. Fomu zao katika ensemble ya jumla zina tabia ya random, lakini wakati huo huo hutoa hisia ya makao, ambayo haipo sana katika majengo ya kisasa. Mwishoni mwa ishirini - mwanzo wa karne ya ishirini na moja, nyumba No 14, 18, 21, 21a, 23 zilijengwa upya. Kwa sasa wana sura wakilishi.
Eneo kutoka kwa Gonga la Bustani hadi daraja la Novoarbatsky
Kazi ya kuweka sehemu hii ya barabara ilifanyika mwaka wa 1957, lakini mwonekano wake wa kipekee bado unaundwa. Eneo maalum la Novy Arbat limekuwa katika mchakato wa maendeleo tangu miaka ya 1920 (hiyo ni, hata kabla ya ujenzi wa barabara kuu iliyopangwa), ambayo haiwezi kusema juu ya sehemu kuu, iliyoundwa kwa muongo mmoja kwenye mradi mmoja.
Hatua ya kwanza
Hatua ya awali ya uundaji wa sehemu hii ya barabara ilifanyika mnamo 1920-1960. Majengo mawili ya makazi yalijengwa huko Bolshoy Novinsky Lane. Anwani yao ya sasa ni Moscow, St. New Arbat, 23 na 25.
Katika miaka ya 1930, jengo la Taasisi ya Balneology na Physiotherapy lilionekana. Baada ya kuwekewa barabara kuu mpya, muundo huu uligeuka kuwa kwenye laini yake nyekundu.
Mnamo 1940, jengo la makazi lilijengwa kwenye kona ya baadaye ya tuta la Novy Arbat na Smolenskaya. Mwandishi wa mradi huu ni mbunifu A. Shchusev. Nyumba mbili kwenye makutano na Pete ya Bustani, ambayo ilitumika kama mwanzo wa sehemu hii ya barabara kuu iliyopangwa, ilionekana katika miaka ya 1950. Kuanzia 1963 hadi 1970, ujenzi wa jengo la CMEA uliendelea, na kisha kwa karibu miaka thelathini kuonekana kwa barabara maarufu hakukuwa.imebadilishwa.
Hatua ya pili
Mwisho wa miaka ya 1990 inachukuliwa kuwa hatua mpya katika uundaji wa sehemu kutoka kwa Pete ya Bustani hadi daraja la Novoarbatsky. Kwa upande usio wa kawaida ni majengo ya makazi ya Novy Arbat 27 na Arbat Tower (nyumba 29). Mnamo 2006, jengo la Taasisi ya Balneolojia lilichukuliwa na tata ya kazi nyingi inayoitwa Novy Arbat, 32.
Tathmini ya mradi
Kuundwa kwa Novy Arbat ni mchakato mkubwa zaidi wa ujenzi upya ndani ya maeneo ya ndani ya Moscow, uliofanywa katika miaka ya 60 ya karne ya ishirini. Matokeo yake, mfumo wa kina wa anga uliundwa kando ya barabara kuu, kipengele kipya cha monolithic cha mazingira ya mijini kilionekana, ambacho kiliingia katika muundo wa mji mkuu na kuweka sauti kuu kwa mabadiliko yake zaidi.
Kulingana na mwanahistoria mashuhuri wa usanifu Andrey Ikonnikov, mkusanyiko mkubwa wa Novy Arbat unatofautishwa na tabia yake na nguvu maalum. Sifa hizi zinaonyeshwa wazi zaidi wakati wa kutazama panorama za barabarani kutoka kwa tuta kwenda kwao. Taras Shevchenko. Lakini katika mazingira ambayo yanafunguliwa kutoka kwa uwanda wa juu katika sehemu ya kusini-magharibi ya mji mkuu na kando ya tawi la ukingo wa Mto Moskva, Krymskaya na Bersenevskaya tuta, Novy Arbat huanguka kama ukuta mkubwa wa skyscrapers. Kwa sababu ya ridge hii hata, umuhimu wa majengo ya juu ya miaka ya 50 ya karne ya XX, shukrani ambayo silhouette ya usanifu wa jiji ilikuwa na uzuri maalum, imepunguzwa. Barabara mpya, ikipitia turubai ya kihistoria ya mji mkuu, kwa njia yoyote iliyounganishwa na majengo ya karibu, iliamsha uadui tu kati ya Muscovites. Mwandishi Y. Nagibin hata alilinganisha Novy Arbat na meno ya uongo huko Moscow. Jina la utani la kufedhehesha lilipendwa na wenyeji na likawa maarufu. Mwongozo wa Usanifu wa Mji Mkuu, uliochapishwa mwaka wa 1997, unabainisha kuwa miongo mitatu baada ya kukamilika kwa kazi, njia bado inaleta usawa kwa muundo wa Moscow. Kutoka kwenye tuta zilizo karibu na kutoka sehemu ya kusini-magharibi ya jiji, vipengele vya ujenzi vya barabara vinaonekana kama miili ngeni.
Lakini ingawa majengo mengi ya kihistoria yalibadilishwa wakati wa kuundwa kwa Novy Arbat, mradi huu ulifanya iwezekane kuhifadhi sehemu zilizotengwa za baadhi ya mitaa ya Moscow, hasa Arbat.
Usafiri
Trafiki mtaani bila taa za trafiki, njia mbili. Pande zinazopingana za barabara kwenye sehemu zake tofauti zimeunganishwa na vifungu sita vya chini ya ardhi. Hakuna vivuko vya ardhini. Katika toleo asili la mradi, ilipangwa kutenganisha mtiririko wa trafiki kutoka kwa watembea kwa miguu, lakini wazo hili halikutekelezwa.
Vkusny Novy Arbat
Migahawa iliyoko kwenye barabara hii inatoa fursa ya kuonja vyakula kutoka kwa vyakula mbalimbali duniani. Miongoni mwa maarufu zaidi ni "Navruz", "Peking Duck", "Zyu", "Yakitoriya" na "Tropicana". Historia ndefu zaidi iko kwenye mgahawa wa Prague. Ilifungua milango yake kwa wageni kwa mara ya kwanza mnamo 1872.
Arbat Mpya: maduka
Wakati wa Muungano wa Kisovieti, maduka makubwa, maduka makubwa na maduka mengine ya rejareja yaliyoko Kalininsky Prospekt, kama vile Novoarbatsky, Voentorg,"Moskvichka" na "Spring" zilifungua ulimwengu wa ajabu wa bidhaa adimu kwa Muscovites na wageni wa mji mkuu.
Hata bila sifa ya kuwa barabara kuu ya ununuzi (kama Tverskaya), Novy Arbat ni maarufu sana siku hizi. Wawekezaji mara nyingi hupigania fursa ya kumiliki mali isiyohamishika ya rejareja katika barabara hii, kila mara wakitengeneza upya maduka makubwa yaliyopo ili kuongeza eneo linaloweza kutumika, na wanapanga kujenga vituo vya ununuzi pekee kwenye kura zilizobaki. Maduka maarufu zaidi upande wa kushoto wa Novy Arbat ni Adamas, Wild Orchid, Cashmere na Silk, Naf Naf, Delta Sport, Novoarbatsky Trade House, Moskvichka na Esso. Upande wa kulia hauwezi kuitwa kuwa hai. Huko, barabara ya barabara sio pana, na kuna nafasi ndogo ya maduka ya rejareja. Lakini ni upande huu ambapo Nyumba ya Vitabu maarufu ya Moscow iko.
Kati ya maduka yaliyotajwa hapo juu, hakuna vitu vilivyo na historia ya kuvutia, kwani Novy Arbat bado ni mchanga sana kwa kumbukumbu. Lakini kuna maduka mengi yenye zawadi ya kuburudisha.
Mbali na kupanga upya na kujenga upya, Novy Arbat inapanga kuwashangaza wakazi na wageni wa Moscow kwa mfululizo wa miradi mipya ya kuvutia.
