Kyiv ni mojawapo ya miji mizuri zaidi barani Ulaya, ambayo imejaa vivutio vya kupendeza. Ni yupi kati yao anayestahili kutembelewa kwanza wakati yuko Kyiv? Lango la Dhahabu! Mnara huu wa kipekee wa usanifu wa kale wa Kirusi unapaswa kuwa wa kwanza kwenye orodha hii!
Sifa za jumla za mnara
Katika Kyiv, Lango la Dhahabu ni mojawapo ya alama kuu za mji mkuu na wakazi wake. Wageni wote wa jiji wanaongozwa kwanza kwa kifaa hiki.
Nikolay Zakrevsky aliwahi kuliita mnara huu "urithi wa thamani sana wa ukuu wa Kyiv ya kale." Katika nyakati za kabla ya Kimongolia huko Kyiv, Lango la Dhahabu lilitumika kama lango kuu la jiji. Uwezekano mkubwa zaidi, walipokea jina hili kwa mlinganisho na Lango la Dhahabu la Constantinople. Hii inaweza kuelezewa na ushindani wa kimyakimya ambao ulifanyika kati ya mataifa makubwa mawili ya wakati huo.
Lango la Dhahabu huko Kyiv: historia ya uundaji wa mnara
Wanahistoria, kwa bahati mbaya, hawajui tarehe kamili ya ujenzi wa Lango la Dhahabu. Kutajwa kwa kwanza kwao kwa maandishiTarehe 1037. Wanasayansi wengi wana mwelekeo wa kuamini kwamba ujenzi wa Lango la Dhahabu huko Kyiv ulianza mnamo 1017 na ulidumu kwa miaka saba.
Milango hii ikawa lango la katikati (mbele) la mji wa kale. Ilikuwa ni kupitia kwao kwamba mabalozi wa majimbo mengine na wageni wengine muhimu walifika Kyiv. Mbali na dhahabu, jiji pia lilikuwa na milango ya Lyadsky na Zhidovsky. Walakini, miundo hii haijaishi hadi leo. Lango la Lyadsky, kwa njia, lilikuwa katika eneo la Mraba wa Uhuru wa kisasa.
Inafaa kuzingatia kwamba ni Lango la Dhahabu pekee lililotengenezwa kwa mawe (mengine yote yalitengenezwa kwa mbao), ambayo yaliwafanya kuwa karibu kutoweza kuingiliwa wakati huo. Kwa hivyo, inajulikana kuwa hata Batu Khan hakuthubutu kuingia ndani ya jiji kwa njia hii, akichagua Milango ya Lyadsky na kuta za Bonde la Khreschaty ili kushambulia Kyiv.
Lango la Dhahabu lilionekanaje?
Haijulikani haswa milango ilionekanaje chini ya Yaroslav the Wise. Hata hivyo, kutokana na utafiti wa wanahistoria, iliwezekana kupata vigezo halisi vya muundo huu. Kwa hivyo, mnara wa kati wa lango ulikuwa na urefu wa mita 13, upana wa 10.5 na urefu wa mita 17.6. Inajulikana pia kuwa kanisa la lango lilikuwa kwenye mnara. Kwa hivyo, urefu wa jumla wa Lango la Dhahabu ulifikia mita 32.
Baada ya kutekwa kwa Kyiv na Wamongolia (1240) na hadi karne ya 16, mnara huu wa usanifu haupatikani katika marejeleo yoyote yaliyoandikwa. Lakini vyanzo vingine vya karne ya 17 tayari vinasema kwamba Lango la Dhahabu liko katika hali mbaya. Hasa, MartinGruneweg mnamo 1584 anakumbuka kwamba "Lango la Dhahabu huko Kyiv bado limesimama, lakini nyingi zimeharibiwa."
Kujenga upya na kurejesha mnara
Majaribio ya kwanza ya kuokoa kitu yalifanywa katika miaka ya 30 ya karne ya XIX. Kwa hiyo, magofu yalifunikwa na turf, na kuta zilijaa suluhisho la chokaa. Na mnamo 1837, mhandisi Mechovich aliimarisha ukuta wa mashariki wa lango na vifungo vyenye nguvu. Walakini, mnara huo uliendelea kuharibika chini ya ushawishi wa mvua ya anga. Na kisha iliamuliwa kujenga banda juu ya milango ya zamani, ambayo sio tu kuwalinda, lakini pia kurejesha mwonekano wa asili wa Lango la Dhahabu.
Kazi ya ujenzi upya ilikamilika kikamilifu kufikia 1982. Kazi hiyo ilisimamiwa na warejeshaji E. Lopushinskaya, S. Vysotsky na N. Kholostenko. Shukrani kwa ujenzi huo, iliwezekana kurejesha mwonekano wa asili wa Lango la Dhahabu: mnara wa vita wenye urefu wa mita 14 ulijengwa, na mnara mdogo kwa namna ya ukingo uliunganishwa kando. Kwa upande mmoja, majengo yalikuwa na milango halisi ya kuinua, kwa kufuata mfano wa yale ambayo yamehifadhiwa katika Suzdal na Novgorod.
Kanisa la lango pia lilijengwa upya kwa namna ya kanisa la kuba moja. Ilipambwa kwa mapambo ya matofali ya mapambo, ya kawaida kwa facades ya majengo kutoka nyakati za Kievan Rus. Ndani, sakafu ya kanisa hilo ilipambwa kwa michoro, ikiiga sakafu ya kale ya Mtakatifu Sophia wa Kyiv.
Kituo cha metro cha Zoloti Vorota
Kyiv si Lavra pekee, majengo ya kale, mahekalu na mitaa ya zamani. Huu ni jiji la kisasa kabisa lenye barabara kuu, madaraja na kubwa zaidiMfumo wa metro huko Uropa. Hadi sasa, metro ya Kiev inawakilishwa na mistari mitatu (mbili zaidi zinaundwa) na vituo 52. Katika makala hiyo hiyo, itakuwa vyema kutaja moja tu kati yao, ambayo iko karibu na monument ya usanifu iliyoelezwa hapo juu. Hiki ni kituo cha Golden Gate.
Kyiv iko tayari kufurahisha watalii na warembo wake sio tu juu ya ardhi, lakini pia chini yake. Na kituo hiki ni uthibitisho wa wazi wa hili! Imejumuishwa katika orodha ya vituo vya metro nzuri zaidi duniani, na zaidi ya moja. Machapisho kadhaa yenye mamlaka mara moja ("The Guardian" mwaka 2014, "Bootsnall" mwaka 2011 na "Daily Telegraph" mwaka 2012) yalijumuisha kituo cha Kyiv katika ukadiriaji wao.
Ilizinduliwa mwaka wa 1989. Vaults zote ndani zimepambwa kwa uchoraji wa mosai na mapambo, ambayo kila mmoja haijarudiwa. Na ukizunguka kituo cha saa, unaweza kuibua kufuatilia karibu historia nzima ya jiji la kale. Hii ndio onyesho kuu la kituo cha metro "Zoloti Vorota". Kyiv na njia nzima ya maendeleo yake itafunguliwa kikamilifu kwa watalii chini ya ardhi.
Historia ya kuundwa kwa kituo cha "Golden Gate" inavutia sana. Baada ya yote, imepambwa kwa mtindo wa watu wa Kiukreni, na picha ya mahekalu, ambayo ilikuwa haikubaliki katika hali ya Soviet isiyoamini Mungu. Lakini hii inawezaje kuruhusiwa katika miaka ya 80, wakati ujenzi ulikuwa unaendelea? Kama ilivyotokea, lilikuwa ni jambo la kubahatisha.
Waandishi wa mradi - Vadim na Boris Zhezherin - walijificha kutoka kwa mbuni mkuu wa jiji.ukweli kwamba ziada "isiyokubalika" itakuwepo katika muundo wa kituo cha baadaye. Kwa hivyo, walijiweka wazi kwa hatari kubwa, kwa sababu katika USSR mtu anaweza kupata muda mkubwa kwa kitu kama hicho. Hata hivyo, ujenzi halisi wa kituo hicho ulianza tu mwaka wa 1989, wakati mfumo wa Soviet ulikuwa haupo kabisa. Kwa hivyo, kutokana na ujasiri wa WanaZhezherin, jiji lilipokea kituo bora, ambacho kilichukua kikamilifu ukweli wote wa Kyiv - mama wa miji ya Urusi.
Golden Gate Park
Ukiondoka kwenye kituo cha juu, utajipata katika bustani nzuri na ya starehe inayozunguka Lango la Dhahabu. Mraba huu ni mnara wa mandhari, ambao bila ambayo tayari ni vigumu kufikiria muundo wa kale wa jiji.
mnara wa Yaroslav the Wise unaonekana kufaa sana kwenye bustani. Hapa wakati wowote wa mwaka huwa kuna watalii wengi na watalii wa kawaida wa wenyeji.
Badala ya hitimisho
Mto mkubwa wa Dnieper, makanisa ya kale, nyumba zilizo na historia maalum, makaburi ya kipekee ya usanifu - yote haya, bila shaka, yako Kyiv. Lango la Dhahabu ni kitu cha kitamaduni cha thamani zaidi, mojawapo ya majengo ya kale zaidi katika Ulaya ya Mashariki, ambayo inakaribia kusherehekea milenia yake! Ukiwa katika mji mkuu wa Ukraini, kwanza kabisa unapaswa kutembelea mnara huu mahususi.
