Miji yote mikubwa duniani ilijengwa kwenye kingo za mito. Moscow haikuwa ubaguzi, ilianzishwa kwenye ukingo wa Mto Moscow na jina lake baada ya ateri ya maji. Nyaraka za kwanza za kihistoria zina habari iliyotawanyika kuhusu jinsi mito mingi inapita katikati ya jiji. Mnamo 1926 tu ndio orodha ya kwanza ya mito ya mkoa wa Moscow iliundwa, ambayo ilibainika kuwa kulikuwa na mito 40 ndani ya mipaka ya Moscow. Kati ya hawa, ni 23 tu ndio walikuwa na majina, wengine hawakuwa na majina. Muhimu zaidi ulikuwa Mto wa Moscow, Yauza, Neglinka.
Madaraja huko Moscow
Kama ujenzi wa maeneo ya makazi katika maeneo yaliyo kwenye kingo za mito inayotiririka, ujenzi wa madaraja ulifanyika, kutoa viungo vya usafiri kati ya makazi. Hata Muscovites wa asili hawawezi kujibu kila wakati ni madaraja ngapi huko Moscow leo, kwa sababu yanajumuisha flyovers, madaraja ya reli na overpasses (madaraja yanayotembea juu ya barabara). Lakini moja ya mapambo kuu ya mji mkuu ni tuta na madaraja 34 yanayounganisha kingo za mito.
Wazee zaidi kati yao: Lefortovsky, Borovitsky na Novospassky. Zilijengwa katika nyakati za kifalme na hazijajengwa tena tangu wakati huo. Inaaminika kuwa maisha ya huduma ya muundo wowote wa daraja ni miaka 100, baada ya hapo muundo huo umevunjwa na mpya hujengwa. Hili lilitokea kwa mojawapo ya madaraja mazuri na muhimu zaidi - Bolshoi Moskvoretsky Bridge.
Mchepuko wa kihistoria
Muundo wa daraja la kwanza linalounganisha kingo za Mto Moskva karibu na Mnara wa Beklemishevskaya wa Kremlin ulijengwa mnamo 1498. Wakati huo, Bolshoy Moskvoretsky Bridge ilikuwa muundo wa kuelea. Iliunganisha barabara za Tverskaya na Serpukhovskaya. Ujenzi wa madaraja ya stationary haukufanywa wakati huo, kwani wakati maadui walishambulia kutoka kusini, daraja la kuelea liliweza kuondolewa kwa urahisi, na mto ulikuwa kizuizi cha asili kinachozuia njia ya jiji. Mwishoni mwa karne ya 18, badala ya sakafu ya magogo, daraja la mbao lilijengwa kwenye mirundo yenye upana wa mita 10 na urefu wa mita 120.5. Mnamo 1829, ujenzi wa kwanza ulifanyika, kama matokeo ambayo ng'ombe wa mawe na viunzi vitatu vya mbao viliwekwa.
Baada ya moto mnamo 1870, miundo ya mbao iliteketea, na miaka miwili baadaye ilibadilishwa na viunzi vya chuma. Daraja hilo jipya lilipewa jina la Mtaa wa Moskvoretskaya kupita chini yake. Ilifanya kazi hadi 1936, na baadaye jengo jipya likajengwa badala yake.
Daraja la Bolshoi Moskvoretsky linalojulikana leo liliundwa na wasanifu I. G. Sardaryan na A. V. Shchusev. Ujenzi ulifanyika mnamo 1937-1938 chini ya mwongozo wa mhandisi V. S. Kirillov.
Sifa za usanifu
Daraja la Bolshoi Moskvoretsky huko Moscow ni mojawapo ya makubwa zaidi barani Ulaya. Kwa upana wa mita 40, urefu wa jumla wa daraja ni mita 554. Hii ni muundo wa saruji iliyoimarishwa monolithic, muda kuu ambao ni urefu wa mita 95. Inazuia mwendo wa Mto Moscow. Kulingana na mradi huo, urefu uliinuliwa juu juu ya usawa wa hifadhi, ili boti za mto ziweze kupita chini ya daraja
Njia ya upandaji barabara kutoka kwenye ukingo wa kushoto hupitia Vasilevsky Spusk inayoelekea Red Square, kwenye ukingo wa kulia njia panda hupita vizuri Daraja la Chuguevsky linaloelekea Bolshaya Ordynka. Kipengele kikuu cha Daraja la Moskvoretsky ni balconi maalum zilizojengwa ili, wakati juu yao, unaweza kuangalia maoni ya kipekee ya Kremlin na Red Square. Itale ya waridi ilitumika kukabili facade na balconies, kwa sababu hiyo jengo lilianza kupatana na mkusanyiko wa usanifu wa Kremlin.
Kama unavyoona kwenye ramani, Daraja la Moskvoretsky liko mbali na Lango la Spassky. Kuwa juu yake, watalii wanaweza kupendeza mtazamo wa classic wa Kanisa Kuu la Mtakatifu Basil, lililoko kwenye Red Square, tuta za Mto Moscow: Kremlin, Moskvoretskaya, Sofia. Kutoka kwenye daraja unaweza kuona Hoteli ya Balchug, mwonekano mzuri wa Mbuga mpya ya Zaryadye iliyojengwa kwenye tovuti ya iliyokuwa Hoteli ya Rossiya.
Hali za kashfa zinazohusiana na daraja
Katika historia ya kisasa kwenye daraja la Bolshoi Moskvoretsky mara mbilikulikuwa na matukio ya kashfa ambayo yalikua mshtuko sio tu kwa Urusi. Mmoja wao alitokea wakati wa perestroika. Mhusika wa tukio hilo alikuwa rubani kutoka Ujerumani Magharibi - Matthias Rust. Mwishoni mwa Mei 1987, kwenye ndege ndogo ya injini moja kutoka Hamburg hadi Helsinki, rubani alibadili mkondo ghafla na kuvuka mpaka wa anga wa Umoja wa Kisovieti bila vizuizi kutoka kwa walinzi wa mpaka. Baada ya kuruka zaidi ya kilomita 1,000, ndege hiyo ilitua salama kwenye Daraja la Bolshoi Moskvoretsky huko Moscow. Kulingana na Rust, awali alipanga kutua kwenye Red Square, lakini kutokana na umati mkubwa wa watu alibadilisha eneo la kutua.
Tukio la pili la kashfa ambalo lilishtua ulimwengu mzima mnamo 2015 ni mauaji ya mwanasiasa maarufu duniani Boris Nemtsov jioni ya tarehe 27 Februari. Baada ya hapo, kulikuwa na hata mapendekezo ya kubadili muundo wa daraja kwa Daraja la Nemtsov. Jina hili liliwekwa kati ya marafiki na washirika wa mwanasiasa huyo. Ukumbusho umeundwa kwenye tovuti ya mauaji, ambapo watu wa kujitolea wanafanya kazi kila siku, na Muscovites na wageni wa mji mkuu huleta maua mapya mahali pa kifo cha Boris Nemtsov.
