Embraer 195 (picha hapa chini) ni muundo mpya na mkubwa zaidi wa ndege, ambao unatolewa na kampuni ya utengenezaji inayojulikana kwa jina linalopatikana nchini Brazili. Ilianza kutumiwa kikamilifu na mashirika mengi ya ndege ya ulimwengu mnamo 2006. Mbali na toleo la msingi, marekebisho ya kupanuliwa pia yanatolewa, ambayo yanajulikana na uwezekano wa kuruka kwa umbali mrefu. LR ya kuashiria imeongezwa kwa jina lake.
Matoleo yaliyotangulia
The Embraer 195 iliundwa kwa miundo kama vile E170 na E175. Lahaja zote tatu zina ukubwa sawa wa sehemu ya fuselage, mifumo sawa ya avionics na vifaa sawa vya kielektroniki. Ili kuboresha utendaji wa ndege, wahandisi walifanya kazi nyingi, kama matokeo ambayo gari lilipokea usukani ulioboreshwa wa kupanda juu, mimea mpya ya nguvu na mbawa ndefu. Kwa kuongeza, vipengele vingi vya kimuundo na vipengele vya ndege hukopwa kutoka kwa marekebisho ya E190.
Anza
Kulingana na taarifa rasmi, Embraer 195 aliruka angani kwa mara ya kwanza na kufanya majaribio ya ndege mnamo Desemba 7.2004. Mtumiaji wa kwanza wa modeli hii alikuwa Flybe, mtoa huduma wa Uingereza wa gharama nafuu ambaye anajishughulisha zaidi na safari za ndege ndani ya Uropa. Kisha kampuni iliweka agizo la magari kumi na nne na uwezekano wa nyongeza ya vitengo kumi na mbili zaidi. Mnamo 2006, operesheni ya kibiashara ya marekebisho ilianza. Kwa sasa, inatumiwa kikamilifu na mashirika ya ndege kuu kutoka Italia, Poland, Israel, Ujerumani, Urusi, Jordan, Argentina na nchi nyingine.
Maelezo ya Jumla
The Embraer 195 ni ndege ya masafa marefu yenye fuselage nyembamba, ambayo imekuwa pana zaidi kati ya marekebisho yote ya familia. Imeundwa kwa ajili ya uendeshaji kwenye mistari ambayo ina urefu wa wastani. Kuhusu umbali wa juu ambao gari hili linaweza kushinda bila kuongeza mafuta ya ziada, kwa kuzingatia mzigo wa juu, ni kilomita 4077. Washindani wakuu wa ndege hii ni Boeing 737-600 na Airbus A318.
Kulingana na mpangilio wa kibanda, idadi ya abiria inayoweza kubebwa kwa wakati mmoja na ndege hii iko kati ya 106 hadi 122. Mpangilio wa viti ndani ya kibanda cha Embraer 195 hufanywa kwa uwiano wa "mbili". pamoja na mbili". Mfumo wa taa usio wa moja kwa moja umewekwa ndani ya mfano. Rafu pana kabisa zimeundwa kuhifadhi mizigo ya abiria.
Sifa Muhimu
Urefu wa jumla wa toleo la msingi la ndege ni mita 38.6, wakati mbawa ni -mita 28.7. Kuhusu upana wa kabati, ni mita 2.74 tu. Kwa namna ya vitengo vya traction, mfano hutumia injini mbili za GE CF34-10E na uwezo wa 8400 kgf kila mmoja. Ikumbukwe kwamba motors hizi huzingatia kikamilifu mahitaji magumu zaidi ya kisasa kwa kiasi cha kelele. Kasi ya kusafiri ya ndege ni 890 km / h. Upeo wa mwinuko wake wa kuruka ni mita 11,900.
Faida Muhimu
Moja ya faida kuu ambayo Embraer 195 inajivunia ni mbawa zake, ambazo zina pembe za kipekee kwenye ncha. Kusudi lao kuu la kubuni lilikuwa kupunguza nguvu ya upinzani, ambayo ilifanya iwezekanavyo kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta. Kwa kuongezea, urafiki wa hali ya juu wa mazingira na viwango vya chini vya kelele huruhusu ndege kufanya kazi katika viwanja vyote vikuu vya Ulaya na ulimwenguni. Viti vya abiria, ambavyo vimewekwa kwenye cabin, ni vizuri na wasaa. Kwa kuongeza, zina vifaa vya kichwa vinavyoweza kubadilishwa. Haya yote kwa pamoja yanafanya safari iwe ya raha.
