Meli ya sitaha mbili "Vasily Chapaev" ilijengwa katika kiwanda cha Obuda Hajoguar huko Budapest (Hungary) mnamo 1964. Hii ni meli ndogo ya mto, lakini ya nyumbani na ya starehe. Ujenzi wa kina ulifanyika mwaka wa 2010 chini ya mradi wa 305, yaani, meli ilikuwa ya kisasa, cabins na majengo mengine yalijengwa upya. Safari za meli huanza kutoka vituo vya mto Kusini na Kaskazini vya mji mkuu wa Urusi. Wakati wa majira ya baridi, wakati mito mingi imefungwa na barafu, meli inawekwa Nizhny Novgorod. Inatofautiana na nyingine kwa kuwepo kwa njia ya maji ya kijani kibichi.
Muundo wa meli
Meli "Vasily Chapaev" imeundwa kwa viti 160 vya abiria. Shukrani kwa rasimu ndogo, mita 1.5 tu, inaweza kukimbia kando ya mito yote ya Mama Urusi. Na kwa kweli, alitembelea mito yote ya maji, isipokuwa Don. Katika majira ya joto yeye huacha daima huko Moscow na kuwaalika Muscovites na wageni kutoka nchi nzima kwenye bodi. Meli hiyo ina urefu wa mita 78 na upana wa mita 15. Nguvu ya injini - 800 horsepower.
Meli inasonga kwa kasi ndogo ya kutembea 19,5 km / h, ambayo huruhusu wasafiri kuona kwa undani urembo wa asili wa kingo za mito.
Wanapoingia kwenye meli, wasafiri huingia kwenye chumba kizuri cha kukaribisha wageni chenye dawati la mapokezi lililo kwenye sitaha ya chini. Sakafu na magenge katika meli yote yamefunikwa na mazulia mekundu, huku sitaha mbili wazi, saluni na disco ni za kijani kibichi. Unahitaji kupanda ngazi hadi sitaha ya kati, ambapo vyumba vya abiria huanza.
Pia kwenye meli "Vasily Chapaev" kuna mikahawa, saluni ambapo matamasha na hafla za burudani hufanyika, disco na baa ya karaoke. Unaweza kucheza tenisi ya meza au jua kwenye solarium ya nje. Wale wanaotaka kuoga mvuke wanaweza kutembelea sauna. Ikihitajika, wasafiri watapewa usaidizi wa kimatibabu uliohitimu katika kituo cha huduma ya kwanza.
Kwa mikutano na madarasa ya shirika kuna chumba cha kustarehe cha mikutano. Eneo kubwa linakaliwa na sitaha pana za matembezi, ambapo unaweza kutembea au kukaa kwenye vyumba vya kupumzika vya jua. Jioni, wanajitolea kwenda kwenye sinema na kutazama filamu au kukaa kwenye baa na glasi ya shampeni na kusikiliza tamasha.
Nzuri kama nyumbani
Kuna migahawa miwili kwenye meli zote za Project 305. Wanapokea wageni kwa zamu mbili. Kiamsha kinywa ni buffet na uteuzi mkubwa wa chakula. Hizi ni jibini na kupunguzwa kwa nyama, sausages na mayai, casseroles ya mchele na omelettes. Kwa wapenzi wa kifungua kinywa kamili, kuna porridges na nyama za nyama na mboga za kitoweo. Kwa wale ambao wana wasiwasi juu ya takwimu, yoghurts na sahani ya matunda hutumiwa. Kwa kozi kuukutoa aina mbalimbali za michuzi. Bun safi ya ladha inaweza kuenea na siagi na jam. Vinywaji pia vimejaa anuwai. Hizi ni maziwa, kahawa, chai, juisi.
Kwa chakula cha mchana na jioni, unahitaji kuchagua moja ya sahani mbili zilizopendekezwa. Kwa mfano, moja ya saladi mbili, desserts, supu au kozi kuu. Vinywaji pia ni chaguo lako, kwa mapenzi (jelly, chai au kahawa). Menyu ni tofauti na wapishi ni ladha. Sahani ni ya kuvutia, sio banal. Kwa mfano, ulimi wa nyama ya ng'ombe na mchuzi wa walnut, supu ya kabichi na uyoga uliowekwa na cream ya sour, aina mbalimbali za saladi za nyama, kuku na mimea. Kila kitu ni safi na kitamu.
Vitindamlo pia vinawasihi wajaribu. Hizi ni pipi za mashariki (matunda yaliyokaushwa na karanga), na ice cream na matunda, keki tamu na mousses ya chokoleti. Utaramba vidole vyako!
Uainishaji wa kabati
Cabins zilizopo kwenye meli "Vasily Chapaev" zimegawanywa katika vikundi vitatu kuu. Hizi ni vyumba vya chini vya starehe vilivyo kwenye sitaha ya kati na kuu. Kuna sita tu kati yao. Wanatofautiana na cabins nyingine katika faraja yao ya kuongezeka. Kila moja ina bonde la kuosha na bafu, jokofu, chumba cha choo na kavu ya nywele, kiyoyozi, iliyowekwa kwenye baridi na joto, TV na chaneli za satelaiti, simu kwenye mashua, vitanda vizuri na sofa, meza na vyombo; bathrobes ya terry na slippers hutolewa. Vyumba vya hali ya juu vina madirisha 2 hadi 3.
Aina inayofuata ya cabins imeteuliwa na herufi A. Pia kuna aina kadhaa: moja na mbili, pia kuna cabins na vitanda vya ziada (sofa). Ikilinganishwa na vyumba vya junior, cabins nimaeneo huchukua nafasi kidogo sana. Lakini vyumba vina bafu, choo, beseni la kuosha. Pia kuna TV, jokofu, hali ya hewa, ambayo inafanya kazi katika majira ya baridi kwa ajili ya joto, na katika majira ya joto - kwa ajili ya baridi ya chumba. Simu hutoa intercom.
Aina ya mwisho ya vyumba imeonyeshwa kwa herufi B. Hivi ni vyumba vya daraja la uchumi. Wana beseni la kuogea tu. Hakuna choo, iko kwenye staha na inashirikiwa. Cabin ina vitanda vya bunk, jokofu, TV, meza ndogo. Lakini kuna TV, kiyoyozi na simu.
Kinachotofautisha meli "Vasily Chapaev" kutoka kwa meli za baharini ni kwamba katika kila cabin, hata darasa la uchumi, kuna madirisha. Hii ni faida kubwa, kwani bila madirisha chumba kinasikitisha sana, na hutaki kuwa katika cabin kabisa. Ni raha kupumzika kwenye meli hii kila mahali.
Historia ya meli
Meli hiyo imepewa jina la kamanda wa Jeshi Nyekundu, shujaa maarufu wa filamu na kipenzi cha watu Vasily Chapaev. Safari ya kwanza kabisa ya baharini ilifanywa mwaka wa 2005 kwa njia ifuatayo: kutoka kituo cha mto Moscow hadi Perm, kisha kulikuwa na wito kwa Ufa na njia ya kurudi Moscow.
Mnamo mwaka wa 2009, meli hiyo ilikuja kuwa waanzilishi kwenye Mto Sura. Na mnamo 2011, wakati wa msafara wa watalii, alikwenda kwa njia mpya, akichunguza benki za Sura, Vetluga na Vyatka. Ziara hiyo iliitwa Tributaries.
Mnamo 2013, meli hiyo ikawa waanzilishi tena kati ya meli zilizoingia kwenye Mto Vyatka. Kuendeleza mila ya anayeanza, "VasilyChapaev" mnamo 2016 alileta wasafiri katika jiji la Kirov.
Kwa sasa, meli hiyo inafanya safari za mtoni kando ya mito mingi ya Urusi kwa wito kwa miji kuu ya kihistoria ya pwani ya eneo la Volga, Tatarstan, Kaskazini na Gonga maarufu la Dhahabu.
Wamiliki wa Meli
Mara tu baada ya ujenzi, meli ilifanya kazi chini ya uongozi wa Kampuni ya Usafirishaji ya Volga hadi 1980. Astrakhan ilizingatiwa bandari ya Usajili. Kisha, hadi kuanguka kwa 2009, ilikuwa ya Kampuni ya Usafirishaji ya Belsk River, yenye bandari ya nyumbani huko Ufa. Katika mji huu, alifanya safari za mto na cruise. Kisha Kampuni ya Usafirishaji ya Bashkir River ikawa mmiliki wa meli hiyo.
Mnamo 2009, kampuni kubwa ya watalii "Infoflot" ilitia saini makubaliano ya kukodisha meli ili kukodisha meli kwa muda mrefu. Mkataba kama huo unamaanisha kukodi meli bila wafanyakazi kwa hiari ya mmiliki. Baada ya kusaini mkataba wa muda mrefu, mmiliki mpya katika mwaka huo huo aliweka meli kwenye bahari ya nyuma ya Ufimsky kwa uboreshaji kamili.
Utengenezaji upya wa chombo
Wakati wa uboreshaji wa kisasa, walibadilisha nyaya zote za umeme za meli, wakatoa kengele ya moto. Urambazaji kwenye meli "Vasily Chapaev" unafanywa kwa kutumia mifumo ya hivi karibuni ya GPS, rada na jenereta mbili za kisasa za dizeli zimewekwa, shukrani ambayo iliwezekana kuongeza matumizi ya umeme kwa abiria na wafanyakazi.
Ilijenga upya maeneo na vibanda vyote vya kawaida. Karibu cabins zote zina choo chao. Maji hutolewa kwa wote: baridi na moto. Tulibadilisha ukuta wa kuta na sakafu, tukanunua samani mpya kwa cabins, migahawana baa. Chombo hicho kimepakwa rangi nyeupe na mifumo na mapambo ya rangi ya samawati, samawati na chungwa, jambo ambalo si la kawaida kati ya meli za mito za Kirusi.
Kila kibanda kimepata teknolojia (TV, kiyoyozi, jokofu, kikaushia nywele, simu). TV inapokea mawimbi kutoka kwa sahani ya satelaiti. Kinachofurahisha ni matangazo kwenye moja ya chaneli za runinga za mbele za meli. Picha hutumwa kutoka kwa kamera iliyosakinishwa kwenye sehemu ya chini ya meli.
Madirisha ya paneli ya plastiki yamewekwa kwenye sitaha kuu, ambayo hufungua muhtasari wa eneo lote la pwani linalozunguka.
Usalama wa meli
Katika kila cabin ya abiria kuna life jackets, kuna hata za watoto. Mwanzoni mwa kila safari ya baharini, kuna mazoezi na mazoezi ya kuwahamisha abiria kwenye raft zao na boti za kuokoa maisha. Kwa ishara ya nahodha, kila mtu huchukua vest yake, huiweka, baada ya kusoma maagizo katika cabin. Zaidi ya hayo, kwa kasi ya haraka, watu hukusanyika kwenye sitaha ya juu. Pia zinaonyesha filamu kuhusu matendo ya watu iwapo kuna hatari fulani.
Mara mbili kwa mwezi, mazoezi ya wafanyakazi wa boti, kengele za moto na mazoezi ya kupita juu ya bahari hufanyika kwa wafanyakazi wa meli. Boti, rafts na motorboti ni iliyoundwa kwa ajili ya abiria wote na wafanyakazi wa ziada. Ikiwa kuna upepo mkali au mawimbi, meli haiingii katika maeneo hatari ya maji, njia salama zaidi huchaguliwa.
Kuna vizima moto na kengele za kuzima moto katika vyumba vyote. Usalama wa urambazajiunafanywa kwa msaada wa teknolojia ya kisasa, vyombo vya urambazaji na uteuzi wa wataalamu wenye uzoefu na uzoefu mkubwa juu ya meli ya mto cruise. Vyombo vya kuokoa maisha vinakaguliwa kila mwaka, kuthibitishwa tena na kukamilishwa kwa njia mpya. Abiria wote wamewekewa bima ya lazima.
Wafanyakazi wa meli
Huduma ya abiria inashughulikiwa na wafanyakazi wa meli ya watu 42. Nahodha wa meli Yuri Matyakubovich Masharipov binafsi hukutana na watalii kwenye staha. Mkurugenzi wa cruise Khodyrev Pavel Vladimirovich mara moja huchota hati. Wafanyakazi wazuri na wa kirafiki wanaonyesha wageni kwenye cabins, onyesha eneo la mgahawa. Wapishi hupika chakula kitamu, wahudumu ni wa kirafiki na wanakaribisha. Wajakazi ni waangalifu katika kuweka mashua safi na nadhifu.
Burudani ya abiria
Kwenye meli, watalii hawawezi tu kupumzika na kufurahia maoni ya mto, lakini pia kuboresha afya zao. Kila asubuhi, mazoezi ya asubuhi hufanywa na waalimu wenye uzoefu, unaweza kufanya yoga na Pilates, kufanya mazoezi kwa vifaa mbalimbali vya michezo, kunywa chai iliyoingizwa na mimea ya dawa, na kuonja cocktail ya oksijeni.
Safari za kuburudisha kwa maeneo ya kihistoria hufanyika kwenye maeneo ya kuegesha magari. Mgao mkavu hutengwa kwa safari ndefu ili abiria wasipate njaa. Waelekezi wa watalii hueleza mambo mengi ya kuelimisha na ya kuvutia kuhusu jiji. Safari moja imejumuishwa katika bei ya usafiri wa baharini, kadhaa hutolewa kwa viwango vya ziada.
Jioni, matamasha, usiku wa mandhari, disko hufanyika katika saluni ya muziki. Inafanya kazitimu ya wasanii, maonyesho ya watoto, madarasa ya bwana na uhuishaji hupangwa. Kwenye meli "Vasily Chapaev", kulingana na watalii, hakuna mtu atakayekuwa na kuchoka: wala watu wazima wala watoto.
Ziara ya wikendi
Njia ya meli "Vasily Chapaev" inapitia mito kadhaa ya Urusi. Hizi ni Volga, Sura, Vyatka, Oka, Mto wa Moscow. Cruises imegawanywa katika ziara fupi, ndefu na za wikendi. Safari fupi zaidi Moscow - Tver - Moscow imeundwa kwa usiku mbili. Siku ya Ijumaa jioni kuondoka kutoka mji mkuu. Jumamosi nzima, abiria huvutiwa na maoni ya Mto Moscow na Volga.
Siku iliyofuata jioni, karibu 18.00, meli itawasili Tver. Mji huu wa kale ni kituo kikuu cha viwanda na kitamaduni cha Urusi. Ilianzishwa mnamo 1135, jiji liko kwenye makutano ya mito mitatu: Volga, Tmaka, Tvertsa. Baada ya kufanya ziara ya jiji, watalii wanaondoka kwa safari ya kurudi. Cruise "Moscow - Tver" ndiyo njia fupi zaidi ya meli, kilomita 177 pekee.
Safari hadi Nizhny Novgorod
Safari hii ni safari ya kwenda tu. Watalii hutumia usiku 3 kwenye meli na kutembelea maeneo kadhaa njiani. Hizi ni miji ya kale nzuri ya Kirusi ya Uglich, Myshkin, Yaroslavl. Katika kila jiji, kuna safari za msingi na za ziada. Kuacha mwisho itakuwa mji mzuri zaidi kwenye Volga - Nizhny Novgorod. Hapo safari inaisha kwa chakula cha jioni cha nahodha na shampeni.
Safari ndefu
Msimu wa joto, vituo viwili vya mto Moscow vinatoa safari za siku nyingi kwenye mito ya Urusi. Hizi ni safari za siku saba.kando ya Volga na miji ya Gonga la Dhahabu, safari za wiki mbili kuzunguka miji ya mkoa wa Volga na Kaskazini. Kuna ziara hata kwa siku 17 na 18.
Boti inafika Ufa. Wakati wa kusafiri kwenye meli ndogo kama hiyo, wasafiri huwa familia moja iliyounganishwa. Kusoma hakiki za watalii, unaelewa kuwa baada ya kutumia muda mwingi katika kampuni kama hiyo, haupati tu maoni wazi na habari nyingi muhimu juu ya pembe nzuri zaidi za Urusi, lakini pia idadi kubwa ya marafiki na marafiki kutoka kwa kila mtu. kote nchini.
Safiri, pumzika na uchunguze na wafanyakazi wa meli "Vasily Chapaev"!
