Kila mtu anatazamia likizo kila mwaka. Watu wengi huanza kujitayarisha mapema: wanatafuta mahali ambapo hawajafika, kufuatilia bei nzuri, kupanga njia na safari.
Kampuni ya mtoa huduma: safiri kwa starehe
Unapochagua mtoa huduma wa watalii, nchi, hoteli na kifurushi chenyewe, watu wachache hufikiria kuhusu mtoa huduma. Lakini faraja ya abiria katika ndege inategemea kampuni ambayo hutoa kwa mapumziko kama hayo. Zaidi ya hayo, baadhi ya safari za ndege zinaweza kufikia zaidi ya saa kumi na mbili barabarani bila uhamisho na kujaza mafuta.
Je, safari ya ndege itakuwa nzuri? Je, ndege inaendeshwa na shirika la ndege kwa urahisi kiasi gani? Je, milo hutolewa kwenye bodi ya kutosha? Je, ucheleweshaji wa ndege hutokea mara ngapi? Maswali haya yote ni muhimu. Na zinahitaji utafiti sawa wakati wa kuchagua ziara, kama vile nuances nyinginezo.
Historia ya shirika la ndege na sifa zake kuu
Royal Flight imekuwa ikisafiri kwa miaka 25. Iliundwa mnamo 1992 na hapo awali ilikuwa na jina "Abakan-avia". Utaalam ulikuwa usafirishaji wa shehena kwa njia za anga za Urusi na kimataifa.
Kubadilisha jina kulifanyika mwaka wa 2014 kuhusiana na ununuzi wa shirika la ndege na kampuni moja ya usafiri, ambayo inajumuisha makampuni mawili ya Kirusi Coral na Sunmar. Baada ya hapo, kampuni ilianza kuendesha safari za ndege za abiria.
Kwa sasa, hili ni shirika la ndege lililoboreshwa linaloendesha safari za kimataifa za kukodi. Wakazi wa miji zaidi ya ishirini ya Urusi wana fursa ya kuruka kila siku kwenda Misri, Moroko, Ugiriki, Vietnam, India, Bulgaria, Uturuki, Falme za Kiarabu, Montenegro, Uhispania, Italia, Tunisia, Thailand, Austria, Krete na Rhodes.
Leo, Sheremetyevo ndio uwanja wake mkuu wa ndege. Na nyumbani, kama hapo awali, Abakan.
Unapoona ndege, unawezaje kuwa na uhakika kuwa ni Ndege ya Kifalme? Picha za ndege hufanya iwezekane kuhukumu wanyama wenye chapa. Mkia wa ndege wa chuma, baadhi ya vipengele vya bawa na turbine ya injini kwa kawaida hupakwa rangi za ushirika.
Tarehe ya Julai 23, 2016 imekuwa muhimu kwa shirika la ndege. Siku hii, abiria milioni 2 alitumia huduma zake. Hii ni kwa kuzingatia ukweli kwamba trafiki ya abiria ilizinduliwa mwaka wa 2014.
Meli za anga
Ndege "Royal Flight" mwanzoni mwa 2017 ina kundi la ndege za ndege 9.
| Jina la ndege | Idadi ya ndege | Darasa la usafiri | Idadi ya abiria | Umri |
| Boeing737-800 | 1 | uchumi | 189 | 9, 5 |
| Boeing 757-200 | 6 | uchumi | 224-235 | 17-19 |
| Boeing 767-300 | 2 | uchumi, biashara | 300-309 | 18-19 |
Ndege tisa, zenye wastani wa umri wa miaka 17, zinamilikiwa na Royal Flight (shirika la ndege). Coral Travel na Sunmar ni waendeshaji watalii wanaofanya kazi kwa ushirikiano wa karibu na shirika hilo la wabebaji. Kampuni inapanga kuongeza meli kwa utaratibu.
Kanuni za mizigo na wanyama vipenzi
Royal Flight imetengeneza posho za kawaida za mizigo kwa ajili ya usafiri:
- katika daraja la biashara - si zaidi ya kilo 30;
- katika darasa la uchumi - si zaidi ya kilo 20.
Baadhi ya safari za ndege za masafa marefu huzuiliwa kwa mizigo ya kilo 15 na mizigo ya mkononi ya kilo 5.
Wanyama kipenzi wanaruhusiwa kwenye kabati. Wakati huo huo, mbwa elekezi aliye na hati zote muhimu husafirishwa bila malipo na zaidi ya posho ya mizigo.
Milo ya darasa la uchumi ni ya wastani lakini yenye lishe.
- Ndege za hadi saa 5 hutolewa kwa mgao wa aina ya "Sandwich". Ni seti inayojumuisha appetizer baridi, sandwich, confectionery, vinywaji.
- Ndege zinazozidi saa 5 zinategemeamgawo "Chakula cha moto". Inajumuisha appetizer baridi, uteuzi moto, confectionery na vinywaji.
- Safari za ndege kwa zaidi ya saa 6 hujumuisha Milo Mzuri na vinywaji vya ziada vilivyo na confectionery.
- Zaidi ya saa 7 - ni ya aina ya safari ndefu za ndege, kwa hivyo menyu hukamilishwa kulingana na mgao kadhaa wa "Mlo wa Moto" pamoja na seti ya "Hot Snack", inayojumuisha saladi ya mboga, mikate ya moto, confectionery. na vinywaji.
Ndege ya Kifalme, Mashirika ya Ndege ya Coral: hakiki za waendeshaji watalii
Coral imekuwa katika sekta ya usafiri kwa zaidi ya miaka 20. Wakati wa kazi yake, alifanikiwa kutuma mamilioni ya watalii kwenye safari, ambao wengi wao sasa wanatumia vifurushi vya watalii kutoka kwa mhudumu huyu pekee.
Maoni kuhusu kazi ya kampuni mara nyingi huwa chanya. Watalii wanatoa alama bora kwa upangaji wa safari za ndege, malazi na wasindikizaji.
Malalamiko makuu ni kuhusu ucheleweshaji wa safari za ndege za kukodi na desturi mahususi za nchi zilizotembelewa. Katika hatua ya kwanza, kila kitu kinaelezewa na hali ya usafiri. Kwa kawaida abiria huonywa kuhusu hili wakati wa kuhifadhi kifurushi cha watalii. Hoja ya pili inazungumzia kutokuwa tayari kwa mtalii mwenyewe kwa safari hiyo.
Royal Flight Airlines: maoni ya abiria
Kama kampuni ya kukodisha, Royal Flight hupokea maoni hasi kutoka kwa abiria hasa kutokana na kuchelewa kwa safari za ndege. Hakika, mara nyingi ndege huchelewa, lakini sio mara nyingi zaidi kuliko wenginewatoa huduma sawa.
Takriban 70% ya abiria hulalamika kuhusu ndege zilizojaa, wakiashiria jinsi kuna nafasi ndogo kati ya viti. Haiwezekani kuketi kiti kutokana na ukweli kwamba hutegemea kabisa mtu ameketi nyuma. Na ikiwa katika kesi ya safari fupi ya ndege hii sio muhimu, basi safari za ndege zaidi ya masaa 5 ni ngumu sana kuvumilia.
Mara nyingi, abiria huwa hawaridhiki na vyakula vilivyomo ndani ya ndege. Kwa sasa, kwa ndege hadi saa 5, ina, kama ilivyoelezwa tayari, sandwich na kahawa, na zaidi ya masaa 6, sahani za moto hutolewa kuchagua. Kwa watu wanaosafiri na watoto, hii ni usumbufu sana, haswa ikizingatiwa kuwa huenda kulikuwa na ucheleweshaji wa ndege hapo awali. Kwa hivyo, unapaswa kusikiliza safari ya ndege bila chakula au kununua viti katika darasa la biashara, ambapo menyu ni tofauti zaidi.
Kila mtu, bila ubaguzi, anabainisha mtazamo bora wa wafanyakazi kuelekea wateja wa shirika la ndege. Wafanyakazi wake ni wastaarabu sana, wasikivu na wasikivu. Wahudumu wa ndege, ikiwezekana, suluhisha usumbufu wote wa safari ya ndege.
