Mji uliopo Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Pudong ni Shanghai. Milango ya hewa ni ndogo kwa ukubwa, hivyo haiwezekani kupotea hapa. Walakini, sio za kawaida kabisa. Njia za ndege ziko pande zote mbili za vituo viwili, na si upande mmoja, kama ilivyo katika vituo vingi.
Historia ya ujenzi wa uwanja wa ndege pia inavutia. Iliundwa kama msaidizi wa Hongqiao iliyopo tayari, lakini ikawa bandari kuu ya anga ya Shanghai. Inafurahisha pia kwamba njia ya kwanza ya reli ya maglev ulimwenguni pia ilijengwa hapa. Aliunganisha kitovu na njia ya chini ya ardhi ya jiji kuu.
Katika makala haya tutakuambia kila kitu kuhusu Uwanja wa Ndege wa Pudong. Tutaelezea historia yake, na pia kufichua siri rahisi za jinsi ya kutoka kwa bandari ya anga hadi katikati mwa Shanghai. Ukaguzi wa watalii umekuwa msingi wetu mkuu wa taarifa.
Historia
Ukisafiri kwa ndege za China Estern Airlines, basi utakubaliwa na Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Shanghai Pudong. Lakini nyuma mnamo 1999, jiji kuu la Uchina lilikuwa na zinginelango la hewa. Abiria wa kigeni (na safari za ndege za ndani) walikubaliwa na Uwanja wa Ndege wa Hongqiao. Ilipanuliwa mara kwa mara na kuwa ya kisasa hadi wakafikia hitimisho kwamba ili kitovu hicho kikidhi mtiririko wa watu unaokua, vizuizi vingi vya maendeleo ya miji vililazimika kubomolewa. Kwa hivyo, iliamuliwa kujenga uwanja mpya wa ndege.
Mahali pake palichaguliwa kwenye ukingo wa kusini wa Mto Yangtze, katika eneo la Pudong, kilomita thelathini mashariki mwa katikati ya Shanghai. Terminal ya kwanza iliundwa na mbunifu wa Ufaransa Paul Andre. Kwa kuzingatia maoni kutoka kwa abiria, muundo wa nje unafanana na mawimbi mawili ya bahari. Pudong ilichukua ndege yake ya kwanza mnamo Oktoba 1999. Mnamo Machi 2008, terminal ya pili ilikamilishwa. Mandhari ya baharini yamehifadhiwa katika muundo wa jengo hili. Kwa mbali, anafanana na shakwe akieneza mbawa zake.
Sifa za kitovu
Leo Uwanja wa Ndege wa Pudong (Shanghai) uliondoa safari zote za ndege za kimataifa kutoka Hongqiao isipokuwa Haneda (Tokyo) na Gimpo (Seoul). Mitandao inayowasili kutoka Macau na Hong Kong (PRC) pia hutua hapa. Licha ya ukweli kwamba "Pudong" ina vituo viwili tu (ujenzi wa tatu bado haujakamilika), ni uwanja wa ndege mkubwa zaidi nchini China kwa suala la trafiki ya abiria na unapita hata mji mkuu wa Beijing katika parameta hii.
Sasa inahudumia wasafiri milioni sitini kwa mwaka. Pamoja na ujenzi wa terminal ya tatu na runways mbili, takwimu hii inapaswa kuongezeka hadi milioni 100. Pudong kuzingatia vilemakampuni ya watoa huduma kama vile China Eastern Airlines, Air China, Shanghai Airlines na Spring Airlines. Kitovu hiki ni cha sita kwa shughuli nyingi zaidi duniani na cha ishirini na tisa kwa shughuli nyingi zaidi duniani kwa kuzingatia trafiki ya kimataifa ya abiria.
Mpango wa bandari ya anga
Kwa sasa, uwanja wa ndege wa "Pudong" (Shanghai) una vituo viwili. Wanasimama kwa umbali mkubwa kutoka kwa kila mmoja. Kati yao kutoka saa sita asubuhi hadi usiku wa manane, basi ya bure huendesha kwa muda wa dakika kumi. Abiria kama hao katika vituo vyovyote vya Pudong msafiri atapata kila kitu anachohitaji. Mizigo inaweza kuangaliwa kwa kuhifadhi kwenye seli. Kwa kuzingatia maoni ya watu, kuna fursa ya kula chakula katika moja ya mabara ya chakula, kubadilishana pesa kwenye matawi ya benki, na kutoroka katika maduka yasiyolipishwa ushuru.
Ikiwa chumba cha kungojea rahisi hakikufai, basi kuna hoteli za nyota tofauti karibu na uwanja wa ndege. Ili kupata marejesho ya VAT kwa ununuzi wa wakati mmoja wa angalau yuan mia tano, unahitaji kwenda kwa forodha (katika terminal ya kwanza, lango la 10, na la pili - 25). Hati zikiwa zimechorwa hapo, basi unahitaji kwenda kwenye eneo la kuondoka kimataifa na kutafuta sehemu ya "Bila kodi".
Jinsi ya kupata kutoka Shanghai hadi uwanja wa ndege wa Pudong?
Ikiwa unasafiri na mizigo mingi na hutaki kujidanganya na mipango ya treni ya chini ya ardhi, ni bora kupiga teksi. Kwa kuzingatia maoni kutoka kwa abiria, huduma hii huko Shanghai ni ghali zaidi kuliko miji mingine ya Uchina. Safari hiyo inaweza kugharimu yuan mia moja na hamsini wakati wa mchana, na zaidi ya dola thelathini usiku. Wasafiri wa Majirainashauriwa kuwa makini na wafanyabiashara binafsi ambao wanaweza kukwamua bei mara tatu. Kwa kuongeza, watakupeleka kuzunguka jiji kwa muda mrefu.
Maoni ya watalii yanashuhudia ukweli ufuatao: ikiwa unatoka hotelini, ni bora kuuliza teksi iliyo na kaunta kwenye mapokezi. Madereva mara nyingi hawaelewi Kiingereza. Kwa hivyo, ikiwa unataka kufika kwenye uwanja wa ndege "Pudong" (Shanghai), na sio mahali pengine, unahitaji kujifunza maneno "Pudong Guoji Jichang".
Chaguo la kiuchumi zaidi kwa usafiri hadi bandari ya anga ni metro. Mstari wa kijani kibichi (wa pili) unaunganisha viwanja vya ndege viwili vya Shanghai. Kwa hivyo unaweza kupata kwa urahisi kutoka "Hongqiao" hadi "Pudong" na kinyume chake. Unaweza pia kuchukua basi kutoka Nanjin Road, Jin An Temple People's Square. Lakini kuna hatari ya kukosa ndege kutokana na msongamano wa magari.
Jinsi ya kufika jijini kutoka Uwanja wa Ndege wa Pudong?
Katikati ya Shanghai, watalii wanasema, iko zaidi ya kilomita thelathini kutoka kwa bandari ya anga. Njia ya haraka ya kushinda umbali huu ni treni ya Maglev. Anasafiri kwa kasi ya kilomita 350 hadi 430 kwa saa. Treni inawasili Shanghai kwa dakika saba na sekunde ishirini. Lakini ni zaidi ya kivutio cha watalii. Raha kama hiyo hugharimu yuan hamsini, takriban dola nane (kusafiri kwa treni ya chini ya ardhi ya kawaida ni $0.5–$3).
Mbali na hilo, "Maglev" haifiki katikati mwa Shanghai, lakini kwenye kituo cha metro "Long Yang Lu" - mstari huo wa kijani. Si vigumu kusogeza kwenye vituo na kupata njia za kutokea kwa treni ya mwendo kasi au njia ya chini ya ardhi -Kila mahali kuna ishara za lugha ya Kiingereza na picha wazi. Tikiti zinauzwa katika mashine za kuuza. Pia wana chaguo la kubadilisha hadi Kiingereza.
