Meli zilizozama ziko kimya, kali na za siri. Kila meli inaficha ndani yake hadithi milioni na siri za kibinadamu. Baadhi yao walizama, wakapotea njia au wakashikwa na dhoruba. Wengine waliteseka katika makampuni ya kijeshi, kwa kiburi kuzama chini. Lakini kuna meli ambazo kifo chake kinaonekana kuwa kijinga na kijinga. Kivuko maarufu "Zenobia" kinaweza kuhusishwa na vyombo hivyo.
Historia
Mnamo 1979, kivuko kipya zaidi cha mizigo kinachosafirishwa na bahari, Zenobia, kilizinduliwa nchini Uswidi. Meli hiyo iliundwa kusafirisha mizigo mikubwa kwa umbali mrefu. Ilikuwa na vifaa vya kisasa vya urambazaji na kompyuta. "Zenobia" wakati huo iliitwa kwa fahari kuu ya usafirishaji wa shehena ya Uswizi.
Kivuko hicho kilikuwa na sehemu kubwa za kubebea mizigo, ambazo zilitosheleza kwa urahisi zaidi ya lori mia moja na makontena yenye mizigo mingine. Wabunifu wa meli hiyo pia walihakikisha kwamba wafanyakazi na madereva wa lori waliweza kukidhi kivuko hicho kwa raha. Kwa hiyo, pamoja na staha ya mizigo na daraja la nahodha, Zenobia ilijumuishawodi ya starehe, chumba cha kulia, vifaa vya matibabu, n.k.
Meli ilikuwa ya kuvutia katika kiwango chake, na ilitabiriwa "maisha ya kazi" marefu. Lakini, kwa bahati mbaya, hii haikuruhusiwa kutokea. Juni 7, 1980, ikifanya safari yake ya kwanza ya masafa marefu, kivuko kilizama kwenye pwani ya Kupro.
Meli hiyo ilikuwa na urefu wa mita 178 na upana wa mita 28. Uhamisho wa meli ni tani 10,500.
Sababu za ajali
Hadi sasa, kuna matoleo mawili ya ajali ya kivuko "Zenobia". Vyanzo rasmi vinasema kuwa chanzo cha maafa hayo ni kutofaulu kwa mfumo wa usimamizi wa mizani ya kielektroniki. Kompyuta ilisukuma maji kwenye sehemu isiyofaa, na kusababisha msokoto mbaya.
Toleo lisilo rasmi limechanganyikiwa zaidi. Walioshuhudia walidai kwamba matatizo ya usawa yalitokea njiani. Ili kuleta utulivu wa meli, nahodha alilazimika kusukuma mpira wa miguu kwa mujibu wa itifaki. Lakini ili kuokoa muda na mafuta, iliamuliwa kutofanya hivi. "Zenobia" ilifikia bandari ya Larnaca. Wafanyakazi na abiria walifanikiwa kuondolewa, hakuna mtu aliyejeruhiwa. Baada ya kuhamishwa, meli iliendeshwa kilomita moja na nusu kutoka bandarini na walijaribu kurekebisha uendeshaji wa vyombo. Lakini meli haikuokolewa kamwe. Ilizama siku mbili baada ya kuwasili.
Leo, kivuko cha "Zenobia" kimesalia karibu na Larnaca (Kupro). Upande wake wa kushoto uko kwenye kina cha mita 42 kutoka kwenye uso wa maji, na upande wake wa kulia ni mita 16.
Mizigo ya Sunken
Kwa bahati nzuri, meli hii haikuangukawaathirika. Lakini mizigo haikuweza kuokolewa. Pamoja na kivuko kilichozama "Zenobia", lori 104 zilizo na mizigo zilipatikana chini: vifaa vya ujenzi, pombe, toys za watoto, chakula, nk Pamoja na lori kadhaa (zimelala chini mita chache kutoka kwa meli), gari la Zhiguli, ambalo lilikuwa la nahodha, na vitu vingine muhimu.
Zenobia kwa watalii
Miaka michache baadaye, kivuko cha "Zenobia" (picha hapo juu) kimekuwa kivutio cha watalii pendwa. Watalii wa kawaida na wapiga mbizi wa kitaalam huenda mahali pa mafuriko. Kwa bahati nzuri, uwazi wa maji katika Bahari ya Mediterania hukuruhusu kuona kitu kutoka juu ya uso.
Kwa hivyo, ni ziara zipi za kawaida kwa watalii nchini Saiprasi? Feri "Zenobia" imejumuishwa katika ofa ya kawaida ya safari ya kampuni nyingi za usafiri. Safari yenyewe inajumuisha safari ya mashua, chakula cha mchana, na fursa ya kuruka juu ya feri. Kama sheria, wale ambao wamenunua safari kama hiyo wanaweza kuona upande wa juu wa meli na mamilioni ya mapovu yakiinuka (kama vile kwenye picha ya juu ya maji ya kivuko cha Zenobia, iliyochapishwa hapa chini).
Gharama ya safari kama hiyo inatofautiana kutoka euro 30 hadi 70 (rubles elfu 2-5) kwa kila mtu. Kila kitu kitategemea ambapo ziara inunuliwa. Mikataba bora inaweza kupatikana moja kwa moja kwenye bandari. Racks ziko kwa urahisi karibu na gatiwaendeshaji watalii. Kama kanuni, hizi ni matoleo ya moja kwa moja kutoka kwa makampuni ambayo yanatofautishwa kwa bei ya chini na ubora wa juu.
Kupiga mbizi kwenye kivuko "Zenobia"
Ikiwa mtalii wa kawaida huchukulia kivuko kama kivutio cha watalii wa kawaida, basi kwa wapiga mbizi "Zenobia" karibu ni mahali pa ibada. Wataalamu wanaifanya kuwa moja ya vitu kumi bora vilivyozama duniani. Gharama ya wastani ya kupiga mbizi moja kwenye kivuko itagharimu wastani wa euro 50 (rubles 3500) kwa kila mtu. Bei inaweza kutofautiana kulingana na klabu, lakini kama ilivyo kwa matembezi ya kitamaduni, bei huwa hailingani na ubora kila wakati.
Ugumu wa kuzamia utategemea sifa ya awali ya mzamiaji. Wanaoanza watapewa kukagua kivuko karibu na eneo. Wapiga mbizi wenye uzoefu wataweza kutembea kando ya sitaha na vishikio: kagua chumba cha wodi kwa makini, kagua malori, angalia ndani ya kibanda cha nahodha.
Sehemu ya kuvutia na changamano zaidi ya Zenobia inachukuliwa kuwa chumba cha injini. Lakini sasa ni wataalamu waliofunzwa vyema tu ambao wamemaliza kozi ya kuzamia kwenye ajali ndio wanaweza kufika hapo.
Wakati mzuri wa kutembelea kivuko
Kuanzia majira ya kuchipua hadi mwisho wa Septemba, kwa kawaida kuna watalii wengi Saiprasi. Maji ya bahari yenye joto hufanya kutembelea kitu hicho kuwa cha kupendeza kwa watalii wa kawaida na wapiga mbizi. Lakini kwa wanaopenda kupiga mbizi kiufundi, ni bora kuruka kipindi hiki na kuja kupiga mbizi kwenye Zenobia mnamo Novemba au Desemba. Watalii na wapiga mbizi wa amateur hawataingilia ukaguzi wa utulivu. IsipokuwaZaidi ya hayo, bahari kutoka upande wa Larnaca ni shwari, na dhoruba mahali hapa ni nadra sana, hata wakati wa baridi. Wastani wa halijoto ya maji katika sehemu ya chini ni takriban nyuzi 16-19.
Feri "Zenobia" huwashangaza watalii kwa uzuri wake mbaya. Watu wengi waliobahatika kukifahamu kitu hiki, kwa njia moja au nyingine, hujitahidi kukiona tena.
