Gari lenye-double-decker, mwonekano wa ndani: maelezo na picha

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Tangu 2015, treni ya deka mbili imeanza kutumika kwenye reli za Urusi. Ina magari ya kulala na kuketi, vyumba na vyumba vilivyo na vifaa maalum kwa walemavu na wahudumu wao. Tikiti inaweza kujumuisha sio kitanda tu, bali pia milo. Je! gari la decker linaonekanaje? Mwonekano wa ndani umeelezwa katika makala haya.

Aina za mabehewa

Hebu tuanze na maelezo ya jumla ya treni. Magari hayo yanatengenezwa kwenye kiwanda cha Tver. Faida ya treni mpya ni ongezeko kubwa la viti vya abiria. Hii inakuwezesha kupunguza gharama ya safari. Magari hayo yanawakilishwa na madarasa kadhaa:

• chumba;
• makao makuu;
• ST;
• anasa;
• viti vya daraja la 1 na la 2.

Katika picha ya gari la ghorofa mbili (tazama kutoka ndani), unaweza kuona kuwa sakafu zimeunganishwa kwa ngazi ndogo. Bila kujali aina zao - compartment au "wameketi" - wote ziko kwenye tiers zote mbili. Kila treni ina magari yafuatayo:

• miaka 12chumba;
• CB moja;
• makao makuu;
• mkahawa.

Vina vifaa gani

Treni ina viyoyozi na kabati kavu ambazo hazijafungwa kwenye stesheni, na sasa huhitaji kusubiri kuondoka ili uzitumie. Katika treni za staha moja, gari la compartment lina viti thelathini na sita tu. Katika treni za sitaha - mara mbili zaidi. Hakuna soketi za umeme katika korido za daraja la pili, kwani zinapatikana katika kila sehemu.

Ghorofa za juu na za chini kwenye magari zinafanana kabisa. Karibu hawana tofauti na utunzi wa kawaida wa ngazi moja. Lakini kwenye ghorofa ya pili kuna mteremko mdogo wa paa, ambayo inafanya kuwa sio vizuri sana kulala.

Maelezo ya jumla ya mabehewa

Mwonekano wa ndani wa gari la ghorofa mbili unakaribia kufanana na gari la sitaha moja. Treni zote zinajumuisha sehemu zilizotengwa kwa viti 2 au 4. Kila chumba kina kioo, kitanda, meza, rafu za vitu vidogo. Vyumba vyote vina vifaa vya taa. Ngazi ndogo hutolewa kwa kupanda kwa maeneo ya juu. Nambari imesalia sawa, nambari hata ndizo mahali pa juu, nambari zinazolingana zimeonyeshwa upande wa kushoto.

Unaweza kuingia au kuondoka kwenye majengo kwa kutumia funguo maalum za sumaku. Magari yote yana mtandao wa bure na vyumba vitatu vya kavu. Treni ina joto vizuri kutoka ndani. Coupes zina vifaa vya soketi mbili hadi watts 100. Windows katika mabehewa yote imefungwa na madirisha yenye glasi mbili. Nafasi ya gari kati ya gari imejaa hermetically, milango hufunguka kiotomatiki baada ya kubonyeza kitufe. Kutoka ndanimilango haifunguki.

Sifa za Gari

Gari la chumba linaonekana kufahamika, maji yanayochemka yapo karibu na chumba cha kondakta. Ngazi kwenye mlango inaongoza kwenye ghorofa ya pili. Ina kioo katikati ili kuzuia abiria kugongana, na kuna sanduku ndogo la takataka karibu nayo. Katika compartment yenyewe kuna viti laini, lakini kwenye rafu ya juu ni kiasi fulani duni. Chumba hakina kufuli ya umeme tu, bali pia kufuli ya mitambo.

Mfumo wa urambazaji na mawasiliano ya setilaiti (GLONASS) unafanya kazi kwenye gari la wafanyakazi. Mtazamo kutoka ndani ya "gari lililoketi" la ghorofa mbili unafanana na treni ya umeme. Viti sawa vya muda mrefu, vilivyo kinyume na kila mmoja, lakini laini, na migongo ya juu na vizuri sana. Juu ya viti kila upande hutegemea TV ndogo na kioo. Gari la kulia liko kwenye ghorofa ya pili na linaweza kuchukua watu 44 hadi 48. Kwenye daraja la kwanza kuna kaunta ya baa pekee.

NE na Lux

Gari la SV la sitaha mbili linafananaje? Mwonekano wa ndani: Televisheni za LCD zimewekwa kwenye sehemu mbili. Na moja kwa kila kiti. Katika vyumba vilivyotengenezwa kwa abiria wanne, karibu kila kitu kilibaki sawa. Mahali pa kulala na meza zimepangwa kwa njia sawa na katika treni za kawaida za ngazi moja.

Mwonekano wa ndani wa gari la "Lux" la ghorofa mbili si tofauti sana na hali ya kawaida. Kwenye sakafu - carpet, kuna idadi ya huduma za ziada. Na vyumba vya walemavu vina vifaa maalum kwa ajili ya faraja ya watu wenye ulemavu.imezimwa.

Urefu wa dari kwenye ghorofa ya kwanza ni mita mbili, lakini kwenye rafu ya juu hutaweza kukaa kwa urefu kamili, ukiinama chini tu. Hii inafanya gari la ghorofa mbili kutokuwa na mvuto kwa watu warefu. Mtazamo kutoka ndani unaonyesha kuwa kwa urahisi hakuna vumbi moja, lakini makabati kadhaa. Zote zimegawanywa katika aina za takataka ambazo lazima zitupwe: chuma, mbao, plastiki, taka za chakula.

Hasara za treni ya deki mbili

Mwonekano kutoka ndani ya gari la ghorofa mbili katika baadhi ya vipengele hutofautiana vibaya na treni za awali. Kwenye ghorofa ya chini, hakuna tena rafu za dari za juu ambapo mizigo inaweza kuwekwa na ambapo makondakta huweka magodoro na mito. Matokeo yake, mambo yote yanapaswa kupunguzwa kwa namna fulani. Maji yanayochemka yanapatikana kwenye ghorofa ya kwanza pekee.

Nafasi ya kati ya gari imefungwa sana, hakuna rasimu kabisa, kwa hivyo haitafanya kazi kwa ujanja. Vinginevyo, moshi wote utaingia kwenye magari. Ikiwa kuna abiria wengi kwenye treni, basi huduma imechelewa kwa kiasi fulani, kwa kuwa idadi ya waendeshaji inabakia sawa (kuna wawili kati yao kwa kila gari). Wakati treni inasogea, inayumba sana na kwa hivyo unahitaji kupanda ngazi kwa uangalifu sana, vinginevyo unaweza kujeruhiwa kwa urahisi.