Hakuna kitu cha kufurahisha zaidi kuliko safari ndefu katika gari lako katika nchi yetu kubwa. Huu ni tukio refu lakini la kusisimua ambalo hakika litaacha mionekano fulani. Barabara kuu ya M29 ni mojawapo ya barabara za kuvutia zaidi za Kirusi, kwa sababu hupitia maeneo ya ajabu. Kwa bahati mbaya, madereva wengi wanapendelea eneo la Caucasus na hueneza taarifa za uongo kuhusu ubora wa barabara kuu ya shirikisho na usalama wanapoendesha barabarani.
Vipengele vya Wimbo
Urusi nzima imeunganishwa na mtandao wa barabara kuu za shirikisho, lakini hakuna mahali popote kuna vipengele kama vile kwenye barabara kuu ya M29. Kwa kuwa barabara hiyo inapita katika eneo la Caucasus, ambalo kwa muda mrefu limekuwa maarufu kwa wakazi wa huko waliopotoka, haitawezekana kuiendesha kwa haraka sana.
Awali ya yote, kwa sababu huko unaweza kukutana na idadi kubwa ya magari yaliyoidhinishwa na kufupishwa "Prior", ambayo madereva wao huona kupindukia kama changamoto na mwaliko wa mbio. Walakini, mbio bado haifai. Hasa ikiwa utazingatiaubora tofauti wa barabara kwenye sehemu tofauti za njia. Ajabu ya kutosha, sehemu nzuri zaidi ya barabara inapita Chechnya. Aidha, katika majira ya joto, wimbo hauwezi kukabiliana na mtiririko wa magari. Hii inawezeshwa zaidi na lori za matunda na magari ya wasafiri wanaokwenda baharini.
Kipengele kingine muhimu zaidi ni machapisho yaliyoimarishwa ya polisi wa trafiki na vituo vya ukaguzi vilivyodhibitiwa na wanajeshi. Haitawezekana kuendesha gari kupitia sehemu hizi haraka, kwa kuwa mtiririko wa magari umegawanywa katika 2: wale wanaotaka kuendesha gari kwa njia ya kawaida na wale ambao wana haraka. Foleni itaundwa kwa vyovyote vile, kwa hivyo hakuna uwezekano kwamba utaweza kuikwepa.
Kuingia Chechnya kunawezekana kwa nambari zozote, uwepo wa nambari za leseni za Chechnya hauhitajiki. Walakini, nambari za Moscow ni nadra sana huko kwa sababu dhahiri.
Tinted - hapana
Ikiwa kuna haja ya kutembelea jiji la Grozny, nenda kwa gari kando ya sehemu ya Chechen ya barabara kuu ya M29, lazima ufuate kanuni kuu, yaani, kuondoa tint. Mkoa huo si maarufu kwa utulivu, na upakaji rangi ni sababu nzuri ya doria ya polisi wa trafiki kusimamisha gari. Pia, upakaji rangi unaweza kusababisha maswali mengi kutoka kwa wakaazi wa eneo hilo. Ni lipi kati ya hizi bora na lipi mbaya zaidi, hakuna atakayesema.
Makini na vituo vya mafuta
Kwa ujumla, barabara kuu ya M29 ni tulivu na imetunzwa vizuri. Hata hivyo, katika baadhi ya sehemu zake kuna tatizo na kuongeza mafuta ya gari. Zaidi ya yote, hii inahusu Kabardino-Balkaria, Ingushetia, Ossetia Kaskazini na Dagestan. Kuna vituo vya gesi, lakiniubora wa mafuta ni duni sana. Wakati wa kuendesha gari karibu na Chechnya au kutembelea tu eneo lolote la hapo juu, haifai kujaza mafuta kwenye vituo vya gesi vya ndani. Inapendekezwa kuwa kila wakati uwe na usambazaji wa mafuta ya hali ya juu na kichujio cha ziada cha mafuta ikiwa bado unahitaji kuongeza mafuta katika eneo hilo. Ni bora kuwa na mafuta ya kutosha na filters mbili, ikiwa ni lazima. Ikiwa unatafuta ushauri wa vitendo, ni bora kuwauliza madereva wa lori na watalii wa basi ambao wana hadithi mbaya za hitilafu kutokana na mafuta ya ndani. Ushauri wao utakuwa muhimu sana, kwani wanaweza kupendekeza huduma bora za gari na vituo vya mafuta visivyotegemewa zaidi.
Ubora wa uso wa barabara
Barabara nchini Urusi si maarufu kwa ubora wake bora, lakini kinyume chake kabisa, ni maarufu kwa mashimo yasiyobadilika. Walakini, barabara kuu ya shirikisho M29 ina uso wa lami wa kuridhisha. Hii ni kweli hasa kwa viingilio vya barabara kuu, mwanzo wake na kutoka kwake. Kilomita 100 za kwanza za njia hupita kando ya barabara, ambayo madereva katika slang huita "kuuawa". Hata hivyo, kadiri njia inavyoendelea, ndivyo barabara inavyokuwa bora zaidi.
Tishio la Michirizi
Unapoendesha gari kwenye barabara kuu ya M29 "Kavkaz", unahitaji kuwa makini iwezekanavyo na trafiki inayokuja. Madereva wa magari yanayokuja huonya kila mara juu ya kile kinachoitwa "tishio la kupigwa". Maafisa wa polisi wa trafiki au kamera za kurekebisha ziko kila mahali. Katika eneo la Wilaya ya Stavropol, hali ya polisi wa trafiki inaboresha. Mkusanyiko wao hupungua, na kuacha hutokea tu wakatikosa lililorekodiwa. Hata hivyo, madereva wanazidi kuwa wastaarabu na mara nyingi husahau kuonya kuhusu "hatari".
Sheria za Uendeshaji
M29 leo ni mahali pazuri sana. Nusu ya kwanza ya barabara iko chini ya sheria za kawaida za barabara. Hata hivyo, katika Kabardino-Balkaria, Ingushetia, Ossetia Kaskazini au Dagestan, sheria ni tofauti kidogo. Madereva mara nyingi hupuuza kabisa alama za barabarani na ishara. Huko unapaswa kwenda polepole iwezekanavyo, au kuzidi sana kikomo cha kasi. Sio muhimu zaidi itakuwa tabia ya kuangalia kwenye vioo. Madereva wa ndani hupita popote na kwa vyovyote vile, mara nyingi hawatumii ishara za zamu na kufanya ujanja dakika ya mwisho kabisa, na kwa haya yote unaweza kuongeza kwa usalama ziada kubwa ya kikomo cha mwendo.
