Maeneo mengi ya kuvutia nchini Urusi. Hizi ni pamoja na Chushka Spit, kona isiyoonekana na isiyoweza kukaliwa ya ardhi katika Kerch Strait, lakini ni hapa kwamba moja ya vifaa muhimu vya usafiri iko - bandari ya Kavkaz, ambayo ni ya bandari muhimu zaidi nchini Urusi na inachukua nafasi ya pili. katika sehemu ya Azov-Chernomorsky baada ya Novorossiysk.
Eneo na sifa za kijiografia
Kaskazini mwa Mlango-Bahari wa Kerch kuna kitu cha kipekee cha asili - Chushka Spit. Inaanzia Cape Achilleion na kuenea karibu kilomita 18 kusini-magharibi hadi Bahari Nyeusi. Kutoka sehemu ya magharibi, pwani ya mate ni sawa. Matawi mengi huondoka kutoka mashariki hadi Bahari Nyeusi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba juu ya uso wa mate kutoka upande wa Azov kuna alluvium ya mara kwa mara ya mchanga, ambayo huoshwa na Bahari Nyeusi kutoka upande wa mashariki.
Uso wa mate umeundwa kabisa na mchanganyiko wa homogeneous wa mchanga wa quartz na mwamba wa ganda. Mvuto wa mate ni volcano yenye funnyjina Blewak lililopewa na wakazi wa eneo hilo kwa tabia yake ya mlipuko.
Maana
Katika eneo la mate ndio sehemu nyembamba zaidi ya Mlango-Bahari wa Kerch. Kutoka nyakati za kale, njia za biashara zinazounganisha Caucasus na Crimea zilipitia mate ya mchanga, kwani inaaminika kuwa ni hapa kwamba njia ya kale ya Bosporus, ambayo pia inaitwa "njia ya ng'ombe", iko. Chushka ya mate haijapoteza umuhimu wake hata leo. Hapa, barabara kuu na njia ya reli hadi bandari ya Kavkaz, kutoka ambapo Caucasus Kaskazini na peninsula ya Crimea zimeunganishwa kupitia kivuko cha feri.
Asili ya jina
Mate katika Mlango-Bahari wa Kerch ilipata jina lake geni "Chushka" kutokana na pomboo wenye pua butu ambao wanapatikana kwa wingi sehemu hii ya bahari. Pia wanasema kwamba, kwa sababu zisizojulikana, wakati mwingine huosha pwani. Wenyeji huwaita popoi au nguruwe. Na kwa hivyo jina likaenda - mate Chushka.
Kijiji Chushka
Kijiji kidogo cha Chushka, kilicho kwenye mate, ni cha wilaya ya Temryuk ya Wilaya ya Krasnodar. Kijiji kinajumuisha kaya 132. Ni vigumu kusema kwa nini watu wanaishi hapa, kwa kuwa hali ya mate haifai kabisa kwa kuishi. Kwanza kabisa, kwa sababu ya udongo, yenye mchanga na mwamba wa shell, ambayo hakuna kitu kinachokua. Na muhimu zaidi, hakuna maji safi hapa. Maji yanatolewa hapa kutoka kijiji jirani cha Ilyich.
Kuundwa kwa kijiji hicho kulianza 1946, wakati ujenzi ulianza kwenye eneo la mate, kwa usahihi zaidi nje kidogo yake.kuvuka kivuko. Timu ya ujenzi ilikuwa msingi wa mate. Mabehewa yaliletwa hapa kukaa. Baada ya ujenzi kukamilika, watu waliobaki kwenye mate waliishi kwenye mitumbwi, wakifanya kazi kwenye shamba la samaki la eneo hilo. Hatua kwa hatua alianza kujenga nyumba ndogo, hasa za adobe. Baada ya Muungano kuvunjika, shamba la samaki lilisahaulika, na watu wanaishi bila matumaini, bure.
Hali ya mazingira
Kitu cha kipekee cha asili, ambacho, kulingana na mashirika ya mazingira, inakabiliwa na maafa halisi ya kiikolojia, na kusababisha ukiukwaji wa usawa wa asili na kutoweka kwa mate, ambayo hatua kwa hatua huenda chini ya maji. Hii inawezeshwa na uwepo wa bohari ya mafuta na bandari hapa. Kuna transshipment ya wazi ya sulfuri na mbolea, ambayo huchukuliwa na upepo kwa kilomita nyingi kote. Maisha magumu ya wanakijiji yanakuwa magumu na hatari. Hakuna anayezihitaji.
Usimamizi wa biashara uliwapa fidia kwa kuhamia sehemu nyingine, lakini ilifikia kiasi cha kejeli, ambacho hakitoshi kununua nyumba ya kawaida kwenye pwani. Kwa kuogopa kupoteza nyumba zao, watu walikaa kijijini, wakipumua salfa, moshi wa kemikali kutoka kwa mbolea, wakisumbuliwa na mzio na kufa polepole. Pamoja nao, Chushka Spit ya kipekee (Krasnodar Territory), ambayo hutenganisha bahari mbili: Black na Azov, itatoweka.
Ghala la mafuta linaleta hatari kubwa, ambayo hutia sumu eneo kwa kilomita nyingi kuzunguka. Wakati wa dhoruba mwaka 2007, kumwagika kwa mafuta kulitokea, matokeo ambayo yalisababisha uharibifu usioweza kurekebishwa kwa mimea na wanyama wa mate. Kulingana nawanaikolojia, bandari na bohari ya mafuta, wanaochukua nusu ya mate, wamegeuza kituo hiki cha kipekee kuwa eneo la viwanda.
Port Kavkaz
Mate ni ya umuhimu wa kimkakati katika suala la nafasi yake, kama mpaka kati ya bahari mbili. Ujenzi wa bandari ya Kavkaz kwenye Chushka Spit ulikamilishwa mnamo 1953. Kusudi lake kuu lilikuwa na bado ni kivuko cha feri, ambacho kinaruhusu kusafirisha mamilioni ya tani za mizigo, kusafirisha magari, treni na usafirishaji wa abiria. Sio mbali na bandari, kituo cha reli kilicho na jina moja la Kavkaz kilijengwa. Katika kituo hiki, kazi ya ushunting inafanywa ili kuunda treni zinazosafirishwa kwa feri.
Kuanzia 1980 hadi 2004, trafiki ya reli na abiria ilisimamishwa kupitia bandari. Baada ya ujenzi na uwekaji wa vivuko vipya vya reli, bandari ilianza kuishi maisha mapya. Boti ya abiria ilianza kusafiri kutoka bandarini hadi Kituo cha Bahari cha Kerch. Lakini hivi karibuni njia hii ilifungwa.
Bandari huendesha njia nne za feri. Ya kuu huenda kwenye kivuko cha feri cha Kerch. Feri kutoka bandari ya Kavkaz inasafiri hadi Varna (Bulgaria), Zonguldak (Uturuki) na Poti (Georgia).
