2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23
St. Petersburg inachukuliwa kuwa mojawapo ya miji maridadi zaidi. Barabara zake tulivu zenye kupendeza, zilizojaa mifereji, zimeunganishwa na madaraja mazuri. Aidha, wengi wao wana historia ya kale na kuhesabu kuwepo kwao tangu zamani. Anichkov Bridge, iko kwenye Fontanka, ni mojawapo ya maarufu zaidi huko St. Ilianza kujengwa wakati wa utawala wa Peter Mkuu, mnamo 1715. Katika historia yake ndefu, kivuko cha Fontanka kimejengwa upya mara kwa mara, kikionekana katika toleo lake la mwisho miaka sabini tu baadaye.
Hapo awali, Daraja la Anichkov lilikuwa muundo rahisi wa mbao. Nguzo hizo ziliwekwa upholstered na mbao za kawaida na kupakwa rangi kama mawe. Ujenzi huo ulisimamiwa na mhandisi M. Anichkov, ambaye kwa heshima yake jengo hilo liliitwa. Katika siku hizo, daraja hili lilikuwa mpaka wa kusini wa St. Petersburg, kwa hiyo kulikuwa na kizuizi juu yake na kulikuwa na kituo cha nje ambapo nyaraka ziliangaliwa kutoka kwa wageni na ada zilikusanywa. Kuhusiana na maendeleo ya meli, mwaka wa 1721 Anichkov Bridge ilikuwakuboreshwa. Sehemu yake ya kati ikawa ya kuinua, ambayo ilifanya iwezekane kupitisha meli ndogo za meli. Daraja hili lilikuwa na umuhimu mkubwa kwa maendeleo ya jiji hilo changa, kwani ndilo lililounganisha Monasteri ya Alexander Nevsky na Admir alty.
Katika hali ya hewa yenye unyevunyevu, muundo wa mbao uliharibika haraka, kwa hivyo iliamuliwa ubadilishwe na jiwe. Muundo mpya wa span tatu, iliyoundwa na Mfaransa J. Perrone, ulikuwa na sehemu ya kati inayoweza kubadilishwa, minara na minyororo yenye utaratibu wa kuinua. Madaraja mengine ya mawe ya St. Petersburg yalijengwa kulingana na kanuni hii, ambayo picha zake zimetolewa hapo juu.
Baada ya muda, jiji lilikua, na Nevsky Prospekt pia ilipanuka. Vivuko vya zamani viligeuka kuwa nyembamba sana kwa barabara kubwa, kwa hiyo kulikuwa na haja ya kuzijenga tena. Ujenzi mpya wa daraja ulifanyika mwaka wa 1841 (chini ya uongozi wa mhandisi I. Butats). Sasa imekuwa pana zaidi, spans zilifanywa kwa matofali, misaada imekamilika na granite. Kwa kuongeza, Daraja la Anichkov imekoma kuwa daraja la kuteka. Michoro ya mbunifu maarufu wa Ujerumani K. Schinkel ilitumiwa kwenye latiti ya mapambo ya uzio. Badala ya minara, sanamu zilionekana kwenye kuvuka - kazi ya mchongaji P. K. Klodt.
Uumbaji wa mbunifu uliunda mlolongo fulani wa kimantiki kati yao wenyewe, kiini chake ambacho kinaonyeshwa katika kichwa - "Tamers za Farasi". Kila moja ya sanamu iliashiria hatua fulani katika mapambano ya watu wenye vipengele na ushindi usio na shaka juu yake. Taratibuufunguzi wa muundo ulifanyika mnamo Novemba 1841. Walakini, ubora wa kazi uligeuka kuwa wa kuridhisha sana; miaka michache baadaye, deformation ya vaults iligunduliwa. Mwanzoni mwa karne ya ishirini, hali ya kuvuka ikawa ya kutisha kabisa. Kisha, mwaka wa 1906, swali la kujenga upya daraja la Anichkov liliibuka tena. Kazi ya kuimarisha muundo huo ilifanyika chini ya uongozi wa mbunifu P. Shchusev.
Baada ya sanamu maarufu kuondoka maeneo yao zaidi ya mara moja. Kwa hiyo, mwaka wa 1941, wakati wa mashambulizi ya jiji na wavamizi wa fascist, makaburi yalifichwa kwenye mashimo kwenye bustani karibu na Palace ya Anichkov. Ni mwaka wa 1945 pekee ndipo waliporudi kwenye misingi.
St. Petersburg ilikumbwa na matukio mengi ya kihistoria ya kukumbukwa. Anichkov Bridge, Admir alty, Peter and Paul Cathedral na vivutio vingine vingi ni mashahidi wa hiari wa mabadiliko yanayohusiana na maendeleo na uboreshaji wa jiji hilo.
Ilipendekeza:
Daraja la baba. Daraja la wazalendo: ramani, picha, jinsi ya kufika huko
Daraja la Wazalendo lina mtindo wa usanifu wa kitamaduni wa karne ya 19. Taa huingizwa kwenye turuba yake, ambayo huunda taa isiyo ya kawaida jioni. Kwa haki kuchukuliwa moja ya maeneo mazuri katika jiji, muundo wa daraja urefu wa mita 203 hupita juu ya mto maarufu unaoitwa Moscow. Daraja la Patriarchal lina miundo yenye sehemu tatu na iko kando ya Kanisa Kuu la Kristo Mwokozi. Kutoka kwa makala unaweza kujifunza kuhusu historia yake, na pia kuangalia ramani na kuamua jinsi bora ya kufika huko
Daraja la Tuchkov (St. Petersburg). Daraja la Tuchkov: picha
St. Petersburg haiwaziki bila madaraja. Watalii wengi huja hapa ili kutembea kando ya tuta za kimapenzi za Neva au kupanda kando ya mifereji kwa mashua ya kufurahisha
Makumbusho ya Historia ya Asili (London): historia ya uumbaji, maeneo, maonyesho
Mojawapo ya makumbusho maarufu zaidi duniani, ambapo unaweza kufahamiana na mabadiliko ya maisha kwenye sayari kutokana na mambo ya kipekee yaliyokusanywa kutoka duniani kote na enzi tofauti za kihistoria, iko katika mji mkuu wa Great. Uingereza
Daraja la kwanza lisilo na waya huko St. Petersburg - daraja la Bolshoi Obukhovsky
Mojawapo ya miundo ya kupendeza ni daraja la kwanza lisilo na kebo huko St. Petersburg - Bolshoi Obukhovsky Bridge. Ni daraja la kusimamishwa, ambalo lina mfululizo wa pyloni zilizounganishwa kwenye uso wa barabara na nyaya za chuma. Ni daraja la kwanza lisilohamishika kuvuka Mto Neva, ambalo unaweza kufika ukingo wa pili kila wakati ikiwa madaraja mengine yote yatachorwa
Daraja la tatu huko Novosibirsk: muundo wa trafiki kwenye daraja la Bugrinsky
Barabara nyingi hukutana huko Novosibirsk: usafiri wa magari, unaoweza kusomeka na reli. Wakati wa saa za kilele, msongamano wa madaraja mawili ya barabara katika wilaya za kati za jiji ni mkubwa. Inawezekana kusimama kwa saa kadhaa bila kuwa na ajali ya trafiki. Ikiwa mwisho ulifanyika, basi hata zaidi
