Madaraja ya Istanbul ni sehemu muhimu ya mandhari ya mijini na fahari ya wananchi. Ina miundo mingi ya aina hii, 2 ambayo tutaielezea sasa.
Daraja la Bosphorus ni jengo la zamani linalounganisha sehemu ya Uropa ya jiji na lile la Asia. Shukrani kwake, unaweza kutembelea sehemu mbili tofauti za dunia katika suala la dakika. Ujenzi wa daraja kama hilo ulibuniwa na mfalme wa Uajemi Darius I. Baada ya yote, ujenzi katika Bosphorus ungeweza kumsaidia mtawala wa Uajemi kuhamisha jeshi lake hadi upande mwingine ili kuponda jeshi la adui mbaya zaidi - Alexander the Kubwa. Ndoto yake ilitimia mnamo 480 KK wakati daraja la pantoni lilipojengwa kuvuka Bosporus. Mamia ya miaka ilipita kabla ya pendekezo kupokelewa kutoka kwa kampuni moja ya reli kwa Sultan Abdul Hamid II kubadilisha muundo wa wakati huo na mpya, na unganisho la reli. Walakini, ujenzi wa Daraja la Bosphorus ulianza nusu karne baadaye, mnamo 1970. Baada ya miaka 3, ufunguzi mkubwa wa muundo ulifanyika, kunyongwa m 64 juu ya maji ya Bosphorus. Ujenzi huo unagharimu dola milioni 200, urefu wa muundo ni 1510 m, na upana ni m 39. Daraja la Bosphorus lina njia 6 (3 kwa kila mwelekeo) na 2 zaidi kwa harakati za huduma za dharura. Zaidi ya watu 200,000 huvuka kila siku.mashine, ingawa inalipwa. Kwa sababu ya visa vingi vya kujiua, barabara za waenda kwa miguu zilifungwa na mamlaka. Ili daraja lisijazwe na msongamano wa magari kupita kiasi, malori yalipigwa marufuku kukimbia.
Kando na Daraja la Bosphorus, Istanbul inajivunia kivutio kingine kinachounganisha ufuo wa Golden Horn Bay. Hili ni daraja la Galata. Ina historia ndefu na tajiri. Kwa wakati wote, madaraja mengi yalijengwa juu ya bay, lakini mara kwa mara yalibaki yasiyo ya kazi kwa sababu mbalimbali. Mojawapo ilijengwa na Sultan Mehmet II Fatih kati ya wilaya za Kasimpasa na Ayvansaray. Mradi wa daraja hili ulichorwa hata na Leonardo Da Vinci, kwa sababu ambayo kuna hadithi 2. Kulingana na wa kwanza, Sultan Beyazid II hakuidhinisha naye, kulingana na ya pili, Leonardo alikatazwa na Waveneti kwenda Uturuki. Na mnamo 1912, daraja jipya lilijengwa kwa vipande elfu 50 vya dhahabu. Walakini, kama wengine wengi, ilikumbana na hatima mbaya iliposhika moto mnamo 1992 chini ya hali isiyoeleweka. Kwa mara ya tano na hivi sasa, Daraja la Galata lilijengwa mwaka mmoja na nusu baada ya moto - mnamo 1994. Ina urefu wa mita 490 na upana wa mita 42. Ili meli ziweze kutembea chini yake, ilijengwa kwa kuteleza. Ukweli wa kuvutia ni kwamba Galatsky ni mojawapo ya madaraja marefu zaidi duniani, ambayo reli zimewekwa. Leo, tramu inaendesha kando yao. Miaka kumi iliyopita, mikahawa, maduka na mikahawa ilifunguliwa chini ya daraja. Na leo juu yake jioni unaweza kuona mamia ya watu ambao wameamua kutumia jioni kimya kimyakampuni na marafiki.
Istanbul, hakiki za watalii ambao wanaweza kusema juu ya umaarufu wake, ina idadi kubwa ya vivutio vilivyojengwa kwa karne nyingi: Hagia Sophia, Jumba la Topkapi, Mnara wa Galata, Daraja la Bosphorus, Mnara wa Maiden, Msikiti wa Bluu na nyingi, wengine wengi.
