Ikiwa unafikiria mahali njia ya kutokea ya dharura ilipo katika gari la kiti kilichotengwa, basi unafunga safari ya "daraja la uchumi". Kiti kilichohifadhiwa kinagharimu amri ya ukubwa wa bei nafuu kuliko gari la compartment. Lakini unaweza kukaa humo kwa raha usiku kucha na, ikiwa umebahatika, upate usingizi wa kutosha.
Hata hivyo, aina hii ya usafiri husababisha tabasamu la kejeli kwenye uso wa kila mtu ambaye amewahi kusafiri ndani yake katika eneo kubwa la nchi yetu. Ingawa haiwezi kusemwa kuwa ni mbaya sana kupanda ndani yake. Rafu zote sawa, kuta, meza na kondakta na chai. Lakini hata hivyo, ukimwuliza mtu kuhusu kuondoka kwa dharura kwenye gari la kiti kilichohifadhiwa, hakika utasikia kwa kujibu: "Ikiwa huna bahati na majirani zako, utahitaji." Na kisha ukimya wa maana, wanasema, barabarani utapata kila kitu mwenyewe.
Kwa nini umehifadhi kiti?
Jina la gari linatokana na kiti kilichohifadhiwa. Hapo awali, hii ilikuwa jina la kadi na uteuzi wa kiti, ambacho abiria walipokea pamoja na tiketi kuu. Kulikuwa na magari yaliyohifadhiwa na yasiyohifadhiwa. Na aina ya magari ya kupendeza kwetu iligunduliwa na abiria kama ya kawaida, lakini kwa jina.maeneo. Kwa hivyo jina likamkaa.
Hili ni gari la aina gani?
Platzkart ni gari la kulalia. Tofauti yake ya msingi kutoka kwa coupe au SV ni kutokuwepo kabisa kwa milango. Nafasi yote ndani ya gari iko wazi. Hali hii inawalazimu abiria kufuatilia kwa makini mizigo yao.
Ikumbukwe kwamba katika viti vilivyohifadhiwa magari katika nafasi ndogo iliyofungwa kuna watu zaidi ya hamsini kwa wakati mmoja. Wote wanaona na katika tukio la dharura, hofu inaweza kuwa isiyoweza kudhibitiwa katika suala la sekunde. Kwa hivyo, ni muhimu hasa kwa wasafiri kujua mahali pa kutafuta njia ya kutokea ya dharura ukitumia gari la kiti kilichotengwa.
mpango wa gari
Licha ya ukweli kwamba hakuna milango ndani ya kiti kilichohifadhiwa, kila gari bado limegawanywa katika sehemu zinazojulikana kwa abiria wa ndani. Kuna tisa kati yao, na vitanda sita kila moja. Kuna "rafu" 54 kwa jumla.
Kila chumba kina meza mbili za kukunjwa, rafu tatu za mizigo na droo chini ya ndoo ya chini.
Kumbe, njia mbaya ya dharura ya kutoka katika gari la kiti kilichohifadhiwa iko katika sehemu za 3 na 6. Hata hivyo, kama ilivyo kwa aina nyingine za magari.
Pia kwenye kiti kilichohifadhiwa unaweza kupata vyoo viwili, titanium, sehemu ya kondakta, ukumbi na ukanda mwembamba.
Bora na mbaya zaidi
Kwa mtazamo wa kwanza, "rafu" zote za kiti kilichohifadhiwa ni sawa. Lakini kila kitu kina sifa zake.
Unapochagua kiti katika gari la kiti kilichotengwa, unapaswa kujua:
- Sehemu zisizo na raha zaidi ni zile za kando. Urefu waohairuhusu kuketi kwa starehe, na abiria warefu kuliko wastani hawataweza hata kunyoosha miguu yao hadi urefu wao kamili.
- Idadi ya viti vya pembeni huanza kutoka nambari 37 na kwenda kutoka mwisho wa gari;
- Rafu za upande wa chini zina urefu wa sentimita 10 kuliko za juu.
- Viti mwanzoni na mwisho wa gari ni vifupi kuliko vingine vyote (nambari 1, 2, 35 na 36).
- Kiti namba 36 ni mojawapo ya visivyopendeza zaidi kwenye gari. Sehemu imewekwa juu yake, ambayo miguu ya abiria wengi hupumzika. Hakuna ngazi ya kupanda kwa urahisi kwenye rafu. Aidha, ipo karibu na choo.
Katika sehemu hizo ambapo kuna njia ya dharura ya kutokea katika behewa la daraja la pili, abiria wako kwenye usumbufu usiotarajiwa. Windows haifunguki. Na sio kwa utani mbaya. Hivyo kwa kubuni. Kwa nini? Tutaishughulikia katika sehemu inayofuata.
Njia ya kuondoka kwa dharura hufanya kazi vipi?
Katika gari la daraja la pili, uondoaji wa abiria hutolewa kupitia madirisha. Baada ya yote, kila mtu anajua ishara katika tramu: "Vuta kamba, punguza glasi." Hapa kanuni ni sawa.
Kutoka kupitia dirishani ni rahisi sana. Lakini ili abiria yeyote aondoke kwenye gari bila kizuizi, lazima lifungwe. Kisha njiani hakutakuwa na sehemu za sura ya mbao. Kwa hiyo, katika magari yote katika sehemu 3 na 6, kubuni ya dirisha haitoi kufungua. Hili linakuwa tatizo kuu kwa wale walionunua tikiti za maeneo haya. Hasa wakati kipimajoto kinaonyesha zaidi ya digrii 25.
Mtazamo hasi
Kwa nini kiti kilichohifadhiwa hakipendezwi sana? Baada ya yote, kuna tofauti chache sana kutoka kwa gari la kawaida la chumba.
Wanaposafiri kwa behewa kama hilo, abiria hupatwa na harufu mbaya na kelele. Hii inakera sana wakati safari huchukua zaidi ya siku moja. Hebu fikiria: watu 50, mtu huenda mahali fulani, mtu anakula kitu, na angalau nusu yao wanazungumza mara kwa mara. Na bado hatujakumbuka usahihi wa kutumia vyoo.
Ndiyo maana waliokuwa abiria wa aina hii ya magari hutania kwamba njia ya dharura ya kutokea katika kiti kilichohifadhiwa inaweza kuwa muhimu katikati ya safari.
