Kutoka ardhini, inaweza kuonekana kuwa mawingu ni mabonge ya pamba. Lakini watoto pekee wanaweza kuamini hii. Mawingu kwa kweli huundwa na mkusanyiko wa mamilioni ya matone ya maji. Wakati mwingine hata zisizo na madhara, inaweza kuonekana, mawingu husababisha shaka miongoni mwa marubani.
Hapo awali, kuruka kwa ndege kulitegemea kabisa angalizo, bahati na uzoefu wa nahodha. Leo, usalama wa ndege umefikia kiwango cha juu, kutokana na maendeleo ya sekta ya anga. Walakini, hakuna rubani hata mmoja, hata mwenye uzoefu zaidi, anayeweza kuhakikisha ndege dhidi ya kuanguka kwenye mawingu ya radi, ambapo, kama sheria, umeme, mvua ya mawe na mfuko wa hewa unamngojea. Je! ni jambo gani hili na tunapaswa kuliogopa?
Msukosuko ni nini?
Marubani huita jambo hili "bumping". Wengine wanasema ni mfuko wa hewa. Ndege inayumba kutoka upande hadi mwingine, na wakati mwingine inaonekana kana kwamba inaruka na kupiga mbawa zake.
Kwa kushangaza, mtikisiko unaweza kutokea, sio tu wakati ndege inaingia katika eneo lenye mawingu. Kuna kitu kama turbulence wazianga. Lakini ikiwa hali ya hewa ni ya utulivu, shinikizo na unyevu ni kawaida, basi hali ya joto inasambazwa sawasawa katika hewa. Hizi ni hali bora kwa ndege salama. Na ikiwa kuna mawingu mbinguni, basi hii tayari ni kiashiria kwamba kuna kushuka kwa joto. Mikondo ya hewa inayopanda na kushuka ina shinikizo tofauti. Wakati ndege inapoingia katika maeneo kama haya, huanza kutikisika. Hasa mfuko wa hewa, au tuseme kuingia ndani yake, huhisiwa wakati wa kukimbia juu ya milima, bahari au bahari. Lakini hupaswi kuogopa sana jambo hili, kwa kuwa ndege za kisasa ziliundwa kwa kuzingatia mambo haya yote.
Hatari ya mtikisiko ni nini?
"Kunyenyekea" sio jambo la kufurahisha, lakini ni salama kabisa kwa ndege. Karibu marubani wote wana hakika juu ya hili. Lakini, hata hivyo, wakiingia katika maeneo ya misukosuko, mara moja huwa wanawaacha. Kama sheria, hakuna kuingia kwa bahati mbaya kwenye eneo la "chatter". Marubani hujitayarisha mapema kwa shida zinazowezekana wakati wa kukimbia. Kwa hivyo, huwa na njia kadhaa za ziada za mchepuko katika hifadhi.
Unapaswa kujua kwamba jambo hili haliwezi kusababisha madhara yoyote kwa ndege. Haitavunjika, kuanguka au kulipuka. Lakini abiria katika mazingira kama haya wana wakati mgumu. Wale ambao, kwa sababu moja au nyingine, hawakufunga mikanda yao wanaweza kuteseka hasa. Katika hali hii, unaweza hata kujeruhiwa vibaya.
Kweli au hadithi?
Abiria wengi wanaamini kuwa kuingia katika eneo lenye misukosuko kunategemea kabisa ujuzi wa rubani. Lakini, kwa bahati mbaya, hakuna ujuzi,wala uzoefu wala sifa za mwisho zinaweza kuathiri hili kwa njia yoyote. Kiwango cha kutetemeka kinaathiriwa pekee na hali ya anga, pamoja na uzito wa ndege yenyewe. Mashine nzito zinalindwa zaidi kutokana na jambo hili. Kwa usahihi zaidi, mtikisiko ndani yao hausikiki sana.
Abiria wanapaswa kufahamu kuwa wafanyakazi wa ndege hutenda kulingana na kanuni kila wakati. Wakati mwingine uamuzi unafanywa kufanya kutua kwa dharura kwa ndege. Hata hivyo, hii haimaanishi kabisa kwamba chombo ni kibaya. Kwa mujibu wa sheria za usalama, wafanyakazi wana haki ya kutua ndege kutokana na hali mbaya ya hewa.
Sheria za maadili kwenye ndege
Kwa sababu misukosuko ni jambo la asili wakati wa kukimbia, na mifuko ya hewa pia ni ya kawaida wakati wa kukimbia, ni vyema kujua jinsi ya kutenda kwa usahihi ili usijeruhi. Katika baadhi ya matukio, haiwezekani kuathiri hali hiyo, lakini bado inawezekana kupunguza hatari za majeraha makubwa.
- Usiondoke kwenye kiti chako unapoingia kwenye msukosuko.
- Mizigo katika vyumba vya juu lazima ilindwe kwa usalama.
- Ni marufuku kabisa kufunga mikanda wakati unatetemeka.
- Fuata maagizo yote ya wafanyakazi.
Funeli ya hewa - ni nini?
Wakati mwingine mtikisiko hutokea ndege inapoingia katika eneo la shinikizo la chini. Kwa nini matukio kama haya ni hatari?
Bila shaka, dhana ya "mfuko wa hewa" ni dhahania. Kwa nini? KATIKAhakuwezi kuwa na mashimo hewani. Lakini hata hivyo, kutokana na kushuka kwa shinikizo la ghafla, ndege huanza kuanguka ghafla. Walakini, hii ndio jinsi inavyohisi. Kwa kweli, ndege hiyo inashikwa na mkondo wa chini wa hewa, ambao huivuta chini kwa nguvu zake. Hii inasababisha kupungua kwa kasi ya kuinua. Kisha mchakato wa reverse unafanyika. Ndege hiyo inanaswa katika hali ya juu ya anga ambayo inaisukuma juu. Hisia kutoka kwa kila kitu kinachotokea ni mbaya sana. Walakini, karibu haiwezekani kuzuia jambo kama hilo, kwani maumbile hayawezi kudhibitiwa. Kitu pekee ambacho watu wanaweza kufanya ni kuongeza uimara wa muundo, angalia kwa uangalifu vifungo na mitambo ili ndege iweze kukabiliana na hali ngumu vya kutosha.
Nini cha kufanya ikiwa ndege itagonga mfuko wa hewa?
Kwa wanaoanza, usiogope. Jambo hili limeenea, hakuna ndege moja juu ya milima au Bahari ya Pasifiki inaweza kufanya bila hiyo. Walakini, abiria lazima wajitayarishe ndani yake. Haupaswi kunywa vileo kabla na wakati wa kukimbia. Ikiwezekana, unapaswa kuacha kuchukua dawa. Wakati wa kukimbia, haipaswi kusoma chochote. Ni bora kunywa maji na limao ili kukabiliana na hisia ya kichefuchefu. Ndege haitateseka sana ikiwa itapiga mfuko wa hewa, kwa kuwa kulingana na sheria zote, ndege zilizosahihishwa kikamilifu zinaruhusiwa kuruka. Kuna visa vichache tu vya ajali za anga duniani kutokana na ndege kuanguka kwenye funeli, lakini bado zipo. Katika kesi hii, ni bora kushinda hewa kwa maombi.mashimo. Wakati fulani majanga huepukwa, kulingana na walioshuhudia. Lakini si mara zote rubani anaweza kukabiliana na udhibiti, na janga la kweli hutokea.
Jinsi ya kupunguza hatari wakati wa kuruka?
Kwa sababu uwekaji mfuko wa hewa kwa kiasi fulani unahusiana na hali ya hewa, ni vyema kujifunza jinsi ya kupunguza hatari ya hali zisizofurahi kabla ya kuruka ndani ya ndege.
- Ni vyema kuruka mapema asubuhi. Kwa ujumla, upepo, dhoruba, radi au mvua ya mawe huwezekana asubuhi.
- Ikiwezekana, chagua safari za ndege bila vituo vya kati.
- Tunahitaji kusoma utabiri wa hali ya hewa katika maeneo ambayo ndege itapaa.
- Pata nambari za hoteli katika miji ambayo ndege itasafiri. Iwapo italazimika kutua, unaweza kuhifadhi chumba kwa haraka katika hoteli iliyo karibu nawe.
- Ndege kubwa hazina hatari kidogo. Hata kwa kutetemeka kwa nguvu, ni vizuri kuwa ndani yao. Kwa hivyo, kabla ya kuruka, unapaswa kusoma ni aina gani za ndege zinazotolewa na mashirika fulani ya ndege.
- Unapaswa kuchagua ndege ambazo mara nyingi husafiri kwa njia unayotaka. Katika hali hii, kuna uwezekano mkubwa wa kupata matokeo mazuri ikiwa kitu kitaenda vibaya.
