Hata safari fupi zaidi ya ndege huwa husababisha furaha nyingi kwa msafiri. Na hii haishangazi, kwa sababu hadi sasa watu wengi wana hofu ya kweli ya kuruka angani na wanaamini kuwa hakika hawawezi kustarehe. Hata hivyo, wasafiri wenye uzoefu wanajua hasa jinsi ya kufanya saa chache hewani kufurahisha iwezekanavyo. Sio jukumu la mwisho katika suala hili linachezwa na maeneo ambayo utakaa wakati wa kukimbia. Tunafikiri kwamba hakuna mtu atakayependa kusafiri katikati ya majirani wawili wachubu au kutazama watu wakijaa kuzunguka kiti chako wakitaka kwenda chooni kwa safari nzima ya ndege. Kwa hivyo, baada ya gharama ya tikiti na kuegemea kwa ndege, unapaswa kuzingatia ni viti gani kwenye ndege ni bora kuchagua. Kwa kweli, sio kila wakati kuna umoja katika suala hili, kwa sababu mengi inategemea saizi ya abiria, kampuni ambayo anaruka nayo, na matakwa ya kibinafsi na chapa ya ndege. Lakini tutajaribu kukupa mapendekezo ya jumla kuhusu viti vya kuchukua kwenye ndege ikiwa ungependa usafiri wako wa anga uwe laini.
Daraja la ndege
Je, ni viti gani vyema kwenye ndege? Swali hili linaweza kujibiwa kwa njia tofauti, lakini abiria wengi wanajua kwa hakika kwamba faraja ya ndege moja kwa moja inategemea darasa unalosafiri. Nuance hii inathiri moja kwa moja sifa nyingi za safari: faraja ya viti, kiwango cha huduma, ubora na uchaguzi wa chakula. Hii ni muhimu hasa wakati safari yako ya ndege inachukua zaidi ya saa nne na faraja inakuwa hali yake muhimu zaidi. Kwa hivyo ikiwa unajiuliza ni viti gani vyema zaidi kwenye ndege, basi jaribu kuchagua daraja la juu zaidi unapopanga safari yako.
Wahudumu wa ndege wa kisasa huwapa wateja wao chaguo zifuatazo za usafiri:
- darasa la uchumi;
- darasa la biashara;
- darasa la kwanza.
Kila chaguo kati ya zilizoorodheshwa kina faida na hasara zake. Kwa hivyo, kabla ya kujua, kwa mfano, ni viti gani vilivyo bora zaidi katika ndege ya hali ya juu, tutatoa maelezo mafupi ya kila aina ya ndege.
Unatazamia nini kutoka kwa safari ya bajeti?
Abiria wengi husafiri kwa ndege kwa njia hii. Baada ya yote, tikiti za darasa la uchumi daima zina gharama ya chini na zinapatikana kwa wingi wa watalii. Wale ambao mara nyingi huruka kwa ndege hulinganisha safari kama hiyo katika suala la faraja na safari ya basi. Viti vya kupumzika vimewekwa kwenye kabati la ndege, umbali kati ya viti utaruhusu abiria wa urefu wa wastani na kujenga kunyoosha miguu yao na kupata starehe. Katika kukimbia, hakika utalishwa, na mashirika mengi ya ndege pia hutoa zawadi kwa watoto, inayojumuishavitabu vya kuchorea, penseli na michezo mbalimbali inayosaidia kupitisha safari ya ndege.
Hata hivyo, kumbuka kuwa tabaka la uchumi halijivunii huduma nyingi. Kwa abiria wengi, umbali kati ya viti na safu unaonekana kuwa mdogo sana, na hawawezi kukaa kwa raha. Hili huwa tatizo kubwa wakati ndege huchukua saa kadhaa. Kwa kuongeza, kusafiri katika darasa la uchumi kunaweka vikwazo fulani kwa mizigo. Hivi majuzi, mashirika makubwa ya ndege yamekuwa yakitoa viti vya kifahari katika kiwango cha juu zaidi cha safari za ndege. Kwa kawaida hugharimu kidogo kuliko kawaida, lakini hitaji la tikiti kama hizo linaonyesha kuwa zinahitajika sana miongoni mwa watalii.
Kusafiri kwa ndege katika daraja la biashara
Kusafiri kwa daraja la biashara ni raha sana, kuna viti vya starehe ambavyo vinaweza kufunuliwa kabisa na kupumzika wakati wa safari ndefu na inayochosha. Zaidi ya hayo, abiria hupokea milo ya gourmet à la carte na aina mbalimbali za vileo. Kila kiti kina vitu vidogo vizuri kama, kwa mfano, soketi za kuchaji upya kompyuta za mkononi na simu mahiri.
Kwa watalii wengi, jibu la swali "ni viti gani kwenye ndege ni vyema kuchagua kwa safari ya kupendeza na ya kukumbukwa" ni dhahiri - kwa kawaida, katika darasa la biashara.
Safari ghali zaidi
Si kila shirika la ndege linaweza kujivunia kuwa na viti vya daraja la kwanza kwenye ndege yake. Ni ya starehe zaidi ya yote hapo juu,lakini pia gharama kubwa zaidi kwa wakati mmoja. Wasafiri wanaoweza kumudu aina hii ya safari za ndege hunufaika kutokana na manufaa mengi, ikiwa ni pamoja na kaunta tofauti ya kuingia na upandaji wa kipaumbele.
Inafaa kukumbuka kuwa safari za ndege za daraja la kwanza zitaonekana kuwa rahisi zaidi kwa watalii, lakini, kwa bahati mbaya, si kila abiria anayeweza kumudu anasa kama hiyo. Kwa hiyo, katika sehemu zifuatazo za makala, tutajaribu kujua ni viti gani kwenye ndege ni vyema kuchagua kwa safari ya starehe na ya kufurahisha.
Viti vya mlangoni
Abiria wengi huchukulia kiti karibu na mlango wa mlango kuwa kiti bora zaidi. Bila shaka, zina faida nyingi, lakini hazifai kwa wasafiri wote.
Unaweza kuchagua maeneo haya ikiwa unapanga kulala wakati wa safari ya ndege, kwa sababu hakuna mtu atakayekusumbua unapoelekea chooni. Ni rahisi kabisa kuwa kwenye dirisha kwa wale wanaopanga kujishughulisha na kusoma au kufanya kazi kwenye kompyuta ndogo. Kuna mwanga wa kutosha hapa, ili macho yako yasichoke, na utaweza kuruka katika hali nzuri.
Hata hivyo, kumbuka kuwa itakuwa vigumu kwenda chooni kutoka hapa - itabidi uombe msamaha kila mara na kuwasumbua abiria wengine walio karibu.
Je, ni rahisi kuruka karibu na njia
Wanaojaribu kubaini ni viti vipi vya ndege vinavyofaa wasafiri wasiotulia wanapaswa kuzingatia viti vya kando. Wanakuwezesha kuamka wakati wowote, kufanya iwezekanavyo kunyoosha kwa raha, na pia kwenda kwenye choo bilakufikiria kuwasumbua majirani zako wanaolala, kwa mfano. Inapendeza kuwa abiria waliokaa pembeni wanakaribia kuwa wa kwanza kushuka ngazi baada ya kutua ndege. Kwa hivyo, wana nafasi ya kukamilisha hati zote kwenye forodha bila fujo nyingi na kupata mizigo kabla ya watalii wengine.
Lakini usisahau kuhusu hasara ambazo viti vya kando vinayo. Itakuwa vigumu sana kwako kuchukua usingizi au kupumzika tu, kwa sababu abiria wengine na wahudumu wa ndege hutembea kati ya safu wakati wote. Pia, uwe tayari kuinuka kutoka kwenye kiti chako cha starehe kila wakati majirani zako wanapoamua kwenda chooni au kujinyoosha tu.
Viti katikati
Katika makala mengi yanayotoa ushauri kuhusu viti vya kuweka kwenye ndege wakati wa kuingia, viti vilivyo katikati huitwa chaguo lisilofaa zaidi kuliko vyote. Walakini, inategemea ni nani anayesafiri. Kwa mfano, kwa familia zilizo na watoto, maeneo haya ni rahisi zaidi kwa kupanda mtoto. Jaji mwenyewe, atahisi wazazi wote wawili, na wakati wa usingizi atakuwa na uwezo wa kunyoosha, ameketi kwenye paja la mama na baba. Kwa hivyo, familia nyingi hujaribu kuchukua viti vitatu bega kwa bega wanapoingia kwa ajili ya safari ya ndege.
Lakini kwa watu wanaosafiri peke yao, haitakuwa raha sana kukaa kwenye siti ya katikati iliyozungukwa na wageni wawili.
Njio za dharura: faida na hasara za viti
Baadhi ya abiria kimakosa wanaamini kuwa viti vya kutokea kwa dharura ndivyo vyema zaidi na mara nyingi hukatishwa tamaa na viti vyao vya kutokea.ndege. Baada ya yote, kwa kweli, viti katika njia za dharura katika ndege ya ndege vina uainishaji wao wenyewe. Unahitaji kujua kuhusu hili unapoingia kwa ajili ya safari ya ndege na kuchagua viti ndani ya ndege.
Waliobahatika zaidi ni wale wasafiri waliofaulu kufika kwenye safu ya viti kati ya hachi mbili za dharura. Kuna nafasi ya kutosha hapa hata kwa abiria warefu kuliko wastani, na unaweza kuegemeza kiti nyuma kabisa bila abiria wanaokasirisha wanaokaa nyuma. Pia ni vizuri kukaa kwenye viti ambavyo viko mbele ya njia ya dharura. Wameongeza nafasi za safu, na mashirika mengi ya ndege hata huacha nafasi nyuma kwa kuondoa safu ya viti. Hata hivyo, kumbuka kwamba maeneo hayo kwa kawaida haipatii wanawake, watoto na wazee, ambao katika hali mbaya hawataweza kutenda katika damu ya baridi. Usisahau kwamba sheria za wabebaji hewa ni marufuku kabisa kuweka mizigo ya mkono karibu na hatch ya dharura.
Viti baada ya kutoka kwa dharura vinachukuliwa kuwa visivyofaa zaidi kwa safari ndefu katika aina hii. Viti vimewekwa katika nafasi moja, kwa hivyo safari ya ndege itakuwa mbaya sana.
Viti katika sehemu ya chini ya ndege ya shirika la ndege
Chaguo la mahali kama hili kwa usafiri wa anga mara nyingi linahesabiwa haki. Abiria walioketi mbele ya ndege hupokea vinywaji na milo kwanza wakati wa chakula cha mchana. Huenda wasiogope kwamba mhudumu wa ndege ataishiwa na juisi au maji ya madini. Kwa kuongeza, wao ni wa kwanza kuondoka baada ya kutua, hata hivyo, hii ndio ambapo mama nawatoto. Katika sehemu ya mbele ya kabati, unaweza kurekebisha utoto wa mtoto kwa urahisi, kwa hivyo wakati wa kusajili aina hii ya abiria, upendeleo hutolewa. Ikiwa hupendi kusafiri huku na huku wakilia watoto au kupanga kufanya kazi wakati wote wa safari ya ndege, basi jaribu kuchagua maeneo mengine kwako.
Mkia wa Airliner
Viti kwenye mkia vimetambuliwa kwa muda mrefu kuwa visivyofaa zaidi. Siku zote kuna umati wa watu hapa na hakuna chaguo la vyakula vya moto, na baada ya kutua, abiria watalazimika kuondoka baada ya wasafiri wengine wote.
Hata hivyo, mara nyingi sehemu ya mkia huwa haijajazwa kabisa, kwa hivyo inawezekana kukaa kwa raha kwenye viti vitatu kwa wakati mmoja na kulala. Kulingana na takwimu, wakati wa ajali hiyo miongoni mwa walionusurika, takriban asilimia sabini waliketi kwenye mkia wa ndege.
Safu mlalo za kwanza za viti
Baadhi ya abiria kwa makusudi huchagua viti katika safu za mbele za viti. Zina faida nyingi: hakuna mtu atakayeinamisha kiti nyuma mbele ya pua yako, na ukuta au kizigeu cha mbele hutengeneza hali fulani ya faragha hata kwenye kabati kamili.
Maeneo bora ya kusafiri na watoto
Ikiwa unasafiri kwa nguvu kamili, basi habari kuhusu viti kwenye ndege ni bora kuchagua - baada ya yote, ni vigumu sana kuruka na mtoto, lazima ukubali - sio maneno tupu. kwa ajili yako. Sehemu hii ya makala itakuwa na manufaa kwako.
Kwa kawaida vyema zaidi ni safu mlalo za kwanza za viti. Mtoto wako hatakuwa ndani yaokuingilia abiria wengine, watoto wachanga wanaweza kushikamana na kitanda, chaguo la chakula ni pana zaidi, na mtikisiko hausikiki zaidi.
Mara nyingi, mwakilishi wa mhudumu wa ndege anayeingia kwa ajili ya safari ya ndege huzingatia ukweli kwamba wazazi na watoto wanapaswa kuketi pamoja. Walakini, haitakuwa mbaya sana kukumbuka hii, kwa sababu katika mchakato wa kazi, wafanyikazi wengine wanaweza kutozingatia umri wa mtoto.
Jaribu kufika kwenye viti vilivyo mbele ya cabin, kwa sababu katika kesi ya upakiaji usio kamili wa mjengo, unaweza kubadilisha mkia kila wakati na kumlaza mtoto kwenye viti vitatu vya bure. Vinginevyo, bado utakuwa na viti vyema kwenye safu za mbele, ambapo mtoto atastarehesha.
Je, ni viti gani vyema kwenye Airbus?
Ushauri wa jumla kuhusu kuchagua viti kwenye kabati huenda usiwe na ufanisi kila wakati, kwa sababu hazizingatii vipengele vya muundo wa shirika la ndege. Nuance hii lazima izingatiwe wakati wa kufikiria ni viti gani kwenye ndege ni bora kuchagua. Airbus, kwa mfano, ni mfano wa ndege maarufu kati ya mashirika ya ndege ya Urusi. Ina marekebisho kadhaa, kila moja ina sifa zake.
Ndege ya Airbus 319-100 hutoa uuzaji wa tikiti katika aina mbili: biashara na uchumi. Kwa abiria wa kundi la pili, viti katika safu ya tatu vitakuwa vyema zaidi. Wao ni wa kwanza na hutenganishwa na cabin nyingine na pazia, ambayo inafanya uwezekano wa kukaa vizuri sana wakati wa kusafiri. Safu ya kumi mara nyingi huitwa "mahalifaraja ya hali ya juu", kwa sababu kuna njia ya kutokea ya dharura mbele yao na wasafiri wanashughulikiwa kwa faraja kubwa.
Mipangilio ya kibanda cha Airbus 320 inapendekeza kuwa viti vya starehe zaidi ni vile vya safu ya tatu, kumi na kumi na moja. Uchumi unahesabiwa kutoka kwa viti vya safu ya tatu na kuna kizigeu mbele yao. Hii huondoa kuegemea kwa kiti mbele kwa sababu ya kutokuwepo kwake. Safu ya kumi inatofautishwa na kifungu pana kutoka safu moja hadi nyingine. Walakini, usisahau kuwa msimamo wa viti umewekwa kwa usalama, kwa hivyo unaweza tu kunyoosha miguu yako kwa raha. Safu ya kumi na moja inaweza kuchukuliwa kuwa inafaa zaidi kwa safari ndefu za ndege, sehemu za nyuma zimeegemea hapa, na umbali wa mbele unatosha hata abiria mrefu sana kukaa kwa raha.
Ni viti gani vyema kwenye ndege ya Boeing?
Ndege hizi pia hutumiwa mara nyingi na mashirika ya ndege ya Urusi. Boeing ni mwanamitindo maarufu. Ni viti gani kwenye ndege ni bora kuchagua ikiwa unaruka kwenye ubao wa mfano huu? Tutakufunulia siri hii sasa.
Kwa abiria, ni mkanganyiko mkubwa kwamba vyumba vya ndege hizi ni tofauti kidogo. Katika embodiment moja, kuna safu na viti viwili. Hapa, maeneo ya kuhitajika zaidi yatakuwa kwenye safu ya nne, kumi na tatu na kumi na nne. Mstari wa nne huanza kuhesabu katika cabin ya darasa la uchumi. Kutakuwa na kizigeu mbele ya abiria ambayo haifiki sakafu. Hii inaruhusuwasafiri kukaa katika nafasi yoyote inayofaa kwao. Wahudumu wa ndege wanaanza kutoa chakula kutoka kwa maeneo haya, kwa hivyo hutakuwa na matatizo yoyote na uchaguzi. Safu ya kumi na tatu haifai kwa kila mtu, kwa sababu exit ya dharura iko nyuma yake, ambayo ina maana kwamba mabadiliko ya kiti haiwezekani. Walakini, kuna viti viwili tu na vyumba vingi vya miguu. Safu ya kumi na nne ina faida muhimu zaidi kuliko sehemu zingine: viti vya kuegemea na njia iliyoongezeka kati ya safu.
Lahaja ya pili ya usanidi wa mambo ya ndani ni sawa na ya kwanza, lakini hapa nambari huhamishwa kwa moja na hakuna safu zilizo na viti viwili. Kwa hivyo, sawa na maelezo yaliyotangulia, mahali kwenye safu ya nne, kumi na mbili na kumi na tatu zitafaa hapa.
Tunatumai kuwa baada ya kusoma makala yetu utaweza kuingia kwa urahisi kwa safari ya ndege kupitia Mtandao na kuchagua viti vya starehe zaidi kwako na kwa familia yako. Furahia safari yako ya ndege na kutua kwa urahisi!
