Hapa bado unaweza kuhisi mdundo wa kiini cha moto cha dunia, kwa sababu kwa ukubwa wa sayari, ambayo umri wake ni miaka bilioni 4.5, Sakhalin ni kisiwa changa sana. Sakhalin ilitokea miaka milioni 60-65 iliyopita kwa namna ya harakati ya wingi wa mambo - folda mbalimbali ziliondoka, sehemu za miamba imara zilipanda. Miji ya hivi majuzi ya Sakhalin inawavutia wasafiri na wavumbuzi wengi.
Asili ya Sakhalin
Kama vile kisiwa hiki kilivyokuwa ulimwengu kabla ya mwanzo wa wakati. Nyasi za kawaida hapa katika maeneo huunda misitu isiyoweza kuingizwa, burdocks hukua zaidi kuliko ukuaji wa binadamu. Kulingana na toleo moja, sababu ya gigantism ni maji kuyeyuka kutoka kwa milima ya Sakhalin. Kwa upande wa utungaji wa kemikali, iko karibu sana na yale yanayoitwa maji ya msingi - ilikuwa kama vile kwenye sayari changa - wakati ulionekana kusimama kwenye Sakhalin.
Kulingana na toleo lingine, ukuu wa mimea unalingana na maeneo ya hitilafu za tectonic ambapo pumzi ya moto huja juusayari. Maji, misitu, wingi wa samaki na madini yanapendekeza kuishi hapa kwa watu wengi. Hivyo inaweza kuwa. Lakini wakati maumbile yalipomuumba Sakhalin, angalau yote yalikuwa yakimfikiria mwanadamu na manufaa yake. Ndivyo alivyoandika Anton Pavlovich Chekhov, ambaye alitembelea Sakhalin mnamo 1890. Kisha kulikuwa na kazi ngumu kwenye kisiwa - mbaya zaidi nchini Urusi. Katika mazingira ya kinyama na vifaa vya zamani, wafungwa walichimba makaa ya mawe.
Majanga ya asili
Sakhalin ni mojawapo ya sehemu zinazofanya kazi zaidi duniani. Miji mingi ya Sakhalin iliyokumbwa na matetemeko ya ardhi:
- 1971 - tetemeko la ardhi katika eneo la Kisiwa cha Moneron (pointi 8).
- 1985 - tetemeko la ardhi huko Neftegorsk (pointi 10).
- 2006 - tetemeko la ardhi la Nevelsk (alama 6).
Msururu huu ulionyesha kuwa Sakhalin anaishi kwa hitilafu kubwa za mitetemo. Matetemeko ya ardhi ya mara kwa mara yanaonyesha kuwa maendeleo ya tectonic ya kisiwa bado hayajakamilika. Maendeleo ya Sakhalin yanaendelea - unafuu unabadilika, tabaka za kina zinasonga.
Miji ya Sakhalin
Miji katika kisiwa huvutia watalii walio na aina mbalimbali za mandhari, asili isiyo ya kawaida na mchanganyiko wa kipekee wa tamaduni za Kirusi na Kijapani. Katika makala yetu, tutaangazia baadhi ya miji pekee.
Nogliki - mji mkuu wa mafuta na gesi wa Sakhalin
Mji huu haukuitwa kwa bahati mbaya mji mkuu wa mafuta na gesi. Ni hapa ambapo 98% ya gesi na mafuta ya Sakhalin huzalishwa. Madini yalipatikana muda mrefu uliopita kwenye Sakhalin, na yanatoshamiongo kadhaa mbele.
Wenyeji wengi hufurahia uvuvi. Kwa wengine, hii ni burudani tu, lakini kwa mtu - chanzo pekee cha mapato. Sheria ya Sakhalin inaruhusu watu wa kiasili kutumia nyavu na kuvua hadi kilo 300 za samaki kwa kila mtu kila siku.
Sakhalin, jiji la Nevelsk
Kila mkazi wa kumi wa jiji hufanya kazi baharini. Kaa, shrimp na vyakula vingine vya kupendeza ni bidhaa za kawaida katika maduka ya ndani. Takriban majengo yote jijini ni mapya - yote yalijengwa baada ya tetemeko la ardhi la 2007. Mbali na majengo ya makazi na ya utawala, tuta na bandari yanajengwa mjini, na ngome maalumu inajengwa kwa ajili ya kulilinda jiji hilo dhidi ya bahari inayochafuka.
Sakhalin, mji wa Korsakov
Leo, kichocheo kikuu cha ukuaji wa uchumi ni vyombo vya usafiri - barabara kuu, reli na bandari za baharini. Ni uwezo wa njia za usafirishaji ambazo zitakuwa jambo kuu katika utulivu wa kiuchumi wa nchi kubwa. Bandari za Mashariki ya Mbali zina jukumu kuu hapa, mojawapo likiwa ni Bandari ya Biashara ya Bahari ya Korsakov kwenye Kisiwa cha Sakhalin.
Miji yote ya Sakhalin ina vivutio maalum. Lakini hapa haiwezekani kutaja jiji maarufu la bandari. Zaidi ya karne ya historia imeifanya kuwa kitovu cha usafiri cha kimkakati katika eneo hili na mauzo ya mizigo ya zaidi ya tani milioni kwa mwaka.
Mamlaka ya bandari imeunda mpango mkubwa wa kisasa ambao unahusisha muhimuupanuzi wa miundombinu iliyopo na kuundwa kwa tata ya kisasa ya vifaa. Ndani ya miaka mitano, mauzo ya mizigo yataongezeka angalau mara mbili na kufikia milioni tatu kwa mwaka, na jiji litapokea hadi ajira mpya 2,000, na kutoa serikali kwa msingi wa usafirishaji wa mwaka mzima katikati mwa eneo la Pasifiki ya Asia.
Kushiriki kwa serikali katika mchakato wa kuboresha bandari kutatatua idadi ya majukumu muhimu kwa maendeleo ya miundombinu yake. Kurefushwa kwa gati na kufanya shughuli za uchimbaji kutahakikisha kukubalika kwa meli za kiwango cha bahari zenye uwezo wa hadi kontena elfu na meli zilizo na barabara kuu ya kina. Ujenzi wa gati ya ulinzi yenye urefu wa mita 400 utaondoa muda mrefu wa kutokuwepo bandarini kutokana na dhoruba na dhoruba. Kituo kipya maalum cha mizigo na abiria kitaongeza ufikiaji wa usafiri na kuongeza kwa kiasi kikubwa kuvutia mahali hapa.
Kisiwa cha Sakhalin, ambacho miji yake ina uhakika wa kutembelewa na watalii wengi, kitakuwa maarufu sana. Bandari iliyokarabatiwa itakuwa lango jipya la bahari kuelekea Mashariki ya Mbali na kiungo kikuu cha uhamishaji kwa Njia ya Bahari ya Kaskazini.
