Utair ni kampuni kuu ya usafiri inayotoa huduma za usafirishaji wa abiria na mizigo kwa ndege na kufanya shughuli za helikopta. Utair, kulingana na hakiki, ndiye mendeshaji nambari moja wa helikopta katika nchi yetu, kiongozi wa soko la kimataifa la helikopta kwa suala la saizi ya meli zake. Utair ina zaidi ya helikopta 300 zinazofanya kazi.
Kampuni ya kisasa Utair
Shughuli za usafiri wa anga za Utair zilianza zaidi ya nusu karne iliyopita, mwaka wa 1967. Kazi ilianza na uundaji wa Utawala wa Usafiri wa Anga katika jiji la Tyumen. Kwa kuzingatia hakiki nzuri, Utair imekuwa ikishiriki kwa mafanikio katika ukuzaji wa uwanja kwa miaka mingi. Katika kipindi hiki cha shughuli, kampuni ya usafiri imekusanya uzoefu wa kimsingi.
Mwaka jana, kikundi cha Utair kilisherehekea ukumbusho wake na kubadilisha chapa. Leo, Utair inajivunia kundi kubwa la ndege sitini na tano.
Utair, kulingana na hakiki, ni mojawapo ya waendeshaji wakubwa wa soko la helikopta duniani. Makao makuu ya usafiri wa angaKampuni hii iko Tyumen.
Msiba wa kibinafsi wa Utair
Miaka sita iliyopita, majira ya kuchipua ya 2012, ndege ya Utair iliyokuwa ikiruka kutoka Tyumen hadi Surgut ilianguka. Kulingana na Wizara ya Hali ya Dharura, watu thelathini na moja walikufa, watu kumi na wawili walijeruhiwa. Kulingana na wafanyikazi wa Utair, ndege zote za kampuni huenda kwa ndege katika hali nzuri ya kiufundi, kwa hivyo hazijumuishi toleo la hitilafu ya kiufundi. Mashirika ya kutekeleza sheria yalizingatia matoleo matatu ya sababu za maafa: urubani usiofaa, hitilafu ya ndege na hitilafu katika kazi ya huduma za ardhini.
Katika miaka michache iliyopita, matukio mengine yametokea kwenye ndege ya Utair, kulingana na ukaguzi na data rasmi:
- Msimu wa baridi wa 2011, helikopta ya Mi-26 ilitua kwa dharura karibu na Taylakovo KhMAO. Helikopta hiyo ilikuwa inawaka moto. Mwanachama mmoja wa wafanyakazi aliuawa. Watu watano walipelekwa hospitalini.
- Katika msimu wa joto wa 2011, helikopta ya Mi-8 ilitua kwa bidii karibu kilomita mia mbili kutoka mji wa Kirensk. Kulikuwa na watu kumi na sita kwenye bodi, wakiwemo wafanyakazi. Wakati wa kuteremsha abiria, sehemu ya helikopta ilianguka chini. Watu wawili wamekufa. Watu watatu walijeruhiwa.
- Msimu wa joto wa 2008, helikopta ya Mi-8 ilianguka. Ndani ya ndege hiyo kulikuwa na abiria kumi na watatu - wafanyikazi wa Service Drilling Company LLC, na wahudumu watatu. Anguko hilo liliua watu tisa.
- Msimu wa baridi wa 2007, helikopta aina ya Mi-8 ilianguka katika Jamhuri ya Kongo. Kama matokeo ya kuanguka, mfanyakazi mmoja aliuawa, wafanyakazi wengine na abiria walipata majeraha sawa namaisha.
- Msimu wa masika wa 2007, ndege ya Tu-134 ilianguka ilipokuwa ikiruka kutoka Surgut hadi Belgorod na kusimama huko Samara. Wakati inatua kwenye uwanja wa ndege wa jiji la Samara, ndege iligonga ardhi. Watu sita walifariki na ishirini na saba walilazwa hospitalini.
Shughuli
Shughuli kuu za kampuni ni:
- Mafunzo ya wafanyakazi wa usafiri wa anga.
- kazi ya helikopta.
- Usafirishaji wa lori.
- Utunzaji wa vifaa vya anga na helikopta.
- Programu za Mkataba.
Fanya kazi Utair
Kampuni imekuwa ikifanya kazi katika masuala ya anga kwa zaidi ya nusu karne, na kulingana na wafanyakazi, Utair ni mwajiri na mtoa huduma wa kutegemewa. Mnamo 2017, kampuni ilibeba zaidi ya abiria milioni 7.
Mfanyakazi yeyote anaweza kutoa maoni kuhusu Utair, shughuli zake na safari za ndege kwenye tovuti yake. Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni ya usafirishaji anatoa hakikisho kwamba hakuna mfanyakazi yeyote wa timu yake atakayeshtakiwa kwa hukumu zinazoeleweka, kwa sababu kauli mbiu kuu ya kampuni ni: "Usalama wa ndege: hakuna vitapeli."
Bei za kipekee
Utair inashika nafasi ya nne katika nchi yetu kwa idadi ya abiria wanaobebwa. Kampuni hiyo kwa kiasi kikubwa iliweza kufikia viashiria hivyo kutokana na maendeleo na uboreshaji unaoendelea, hasa katika eneo la kutoa ushuru na huduma mpya. Kwa hivyo, kwa mfano, kampuni imekuja na nauli za bei nafuu zisizo na mizigo (unaweza kubeba tumizigo ya kubeba yenye uzito wa hadi kilo kumi).
Carrier Utair iliundwa hivi majuzi na kutoa nauli mpya ya kipekee. Kulingana na hakiki za abiria, nauli ya "Open Utair" ina kizuizi kimoja kikubwa. Tikiti chini ya ofa hii zinaweza kununuliwa kwa punguzo la asilimia hamsini kwa tarehe fulani, lakini bila wakati halisi wa kuondoka. Muda mahususi wa kuondoka wa mteja huripotiwa tu usiku wa kuamkia siku ya ndege kupitia ujumbe kwa simu au barua pepe.
Maeneo ya majaribio yatakuwa safari za ndege kutoka Moscow hadi Tyumen na Rostov-on-Don.
Faida za Utair
Abiria wa Utair huacha maoni chanya na hasi.
Vizuri ni:
- Mtoa huduma anasafiri kwa ndege hadi miji ya mbali ya Kaskazini (kwa mfano, Noyabrsk). Wakazi wa makazi na miji ya kaskazini karibu kila mara huacha maoni chanya kuhusu Utair.
- Kazi ya kitaalamu ya marubani. Kupaa kwa urahisi na kutua kwa upole.
- Huduma nzuri kwenye ndege. Maoni kuhusu wahudumu wa ndege ya Utair yanabainisha weledi wao, usikivu na nia ya dhati ya kutatua matatizo ya abiria.
- Kuna bafu mbili safi kwenye ndege.
- Katika vyumba vya ndege, mfumo wa kiyoyozi hufanya kazi ili kuunda hali ya hewa nzuri ndani ya ndege.
- Kwa ombi la wateja, wanapewa blanketi na mito. Idadi ya blanketi inakokotolewa kwa abiria wote.
- Katika kibanda, kila abiria ana magazeti kadhaa ya kampuni ya kusoma. Utair print media hutoa chakula, vinywaji,vipodozi na vinyago, ingawa bei yake ni kubwa. Kwa mfano, unaweza kununua sanduku la Watoto kwa rubles mia mbili, ingawa gharama halisi ya yaliyomo kwenye sanduku sio zaidi ya rubles mia moja.
- Ikiwa abiria wanasafiri na watoto, watapewa vitabu vya kupaka rangi na kalamu za rangi.
- Kwenye paneli mahususi juu kuna vitufe vya kurekebisha mwangaza na mtiririko wa hewa mahususi. Paneli zote zina sauti kitaalamu.
- Unaweza kubeba mizigo ya mkononi kwenye ndege.
- Nauli ya chini ya ndege ikilinganishwa na watoa huduma wengine.
- Ikiwa milo haijajumuishwa katika nauli ya ndege, inaweza kuagizwa kando. Vinywaji na maji vinatolewa bila malipo.
- € Ndege. Kwa kutoa huduma kama hiyo, kampuni inastahili maoni chanya zaidi kuhusu Utair. Milo na malazi yaliyopangwa ni pamoja na malazi ya hoteli bila malipo, milo mitatu kwa siku na uhamisho wa kwenda na kutoka hotelini hadi uwanja wa ndege.
Kwa hivyo, kwa muhtasari wa maelezo ya faida za Utair, inafaa kuzingatia kwamba faida kuu ya mtoa huduma huyu ni mbinu ya mtu binafsi ya kutatua matatizo ya wateja wake. Hasa, shirika la malazi na milo kwa abiria ambao wamechelewa kwa safari ya ndege kwa sababu zilizo nje ya uwezo wao.
Hasara za Utair
Kwa hasimatukio ni pamoja na:
- Meli za mtoa huduma hazijasasishwa kikamilifu. Kuna ndege za zamani sana zenye cabins, viti na vyoo vichafu sana.
- Hitilafu za kiufundi wakati wa kununua tiketi katika programu ya Utair. Ukaguzi wa abiria unaonyesha kushindwa wakati wa kutoa tikiti, hitaji la kuingiza data ya kibinafsi mara kwa mara.
- Unaponunua tikiti za bei nafuu, hakuna kurejeshewa pesa zinazotolewa. Hakuna arifa ya abiria kuhusu tikiti zisizoweza kurejeshwa wakati wa kuziagiza.
Inafaa kukumbuka kuwa uwiano wa pluses na minuses katika kazi ya shirika la ndege, kulingana na abiria kuhusu Utair, ni asilimia hamsini hadi hamsini. Mapitio mabaya, kama sheria, yameandikwa mara nyingi zaidi kwa sababu ya mawazo ya watu wa Urusi. Ikiwa huduma ni nzuri, basi inapaswa kuwa hivyo, ikiwa ni mbaya, basi unahitaji kuandika juu yake na kuwaambia kila mtu.
Pumzika Urusi
Hapo awali, wazo kwamba wangeenda kusini wakati wa kiangazi, raia wa nchi yetu walikuwa na tabasamu kwenye nyuso zao, kutoka kwa hii mara moja ikawa joto katika roho. Nyakati zinarudi. Jiji la Sochi baada ya Olimpiki mnamo 2014 hatimaye liligeuka kuwa mapumziko ya mwaka mzima. Katika majira ya baridi na mapema spring watu kuja hapa ski, katika majira ya joto kupumzika kwenye pwani ya bahari. Aidha, jiji hilo limekuwa kitovu cha utalii wa ndani na biashara, hivyo wananchi wengi husafiri kwa ndege hadi Sochi kwa mazungumzo mafupi ya kibiashara.
Maoni kuhusu Utair kama mtoa huduma kusini mwa Urusi ni kama ifuatavyo:
- Ndege zinaweza kununuliwa kwa urahisi kwenye tovuti ya kampuni, ingawa fahamu kuwa kuna hitilafu wakati wa kununua tiketi katika programu. Utair.
- Shirika la ndege la Tyumen Utair lina mfumo wa bonasi kwa wateja wa kawaida.
- Uteuzi mkubwa wa safari za ndege.
- Usajili wa haraka. Kuondoka bila kuchelewa, madhubuti kwa ratiba. Utair ina mfumo wa kujiandikisha kwenye uwanja wa ndege kwa safari ya ndege. Hii ni rahisi sana ikiwa kuna foleni ndefu kwenye kaunta za kuingia kwa wakati huo, lakini hutaki kusimama (kwa mfano, ikiwa una watoto wadogo).
- Ndege nyingi huwa safi na mpya. Katika darasa la biashara, abiria ataweza kupumzika na kunyoosha miguu yao, katika darasa la uchumi kila kitu ni cha kawaida zaidi na kifupi.
- Upatikanaji wa nauli za bei nafuu, ikijumuisha nauli bila mizigo (mizigo ya mkononi tu yenye uzito wa hadi kilo kumi ndiyo inaweza kubebwa). Gharama ya tikiti kutoka mji mkuu hadi Sochi katika chemchemi ni karibu rubles elfu mbili kwa kiwango hiki, ambacho kinakubalika sana kwa urefu wa msimu wa watalii. Abiria anaweza kulipa mzigo kwa kiasi cha rubles elfu mbili kwa kuongeza na kubeba hadi kilo ishirini na tatu za mizigo, bila shaka, kwa kuzingatia posho ya mizigo kwa sentimita.
- Maji ya kunywa yanatolewa bila malipo kwenye ndege. Hii ni muhimu, haswa kwa watu walio na watoto wadogo. Milo, kulingana na nauli, imejumuishwa au haijajumuishwa katika gharama ya ndege. Katika ndege za ndani, kama sheria, milo ni milo ya wakati mmoja, kwani wakati wa kukimbia ni chini ya masaa matatu. Kwenye ndege zinazochukua zaidi ya masaa matatu, milo miwili kwa siku. Chakula cha kwanza: sahani ya moto na kupamba, pickles, biskuti. Mlo wa pili: vitafunio vyepesi vya saladi na bun.
- Weledi wa marubani uko juu. Kupaa na kutua ni laini.
- Wahudumu wa ndegeadabu na makini. Wana uwezo wa kupata mbinu kwa mteja yeyote: mtoto mdogo asiye na akili au mtu mzima mwenye neva. Kuna minus moja, wasimamizi na wahudumu hawachoti taka wakati wa ndege, ingawa wateja wengi hununua maji, chokoleti na baada ya kula hawajui wapi kutupa kanga za pipi, karatasi na chupa tupu.
- Kwa ombi la wateja hupewa blanketi na mito laini ya joto. Kulingana na abiria wa Utair, idadi ya blanketi inatosha kwa wapenda joto na starehe.
Ndege hadi Uchina
Kisiwa cha Hainan ni mkoa wa kusini wa Uchina. Ni maarufu kwa hali ya hewa yake kali, zaidi ya kilomita ishirini za pwani za bahari na maeneo ya milimani yenye misitu mingi. Chochote madhumuni ya safari ya kisiwa hiki, kila mtalii atapata kitu cha kufanya hapa: visiwa vya nyani, hekalu la Nanshan, hifadhi ya kikabila. Maoni kuhusu Utair kama mtoa huduma wa kimataifa kwenda Uchina, hadi Kisiwa cha Hainan, ni kama ifuatavyo:
- Ndege kwenye Boeing 767. Sio mpya, lakini ni ndege dhabiti, yenye sauti ya kitaalamu na safi.
- Utair ina mfumo wa bonasi kwa wateja wa kawaida.
- Ndege ya mtoa huduma wa Tyumen itaondoka bila kuchelewa, kwa ratiba kamili.
- Utaalamu wa marubani wa kiwango cha juu. Kuondoka na kutua ni salama.
- Wahudumu wa ndege ni wastaarabu na wasikivu. Wako tayari kutatua tatizo lolote la abiria (kuleta maji, dawa, blanketi au mto, kumtuliza mtoto au jirani mkali, kusaidia kushughulikia mikanda).
- Wahudumu wa ndege huwa wanatoa muhtasari wa kabla ya safari ya ndege kila wakati.
- Milo miwili kwa siku. Chakula cha kwanza: sahani ya moto na kupamba, pickles, biskuti ya chokoleti. Chakula cha pili: vitafunio nyepesi vya saladi na buns. Kuna vinywaji na chakula cha kulipwa. Gharama ya chupa ya Coca-Cola ni takriban rubles mia moja na hamsini, ambayo ni ghali kabisa, lakini hakuna chaguo nyingi angani.
- Abiria hupewa blanketi na mito ombi. Kulingana na abiria wa Utair, idadi yao inatosha kila mtu.
Inafaa kukumbuka kuwa kuna faida nyingi zaidi kuliko minuses katika kazi ya shirika la ndege. Mapitio mabaya yanahusiana na uwepo katika meli ya ndege za zamani zilizo na njia nyembamba na umbali mdogo kati ya viti. Wacha tukubaliane, ndege za zamani hazifai sana, mtoaji wa Tyumen Utair huboresha ndege yake mara kwa mara, lakini ni ngumu sana kuboresha meli nzima kwa muda mfupi. Shirika la ndege lina Boeing nyingi, na hata pamoja na mfululizo, wana majina. Kampuni inajivunia huduma bora wakati wa safari ya ndege, kazi ya kitaalamu ya marubani na wahudumu wa ndege.
Jumla
Mtoa huduma wa anga ya Tyumen Utair imejidhihirisha kuwa mchukuzi wa kutegemewa wa abiria na mizigo kwa nusu karne ya shughuli zake za anga. Ajali za anga zilizotokea na ndege ya kampuni hiyo, uongozi wa Utair siku zote umeonekana kuwa ni janga la kibinafsi na ulikuwa na jukumu la ajali hizo, kuwatunza wahasiriwa na familia za watu waliokufa.
Leo kampuni ya Tyumen inaweza kutoa ofa zakewateja walio na viwango maalum vya kipekee, huduma bora kwenye ndege, kazi ya kitaalamu ya marubani na wahudumu wa ndege, hivyo wanastahili maoni chanya kuhusu Utair Aviation.
