Kituo cha reli cha Finlyandsky (Petersburg) kiko upande wa Vyborg karibu na Neva. Ni moja pekee jijini ambayo imehifadhi jina lake la asili. Kituo cha metro kiko moja kwa moja kwenye jengo la kituo na huruhusu abiria kufikia haraka na kwa raha sehemu yoyote ya jiji kuu. Daraja la Liteiny na makutano ya kisasa ya usafiri kwenye tuta hutoa viungo vyema vya usafiri na maeneo mengine ya jiji na barabara kuu.
Historia ya kuchipuka na maendeleo
Ujenzi wa reli kutoka St. Petersburg hadi Ufini ulianza mnamo 1862. Jengo la kituo cha kwanza lilijengwa mwaka wa 1870. Reli hiyo ilijengwa na mafundi wa Kifini. Vipengele vya mazingira na asili katika maeneo ya ujenzi vilichelewesha mchakato na kuifanya kuwa ngumu na ya muda. Serikali ya Urusi ilitenga hazina ya dhahabu, ambayo Wafini walitumia katika ujenzi wa jengo hilo.
Kituo cha reli cha Finlyandsky mwanzoni kilionekana kama jengo la mbao la ghorofa moja na chumba kidogo cha kusubiri, sehemu ya mizigo na chumba cha familia ya kifalme. Mbele yake palikuwa na mraba mdogo,njia za reli zilikaribia moja kwa moja hadi Neva. Pia kulikuwa na kituo cha mizigo. Baadaye, Kituo cha Finlyandsky kiliunganisha reli zilizowekwa Sestroretsk na Borisov Griva. Njia zilijengwa upya na kuinuliwa juu ya ardhi ili zisiingiliane na msongamano wa magari kwenye barabara kuu za jiji.
Finlyandsky Station ni maarufu kwa utendakazi wa V. I. Lenin, ambayo ilifanyika baada ya kurudi kutoka uhamishoni mnamo 1917. Alisoma hotuba kwa wafanyikazi, ambayo alitangaza mwanzo wa wakati mpya. Kwa heshima ya tukio hili la kihistoria, ukumbusho wa Lenin uliwekwa kwenye kituo hicho miaka michache baadaye. Baada ya ujenzi upya, alihamia kwenye mraba karibu na Neva.
Kituo cha Finlyandsky kilicheza jukumu kubwa wakati wa vita vya 1941-1945. Hatua ya kwanza ya Barabara ya Uzima ilianza kutoka humo na kuendelea hadi Ziwa Ladoga. Ilikuwa kutoka hapa kwamba watoto, wanawake, wazee walitumwa kuhama, na chakula na risasi zililetwa hapa kudumisha ulinzi. Kwa kumbukumbu ya matukio haya na jukumu ambalo kituo kilicheza katika mapambano ya kuokoa watu, nguzo ya kilomita ya ukumbusho iliwekwa mbali na jukwaa. Wakati wa vizuizi na vita, jengo liliharibiwa vibaya na kuharibiwa mahali pengine.
Baada ya kizuizi kuondolewa, katika majira ya baridi kali ya 1943, ilikuwa ni Stesheni ya Ufini ambayo ilikuwa ya kwanza kupokea treni yenye chakula. Ujenzi upya wa jengo hilo ulianza mwaka 1944.
Kituo cha kisasa cha Ufini
Kituo cha kisasa ni mkusanyiko kamili na kamili wa usanifu, ambayo kuu kuu ni mita kumi na sita.mnara na madirisha ya kioo na spire ya mita 30. Mbele yake ni mraba na mnara wa ukumbusho wa kiongozi, maeneo ya burudani na maarufu "Chemchemi za Kuimba".
Jengo baada ya kujengwa upya limekuwa kituo cha usafiri cha kisasa na chenye kazi nyingi, ambacho kina kila kitu muhimu kwa faraja ya abiria. Ofisi za tikiti katika Kituo cha Finlyandsky zinauza tikiti za treni za abiria na za treni ya Allergo, ambayo huenda na kutoka Helsinki.
