Abakan-Avia, iliyosajiliwa mwaka wa 1992, sasa inasafirishwa kwa jina la Royal Flight. Kampuni hiyo imekuwa ikifanya kazi kwenye soko kwa miaka 22, na haishiriki tu katika usafirishaji wa abiria. Kusikia jina jipya, abiria anavutiwa na hakiki kila wakati. Hii si tu kutokana na kiwango cha huduma ndani ya ndege, bali pia suala la usalama, ambalo limekuwa tishio kubwa duniani.
Historia ya shirika la ndege
Ndege ya kwanza ya shirika la ndege "Abakan-Avia" ilifanyika mnamo 1993. Tangu wakati huo, maelekezo yamebadilika, kundi la ndege limejazwa kwa kiasi kikubwa, mtoa huduma amebadilisha taswira yake.
Kuanzia 1993 hadi 2003, shirika la ndege lilijishughulisha vyema na usafirishaji wa bidhaa kutoka Jamhuri ya Watu wa Uchina. Hii imekuwa shughuli kuu kwa miaka kumi.
Kampuni ilibadilishwa jina mwaka wa 2014. Pia inahusishwa na mabadiliko katika aina ya shughuli. Mkurugenzi mkuu wa kampuni hiyo ni Besiki Kvirkvia. Hapo awali, mkuu wa kampuni hiyo alikuwa Sergei Mikhailovich Rodkin, rubani wa zamani na kamanda wa ndege.
Shughuli za shirika la ndege
Royal Flight ni kampuni ya kukodisha ndege zinazotumia ndege kwendamaelekezo machache. Uwanja mkuu wa ndege ni Sheremetyevo.
Mpango wa safari za ndege za kukodi hufanya kazi pamoja na waendeshaji watalii wa Coral Travel (Coral Travel). Ni kwa mwendeshaji wa watalii huyu ambapo kubadilisha jina kwa mtoa huduma wa Ndege ya Royal kunahusishwa. Maoni ya abiria kuhusu kampuni yatajadiliwa hapa chini.
Maeneo makuu
Mtandao wa njia wa shirika lolote la ndege ni kiashirio cha utendakazi wake. Idadi kubwa ya marudio inaweza kumudu tu na flygbolag kubwa ambazo zimekuwa zikifanya kazi kwenye soko kwa muda mrefu. Kwa kuwa eneo la watalii ni jipya kwa Royal Flight, mtandao wa njia si mpana sana.
Hapo awali, lengo lilikuwa kwenye maeneo ya watalii na kuunganisha miji mikubwa ya Urusi na hoteli kuu za kigeni. Kampuni ya Royal Flight, maoni ambayo yanawavutia wateja wengi wa waendeshaji watalii wa Coral Travel, husafiri kwa ndege hadi miji na viwanja vya ndege vifuatavyo:
- Dubai (UAE);
- Ras Al Khaimah (UAE);
- Goa (India);
- Phuket (Thailand);
- Bangkok (Thailand);
- Barcelona (Hispania);
- Salzburg (Austria);
- Sochi (Urusi);
- Rhodes (Ugiriki);
- Heraklion (Ugiriki).
Mtoa huduma wa anga huunganisha miji ya Urusi kama vile Moscow, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Kazan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov-on-Don, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk na mingineyo na hoteli hizi. Hii inaruhusu wakazi wa miji hii kwenda likizo kila mwaka kwa safari za ndege za moja kwa moja.
Meli ya Ndege
Ndege yenyewe inaandika kwamba inaendesha aina mbili pekee za ndege: Boeing 737-800 na Boeing 757-200. Kwa jumla, meli hiyo ina meli sita. Mnamo 2016, shirika la ndege litakodisha ndege tatu zaidi za Boeing 767-300 kutoka kwa carrier wa anga wa Rossiya. Hii itapanua kidogo idadi ya safari za ndege kwenye njia ambazo tayari zinajulikana.
Ndege zote za Royal Flight, ambazo maoni yake pia yanaweza kupatikana kwenye kurasa za mitandao ya kijamii, ziko chini ya kukodisha. Hii mara nyingi huwaogopesha wasafiri, hata hivyo, wastani wa "umri" wa bodi zote leo ni miaka 15. Sio muhimu. Kwa mfano, wakati wa kufungwa kwa Transaero, wastani wa umri wa meli ulikuwa karibu miaka 17, lakini hii haikuzuia shirika la ndege kuchukua moja ya nafasi kuu katika soko la wabebaji.
Maoni ya abiria
Ili kuakisi maoni halisi ya Ndege ya Royal Flight, ni muhimu kuyapanga kulingana na mahitaji ambayo abiria huweka.
Ingia kwa safari ya ndege
Utaratibu huu ni wa kawaida na hufanyika kwenye dawati la kuingia kwenye uwanja wa ndege. Hakuna uwezekano wa kuingia mtandaoni saa chache kabla ya safari ya ndege.
Matengenezo
Kwa ujumla, kampuni ya "Royal Flight", hakiki ambazo tumesoma mapema, hupokea alama ya alama 4 kwa huduma. Wahudumu wa ndege wanajaribu kufanya kazi zao, lakini mbinu maalum kwa mteja kutoka kwaohakuna maana ya kusubiri. Mara chache sana, lakini kulikuwa na hakiki kwamba wahudumu wa ndege walikasirika. Katika ndege, kila kitu ni cha kawaida: kupaa, maelezo mafupi na milo. Kusafisha baada ya chakula hufanywa mara moja. Abiria, ikihitajika, hupewa blanketi, vinywaji wakati wote wa safari ya ndege, na kusaidiwa kwa maswali yoyote.
Kabati la ndege
Mahali pa viti na urahisi wa abiria katika chumba cha abiria huwa mada kuu kila wakati, ikijumuisha katika kampuni kama vile shirika la ndege la Royal Flight. Mapitio juu ya kabati ni kama ifuatavyo: umbali kati ya viti ni nyembamba sana, ambayo husababisha shida fulani kwa wale wanaosafiri na watoto wadogo, na pia kwa abiria wakubwa. Hili ni tatizo la kawaida la kukodisha.
Milo ndani ya ndege
Chakula kimegawanywa katika makundi mawili:
- Kwa safari za ndege chini ya saa 5.
- Kwa safari za ndege kwa zaidi ya saa 5.
Kwa ujumla, milo inalingana na sehemu ya uchumi ya usafiri wa anga: kwa ndege za aina ya kwanza, abiria hawatapewa mlo wa moto. Ukweli huu unalazimisha abiria wengi kuandika maoni hasi. Si wateja wote wa kampuni walio tayari kula sandwichi kutoka Royal Flight wakati wa safari ya ndege. Uhakiki wa menyu ya ndani yenye mipaka huzuia shirika la ndege kupata zaidi ya pointi tatu katika aina hii.
Shida zinazowezekana
Tatizo la safari zote za ndege za kukodi ni kuchelewa. Wakati mwingine wanaweza kuwa karibu masaa 6-12. Hii inatumika pia kwa Royal Flight. Maoni kuhususafari za ndege mara nyingi huwa na habari ya kuchelewa. Kesi ambapo hakuna habari iliyotolewa kwa abiria sio kawaida. Mtazamo kuelekea wateja wa kukodisha daima huacha kuhitajika. Abiria wa shirika hili la ndege wanajua wenyewe kuhusu matatizo hayo. Kabla ya kuruka, ni vyema kuwa tayari kwa matatizo na kuweka kiasi kidogo cha pesa nawe ikiwa tu.
Badala ya hitimisho
Kwa bahati mbaya, matatizo ya kukodisha hayako kwenye Royal Flight pekee. Maoni yaliyofanyiwa utafiti kwenye tovuti nyingi huturuhusu kusema kwa kujiamini kuwa ndege za Urusi zina matatizo machache katika kuwahudumia abiria.
Napenda kuamini kuwa utamaduni wa kuhudumia abiria ambao fedha zao huhakikisha ukuaji wa ustawi wa wamiliki wa magari utaimarika kila mwaka.
