Shirika la Ndege la Red Wings: maoni ya abiria. Mashirika ya ndege ya Red Wings

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Kwa ukweli kwamba maisha ya mtu wa kisasa yameharakisha iwezekanavyo, mahitaji ya usafiri wa anga yameongezeka kwa kiasi kikubwa. Si wafanyabiashara wala wale wanaosafiri kwa ndege wakiwa likizoni wanaona aibu na bei ya tikiti, kwani usemi: "Wakati ni pesa" unafaa zaidi leo kuliko hapo awali.

Red Wings, ambayo ukaguzi wake unathibitisha kuwa kuruka na ndege yake kunaweza kuokoa muda na pesa, huwasaidia wasafiri kushinda umbali wowote.

Historia ya Kampuni

Ilianzishwa mwaka wa 1999, shirika hili la ndege lilipangwa upya mwaka wa 2007 kutokana na ukuaji wake wa haraka. Kutokana na upanuzi wa meli za ndege na anga iliyofunikwa, kumekuwa na mabadiliko ya wafanyikazi na uboreshaji wa hali ya ndege tangu kuuzwa kwake mnamo 2013

Kuanzia sasa, wafanyakazi wa shirika la ndege la Red Wings daima huboresha ubora wa huduma, na wamiliki huhakikisha kwamba ndege zote zinahitajika na ziko katika hali ifaayo ili kuhakikisha usalama wa safari. Pia kuna mipango ya kuongeza meli za anga kwa ndege 10 au zaidi. Ni shirika la ndege ambalohuendesha ndege za ndani pekee.

Misingi ya kampuni iko katika Domodedovo. Red Wings huendesha safari za ndege za kukodi na za kawaida ndani na kwenye hoteli maarufu nchini Misri, Uturuki, Bulgaria, Italia na Uhispania. Kipengele tofauti cha kampuni hii ni uwezo wa kuagiza tikiti kwa punguzo kubwa au bila malipo na ada za ziada.

Hii ni rahisi sana linapokuja suala la safari za kikazi ndani ya nchi. Safari za ndege za mara kwa mara hufanywa kwa miji kama vile Kemerovo, Ulyanovsk, Nizhnevartovsk, Simferopol, Volgograd, Naberezhnye Chelny, Perm, Surgut, Ufa, Omsk, Chelyabinsk na Khanty-Mansiysk.

Mnamo 2008, Red Wings (shirika la ndege) lilijiunga na Shirika la Ndege la Urusi na hata kuteuliwa na kutunukiwa tuzo ya Wings of Russia. Miongoni mwa mashirika ya ndege ya Urusi yaliyokodishwa, inachukua nafasi ya 3 ya heshima na itaboresha matokeo haya.

Meli za kampuni

Leo, kampuni hii ina liner 13 kwenye "arsenal", "mdogo" ambaye ana umri wa miaka 3.5, na "mzee" ana zaidi ya miaka 15.

Baada ya ajali ya ndege mwaka wa 2012, ndege zote za Red Wings (maoni ya kampuni yanathibitisha hili) zilijaribiwa na kuwekwa upya, matatizo yote yaliyotambuliwa yaliondolewa, na usimamizi wa kampuni ulibadilishwa kabisa. Hii iliruhusu leseni hiyo kupewa tena leseni baada ya kusitishwa kutokana na mkasa huo.

Tangu 2013, ndege za Tu-204 zimekuwa zikibeba abiria, zikitoa kiwango cha uchumi pekee. Nani hapendi kiwango hikindege na huduma, inaweza kununua tikiti za "Su SuperJet 100", ambayo inatoa kiwango cha darasa la "biashara".

Hapo awali, kampuni ya "Red Wings" ilianza kujiweka kama kampuni inayotumia ndege za Kirusi pekee. Katika meli yake, magari mengi ni Tu-204 na 4 tu "Dry SuperJet100". Uongozi unapanga kuendelea kununua ndege za hali ya juu. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wateja wengi wanapendelea kununua tikiti za bei nafuu, bila kudai vinywaji vya bei ghali na "vitafunio" wakati wa safari ya ndege.

Wakati mwingine wateja wanaosafiri kwa ndege mara kwa mara hulalamika kuhusu Red Wings. Maoni ya abiria yanapendekeza kwamba safari za ndege mara nyingi huchelewa kwa muda usiojulikana. Ukweli huu upo katika "wasifu" wa kampuni, lakini ikumbukwe kwamba mara nyingi ucheleweshaji unahusishwa na ukaguzi wa kina wa usalama wa ndege na kazi ya mafundi wanaoikagua ndege kabla ya kuondoka.

Ikiwa hata ukiukaji mdogo utapatikana ambao unaweza kuathiri usalama wakati wa safari ya ndege, ndege huondolewa kwenye mstari hadi matatizo yatatuliwe kabisa. Kubadilisha ndege moja na nyingine pia kunahitaji muda, ambayo abiria waliofadhaika hawazingatii, na kuacha malalamiko juu ya ubora wa kazi ya kampuni. Kwa hivyo, kundi zima la meli za Red Wings huangaliwa kabla ya mjengo kuletwa kwenye njia ya kurukia ndege.

Tu-204

Kwa mara ya kwanza, hitaji la kubadilisha ndege za zamani za abiria za Soviet na za kisasa iliamuliwa katika Ofisi ya Usanifu ya Tupolev mnamo 1982. Sio tu kushiriki katika maendeleowafanyikazi wa ofisi ya usanifu, lakini pia wataalamu kutoka kampuni kuu za Magharibi zilizo na uzoefu mkubwa katika miradi ya kiwango hiki.

Safari ya kwanza ya safari ya ndege ya Tu-204 mpya ("Red Wings" hutumia muundo huu kwa usafiri wao) ilitengenezwa mwaka wa 1989. Baada yake, mifumo yote ilizingatiwa na kukamilishwa, hasa ile ya dijitali, ambayo inawajibika kwa ubora wa vifaa.

Mnamo 1994, Tu-204 iliidhinishwa, uzalishaji wake kwa wingi ulianza. Aina hii ya ndege ilianza kufanya safari za kawaida mwaka wa 1996. Hadi leo, sio tu mfululizo huu, lakini pia marekebisho yake na injini zinazozalishwa katika viwanda vya ndege za kigeni zinazalishwa.

Mashirika mengi ya ndege ya ndani yanapendelea kutumia Tu-204 kwa umbali wa hadi kilomita 7000. Red Wings sio ubaguzi. Katika kabati lake - viti 210 vya abiria, vilivyopangwa katika mfumo wa 3 + 3. Wakati huo huo, kuna nafasi ya kutosha kwa ajili ya kupita na kati ya safu za viti.

Cabin ina uingizaji hewa wa hali ya juu, viti laini vya kustarehesha, jambo ambalo hufanya ndege hii kushindana na ndege za marekebisho kama vile Boeing 757-200, Airbus A32 na Boeing 737-900.

Kama inavyobainishwa na abiria wanaoendesha ndege hii, ina nafasi ya kupaa isiyoonekana na inatua laini.

Dry SuperJet 100

Kwa njia fupi za anga, Red Wings (shirika la ndege) hutumia mjengo wa Su SuperJet 100, uliotengenezwa na Sukhov Design Bureau mnamo 2003. Ilichukua nafasi ya miundo ya kizamani ya Soviet kama vile Yak-42 na Tu-154.

Kirusiwahandisi walishauriwa na wawakilishi wa Boeing na Snekma (kiongozi wa Ufaransa katika utengenezaji wa injini za ndege). Shukrani kwa kazi yao ya pamoja, Su SuperJet 100 mpya tayari ilifanya safari yake ya kwanza mnamo 2007, na imekuwa ikisafiri kwa ndege za kawaida tangu 2011.

Hii ni ndege ndogo ya kibiashara kwa ajili ya abiria 98 pekee yenye uwezo wa kusafiri hadi kilomita 3,000. Hii inatosha kwa trafiki ya abiria ya ndani. Chumba kizuri chenye safu za viti 2 + 3 na nafasi ya kutosha kati ya safu hizo leo hushindana na lango kama vile Embraer E175 na E170, Bombardier 700 na kadhalika.

Katika kabati la "brainchild" mpya ya Ofisi ya Usanifu wa Sukhov, rafu kubwa za mizigo zinazovunja rekodi hutolewa, zinazochukua hadi lita 50. Katika chumba cha darasa la biashara, viti vinapangwa 4 mfululizo. Soo SuperJets zinaundwa kwa sasa, biashara kikamilifu na kategoria za VIP, ambazo zinaweza kuonekana katika siku zijazo katika kundi la Red Wings.

Maoni kuhusu Su SuperJet 100 yanayopatikana leo kwenye laini ni chanya pekee kuhusiana na ubora wa safari ya ndege na huduma wakati wake. Gharama ya tikiti za ndege za kampuni hii inaruhusu wateja mara nyingi kutumia huduma zake. Hiki ni kipengele kimojawapo cha kuvutia zaidi machoni mwa abiria, hasa wasafiri wa familia.

Huduma za ziada za ndege

Ingawa kampuni ni changa sana, imepitia njia ngumu ya kuwa "miguu yake" katika niche ya usafiri wa anga, ambapo hawapendi.washindani. Sifa nyingi chanya za kampuni hii (zisichanganywe na timu ya magongo ya Detroit Red Wings) zimepata wafuasi wao waaminifu kutokana na huduma wanazotoa:

• Kwanza, kampuni inaruhusu usafirishaji wa watoto kutoka umri wa miaka 7 hadi 12 bila kusindikizwa. Kitu pekee ambacho wazazi au walezi wao wanapaswa kufanya ni kutoa ombi lililoandikwa kwenye ofisi ya shirika la ndege au moja kwa moja kwenye uwanja wa ndege na ombi la kutuma mtoto bila kuandamana, na kusamehe madai dhidi ya kampuni. Ikiwa mtoto ni mkubwa, basi ombi linatumwa kwa mkuu wa idara ili kumruhusu kijana kuruka kwa kujitegemea kwenye mjengo wao.
• Pili, mojawapo ya huduma ni kutuma wanyama vipenzi. Tahadhari pekee ni kupiga marufuku ndege ya paka na mbwa kwa wakati mmoja. Ikiwa uzito wa pet, pamoja na ngome yake, hauzidi kilo 8, na carrier yenyewe si zaidi ya cm 20 kwa urefu, basi inaweza kupelekwa saluni. Vinginevyo, wakati mnyama ni mzito na ngome ni kubwa, husafirishwa kwenye sehemu ya mizigo. Sio zaidi ya wanyama 2 wanaoweza kusafirishwa kwa ndege moja.
• Tatu, kwa abiria wanaosafiri kuanzia Novemba hadi Machi hadi kwenye maeneo ya mapumziko ya kuteleza kwenye theluji, vifaa vya michezo vyenye uzito wa hadi kilo 20 havilipishwi.
• Nne, kampuni hutoa huduma kwa ajili ya utoaji wa dhamana na mawasiliano, mradi uzito wake hauzidi kilo 5, na saizi sio kubwa kuliko umbizo A 4. Utumaji unapaswa kufanywa kabla ya masaa 4. kabla ya mjengo wa kuondoka. Huduma hii inapatikana kwa vyombo vya kisheria na watu binafsi.

Isipokuwa kwa huduma mahususiMtoa huduma wa anga, Red Wings, huwapa abiria data juu ya usafirishaji na malipo ya mizigo ya mkono na mizigo mapema. Sera hii ya kampuni huwapa wateja wakati wa kuamua ni vitu gani wanahitaji sana kwenye ndege, ili wasilipize kupita kiasi kwa kila kilo ya ziada ya rubles 200.

Posho ya mizigo

Usafirishaji wa mizigo mara nyingi huwa tatizo au sababu ya kutoridhika kwa baadhi ya abiria. Hii hutokea kutokana na ukweli kwamba wateja hawajisumbui kujua mapema ni nini hasa kinajumuishwa katika dhana ya mizigo ya mkono, na mizigo ni nini, ni uzito gani unaweza kubeba bure.

Kwanza kabisa, ikumbukwe kwamba nauli za daraja la uchumi na biashara ni tofauti kwa kiasi fulani:

• Bila malipo kwa abiria "wa kiuchumi" itakuwa na uzito wa hadi kilo 20, ambayo pia inajumuisha mizigo ya mkononi. Kwa daraja la biashara, hii ni kilo 30, mtawalia.
• Kuna vighairi kwa abiria wanaosafiri kwenda Makhachkala - kwa nauli ya "uchumi", uzani ni hadi kilo 30, na nauli ya "biashara" - kilo 40.
• Mizigo ya mkono haipaswi kuwa zaidi ya kilo 5, na vipimo haipaswi kuzidi cm 45x35x15. Ikiwa begi ni kubwa na nzito, "itaruka" kwenye sehemu ya mizigo, na utalazimika kulipa tofauti hiyo.
• Katika sehemu ya mizigo, mizigo pekee ndiyo husafiri bila malipo, isiyozidi jumla ya sm 203 katika vipimo 3 kwa kila abiria.
• Pram za hadi kilo 12 na ala za muziki za hadi kilo 10 pia hazijafunikwa. Zana, kama vile vifaa vya michezo, huhesabiwa kwa kila mtu.

Ikiwa kila abiria wa Red Wings atatayarisha mizigo na mizigo ya mkononi iliwaliendana na kanuni, hakutakuwa na matatizo na hitches wakati wa utoaji na risiti yake. Kwa amani ya akili na usalama wa mambo kwenye uwanja wa ndege, unaweza kutumia huduma ya kufunga mizigo.

Chakula na huduma

Kwa safari za ndege zinazochukua saa kadhaa, kila shirika la ndege hutoa chakula, viburudisho na vinywaji vyenye vileo kwa wateja wake.

Ikiwa safari ya ndege ni ya saa chache tu, basi hivi vinaweza kuwa vitafunio vya kawaida vilivyopakiwa katika masanduku yenye chapa ya Red Wings. Maoni kutoka kwa wale ambao wamesafiri kwa ndege katika safari zao za ndege husema kuwa ni pamoja na toast au bun, jibini, siagi, kachumbari, chumvi, sukari, peremende na vyakula vya kukata. Hii inatosha ili usihisi njaa wakati wa safari ya ndege.

Wahudumu wa ndege wanaotabasamu huwapa abiria wa darasa la biashara kiamsha kinywa au chakula cha mchana cha hali ya juu zaidi, ambacho kinaweza kujumuisha nyama au samaki na mboga mboga au wali. Kwa wale ambao hawapendi kula wakiwa hewani, baa za chokoleti na peremende hutolewa.

Kutoka kwa vinywaji viburudisho, juisi na maji yenye madini zinapatikana kwa abiria. Vinywaji vya pombe, chai au kahawa hutolewa kwa ombi. Pia, wateja hupewa blanketi au blanketi wakati wa safari ndefu ya ndege ya usiku.

Maoni ya walioendesha ndege ya kampuni hii yamejaa shukrani nyingi kwa wahudumu wa ndege ambao hutengeneza burudani ya kustarehesha kwenye mjengo. Mbali na chakula, wao huwapa abiria magazeti na magazeti, na pia kutoa taarifa muhimu kuhusu usalama wa ndege.

Kando, tunaweza kutambua uborakazi ya marubani, ambao mikononi mwao maisha ya abiria. Kupaa na kutua kwa ndege za kampuni hii ni nadra sana kukosolewa au kukosolewa.

Ndege za kampuni

Ikilinganishwa na mwanzo wa "kazi" ya kampuni, njia zake na maelekezo ya safari za ndege kufikia 2015 zimeongezeka kwa kiasi kikubwa. Upendeleo kuu bado unatolewa kwa hoteli maarufu zaidi za Uropa, ambazo ni pamoja na:

• Burgas nchini Bulgaria.
• Malaga, Barcelona na Palma de Mallorca katika Visiwa vya Balearic nchini Uhispania.
• The Red Wings wanaruka hadi Italia huko Naples na Genoa.

Mbali na kusajiliwa na uwanja wa ndege wa Domodedovo, kampuni hii pia ina kituo huko Simferopol. Kuanzia hapa, yeye hufanya safari za ndege za mara kwa mara hadi miji kama vile Barnaul, Kazan, Moscow, Nizhny Novgorod, Kemerovo, Novokuznetsk, Omsk, Perm, St. Petersburg na wengine wengi.

Mwaka mzima kampuni huendesha safari za ndege za kukodi kutoka Astrakhan, Ufa, Khanty-Mansiysk, Surgut, Syktyvkar, Nizhnevartovsk na Murmansk hadi miji mingine inayopitia Moscow.

Nauli za tikiti hutegemea moja kwa moja aina ya ndege uliyochagua na mara nyingi zinaweza kubadilika kulingana na ofa au msimu. Kwa mfano, wakati wa kiangazi, safari ya ndege itagharimu kidogo zaidi kuliko wakati wa baridi, kwa kuwa hitaji la usafiri wa haraka ni kubwa kwa wakati huu.

Tayari leo unaweza kupata taarifa kutoka kwa wawakilishi wa kampuni kuhusu bei ya tikiti katika kipindi cha kiangazi cha 2016. Kwa hivyo kwa msimu ujao wa likizo, maeneo mapya kutoka kwa kampuni ya Red Wings yamefunguliwa:

• Simferopol - Samara na nyuma.
• Simferopol - Ufana kutoka Ufa hadi Simferopol.

Kwa kujua kuhusu safari zijazo za ndege na gharama zake kwa kila miezi ya kiangazi, wateja wa kampuni wanaweza kupanga bajeti yao ipasavyo mapema na kujiandaa vyema kwa ajili ya likizo.

Unaweza kujifunza kuhusu ubunifu, ofa na manufaa kwa kujiandikisha kupokea orodha maalum za barua pepe kutoka kwa kampuni. Pia itakuruhusu kukata tikiti mapema bila kupoteza wakati wa kusafiri hadi uwanja wa ndege.

Huduma za kulipia kutoka kwa kampuni

Kwa sababu shirika hili la ndege linaendelea kukuza na kujitahidi kuboresha safari za ndege na huduma wakati huo, huanzisha mara kwa mara huduma za ziada zinazolipiwa ambazo hurahisisha zaidi wateja kuangalia tiketi na mizigo.

Kwa mfano, katika viwanja vya ndege vya Barcelona, Malaga na Vnukovo, kaunta tofauti zimeanzishwa, ambapo kwa ada maalum abiria yeyote hawezi kuingia tu bila foleni, bali pia kuchagua viti bora zaidi. kwenye mjengo. Huduma hii inaitwa "Huduma ya Abiria Iliyobinafsishwa" na inajumuisha kubeba mizigo na upesi kwenye bodi.

Kwenye uwanja wa ndege wa Vnukovo, huduma ya ziada itagharimu rubles 1,500 kwa abiria aliye mtu mzima na rubles 800 kwa mtoto. Nchini Uhispania, hii itakuwa euro arobaini na tano na ishirini mtawalia.

Huduma mpya iliyoanzishwa na shirika la ndege kwa ajili ya abiria wa daraja la juu hukuruhusu:

• ruka laini ili kujiandikisha kwenye kaunta tofauti;
• chagua viti vyovyote vya starehe zaidi;
• ongeza posho ya mizigo bila malipo kutoka kwa kanuni za kampuni za kilo 20 hadi 30;
• chaguamilo kutoka kwa aina mbalimbali za "darasa la biashara";
• tuma ombi la usambazaji wa pombe - bia 0.33 ml au divai 0.25 ml kutoka urval iliyo kwenye mjengo.

Huduma kwa abiria mtu mzima itagharimu rubles 3400, na kwa mtoto wa miaka 2 hadi 12 - rubles 2300.

Mabawa mekundu leo

Kwa kampuni changa kama hii, safari nyingi za ndege na umbali wa ndege ni mafanikio katika biashara ya kukodisha abiria. Wateja humchagua kwa sababu:

• Tiketi za Red Wings ndizo za bei nafuu kati ya zile za mashirika mengine ya ndege;
• huduma ya kampuni hutoa kila kitu unachohitaji ili kufanya safari ya ndege iwe rahisi iwezekanavyo;
• huduma mbalimbali za ziada huruhusu kila abiria kuhisi kiwango cha huduma cha Ulaya akiwa Urusi;
• ndege za shirika la ndege kila mwaka hujumuisha miji zaidi na zaidi nchini Urusi na nje ya nchi;
• Kuhifadhi nafasi kwa urahisi mtandaoni kwa kuchagua viti na ofa nyingi hukuruhusu kuokoa pesa na wakati zaidi.

Kati ya malalamiko kuhusu huduma kutoka kwa shirika la ndege la "Red Wings" mara nyingi unaweza kupata malalamiko kuhusu sababu za kibinadamu. Kwa bahati mbaya, utovu wa adabu au kutojali kabisa mahitaji ya wateja bado kunapatikana miongoni mwa wafanyakazi wa shirika la ndege, lakini kadiri malalamiko yanavyoongezeka, ndivyo wasimamizi wanavyopata nafasi kubwa ya kuwasikiliza na kuwaondoa wafanyakazi wavivu na wazembe kutoka kwenye vyeo vyao.

Hii inatumika kwa wafanyakazi kote wima - kuanzia wapagazi kwenye uwanja wa ndege hadi wasimamizi katika ofisi za mwakilishi wa kampuni. Vipikadiri ubora wa kazi utakavyoangaliwa kwa kina na usafishaji katika safu za wafanyikazi, ndivyo kampuni itaongeza kasi ya wateja wa kawaida na wapya.

Kando na hayo, kampuni hii ina kile kinachohitajika ili kuwa bora:

• teknolojia bora ya ndani;
• kujaza mara kwa mara kwa meli za ndege;
• orodha kubwa ya huduma;
• tunakuletea njia mpya za kuwahudumia wateja;
• Upanuzi unaoendelea wa mashirika ya ndege;
• kutumia ofa za ziada na manufaa ili kuvutia wateja;
• kupanuka kwa ushawishi kwenye soko la usafiri wa anga la nje na la ndani.

Hii inaonyesha kuwa kampuni inakua na ina sifa zote zinazohitajika ili kuchukua nafasi ya uongozi katika soko la ndani la usafiri wa anga na duniani kote.