Montenegro kwa muda mrefu imekuwa mahali pa likizo pendwa kwa wenzetu. Kwa upande mmoja, nchi hii ni sawa na Ulaya iliyopambwa vizuri na yenye nguvu, na kwa upande mwingine, inachukuliwa na Warusi wengi kama kitu cha karibu na kipenzi. Watalii mara nyingi huambia jinsi katika baadhi ya mitaa ya miji midogo huko Montenegro walikuwa na hisia ya kuanguka katika nyakati nzuri za zamani za Soviet na sifa zote za asili ndani yake. Mchanganyiko wa mambo haya na ufuo wa bahari wa kifahari hugeuza hoteli za Montenegrin kuwa sehemu za likizo zinazotafutwa sana.
Watalii wengi hufurahia bei nafuu ya safari za kwenda Montenegro, hili liliwezekana kutokana na safari za ndege za gharama nafuu zinazopangwa na Montenegro Airlines. Maoni ya abiria wake yana sifa kamili za shirika la ndege.
Kwa kuwa kampuni hii ni mojawapo ya vijana zaidi, wasafiri wengi wa Urusi hawaifahamu. Walakini, tangu siku ya kwanza ya uwepo wake, Mashirika ya ndege ya Montenegro (tutatoa sehemu kadhaa za kifungu kwa hakiki za safari za ndege na mtoaji huyu) imekuwa ndege kuu ya nchi yake, inayowakilisha Montenegro ulimwenguni kote. Leo tutakuambia kuhusu historia yake, meli za ndege na pointi nyingine ambazo abiria anahitaji kujua kabla ya kununua tiketi ya ndege. Maoni ya Mashirika ya Ndege ya Montenegro yatawapa wasomaji wazo la kutegemewa kwa kampuni hii ndogo, ambayo huendesha sehemu kubwa ya safari za ndege kutoka Moscow hadi Montenegro.
Maelezo mafupi ya mhudumu wa ndege
Montenegro Airlines ni kampuni changa, lakini yenye malengo na inayoendelea inayowakilisha Montenegro katika nchi nyingine. Yeye ndiye mhudumu wa kitaifa na anakabiliana kwa mafanikio na majukumu yake, akijaza meli kila mara na kuboresha kiwango cha huduma kwenye bodi.
Kwa kuzingatia maoni, Mashirika ya Ndege ya Montenegro huendesha safari za ndege za kimataifa pekee. Katika Montenegro, ndege zinaendeshwa kutoka Podgorica na Tivat. Miji hii ina viwanja vya ndege viwili vya kimataifa, umbali kati yao hauzidi kilomita themanini. Watalii wanaweza kutumia ndege za kawaida na za kukodisha, usafiri unafanywa na aina mbili za ndege. Tutawaambia wasomaji kuzihusu baadaye kidogo.
Historia ya kampuni
Ajabu, shirika la ndege liliundwa rasmi hata kabla ya jimbo linalotambulika la Montenegro kuonekana kwenye ramani. Kulingana na karatasi, kampuni hiyo ilionekana katika mwaka wa tisini na nne wa karne iliyopita, wakati Montenegro ilikuwa bado inachukuliwa kuwa sehemu ya Yugoslavia. Kwa hivyo, Mashirika ya ndege ya Montenegro yalifanya safari yake ya kwanza miaka miwili tu baada ya kuanzishwa. Baada ya yote, ilikuwa katika kipindi hiki kwamba aliweza kumpatandege ya kwanza. Ndege kubwa ilifanywa hadi Italia; mwishoni mwa miaka ya tisini ya karne ya ishirini, shirika la ndege lilimiliki mbili mbali na ndege mpya. Hata hivyo, kutokana na hali ngumu katika Jamhuri ya Yugoslavia, iliyoambatana na mashambulizi ya mara kwa mara ya mabomu, ililazimika kusimamisha kwa muda shughuli zake.
Shirika la ndege la Montenegro lilipata matatizo nchini Serbia. Ukweli ni kwamba ofisi ya kampuni hiyo ilikuwa iko hapo. Lakini, baada ya kutangaza uhuru wao, viongozi wa Serbia walimtaka ndege huyo kuondoka kwenye mipaka ya nchi yao na kubadilisha njia ambazo hapo awali zilipita ndani ya mipaka ya anga yake. Walakini, baada ya muda, uhusiano bado uliweza kutatuliwa kwa kufungua tawi la Serbia. Huu uligeuka kuwa uamuzi wa busara zaidi ulioruhusu shirika la ndege kurejesha njia zenye faida na maarufu.
Jiografia ya ndege
Ndege za Mashirika ya Ndege ya Montenegro zimebobea kwenye njia nyingi. Leo wanafanya safari za ndege kwa karibu nchi zote za Ulaya na wamejikita katika eneo la Asia. Shirika la ndege linaweza kuwapa abiria wake safari za ndege hadi nchi ishirini na tano kwa njia arobaini.
Inafaa kukumbuka kuwa Mashirika ya Ndege ya Montenegro yametaifishwa kwa miaka kadhaa, lakini baadhi ya hisa za wahudumu wa anga zinamilikiwa na wawekezaji wa kibinafsi. Wanajitahidi kukuza kampuni, ambayo ina athari chanya kwa ukadiriaji wake katika nchi yao na nje ya nchi. Wataalam wanasema kwamba katika miaka michache iliyopita, shukrani kwa kazi ngumuukadiriaji wa usimamizi wa kampuni unazidi kuongezeka.
Mafanikio ya Air Enterprise
Katika eneo la Balkan, Mashirika ya ndege ya Montenegro ni maarufu sana na mara nyingi hufuata mkondo. Kwa mfano, shirika la ndege lilikuwa la kwanza kuwa mwanachama wa IATA. Shirika hili la kifahari ni aina ya kipimo cha kazi ya ubora wa flygbolag za hewa. Pia, marubani wa kampuni kufikia mwaka wa 2000 wakawa wamiliki wa vyeti vya IIIA. Wafanyakazi tu wa makampuni makubwa ya hewa wanaweza kujivunia hati hizo. Isitoshe, katika nchi za Balkan, Shirika la Ndege la Montenegro ndilo shirika pekee linalofanya kazi na marubani wa daraja la juu kama hilo.
Kwa watalii wengi, ni muhimu sana kwamba safari ya ndege iwe salama na kwamba muda wa kuondoka usiahirishwe. Ikiwa wewe pia ni wa aina hii ya wasafiri, basi itakuwa muhimu kwako kujua kwamba Mashirika ya ndege ya Montenegrin yanachukuliwa kuwa mojawapo ya wabebaji wanaofika kwa wakati. Miaka minane iliyopita, kampuni hata ilitunukiwa cheti maalum kuthibitisha cheo hiki cha heshima.
Meli za ndege
Mtoa huduma wa anga katika Balkan anamiliki meli ndogo, ambayo inazuia kidogo jiografia ya safari za ndege. Mashirika ya ndege yanawakilishwa na aina mbili zinazojulikana - Fokker na Embraer 195. Ukaguzi wa Mashirika ya Ndege ya Montenegro mara nyingi huwa na maelezo ya ndege hizi na hadithi kuhusu kiwango chao cha faraja.
Inafaa kukumbuka kuwa ndege za kwanza za kampuni hiyo zilikuwa Fokkers. Umri wao wa wastani ulizidi miaka ishirini, baada ya muda meli za ndege zilijazwa tenachapa ya ndege Embraer. Walifanya iwezekane kupanua jiografia ya safari za ndege na hata njia bora za masafa marefu ambazo hapo awali hazikuweza kufikiwa.
Ndege zote za kampuni zina vifaa vya kisasa vya kiufundi vinavyoongeza usalama wa safari za ndege na kuzuia uharibifu wa mifumo ya urambazaji.
Jinsi ya kununua tiketi ya ndege ya Montenegro Airlines?
Licha ya ukweli kwamba kampuni ni ndogo sana, ina ofisi nyingi kote ulimwenguni. Wengi wao wako katika miji mikubwa ya Ulaya, ofisi moja iko Moscow.
Katika ofisi zote, abiria wanaweza kununua tikiti za ndege kwa maeneo yoyote yanayopatikana bila malipo. Unaweza kulipa kwa pesa taslimu au kwa kadi ya benki.
Kampuni pia ina tovuti yake, ambayo hutoa uuzaji wa tikiti. Hata hivyo, kumbuka kwamba katika kesi hii, njia moja tu ya malipo inawezekana - kwa kadi ya mkopo. Vinginevyo, malipo hayatakubaliwa na hutaweza kupokea risiti ya ratiba kwa anwani yako ya barua pepe.
Mpango wa uaminifu kwa wateja
Kwa wale wateja ambao mara nyingi hutumia huduma za Montenegro Airlines, mpango maalum wa uaminifu umeanzishwa. Abiria wanaoitumia hupokea bili ya mtu binafsi. Itakusanya maili kwa safari za ndege ambazo tayari zimekamilika. Idadi yao moja kwa moja inategemea umbali wa njia na darasa la huduma. Kwa mfano, abiria wa ndege ya Montenegro Airlines YM 612, uchumi wa kuruka na darasa la biashara, licha ya muda sawa wa kukimbia,bado watapokea idadi tofauti ya maili. Kwa hivyo, ikiwa unataka kujikusanyia bonasi nyingi iwezekanavyo, endesha daraja la biashara.
Maili yanaweza kutumika kununua tikiti au huduma mbalimbali ndani ya ndege na katika uwanja wa ndege wa kuondoka.
Huduma na Huduma
Montenegro Airlines ina tovuti rasmi inayovutia sana. Inasasishwa mara kwa mara na habari kuhusu punguzo na mauzo, na unaweza pia kuhifadhi usafiri na chumba cha hoteli. Kwa kawaida, tovuti za watoa huduma wa anga huwa na maelezo kuhusu kampuni, njia na mauzo ya tikiti pekee. Kwa hivyo, Mashirika ya ndege ya Montenegro yanatofautishwa na wingi wa makampuni ya anga.
Kwenye maeneo yote, kampuni inatoa huduma za aina mbili, aina mbalimbali za vinywaji na sahani.
Sheria za mizigo za Montenegro Airlines
Kabla ya safari ya ndege, kila abiria lazima ajifahamishe na sheria za ndani za shirika la ndege zinazosimamia upakiaji wa mizigo. Kulingana na wao, kila mtalii anaweza kubeba kwa uhuru begi yenye uzito wa kilo ishirini. Abiria wa darasa la biashara wana fursa ya kuongeza takwimu hii kwa kilo nyingine kumi. Watoto walio chini ya umri wa miaka miwili, wanaokaa kiti kimoja na wazazi wao kwenye ndege, wanaweza kuingia kwenye begi moja, ambalo uzito wake hauzidi kilo kumi, na kitembezi kimoja au kitanda.
Katika sheria za Mashirika ya Ndege ya Montenegro, kipande kimoja cha mizigo yenye uzito wa kilo kumi kinachukuliwa kuwa mzigo wa mkono. Zaidi ya hayo, vipimo vya jumla vya mfuko vinapaswa kutoshea kwenye sentimita mia moja na kumi na tano iliyowekwa.
IkizidishwaAbiria lazima walipie mizigo yao kwa viwango vilivyotangazwa na mtoa huduma.
Montenegro Airlines: maoni ya 2017
Kwa abiria wengi wanaotarajiwa, maoni halisi kuhusu shirika la ndege ni muhimu sana. Leo tutaangalia mambo chanya na hasi yaliyobainishwa na wenzetu waliotumia huduma za Mashirika ya Ndege ya Montenegro.
YM 611 ni safari ya kawaida ya ndege kati ya Warusi, mwisho wake ni mji wa mapumziko wa Tivat. Kwa hiyo, kwenye tovuti mbalimbali unaweza kupata maoni mengi kuhusu ndege hizo. Watu wanaosafiri na Montenegrin Airlines wanapenda nini?
Mara nyingi, abiria huzingatia usafi wa mashirika ya ndege. Daima ni furaha kuwa ndani yao, na urahisi wa mpangilio wa cabin inakuwezesha kugeuza ndege kuwa mchezo wa kupendeza. Katika salons nyingi, kuna viti viwili mfululizo. Hii inawavutia sana watu wanaosafiri wawili wawili. Viti vyema zaidi ni vile vilivyo karibu na njia za kutokea dharura.
Maoni pia yanataja ushikaji wakati wa kampuni. Ucheleweshaji wa safari za ndege ni nadra na hauchukui zaidi ya dakika thelathini.
Wasimamizi-nyumba na wasimamizi-nyumba wanatofautishwa kwa adabu, ingawa hawazungumzi Kirusi. Wako tayari kila wakati kuwasaidia abiria wao na kufanya safari yao ya ndege iwe ya starehe iwezekanavyo.
Watalii mara nyingi huzingatia weledi wa marubani. Shukrani kwao, hata watu wanaosumbuliwa na aerophobia huzungumza kuhusu ukweli kwamba hawakupata hisia moja mbaya wakati wa kukimbia.
Maoni hasi ya kampuni
Miongoni mwa hasara katika kazi ya carrier hewa, wenzetu mara nyingi hutaja chakula duni. Kuna madai mengi juu ya mada hii kwenye mtandao. Kawaida, kwenye njia zake, Mashirika ya ndege ya Montenegro hutoa sandwich na aina moja ya kinywaji kama chakula cha mchana. Cha kushangaza ni kwamba chai na kahawa mara nyingi hazipatikani kwenye bodi.
Abiria wanataja matatizo ya karatasi za choo katika vyumba vya usafi ndani ya ndege za kampuni hiyo. Kulingana na watalii, baada ya dakika thelathini za kukimbia ni vigumu kupata hata leso za kawaida kwenye bodi.
Warusi pia hurejelea kiwango duni cha huduma katika tabaka la biashara kama hasara. Abiria hawana kaunta tofauti ya kuingia na huingia kwenye cabin pamoja na wasafiri wengine. Chakula cha mchana kwa watalii wa aina hii hutofautiana na uchumi wa mtu katika kutoa huduma tu, lakini si katika ubora na aina mbalimbali za vyakula.
Licha ya hasara iliyobainika, wasafiri wanapendekeza Mashirika ya Ndege ya Montenegro kwa safari za ndege kwenda Montenegro.
