Hadithi hii ilizua kelele nyingi miaka michache iliyopita. "Costa Concordia", moja ya meli nzuri na ya gharama kubwa zaidi ulimwenguni, kwa ujinga iliingia kwenye mitego kwenye pwani ya magharibi ya Italia na haikuweza kufika ufukweni. Wengi wa abiria kwenye meli hiyo walitoroka, lakini watu thelathini walikufa na wawili bado hawajulikani walipo. Ajali ya mjengo wa Costa Concordia sio bila sababu inazingatiwa kuwa apotheosis ya upuuzi.
Mtu pekee wa kulaumiwa kwa kifo cha meli hiyo kubwa alikuwa nahodha wake, Francesco Schettino, ambaye alipuuza kiholela sheria zote zinazofikiriwa za urambazaji, maelekezo ya meli na viwango vya urambazaji. Kupotoka kwa maili tatu na nusu kutoka kwa njia hiyo kulitokana na hamu ya nahodha kusalimiana na rafiki wa zamani, ambaye nyakati za jioni alikuwa na mazoea ya kukaa kwenye ufuo wa kisiwa hicho. Mbwa mwitu wa bahari mwenye uzoefu kwa namna fulani hakufikiria juu ya mitego inayowezekana mahali hapa. Lakini baada ya mgongano huo, ujinga uliendelea. Costa Concordia iligongwa kwa urefu wa mita thelathini, na abiria walishindwa kujizuia kuhisi athari na kupiga kelele.
Operesheni ya uokoaji
Nahodha kwa muda mrefu hakuweza kutambua fait accompli, hata aliwahakikishia abiria kwamba hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi kuhusu hata baada ya kutatua "matatizo madogo ya kiufundi naJenereta" mjengo "Costa Concordia" utaendelea kusogea njiani. Wakati nahodha akiwatuliza abiria kwenye mtandao wa redio ya ndani, maji yaliendelea kutiririka ndani ya ngome. digrii, na Costa Concordia inaweza kupinduka. Hatimaye uokoaji ulitangazwa. mahali katika machafuko na hofu.
Nahodha hakujishughulisha hata kutoa ishara ya dhiki na kutafuta usaidizi kutoka kwa huduma za uokoaji za pwani. Ndani ya meli hiyo wakati huo kulikuwa na abiria 3216 na zaidi ya wahudumu elfu moja na wahudumu. Watu hawa wote, kwa bahati mbaya, walikuwa mahali pabaya kwa wakati mbaya. Walikuwa na bahati tu kwa maana kwamba ilikuwa karibu sana na pwani ya kisiwa cha Giglio. Wale ambao hawakuwa na nafasi ya kutosha katika boti za kuokoa walipata fursa ya kuogelea hadi hapo. Na meli yenyewe, mwishoni mwa safari yake ya bure, haikuzama chini, lakini ililala upande wake karibu na kijiji cha kisiwa cha Gil Porto. Ambapo inabaki hadi leo. Abiria wa mwisho waliondolewa humo tayari asubuhi kwa msaada wa helikopta. Haikuwezekana kuokoa kila mtu.
Costa Concordia - nini kinafuata?
Wakazi wa kisiwa kidogo na kisichojulikana sana karibu na pwani ya Italia walihisi kwa siku kadhaa usikivu wa vyombo vya habari vyote duniani. Na kisiwa chenyewe ghafla kikawa mmiliki wa vilevituko kama mabaki ya meli ya baharini kwenye ufuo wake. Costa Concordia ilikuwa mojawapo ya meli kumi kubwa zaidi za aina hiyo duniani. Wakaaji wa kisiwa hicho wanadai haraka aondolewe mahali fulani. Lakini kazi hii ni ngumu kitaalam na inagharimu sana kifedha. Hadi sasa, imewezekana kutekeleza sehemu yake ya kwanza - meli imeletwa kwenye nafasi ya wima. Swali la hatma yake ya baadaye linajadiliwa.
